基于电容传感器的润滑油含水率监测研究

针对润滑油中混入水分的问题,设计了一种基于电容原理的螺旋线状传感器,利用LCR数字电桥对不同含水率的润滑油电容值进行测定,并对测量数据进行显著性检验,结果表明这种传感器测量重复性好,可有效检测含水率分别为0.125%、0.25%、0.5%、1%的润滑油。     

油品含水率多点实时监测系统的研制

提出了润滑系统油品含水率多点在线实时监测系统的实现方法,设计了基于变介电常数式电容传感器的润滑油品含水率变送器,根据高速线材厂液压循环润滑系统的特点,利用组态王软件,实现对液压系统的润滑油含水率进行多点实时监测.通过在高速线材厂液压循环系统的使用证明,该系统能够准确、快速地测出润滑油品的含水率并及时报警,从而避免了润滑失效所带来的潜在危害.     

钡过量非化学计量M型铁氧体的合成与表征

采用并加共沉淀工艺在900℃热处理2h的条件下合成了单相钡过量非化学计量M型铁氧体Ba_1+xCoTiFe₁₀O_19+x(x=0.00、0.05、0.10、0.15、0.20), 并用XRD、SEM、TEM和VSM表征了这种新的非化学计量M型铁氧体的结构和磁学特性. 结果表明: 当0c和剩余磁化强度σ_r均随x增大而显著增大(Δσ_r=5.36A·m^2·kg^-1, ΔH_c=16.99 kA·m^-1, 但比饱和磁化强度σ_s基本不变; 0.053+离子被稀释导致σ_s、H_c和σ_r均随x增大而持续降低. 同时证实钡过量并不会导致晶体对称性破坏, 02+离子分布于平行于a轴方向的大孔隙位?置, 不仅具有助熔剂作用, 而且对磁畴壁产生了钉扎效应.     

TiO2微球的制备及其光催化性能研究

采用水解沉淀法制备了TiO2微球,并研究了钛酸丁酯与添加剂(PEG400)的摩尔比对生成的TiO2微球的形貌及粒径分布的影响。采用XRD、SEM和FT-IR对合成TiO2微球结构及形貌等进行表征,并以甲基橙溶液为目标降解物,对其光催化性能进行测定。结果表明,添加剂的浓度没有改变TiO2的晶型结构;当PEG400浓度在0.05～0.10mol/L范围时,TiO2呈双粒径分布,随着添加剂浓度增加,大粒径微球数量减少,小微球数量增加;当添加剂浓度增加到0.15～0.20mol/L时,小微球保存下来,大微球消失,其催化性能最强,对甲基橙溶液脱色率最高能达到98.29%,且稳定性好,能重复使用。     

镧系元素(Eu,Ho和Er)掺杂对BiFeO3粉末晶格结构的影响

采用Sol-gel法制备出Bi1-xLnxFeO3(BLnF;x=0、0.05、0.10、0.15、0.20;Ln=Eu,Ho和Er)系列粉末,利用XRD分析了其晶格结构.结合容忍因子的变化分析了3种元素掺杂对BiFeO3晶格结构的影响规律,以及掺杂离子半径变化对BiFeO3晶格结构的影响趋势.结果表明,在450～550℃烧结可以得到纯相的BiFeO3粉末,烧结温度过高.容易形成Bi2Fe4O9杂相;掺杂量增加,晶格参数减小;掺杂离子半径减小,晶格参数减小;Eu、Ho和Er元素掺杂量低于0.10时,可以得到纯相的BLnF,掺杂量超过0.10后,晶格结构的稳定性变差,容易形成杂相.     

MEMS三维微力探针传感器设计及性能测试

设计了一种基于压阻效应的微机电系统(MEMS)三维微力探针传感器并对其进行了性能测试.传感器传感单元采用四梁支撑结构,接触探针采用台阶式石英光纤,使传感器的抗干扰能力和灵敏度得到了显著的提高.设计了传感器的过载保护单元,传感器整体尺寸为4 mm×4 mm×16 mm.利用三维超精密定位平台与分析天平搭建传感器测试平台,对三维微力传感器进行性能测试.测试结果表明,该传感器灵敏度优于0.010 6 mV/μN,分辨率优于3μN,非线性误差优于传感器满量程的0.94%.因此,该传感器具有体积小、成本低、灵敏度高、抗干扰能力强、线性好、分辨率高的特点,在微力测试领域拥有广阔的应用前景.     

吡咯单体浓度对聚吡咯膜层的防腐蚀性能影响研究

采用恒电位电化学沉积法,以十二烷基苯磺酸钠(SDBS)为掺杂剂,通过调节吡咯单体浓度(0.05mol/L、0.10mol/L、0.15mol/L、0.20mol/L)在Q235钢表面制备出系列聚吡咯(PPy)膜层。红外光谱表征显示SDBS成功掺杂到PPy中;扫描电镜显示吡咯单体浓度为0.10mol/L时,得到的PPy颗粒尺寸最小,膜层最为致密;动电位极化曲线和电化学阻抗谱的测试研究了Q235钢表面系列PPy膜层的防腐蚀性能,确定了Py单体浓度为0.10mol/L时,PPy膜层的腐蚀电流I_corr和腐蚀速率CR最小,表现出优异的防腐蚀性能。     

基于滤纸法的柴油机润滑油被柴油稀释的监测方法研究

为简易监测柴油机润滑油被柴油稀释的问题,设计了利用定性滤纸测量油样扩散快慢的装置。在实验室的条件下,分别配制了柴油重量百分比分别为0%、1.25%、2.50%、5.00%和10.00%的5个油样。对每个油样进行多次测量,剔除粗大误差后,采用t检验法,对数据进行显著性检验,分析表明该方法不能区分0%和1.25%这两个油样,但是能区分配制的其他油样。对油样在滤纸上扩散时间与油样的燃油含量的数据使用最小二乘法对其进行线性拟合,得到二者的线性方程。对线性回归后的分辨率进行了研究,得知该方法最小能检测出润滑油中柴油重量百分比为1.66%的油样。     

基于介电常数法的润滑油水含量测量装置设计

针对润滑油过高含水量会影响动力机械正常工作的问题,设计一种基于介电常数测量的双管式电容传感器及配套的检测系统。该传感器采用双管式设计,内管设计成表面均匀分布圆孔的空心圆筒,使润滑油能更快流通从而提高含水量在线测量的响应速度和准确度。通过Maxwell软件对传感器进行仿真求解,与不同含水量下的测量值进行对比实验,另外进行高温下的测试。实验结果表明:该套设备发现理论值和实验值误差小于5%,在恶劣的高温条件下依旧具有充足的重复性与稳定性,能够有效检测润滑油含水量,具有良好的使用价值。     

智能化射频原油含水率测量仪

本文论述了用射频方法在线连续测量原油含水率的传感器电路以及单板机组成的信号处理系统。该仪器与目前国内外同类产品比较,具有在原油高含水范围内自动识别“油包水”和“水包油”状态”,以及在低含水量程内分辨率高、线性度好等特点。误差分析和现场实验比对结果表明:在0～100%含水量程内,测量精度可达土(0.1～2)%。