共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
伊卡路斯车辆系统有限公司是专业从事车辆铰接系统集成设计、研发、生产、销售和服务的公司。早在1978年,伊卡路斯率先成功开发了后置发动机铰接客车的机械液压铰接系统。历经30多年的持续探索与开拓,伊卡路斯车辆铰接系统已经发展成为集液控、电控和电液双路比例控制为一体的成熟、安全、可靠的客车铰接系统,产品享誉全球。2002年伊卡路斯后推式客车铰接系统进人中国,今天,该系统成功运营在北京、上海、广东、四川、山东、山两、江苏、安徽、湖北、黑龙江、河北、宁夏等十多个省市自治区的城市公交和BRT线路上。尤其值得一提的是在享有“中华第一街”美誉的北京长安街上运行的数百台铰接客车,全部采用伊卡路斯的铰接系统,车辆运行舒适平稳,受到广大市民和公交司乘人员的一致好评。目前,伊卡路斯铰接系统在中国的市场占与有率已高达80%以上。 相似文献
3.
4.
2013年5月22日,在北京国家会议中心召开的"北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会"上,最为醒目的展位当属伊卡路斯车辆系统有限公司的展位,这是一家从事客车等车辆铰接系统集成设计、研发、生产、销售和服务的专业公司. 相似文献
5.
6.
7.
8.
正1956年4月16日,两部匈牙利伊卡路斯(Ikarus)柴油客车的鸣笛声开启了石家庄客运的历史。62载风雨路,62年公交情,62年栉风沐雨,62年拼搏奋进。在石家庄市委市政府和上级主管部门的正确领导和大力支持下,一代代石家庄公交人前赴后继、团结努力,走出来一条全力承担企业责任,全心全意服务百姓,全面提升企业文化,全 相似文献
9.
姜黎黎 《交通世界(建养机械)》2013,(4)
2013第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会(以下简称"南京客车展")于2013年3月28日~30日在南京国际博览中心举办.本届展会的主题是"绿色发展创新引领未来",包括郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车等26家客车企业和包括艾里逊、泰乐玛、欧科佳、伊卡路斯、西门子、比泽尔、美铝、普利司通等90家零部件企业参展. 相似文献
10.
11.
石家庄市公共交通总公司 《城市公共交通》2018,(5)
62载风雨路 62年公交情
1956年4月16日,两部匈牙利伊卡路斯(Ikarus)柴油客车的鸣笛声开启了石家庄客运的历史.62载风雨路,62年公交情,62年栉风沐雨,62年拼搏奋进.在石家庄市委市政府和上级主管部门的正确领导和大力支持下,一代代石家庄公交人前赴后继、团结努力,走出来一条全力承担企业责任,全心全意服务百姓,全面提升企业文化,全方全位科技创新,全新树立窗口形象的道路. 相似文献
12.
13.
作为全球领先的商用车动力总成供应商之一,菲亚特动力科技亮相2013年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(北京,5月22日-24日,中国国家会c义中心,展台3001),展示柴油及天然气道路车用发动机,以及全新的欧VI技术。 相似文献
14.
针对轨道车辆产品设计过程设计周期长、设计效果无法实时动态显示、设计产品不可跨平台联动等问题,提出基于Unity3D虚拟引擎的轨道车辆虚拟设计系统。基于该虚拟设计系统开发实现轨道车辆从总体设计、关键部件结构设计、虚拟拆装到虚拟运行试验的虚拟设计全过程。利用扇形碰撞检核和基于爬山法的AABB包围检测法实现高效率、高精度的人机交互操作;应用模型实例化技术降低系统模型量,实现轻量化设计;应用Ansys动态链接实现Unity3D与Ansys跨平台联动。结果表明:系统实现了轨道车辆低成本、高效率、多样式的设计过程,且对虚拟现实技术在设计应用提供了参考方向。 相似文献
15.
顾江洋 《湖北汽车工业学院学报》2019,33(3)
为解决车辆自燃问题,在对车辆内部环境的监测信息进行探测、分析的基础上,设计了车辆防自燃智能控制系统。系统主要包括温湿度监测、自动喷洒系统、自动报警3个子系统。温湿度检测子系统对监测区域进行温度检测和湿度检测,为后续系统提供输入条件,给驾驶员提供直观的事故图像信息;自动喷洒子系统根据车辆状态采取启动控制;自动报警子系统由车载系统、显示系统和控制中心系统联动组成,以无线通信和接口技术为基础,从而达到同时向警方和车主提供报警信息的目的。 相似文献
16.
低地板有轨电车车辆技术特征 总被引:4,自引:0,他引:4
近年来,中国有相当多的城市在筹备建设有轨电车系统,许多车辆企业也在积极研发低地板车辆。首先介绍低地板有轨电车车辆类型和研究实践。然后,详细阐述了低地板车辆技术特征,包括模块化设计、低地板设计、减震降噪设计、适应城市道路设计、独立轮转向架、制动系统、供电方式以及安全设计。最后指出,低地板车辆在结构、参数和性能等方面的多元化将增加车辆运营和维修的难度,中国应尽快规范化、标准化低地板车辆和有轨电车建设标准。 相似文献
17.
《交通世界(建养机械)》2013,(2)
依维柯携品牌最新全线卡车和大客车产品亮相意大利2013物流运输展(Transpotec Logitec 2013).展览于2013年2月28日至3月3日在意大利北部城市维罗纳国际展览中心举行.依维柯展台占地面积2400平方米,品牌旗下轻、中、重型全系列卡车,小型客车,大客车,工程车以及矿场运输用车等全系列产品将与观众见面.展台设计沿袭了依维柯一贯的艺术风格,采用与位于意大利都灵的多功能园区-菲亚特工业园-相同的建筑材料.
符合欧六排放标准的新Stralis HiWay位于展台中央.得益于极具竞争力的燃油消耗、用车成本、高标准安全性、耐久性和舒适性,以及环保性,一举获得"2013年度卡车"殊荣.另有Stralis Hi-Way"Emotional"也在展示之中.这款车特别配备了个性化的驾驶员系统,客户可根据实际需求进行有针对性的定制.由依维柯配件和服务公司为Stralis Hi-Way "Emotional"特别开发的配套系统在为驾驶员提供舒适驾驶和休息的同时,还能确保车辆及货物在任何路况下的优异表现和安全保障. 相似文献
18.
为设计满足操纵稳定性需求的线控转向系统,提出了可适应不同车速工况的理想传动比控制策略。以稳态横摆角速度增益不变下的传动比为基础,设置低速段、中速段、高速段等3个车速区间;基于参数拟合和定转向增益不变控制法中的稳态横摆角速度增益不变,设计了低速段和中速段的理想传动比,高速段考虑到摩擦特性等非线性因素影响,使用模糊控制设计线控转向系统理想传动比;通过Carsim和Simulink仿真分析了在不同车速下设计理想传动比控制策略的有效性。研究结果表明:在低速段时,车辆转向运动特性明显提高,增强了车辆的转向灵敏性;在中速段时,车辆转向响应跟随性好,且响应速度更快;在高速段时,车辆行驶时的转向稳定性明显提高。 相似文献
19.
为改善高速列车运行舒适度和车下悬挂设备的振动水平,建立了车辆-设备系统垂向动力学模型,推导了车辆系统振动加速度频率响应函数;结合轨道不平顺激励谱函数计算了车下悬挂设备振动加速度均方根,联合人体舒适度加权滤波函数计算了车体振动参考点的垂向舒适度指标;引入目标级联分析(ATC)法逐层分解车辆-设备系统振动指标,构建了车辆-设备系统两层指标分解数学模型,采用指数罚函数策略协调两层振动指标之间的耦合问题;提出了以车辆运行舒适度和车下悬挂设备振动加速度为指标的多目标优化方法,建立了以车下设备悬挂刚度和阻尼为设计变量的优化模型;联合车下设备悬挂参数动力吸振器(DVA)设计法对比探讨了ATC法在复杂车辆系统参数优化设计中的应用效果。分析结果表明:与DVA设计法相比,ATC法优化后车辆中部舒适度在300 km·h-1工况下提高了8.5%,设备振动水平减小了约20%;在全速域区间,ATC法对车体中部的振动衰减是DVA设计法的2倍,且对设备的振动衰减比DVA设计法大4.5 dB;与优化前相比,ATC法优化后车辆中部舒适度指标最大提升了15%,设备振动加速度减小了0.18 m·s-2。由此可见,ATC法可以运用于复杂轨道车辆结构参数优化设计中,能有效改善车辆系统的振动水平,也可为车下设备悬挂参数优化设计提供指导。 相似文献
20.
为验证滑模控制用于含随机干扰的车辆跟随系统的可行性,建立了车辆跟随系统模型和相应的随机车辆动力学模型.用滑模控制法设计了随机车辆跟随系统的控制器.用向量Lyapunov函数法研究了控制系统稳定性,并得到系统指数均方稳定的充分条件.仿真中设置的随机因素为车辆的阻力.仿真结果表明,在5 s内跟随车辆的加速度和速度已接近领头车辆,车间距误差小于0.05 m. 相似文献