基于组合权重-灰色关联逼近理想解排序法的甘肃省水资源承载力评价

构建了涵盖水资源、经济社会和生态环境3个子系统的评价指标体系,采用层次分析法和熵权法确定评价指标的组合权重,利用灰色关联-逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)对甘肃省2010—2019年水资源承载力进行了综合评价,并利用障碍度模型诊断了影响甘肃省水资源承载力的主要障碍因子.结果表明:2010—2019年甘肃省水资源承载力整体呈逐步上升的趋势,但仍处于超载状态;水资源子系统对甘肃省水资源承载力的制约影响最大,其中人均水资源量和产水模数是最主要的障碍因子.     

基于组合赋权的边坡安全模糊灰色评判

文章针对边坡安全评判中的模糊与灰性,将灰色理论与模糊数学结合起来,建立一种基于模糊灰色的综合评价方法,对边坡安全进行评判。同时,采用基于层次分析法和均方差法的主客观组合赋权,避免独立赋权的片面性,使评判结果更加接近实际情况。结果显示,运用组合赋权对边坡安全进行模糊灰色评判更加准确。     

基于博弈论组合赋权的陆上风电项目风险评价研究

陆上风电项目资金投入大、建设周期紧、影响因素广,风险评价研究对于项目的高质量完成有着重要的现实意义.目前国内风电项目风险评价研究相对较少,且研究方法多以主观定性为主.为科学评价陆上风电项目的风险等级,本文从政策风险、环境与生态风险、技术风险、建设施工风险、经济风险、管理风险、社会风险7个方面构建陆上风电项目风险评价指标体系,利用博弈论组合赋权法和改进灰色TOPSIS法构建风险评价模型.经实例验证,综合权重较高的风险指标与项目实际吻合度较高,该评价方法能够真实有效地判定项目所处风险等级,评价结果对陆上风电项目风险评价具有较好的参考价值和指导意义.     

基于博弈赋权和综合灰色关联的围岩支护评价

为研究隧道围岩初期支护参数设置问题,提出基于博弈组合赋权和综合灰色关联分析的支护参数优选方法。基于正交设计方法开展数值试验,并通过博弈论组合赋权确定评价指标的主客观组合权值。此后,在灰色关联分析中引入TOPSIS（逼近理想解排序法,technique for order preference by similarity to an ideal solution）思想,形成综合灰色关联度的概念,根据综合灰色关联度对评价对象排序和确定支护优选参数,并将其成功运用到青岛地铁工程。结果表明：获得了围岩支护参数各水平的排序,锚杆直径18 mm,长度2.0 m,间排距1.2 m,混凝土厚度220 mm为优选参数,工程应用的各项评价指标均优于原支护,围岩稳定性获得明显提升,表明了所提方法的可靠性和工程实用性,对类似隧道工程提供参考和借鉴。     

建筑施工现场安全评价的灰色关联法

文章结合工程实践建立建筑施工现场安全评价指标体系,运用层次分析法合理地确定各指标的权重;安全系统各因素之间的关系错综复杂,具有一定的灰性,将灰色关联法运用于建筑施工现场安全评价,根据计算得出的灰色关联度进行所评价建筑施工现场安全管理水平排序,确定优劣.     

基于组合赋权方法的城轨线路运营安全评价

在对城市轨道交通线路运营安全进行详细分析的基础上,系统地构建了城市轨道交通线路运营安全评价指标体系,并对各指标的含义及计算方法进行了研究.同时,对城市轨道交通线路运营安全等级进行了划分,采用层次分析法和熵值法组合赋权的方法来评价影响城市轨道交通线路运营安全的各项指标,符合系统的完整性,最后以北京市地铁4号线为例对其运营安全进行综合评价,验证了该方法的合理性和可靠性,为城市轨道交通运营安全决策与安全控制措施提供了理论依据.     

基于组合赋权-物元可拓的建筑施工安全管理水平评价

为定量、全面分析建筑施工中的安全隐患,准确评价建筑施工安全管理状况,运用PDCA管理循环方法分析建筑施工中PDC阶段各环节建筑施工管理影响因素,对确定的各项指标因素从人员管理、设备管理、制度管理及环境管理4个方面构建建筑施工安全管理水平评价指标体系,并提出基于G1-熵权法的物元可拓综合评价模型。对2个施工项目进行实例应用,并提出改进目标(A),使得PDCA管理循环进入下个循环。结果表明：项目A安全管理水平评价等级明显低于项目B,评价结果与项目实际状况相符,验证了评价体系及模型的科学性和实用性,最后针对项目的不同情况提供其改进目标,为建筑施工安全管理工作提供评估依据。     

施工项目安全投入-安全效益灰色关联分析

施工项目安全投入方向是否准确直接关系其安全经济效益的高低。本文依据我国施工项目安全生产的特点和现状,在对大量文献进行搜集和研究的基础上,对施工项目安全投入划分为安全教育投入、劳动保护投入、安全技术设施投入和工业卫生措施费投入四个方向。然后,选用灰色关联分析方法比较各项安全投入和安全效益之间的关联度,以确定各安全投入方向的重要程度,并据此合理分配安全分项投入。     

安全投资-效益的灰色关联分析

在明确安全投资和事故经济损失构成的基础上，运用灰色关联理论，建立了安全投资一效益灰色关联分析模型。利用该模型对某石化公司1994—2004年的安全分项投资及事故直接经济损失情况进行了案例分析，初步确定了该企业安全投资中各分项投资与效益的相关程度，找出安全投资结构中与效益关联度最大的因素，并优先将其作为安全投资方向，从而可以提高该企业安全投资的效益。     

组合赋权法在河流健康评价权重计算中的应用

引进基于博弈论的组合赋权思想,利用主观赋权法（层次分析法）与客观赋权法（熵值法）相结合得到的组合赋权法来计算权重,既避免了主观赋权法的主观性,又避免了客观赋权法的绝对客观性。选取海河流域永定河为研究区,用组合赋权法计算永定河河流健康评价指标体系的权重,从而判断各指标对河流健康的影响程度。研究表明,通过组合赋权法得到的指标权重克服了单一权重的片面性,使得综合评价更合理,更科学,最后得到的结果也较符合实际情况,具有较好的解释性和说明性。     

基于云模型和组合赋权法的CBTC系统可靠性评价

由于目前对CBTC系统的可靠性分析较少,提出一种基于云模型和组合赋权法的CBTC系统的可靠性评价方法。首先根据CBTC系统的结构和功能,建立了系统的功能型层次模型,并采用组合赋权法确定底层设备的主观和客观权重值,根据加法合成法得到系统的综合权重值;然后,计算CBTC系统底层设备的可靠度,并使用云模型表示;最后,将虚拟云计算的CBTC系统可靠性综合指标新云和可靠性评价集的云模型进行相似度比较,输出评价结果。结果表明,基于云模型和组合赋权法的CBTC系统可靠性评价方法可以正确客观地描述该城市的CBTC系统完成规定功能的能力,为研发和评估CBTC系统提供借鉴。     

基于AHP与GRAY的综合评判之公路工程施工方案评价

层次分析法是一种系统化、层次化分析问题的多目标决策方法,而灰色关联分析方法是从信息的非完备性出发研究和处理复杂系统的理论。本文使用基于层次分析法和灰色关联度分析的灰色综合评判法,参考某公路工程施工方案评价体系,先用层次分析法确定影响施工方案合理性的五个因素的权重,然后利用灰色理论对所选取的五项指标进行了关联度分析,从而通过这两种评价方法相结合运用而进行的综合评判选出最合理的施工方案。     

公路隧道工程质量交工验收检测及评定方法体系

依据《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)的规定和要求,结合隧道施工实际情况,对公路隧道工程质量交工验收检测单元的划分、检测项目与方法、质量评定方法等进行了归纳和讨论,建立了一套完善的公路隧道工程质量交工验收检测及评定方法体系。     

基于TOPSIS-灰色关联分析法的部队政治工作能力评估

针对当前部队政治工作能力评价手段缺失、指标体系不全、适用范围有限等问题,依据部队政治工作的特点规律,建立了部队政治工作能力评估指标体系,并通过熵权法确定指标权重,采用TOPSIS-灰色关联分析法构建了评估模型,通过应用实例分析了该评估模型进行定量评估的效果。     

改扩建工程的安全要求

在原有建筑基础上进行的改扩建工程,现役框架结构的安全问题一直都是工程考虑的重要问题。本文结合改扩建工程实际情况,系统性地运用理论知识分析了现役框架结构的可靠度,计算出其各个构件和整体框架结构的极限承载力的可靠性程度,确定荷载的概率分布、荷载效应组合的可靠性等级以及构件的安全等级。最后,结合中国国家博物馆的改扩建工程实例,对比分析现役框架结构的安全性,从而进一步了解如何对改扩建工程中现役框架结构的安全性进行精确评估。     

基于心生理反应的高速公路隧道入口安全

高速公路隧道入口由于光照强度变化,导致驾驶员行车时出现暂时失明而产生安全隐患,为了提高高速公路隧道口的行车安全性和驾驶舒适性。以交通工程学、高等数学、心生理学理论为基础,通过实车驾驶试验,检测驾驶员进隧道时的心生理反应参数、行车速度、光照强度和GPS数据,定性、定量分析高速公路隧道口距离与光照强度、速度、驾驶员心生理反应的相互关系,建立了隧道入口段多元回归安全评价模型。结果表明：驾驶员倾向减速驶入隧道,加速驶离隧道,心率随着速度的增大呈现不同幅度的增长;在隧道入口外3m至内20m照度变化最为明显,驾驶员的心率增长率随着照度的降低逐渐增大,在距隧道洞口内8m位置处心率增长率达到峰值,最大为31.95%,得到基于照度变化率的舒适性阈值为[5%,57%],为高速公路隧道口灯光参数设计和交通安全管理提供了理论参考依据。     

基于综合集成赋权法的输电线路动态综合评估

为更好地掌握输电线路的运行状态,需要准确地对其进行综合评估。创建一种基于综合集成赋权法的架空输电线路动态综合评估模型,模型的评估流程:首先根据评价指标的重要性用序关系法对各指标进行主观赋权;然后采用拉开档次法再次对指标进行客观赋权,并计算线路的综合评价函数值;最后根据综合评价函数值对架空输电线路的运行状态进行综合评估。采用该模型对某条架空输电线路进行实证分析和评估,并将评估结果与实际的监控情况进行比较,结果表明该方法具有一定的可靠性和可行性。     

基于混合指标类型的评价方法研究与应用

为增强决策的科学性,优化混合指标类型的评价方法,本文综合考虑了评价体系中的定性和定量指标,采用AHP方法确定指标的主观权重,离差最大化方法确定指标的客观权重,乘法合成法确定指标的组合权重。通过基于混合指标的TOPSIS方法排序,确定方案的优劣。案例分析表明,该方法在实际应用中是有效的。     

公路隧道工程建设质量管理

在借鉴现有相关行业规范、规程的基础上,研究了公路隧道质量检测与评价体系。将公路隧道的工程质量检测分为材料、施工、竣工和运营4个子系统,分别给出其检测内容、检测方法和评价指标,以及相关质量检测表格,进而用Delphi语言研制了公路隧道工程质量检测的计算机管理系统(IMSHTQ)。实现了公路隧道工程建设质量管理的信息化和数字化,为公路隧道工程质量检测体系的建立提供了技术储备。     

公路建设项目景观分析评价

应用公路景观三元论,即视觉景观形象、公路的环境生态绿化、公路使用上的大众行为心理,从美学、环境、功能3个方面分析评价了公路建设项目的景观,并对分析评价内容进行了说明。通过对公路建设项目景观的分析评价,使公路建设决策者、建设者、运营管理者对公路景观从公路建设到运营整个过程所发挥的作用有一个全面的认识,从而更好地为建设公路、经营公路打下良好的基础。