低应变无损检测法在桩基检测中的应用

结合秦觉客运专线工程实例，介绍桩基低就变无损检测原理、桩基检测分类判别标准及损伤步骤、注意事项。     

基桩低应变检测技术分析和探讨

本文主要介绍了基桩低应变反射波法完整性检测过程中。对影响基桩完整性检测结果的相关因素进行分析和探讨，以提高基桩完整性检测的准确性和可靠性．     

浅析声波透射法与低应变反射法在桩基检测中的应用

本文简单介绍了声波透射法与低应变反射法在桩基检测中的应用，并加以区别，说明两种方法的优缺点，适用范围。补充介绍了超声波法的施工准备阶段的注意事项。     

低应变反射波法在震后梁桥桩基检测中的应用

以都江堰某大桥为例,采用低应变反射波法对其桩基完整性进行检测,并以现场挖深验证桩基检测结果的准确性。研究结果表明:对于成桥桩基检测,采用低应变反射波法及小波处理等技术,可有效地判别桩基础的缺陷及状况;并为其加固修复提供理论依据。     

嵌岩桩低应变法检测问题分析

通过理论分析并结合实例,对低应变法检测过程中遇到的问题进行分析。判释时需要考虑地质地层条件、岩石风化程度、施工工艺等因素的影响,遇到疑问桩,要用多种方法进行验证及综合评定。     

低应变检测灌注桩曲线特征分析

低应变反射波法检测技术以其简便、快速、经济、有效的特点,广泛地应用于基桩的质量检测中.通过对工程实例进行分析,对灌注桩常见异常曲线的反射特征进行分析,归纳总结其成因及相应的处理方法,在实际检测工作中有利于提高桩身质量评价的准确性.     

声波透射法与低应变反射波法检测结果比对分析

基桩混凝土完整性无损检测一般采用声波透射法或低应变反射波法,此两种方法均为间接方法,存在误判的可能性。通过对部分埋设有声测管的基桩,同时采用声波透射法和低应变法进行检测,选取典型实例对检测结果进行比对分析。     

浅议低应变反射波法动力检测桩的完整性

介绍了低应变反射波法动力检测桩完整性的原理、测试过程及结果分析，结合自己的工作实践体会进行探讨和总结．     

基于LabVIEW的转向架应力应变测试系统设计

本文以LabVIEW为软件开发平台,结合相应的NI工控机及数据采集卡,完成了对应力应变信号数据的自动采集与处理,具有实时显示应变值、实时存储、数据处理等功能,使用灵活,可移植性好,性价比高。结果表明,采用NI计算机测试系统代替传统的应变仪,对应力应变信号实时数据采集与处理具有重要的现实意义。     

黄土加筋路堤试验路段应力变形分析

为了有效防治黄土路堤的湿陷性破坏，保证黄土路堤的整体稳定性，在路基病害调查和试验路段土样室内试验的基础上，采用有限元方法对黄土路堤在加筋和无筋条件下的应力和变形规律进行了数值分析，得出了加筋黄土路堤可以使湿陷性黄土路堤的变形趋缓，横向应力显示出比较均匀的受压状态和稳定的受力趋势，从而改善路基不利的受力状态，并给出了土工合成材料加筋设计方案。     

21SGBC-CR型电脑台车的使用效果及改进

对21SGBC-CR型电脑台车在隧道掘进作业中的使用效果进行评述,指出了其在作业中的缺点并提出相应改进措施.     

钢管混凝土桩低应变动测响应研究

为更好地服务于钢管混凝土桩的低应变测试,文章建立钢管混凝土桩和混凝土桩三维有限元模型,对钢管混凝土桩和混凝土桩的低应变瞬态动测响应进行数值模拟,得到完整桩和缺陷桩的速度响应结果。通过对钢管混凝土桩和混凝土桩的速度时域响应和速度云图的对比,分析钢管混凝土桩桩顶速度时域响应特性和桩身应力波传播特性,同时得出一类典型缺陷钢管混凝土桩顶速度响应曲线的规律。研究结果表明:钢管混凝土桩顶入射波存在与混凝土桩类似的三维效应,当桩身长度较短时,桩顶面距桩心距离越远点的桩底反射波到达时间越早,波峰值越小;应力波在钢管混凝土桩中传播较混凝土桩快,当速度波传播到达一定深度后速度波波前呈拱形传播,对应的混凝土桩呈平面传播;变模量钢管混凝土缺陷桩的缺陷反射波规律和混凝土桩一致,混凝土桩的缺陷反射波较钢管混凝土桩更为显著。     

利用车载动态检测系统提高线路维修质量

文章介绍利用车载动态检测系统的功能,实现线路检查与数据传输同步性,利用分级预警机制,对施工地段实时监控,该系统在安全生产中发挥了重要作用。     

机车水阻试验时柴油机燃油低压油路故障浅析及防范

针对机车总组装线装配的各型柴油机机车部分的低压油路,在水阻试验台所出的故障进行了原因分析及采取了相对应的防范处理措施。     

锚杆锚固质量及工作状态无损检测理论及应用

动测法是检测锚杆工作状态与锚固质量的一种快速、可靠的无损检测方法。它是通过对锚杆锚固应力反射波信号进行时域、频域分析,从而获得表征锚杆工作状态的一系列参数,即锚固长度、极限承载能力及工作载荷。文章论述了动测法的基本原理,并介绍了现场实际检测工作。     

铁路路基病害无损检测的探地雷达信号分析与处理

为消除钢轨和轨枕对铁路路基病害检测的探地雷达信号的影响,提高实测剖面的检测能力,基于对两种干扰源在实测剖面上的时频分布特征分析,通过改进探地雷达天线的方式实现了对钢轨反射信号的屏蔽,采用预测反褶积和带通滤波相结合的方式,消除了轨枕形成的多次反射波对有效信号的干扰。去噪处理后的实测剖面可清楚显示翻浆冒泥等路基病害在基床、道碴层中的空间分布。     

冲击式压路机在填石路基增强补压中应用试验

提出了3YCT25型冲击式压路机在填石路基增强补压应用中的适宜压实深度和压实遍数.证实了一种取消边坡码砌且能保证边坡压实效果的填石路基施工方法.对高填方填石路基和堆石坝施工控制工后变形、提高堆体密实度及解决高速公路台后跳车和混凝土面板堆石坝渗漏问题具有指导意义.     

虚拟钻孔技术在水利水电三维地质建模中的应用

为修正三维地质建模的结果与实际分布情况的差别,在CATIA软件基础上开发的水利水电三维地质建模平台上引进虚拟钻孔技术修正三维地质模型。系统分析三维地质模型误差的主要来源,包括建模初始资料与地质建模方法;介绍虚拟钻孔技术在水利水电三维地质模型中的适用范围,并提出虚拟钻孔技术修正三维地质模型的方法;以某大型水利工程为例,结合虚拟钻孔技术在三维地质建模平台上的建模流程,系统阐述其在三维地质建模平台上修正地质模型的过程,计算结果达到了修正的目的。研究结果表明：虚拟钻孔技术的引进能一定程度提高三维地质模型的精度,该技术可以为其它的三维建模与可视化研究所借鉴。