不同基质沥青对橡胶沥青的性能影响

研究了不同基质沥青对橡胶沥青针入度、软化点以及布氏黏度的影响.综合性价比,考察了以KSH-71为原料,在180℃反应温度下,添加掺量20％的40目橡胶粉及改性助剂制备橡胶沥青,其各项指标均符合交通部橡胶沥青技术标准的要求,表现出良好高低温性能.     

橡胶沥青布氏旋转粘度与便携粘度相关性研究

主要就国内广泛使用的布氏粘度和便携粘度相关性及试验注意事项进行了试验研究,建议当橡胶沥青便携粘度大于1.5 Pa·s时,20转的旋转粘度值与手提粘度值更接近,所以建议采用20转的旋转粘度进行试验室橡胶沥青粘度检测,并用便携式粘度进行校正;加热橡胶沥青试样时建议采用烘箱加热的方式。     

废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究

为分析橡胶粉掺量对橡胶改性沥青高低温及疲劳性能的影响,选取三种橡胶粉掺量(16%、20%及24%)对基质沥青分别改性。对不同掺量下的橡胶沥青进行动态剪切流变(DSR)及弯曲梁流变(BBR)试验,并与基质沥青及SBS改性沥青对比。试验结果表明,橡胶沥青的高温性能优于基质沥青及SBS改性沥青,低温性能虽不如SBS改性沥青,但强于基质沥青。至于疲劳性能,试验表明当橡胶粉掺量为20%时,其疲劳因子最低,疲劳性能最优。     

目数对橡胶沥青性能的影响

通过常规试验和RV、DSR、BBR试验研究了胶粉目数对橡胶沥青性能影响规律。结果表明,基质沥青加入胶粉后,性能得到了明显改善,其中高标号的基质沥青改善效果明显。常规试验条件下胶粉掺量为20%,目数在20～60时,胶粉改性沥青性能较好。相应的SHRP试验结果,也证实了上述结果的可行性。     

回收沥青混合料掺量对再生沥青混合料性能的影响

研究了回收沥青混合料(RAP)掺量(0%、30%、50%、70%和100%)对热拌沥青混合料最佳油石比、马氏稳定度、抗车辙性能、抗水害性能和抗裂性能的影响。结果表明,RAP降低了新沥青用量,同时RAP在一定掺量下(50%以内),显著提高沥青混合料的马氏稳定度和高温稳定性,并对抗水害和常温抗裂性能基本无负面影响,但是当RAP掺量超过50%后,沥青混合料的高温稳定性、抗水害和抗裂性能大大降低,同时值得注意的是RAP的加入在一定程度上降低了沥青混合料的低温抗裂性能,因此建议RAP的掺量不宜超过50%,并采取一定措施提升混合料的低温抗裂性能。     

橡胶沥青复合力学作用机理及其指标体系框架

橡胶沥青的特殊改性机理,使得其胶结料和混合料体现了极限强度和使用状态力学指标截然不同的变化。展示了这个显著的差异。分别利用力学模型和细观力学分析手法,解释了在宏观力学指标(极限和正常使用力学状态)差异产生的原因。在此基础上,参考国际上成熟应用橡胶沥青的国家和地区的相关规范,以及我国现行沥青路面技术规范,推荐了橡胶沥青及其混合料的技术指标框架体系。     

橡胶改性乳化沥青的稳定机理

乳化沥青和橡胶胶乳为乳化分散体系。制备改性乳化沥青时，将二者混合，在强烈的机械力作用下，各自原来的平衡被打破。在二者的混合体系中，沥青微粒（A）和橡胶胶乳微粒（R）受到机械力的作用后，某些微粒的界面膜发生破裂，A与R粒子相互碰撞，由于其之间有良好的相容性和亲和性，于是互相吸附、扩散、渗透、     

沥青组分对其粘度的影响

石油沥青中含有大量酸性及碱性化合物，为了研究沥青中官能团不同的组分对沥青性质的影响，利用离子交换色谱(IEC)将沥青按官能团分离成酸碱性不同的组分，并将IEC分离出的各个组分再以不同的比例回添到母体沥青中，考察沥青中各个组分对沥青粘度的影响，结果表明：中性组分和酸性组分增多时沥青粘度增大，碱性组分和两性组分增多时沥青粘度减小。     

沥青橡胶乳液改性机理研究

根据试验与观察，从理论上研究了沥青在沥青橡胶乳液破乳成膜后，沥青橡胶薄膜的结构．成膜后由于首次交联使橡胶首先形成立体网络结构，而后沥青质又和网络上的橡胶发生二次交联，加强了网络，从而提高与改善了乳化沥青的路用性能。     

橡胶沥青中橡胶颗粒的微观变化

利用电镜扫描技术,观察橡胶沥青试样中胶粉的微观变化,结果表明:高温条件下,剪切工艺会使溶胀胶粉表面的毛刺被脆性剪断,高温搅拌工艺使胶粉表面变得更为蓬松,粗糙度增加;重复加热和高温贮存,会引起胶粉颗粒表面毛刺严重老化和焦化。     

复配废橡胶粉与岩沥青改性沥青粘度的实验室研究

研究了废橡胶粉和岩沥青对沥青粘度的影响。结果表明,在基质沥青中掺加18％橡胶粉时,177℃的粘度处在1．5—4．0Pa·s范围内,拌和时间以60min左右为宜。复合掺加18％橡胶粉和3％岩沥青时,对60℃粘度和177℃粘度增大都较为显著,且均满足粘度指标要求。     

改性剂类型对废胶粉/SBS复合改性沥青性质的影响机理研究

以中油燃料油股份有限公司高富炼油厂生产的50号重交道路沥青为基质沥青,研究了不同化学结构的SBS和不同粒径胶粉对废胶粉/SBS复合改性沥青软化点、针入度、低温延度以及动力粘度的影响,研究表明：复合改性沥青的粘度明显比单一改性剂生产的改性沥青高,星型SBS对软化点和粘度的影响较大,合适粒径的胶粉对复合改性沥青性能的改善较大。     

SBS复合改性橡胶沥青试验研究

为了研究废旧橡胶粉和SBS复合改性沥青的结果,分析了聚合物改性沥青的改性机理,采用20%外掺橡胶粉,分别添加0.5%、1%、1.5%、2%的SBS进行复合改性,测试比较了复合改性橡胶沥青和普通橡胶改性沥青的主要指标,并研究了SBS掺量对橡胶沥青的影响,结果表明,复合改性橡胶沥青能达到比普通橡胶沥青更好的高低温性能。     

中海油36-1胶粉改性沥青的研究

用废胶粉、SBS等对中海36-1 AH-70重交道路沥青进行改性,并考察了胶粉、SBS、稳定剂以及工艺参数对改性沥青质量的影响。结果表明:使用一定比例的胶粉、SBS和稳定剂,在适宜的条件下,可以生产出符合对应胶粉改性沥青标准的道路沥青。     

废胶粉改性沥青性能影响因素研究

分析了制备工艺、胶粉粒径以及外加添加剂对胶粉改性沥青常规使用性能和稳定性的影响。结果表明:在一定的范围内,胶粉粒径细,对沥青性能的改善较好;加入相容剂可改变沥青胶体体系的溶剂化层的结构和性质;交联剂的加入,增大了体系的稳定性。     

高粘度改性沥青的性能评价

根据虹桥综合交通枢纽工程钢桥面铺装的技术要求,对国产高粘度改性沥青进行了沥青性能和混合料性能的评价试验,并与某进口高粘度改性沥青进行了对比。试验结果表明：国产高粘度改性沥青与进口高粘度改性沥青的性能相当,两种沥青均符合工程的技术要求,并具有优异的路用性能。此外,测试了不同温度条件下国产高粘度改性沥青的粘度,试验结果表明在高温条件下,该沥青的粘度与普通的改性沥青差异很小,其混合料生产和施工温度可参考普通的改性沥青的相关规定执行。     

胶粉改性沥青混合料沥青用量检测试验的研究

采用离心抽提与燃烧两种方法,分别对不同石料、不同级配的干拌法、湿拌法胶粉改性沥青混合料进行沥青用量测定,并对比普通沥青混合料的试验结果。通过试验测定沥青用量与设定用量的对比,分析了两种测定方法的影响因素、胶粉对于沥青含量测定结果的影响及干、湿拌法的主要区别,研究结论对胶粉改性沥青大规模应用具有有益参考价值。     

The Mechanism of Asphalt Modification by Crumb Rubber

To investigate the mechanism of asphalt modification by crumb rubber,the interactions between FCC slurry and rubber particles were evaluated at different temperatures and time.The rules of the change in mass of SARA composition in FCC slurry were obtained before and after its interaction with rubber particles,which showed that crumb rubber not only absorbed saturates and aromatics but also resins.Asphaltenes promoted the desulfurization or degradation of crumb rubber during the interaction between asphalt and crumb rubber.