露天采矿卡车调度系统关键问题研究

露天采矿卡车调度系统是对机械设备实时监控调度系统、生产管理统计系统及大型矿山卡车轮胎监测系统的集成。以此系统为研究背景,分析整个系统的体系结构和框架,讨论建设该系统的一系列关键技术。针对系统的体系结构,提出基于C/S架构,采用多种无线通信传输方式实现系统内各端点间的互连。针对系统建设的关键技术,通过自主开发的VGMapGIS控件来显示整个矿区的矢量地图;将系统的网络层次结构划分为6层,通过采用自定义数据包,构建9种类型的数据流事务及通信过程实现系统的数据通信;利用数据库存储一系列的矿山数据信息。最后通过实际应用,展示了系统的应用效果,研究结果为矿山智能化、信息化系统建设的总体设计思想、系统架构以及关键技术提供了模式和支持,对同类系统的建设具有参考价值。     

矿车液压悬挂系统研究

为了探求具有较高动态响应和低能耗的矿车悬挂系统,利用负载传感液压系统和蓄能器相结合的技术,构建了一种新型矿车液压悬挂系统。该悬挂系统的负载传感液压系统能使输出压力与流量自动适应负载需求,提高系统工作效率;而蓄能器能大大提高系统的动态响应。根据系统组成,建立矿车液压悬挂系统数学模型,利用MATLAB软件进行仿真分析。仿真结果表明:与传统方式的悬挂系统相比,该液压悬挂系统具有较好的动态性能和节能效果,有利于矿车液压悬挂系统的进一步研究。     

一种新型的悬臂式掘进机液压系统

介绍了新型悬臂式掘进机液压系统的工作原理,从变量泵的恒功率、压力切断功能和负载敏感功能3个方面说明新型液压系统与常规系统功能上的优劣;从供油方式的不同,说明新型液压系统采用恒流量系统较常规系统采用恒压系统效率更高;并从冷却效能的比较,得出新型液压系统采用定量泵系统较常规系统采用变量泵系统具有更高的冷却效能。     

同侧进出罐笼推车器液压系统分析与改进

通过对同侧进出罐笼推车器液压系统进行分析,指出原系统存在的问题。在此基础上对原液压系统不足之处进行改进,建立新的液压系统,并比较系统改进后的效果。新系统解决了原系统在运行中存在的问题,提高了液压系统在运行中的可靠性。     

铜冶炼企业氧气系统simulink建模仿真研究

分析了铜冶炼企业中氧气的生产系统、缓冲储存系统和消耗系统的特点,建立了一个铜冶炼企业的氧气系统数学模型,并以此为基础建立了某铜冶炼企业氧气系统Simulink仿真模型,对此铜冶炼企业的氧气系统实施不同的制氧方案,以及添加氧气液化系统和气化系统运行进行了仿真模拟。结果表明,企业的制氧系统采取不同的生产方案对企业的氧气放散率影响很大,企业的制氧系统氧气生产量与企业的平均耗氧量相差越少,放散率越小;适宜的氧气液化系统和气化系统,能将企业氧气系统的氧气放散率减小至零。     

一种基于LabVIEW的瓦斯焚烧综合监控系统

针对目前瓦斯焚烧系统自动化程度低、可靠性差等问题,提出一种基于LabVIEW的瓦斯焚烧综合监控系统。该监控系统集成了地面火炬焚烧监控系统、瓦斯输送安全监控系统、瓦斯掺混监控系统、自动点火系统,可实现对瓦斯焚烧过程中的远程监控。研究结果表明,该监控系统提高了瓦斯焚烧系统的安全性、可靠性,并能降低瓦斯处理成本,延长设备使用寿命,具有较好的经济效益。     

矿用监控系统DMAC处理器数据节点的分析

分析了矿用监控系统微处理器数据节点的问题,对微控制器的功能进行了介绍,包括矿用监控系统信号调理和模数转换、矿用监控系统的主处理器、矿用监控系统的高速数据缓存和矿用监控系统CAN总线收发器,探讨了矿用监控系统节点软件设计与实现问题,给出了矿用监控系统的技术要点,如矿用监控系统的同步采集控制和矿用监控系统DMAC方式。     

配电系统接地方式选择在工程中的应用

配电系统接地型式分为三类:TN系统、TT系统和IT系统.TN系统和TT系统为中性点接地系统,IT系统为中性点不接地系统.     

TD无线数据采集系统在煤炭行业的应用实践

对传统数据采集系统在煤矿数据采集系统中的技术现状进行分析,提出了在基于TD无线网络系统覆盖的情况下,采用TD技术与传感器技术相结合的方式组成新型数据采集系统的系统解决方案,并介绍了系统的主要功能.     

基于蓄热充填体深井吸附降温机理

现有深井降温系统主要存在能耗大和工作面湿度高的问题。为了解决这两个问题,提出了基于蓄热充填体深井吸附降温系统。系统由空气处理系统、充填采热系统及矿井水系统3个子系统组成。充填采热系统为空气处理系统中的转轮除湿机提供再生热源。矿井水系统用于给空气处理系统的表面式冷却器提供冷源。研究了系统的工作原理、热力学过程、热力计算和热性能分析。对某矿井工作面设计了基于蓄热充填体深井吸附降温系统,热力计算结果表明:系统降温前后的空气温度降低了8.9 ℃,相对湿度降低了52.9%。这种降温系统改善了井下工作面环境,并具有能耗低的优点,可应用于采用充填法控制地压的高温矿井。     

齿轮-轴系耦合系统动力学特性有限元分析

采用三维实体单元有限元法,建立了某齿轮-轴系耦合系统动力学有限元模型,计算了考虑齿轮啮合接触的齿轮系统的固有频率和模态,分析了内部激励作用下耦合系统的非线性动力响应,研究了耦合系统的位移、速度和加速度响应。结果表明,耦合系统的第1阶固有频率远高于齿轮传动系统的工作频率,耦合系统中出现了多阶派生耦合振型。功率频谱呈连续分布,转子系统呈现典型的非线性振动特征。系统位移的最大值出现在1阶固有频率附近,而速度和加速度的最大值出现在高阶固有频率附近。     

矿井通风系统可靠性评价模型研究

要科学合理地评价矿井通风系统的安全性,必须要确定够确切地反映矿井通风系统实际状况的参数指标,建立一科学合理的评价指标体系。将安全系统工程中的事故致因理论和人—机—环境系统工程理论引入现代矿井通风理论中,在综合分析的基础上,建立了一套系统科学的矿井通风系统评价指标体系,该体系比较全面地反映矿井通风系统的状况;编制了评价软件,并在实际进行了应用。     

FW-6型地下工程服务车全液压转向系统仿真分析

介绍了FW-6型地下工程服务车转向液压系统的工作原理,建立了该车全液压转向系统的数学模型,利用SIMULINK工具建立了相应的仿真分析模型,并对其动态特性进行了仿真分析;讨论了负载质量、油液体积弹性模量、方向盘转速对液压系统动态响应的影响;仿真结果表明,该转向液压系统是稳定的,且降低转向负载、提高油液弹性模量可提高系统的响应速度。     

采矿系统工程的发展与新趋势

采矿系统工程由采矿工程与系统工程相结合而形成的一个新的学科分支,介绍了采矿系统理论,探讨了采矿系统工程的发展现状及发展趋势,研究了采矿系统工程的内涵,以提高我国及世界的采矿技术。     

定铲配车制单斗—卡车剥离工艺系统可靠性研究

露天矿单斗—卡车工艺为环节组成较为松散的工艺系统,不能完全归为并—串联系统、串—并联系统、串联k/n(G)系统或贮备冗余系统模型。论文根据其系统特点,运用排队论建立了单斗—卡车剥离工艺系统可修循环排队模型,研究了在定铲配车制下单斗—卡车剥离工艺系统的可靠性,给出了系统稳态作业有效度的计算公式,对露天矿的生产管理具有一定的参考意义。     

矿井通风系统可靠性评价摸型研究

要科学合理地评价矿井通风系统的安全性,必须要确定够确切地反映矿井通风系统实际状况的参数指标,建立一科学合理的评价指标体系。将安全系统工程中的事故致因理论和人—机—环境系统工程理论引入现代矿井通风理论中,在综合分析的基础上,建立了一套系统科学的矿井通风系统评价指标体系,该体系比较全面地反映矿井通风系统的状况;编制了评价软件,并在实际进行了应用。     

计算机系统的稳定性与脆弱性评估分析

现在开发者想问题不是很全面,在设计系统、开发系统以及管理系统等方面思想结构就会出现漏洞。这些漏洞往往就会被人用来做绕行安全措施的缺点俗称"计算机系统脆弱性",计算机系统的稳定性会受到影响,这些漏洞也会成为病毒、黑客所攻击的对象。计算机系统的稳定性和脆弱性会影响到系统正常的工作,所以良好的系统稳定性是保证系统工作的基础。     

铝电解低温电解质体系的研究现状

分析了不同电解质组成对铝电解质体系（主要包含NaF-AlF3、KF-AlF3和NaF-KF-AlF3体系）的初晶温度、氧化铝溶解度及电导率等物理化学性质的影响。指出在低温条件下NaF-AlF3电解体系表现出氧化铝溶解性能较差的缺点;KF-AlF3体系相较于NaF-AlF3体系具有较好的氧化铝溶解性能,但电导率较低,且电解原料中含有钠,随着电解的进行,钠在电解质中不断累积,导致该体系不可避免的变为NaF-KF-AlF3体系;NaF-KF-AlF3体系具有较低的初晶温度,良好的氧化铝溶解性能和电导率,还可以解决钠在电解质中累积带来的问题。因此,NaF-KF-AlF3体系在低温铝电解上是比较有希望得到工业应用的体系。此外,还着重综述了NaF-KF-AlF3体系的研究进展,并探讨了该体系存在的问题及今后的发展方向。     

基于模糊动态故障树的提升机盘式制动系统可靠性研究

盘式制动系统是矿井提升机安全运行最重要的保障之一,故研究其系统可靠性具有重要的意义。由于提升机盘式制动系统是一个典型的冗余系统,系统故障存在模糊性、动态性和随机性,为提高矿井提升机盘式制动系统的安全可靠性和分析系统故障的因素,运用模糊动态故障树分析方法对矿井提升机盘式制动系统关键的失效模式进行可靠性研究。以盘式制动系统中的TE161型液压站系统作为可靠性研究对象,对盘式制动系统的工作原理、结构以及故障因素进行了分析,根据TE161型液压站系统结构组成的冗余性,构建了盘式制动系统液压站动态故障树模型,引入模糊数学理论,采用三角模糊数来描述动态故障树模型的基本事件的失效率,结合动态故障树分析方法对系统进行可靠性分析,对静态模块采用模糊静态算子求解事件的模糊故障概率,对动态模块采用基于模糊马尔可夫动态算子求解事件的模糊故障概率,综合静态子树和动态子树研究结果,并结合截集水平和扩张原理,得到系统运行104h时顶事件模糊故障概率,系统最可能故障的概率是0.031,结合模糊概率重要度的求解原理,得到系统的基本事件的模糊概率重要度,并对基本事件模糊概率重要度排序分析,得到液压站的关键失效模式以及薄弱环节,为盘式制动系统系统进行故障预防、维护以及液压站设计提供借鉴。     

110kV变电站综合自动化系统的运用

介绍了变电站综合自动化系统的特点、综合自动化系统和110 kV变电站综合自动化系统的设计等技术问题。提出了变电站综合自动化系统的解决方案,该系统的实际运行和维护非常快捷。