基于RTOS的供水智能系统

本文介绍了一种智能供水系统的设计与实现。系统由智能水表、刷卡机和管理软件组成。智能水表基于C8051F021单片机和USOSⅡ嵌入式实时操作系统。系统具有多级别、多制式、权限制的特点,实现单位日常用水自动定量管理问题,节约了大量的水资源。     

基于高速片上系统的便携式测振仪

C8051F是完全集成的混合信号片上系统型单片机.本文详细介绍了C8051F021的功能和设计原理,及其在便携式测振仪中的应用,并给出了硬、软件的设计方案.     

基于C8051F120单片机的机抖激光陀螺抖动匹配的研究

机抖激光陀螺工作时抖动驱动系统呈容性,影响了抖动效率.介绍了实现抖动匹配的原理和实现方法,提出了基于C8051F120单片机测量相位差并调节匹配电感,实现对抖动驱动系统的动态匹配.     

基于SPI接口的陀螺芯片应用

串行外围接口（SPI）是一种高速、全双工、同步通信接口,它具有电路简单,速度快、通信可靠等优点。介绍了一种具有SPI接口的陀螺芯片ADIS16255,简单描述了芯片的特点,给出了其与单片机C8051F040的硬件接口电路,重点介绍了数据通信编程的软件设计,给出了用c语言实现该接口通信的部分程序。该程序已经在工程实践中通过验证,并成功应用于车载天线的伺服跟踪系统中。     

基于C8051F005单片机的小电阻测试仪

介绍了一种新型小电阻测试仪的测量原理及其系统设计，包括系统的硬件和软件设计。该仪器选用CYGNAL公司的低功耗单片机C8051F005作为核心，具有数据存储、通讯以及LCD显示等各种功能。该测试仪具有低功耗、高精度、携带方便等特点，除了在实验室实用外。特别适于在工作现场的测量，把所测得的数据保存在单片机里．然后输入上位机．通过上位机强大的功能时数据进行分析处理．     

基于C8051F的列车制动智能监控系统设计

本文针对机车运行过程中可能出现的制动故障,设计了一种以C8051F005单片机为核心控制器的列车制动监控系统,并给出了系统的总体结构、硬件组成及软件功能框图。此系统能对制动机进行实时监测、状态分析、故障报警与排除,从而保证列车安全稳定的运行,具有很好的经济效益和应用前景。     

基于USB端口的大容量存储器的设计

针对基于USB端口的大容量存储器设计的难点,即大容量数据存储和USB通信的要求,文章提出了一种采用C8051F021单片机与USB接口连接的大容量存储器的设计方案,详细介绍了该存储器的软硬件设计,阐述了USB数据通信的固件设计方法,并给出了主循环程序流程图。基于USB端口的大容量存储器的设计方案为USB接口的开放应用提供了一种新的解决途径。     

高速无线通信系统在光纤陀螺动态测试中的应用

开发了一种高速无线通信收发系统,实现了光纤陀螺到计算机高速无线数据传输,降低了光纤陀螺动态测试环境引起的误差.此系统以无线通信收发芯片nRF24E1为核心,利用芯片内集的RADIO模块和8051控制器,构成高速无线通讯模块,将陀螺数据以2.4 GHz载波频率发送.系统体积小,装置简单,误码率低,运行稳定.     

基于人机交互技术的英语口语训练系统研究

现有的英语口语训练系统多数采取了分层训练的模式,对于学生的口语学习具有一定的局限性.为此,提出并设计了一种基于人机交互的英语口语训练系统,系统采用C8051F021单片机构建硬件框架,通过C++编程语言实现依据学生能力值提供不同练习策略的功能.实验结果表明,所设计的英语口语训练系统能够准确判断学生的能力值并为其制定相应...     

多参数远程无线监控技术研究

针对我国烟花爆竹的运输现状,基于多参数远程无线监控技术,有针对性地选择压力、温度等多种传感器,运用信号处理技术,将多传感器信号进行处理和融合,利用传感监测技术、GPS卫星定位技术、CDMA数据传输技术等搭建通信系统和监测平台,对烟花爆竹运输车辆状态进行监测和预警及报警;通过进行系统的硬件及软件设计,实现了一种烟花爆竹运输过程的安全监控系统;进一步完成了系统的测试试验,试验结果表明,该系统可以实时地采集烟花爆竹运输车辆车厢的安全参数,并具有对数据进行比较,超限预警等功能,系统精度可以达到监控目的,且稳定,可有利地防止爆炸对周边人员和环境的危害.     

基于无线传输模式的模拟接车系统的研制

介绍了一种铁路实验车的模拟接车无线传输系统,用于对红外线轴温探测设备(THDS)的静动态检测和标定.系统采用移频键控(FSK)调制方式,对轴温数字信号进行处理并发射,上传给便携式模拟接车系统.选用MICRF501射频发射芯片,AT89S52单片机构成嵌入式微控制系统,与上位机采用串行通信.     

基于EDBN-SVM的高速列车故障分析

深度学习作为机器学习领域的新热点,为故障诊断技术领域的研究开拓了新的思路。针对高速列车进行故障分析的重要性,将深度学习和集成学习相结合,提出一种基于EDBN-SVM(EnsembleDeep Belief Network-Support Vector Machine)的故障诊断模型。首先对高速列车振动信号进行快速傅立叶变换,其次分析确定了EDBN-SVM模型的参数,然后将信号的FFT系数作为EDBN-SVM模型的可视层输入,并逐层学习高层特征,最后利用多个SVM分类器进行识别并对识别结果进行集成。为评估该方法的有效性,采用实验室数据和仿真数据进行实验测试,并与传统的几种故障分析方法进行对比。结果表明,该方法的故障识别效果优于传统的故障分析方法,同时稳定性更好。     

基于最优预见控制的高速列车速度控制器研究

针对高速列车自动驾驶(ATO)速度控制器的设计及性能问题,以列车运行过程中的安全性、舒适性、控制输入为约束条件,提出用最优预见算法设计控制器。该算法以列车动力学为基础,确定列车模型传递函数,进行极点配置之后使控制系统稳定;以列车模型为该算法的控制对象,将列车运行过程中的线路附加阻力和基本阻力作为干扰,实现列车ATO模式下目标速度的自动跟踪控制。选取京津城际北京南站至武清站间线路数据进行仿真验证,仿真结果表明该算法在降低列车运行能耗、提高旅客舒适性与列车运行准点率方面的有效性。     

基于TCN的高速列车网络门控子系统设计

目前普通列车门控子系统功能简单,无法满足CRH3(China Railway High-speed3)型高速列车门控子系统状态多、逻辑复杂、安全性要求高等复杂的需求。从我国高速列车的应用现状出发,建立了基于高速列车网络控制系统TCN(Train Communication Network)的半实物仿真平台框架。同时,通过分析门控子系统各种门控状态关系,各控制单元之间的通信及逻辑运算需求以及车门安全操作、状态监控、故障诊断的需要,给出了相对应的硬件和软件设计。通过在半实物仿真平台上对列车进行系统测试,结果表明:该子系统达到了预期目标,可融入到半实物仿真平台中,实现模拟列车真实运行环境下的门控功能,为列车网络控制系统的深入研究和全面测试提供了条件。     

基于EEMD的高速列车转向架故障诊断

高速列车的转向架机械故障会引起转向架和车体振动信号的变化,严重影响高速列车运行的安全性和舒适度。为此,提出一种基于聚合经验模态分解的高速列车转向架故障诊断方法。针对转向架空气弹簧失气、抗蛇形减振器失效、横向减振器失效和原车4种工况进行仿真实验,得到列车不同位置的振动信号。信号经聚合经验模态分解得到一系列固有模态函数,分别提取能量矩特征,反映不同尺度上能量随时间的分布规律。将第2阶～第6阶经验模态能量矩构成的5维特征矢量作为支持向量机分类器的输入,在列车行驶200km/h的速度下进行转向架故障识别,结果表明,该方法的识别正确率可达到95％以上。     

基于无线访问系统的高速以太网的机理及应用

剖析了作为IEEE80 2 .11TGa标准中基于无线访问系统 (EWA)的高速以太网的机理 ,并介绍了它的应用。EWA由连接用户PC的站点 (STA)和连接以太网的访问点 (AP)组成 ,采用适合多路径衰减通道的正交频分复用 (OFDM)技术 ,通过无线接口在STA站点和AP访问点之间使用 2 0Mbit/s访问速率实现了图片移动传输。     

基于光纤陀螺的DGPS/DR组合导航定位系统的设计与实现

针对导航定位系统是变电站设备巡检机器人的关键技术之一,设计了一种由光纤陀螺仪、里程仪、加速度计、差分GPS和FPGA/DSP构成的导航计算机组成的硬件系统,并基于差分GPS定位、航位推算(DR)导航原理设计了该组合导航系统软件,系统采用了初始自寻北、切换式组合导航定位方式,该方法简单易行、实用性较强,实验表明该系统能为变电站设备巡检机器人提供连续、实时、较高精度的导航定位.     

基于LabVIEW的高压高速液压马达试验系统研究与开发

针对某型号高压高速液压马达的试验需求,研制开发了高压高速液压马达的测试试验系统,该测试系统能够在35MPa高压,12000r/min高速下进行该马达各项型式试验项目和定期试验项目。简要介绍了该测试系统的设计,分析了测试系统的工作原理及组成。系统硬件以DAQ数据采集设备为核心,软件采用LabVIEW编写,开发了基于神经网络的自适应PID控制算法,经实际应用,该测试系统可稳定工作,满足高压高速液压马达的各项性能测试需要。     

高速光纤数据通讯卡的研制

随着CPU性能的不断提高,计算机之间需要交互的数据量也在不断增大,传统的数据传输方式已经不能满足实际需求,而光纤数据传输接口却可以提供快速的数据传输和简单的应用接口.FPGA凭借其灵活、规模大、开发周期短的优势已成为电子系统设计与实现的一种重要手段.在合理定义数据帧结构的基础上,采用VHDL硬件描述语言和自顶向下的设计流程,完成了系统的逻辑设计,并用FPGA电路进行了实际测试,证明此技术方案是可行的.该文详细介绍了这种高速接口的研发思路与实现方法,并在文章的最后给出了该接口的性能实验数据.