SMA改性沥青路面在隧道工程中的应用

为解决隧道路面的噪音、渗水、养护等问题,通过分析SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）改性沥青路面的特性,结合工程实例：介绍了SMA改性沥青路面在城市隧道中的应用,对材料级配及施工工艺提出了具体要求,并对SMA改性沥青路面在城市高架道路及高速公路隧道工程中的应用提出了改进措施和设想。     

浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制

文章对改性沥青及SMA路面平整度的控制作了简介,并对施工路面全线平整度进行了分析和评价.     

改性沥青SMA路面的施工工艺

介绍了SMA材料组成（以石灰岩料的粗集料互相嵌挤形成骨架,以沥青、矿粉、纤维稳定剂以及少量人工砂等细集料填充骨架空隙）和对材料的要求;SMA配合比设计;SMA沥青的混合料的拌和、运输、摊铺和碾压的施工技术。经质量检验,沥青路面的密实度迭到98．5％以上,抗滑、深度和平整度等指标满足规范要求,说明SMA沥青路面具有较好的前景。     

改性沥青SMA路面施工特点浅谈

随着我国改革开放的顺利发展,各个行业、各种新技术、新工艺纷纷被我国科学工作者学习、研究、掌握及应用。交通行业自然也不利外。交通部公路科学技术研究所的研究人员,承担着交通部的研究和推广改性沥青和SMA路面的发展任务,结合建设“国门第一路”(首都机场路),“国航第一路”(首都机场东跑道)和“中华第一街”(长安街)等工程实践取得了丰硕的成果,并在全国进行推广。我省积极学习此项技术,在高速公路的建设中组织专人学习改性沥青SMA路面的施工,在我省高速公路建设的实际操作中掌握其特性,在此浅谈一下改性沥青SMA路面的施工特点。 SMA是一种新型沥青混合料结构,既沥青马蹄脂碎石混合料,在欧洲称为SplitMastixAsphalt,美国称为Stone Mastic     

谈改性沥青SMA路面平整度的控制

平整度是衡量高等级路面质量好坏的重要指标.路面不平顺,会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动,直接影响行车的安全性、舒适性,同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏,本文就影响SMA路面平整度的因素分析,重点对SMA路面平整度的控制措施进行了详细的阐述.     

浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制

平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。随着社会的发展需要，高等级公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。     

改性沥青混合料SMA路面施工工艺的探析

在渠道化交通作用的影响下,使沥青混凝土路面面临严峻的考验,如出现高温车辙、低温脆裂等早期破坏问题,结合兰州市政道路路南山路段,提出采用具有良好高温和低温稳定性良好的新型材料-改性沥青SMA混合料。进行SMA沥青混合料设计,分析了SMA路面的施工工艺及措施,并指出SMA路面技术具有良好的推广价值。     

浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制

平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。路面不平顺，会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性、舒适性，同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏，并增大油料的消耗；附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水，也将加速路面的破坏。随着社会的发展需要，高等级公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。     

薄层改性沥青SMA路面在某路面工程的应用

针对高速公路早期病害严重的情况,推荐薄层的SMA沥青表面层结构,既具有各种良好的使用性能,保持密水、粗糙的优点,又可以降低成本,实践证明具有良好的推广应用前景。     

浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制

本文通过对改性沥青及SMA路面平整度的因素分析，浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制。     

改性沥青SMA路面的施工工艺及质量控制

目前城市道路建设中普遍应用改性沥青SMA进行路面面层罩面,因此研究改性沥青SMA面层的施工工艺及质量控制方法,是道路发展的需要。     

高等级公路沥青混凝土路面碾压工艺的研究

我们常看到沥青混凝土路面发生坑坑洼洼的损坏,那很多都是由于路面压实不足造成的结果.在沥青混凝土路建设施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料结合性能和现实中的路用性能.我们要通过改善压实混凝土与沥青的工艺从而保证混合料充分被压实,这是提高沥青混凝土路面建设质量的关键.为选择优秀的碾压工艺,让高等级公路的沥青混凝土路面更加结实完善,针对沥青混合料碾压施工工艺进行了多次的试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了碾压的压实度,提高了高等公路沥青混凝土路面的品质,并且将有利于减少沥青混凝土路面的损害,提高沥青混凝土路面的使用寿命     

浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制

平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。路面不平顺,会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动,直接影响行车的安全性、舒适性,同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏,并增大油料的消耗;附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水,也将加速路面的破坏。随着社会的发展需要,高等级公路建设幅度的扩大,人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。一、影响改性沥青及SMA路面平整度的因素分析。改性沥青是指掺加改性剂     

哈绥高速公路改性沥青SMA路面试验段的施工

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。本文介绍了哈绥高速公路改性沥青SMA路面试验段施工。     

探析SMA沥青路面施工质量控制的关键点

要确保SMA沥青路面施工质量,必须从混合料拌和、摊铺、碾压入手。结合多年工作实践,介绍了SMA沥青路面施工质量控制的关键点。     

改性沥青SMA混合料在高等级路面上的运用

SMA是沥青码蹄脂碎石(StoneMarrixAsphalt)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA.     

浅析SMA路面施工技术质量控制

本文从SMA的组成、设计、生产、施工等方面对SMA沥青路面的施工进行总结。     

浅谈（SMA）改性沥青混凝土路面的施工与质量控制

改性沥青混凝土用于沥青混凝土路面已有一段历史,主要用于沥青混凝土路面上面层,它直接承受车轮荷载并受自然条件的影响,具有平整、粗糙、坚实、耐久、抗裂、抗冻和抗水害等多方面的综合优越性能,是目前我国沥青混凝土路面上面层最为理想的材料。     

碾压工艺控制在高速公路沥青路面摊铺中的应用

近年来,我国交通压力不断的加剧,这就对高速路面的质量提出了更高的要求,因此对于高速公路的建设质量的关注程度一定予以加强,尤其是高速公路的沥青路面。在高速公路沥青路面的摊铺工作中,碾压工艺占据着重要的地位。主要针对碾压工艺控制在高速公路沥青路面摊铺中的应用进行探究。     

论述高速公路沥青路面摊铺碾压工艺控制技术

交通压力的不断增加,高速公路的施工质量也要相应的提高,在高速公路施工中,提高其整体施工质量的必要手段,就是不断的提高和改进施工工艺和施工技术。在我国,大部分高速公路的路面是采用沥青混凝土铺设,那么保证好沥青路面的质量,使其最大限度的发挥作用,是施工人员应该重视的问题,在高速公路沥青路面的实际施工中,摊铺碾压工序是及其重要的施工环节,这个环节若出现质量问题,那么整个工程的质量都难以保证,沥青路面的承载力,由摊铺碾压工作的质量所决定。综上所述,只有提高了摊铺碾压工艺的施工技术,才能提高高速公路沥青路面的整体质量。