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相似文献
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1.
桐油改性酚醛树脂及其在刹车片中的应用研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
将苯酚和桐油在酸性条件下反应,然后在碱性条件下与甲醛反应制得桐油改性酚醛树脂。利用红外光谱、差示扫描量热法对桐油改性酚醛树脂的结构和固化过程进行研究,并测试其剪切强度、冲击强度和硬度等力学性能。结果表明,桐油改性酚醛树脂的剪切强度、冲击强度较未改性树脂大,硬度适中。将桐油改性酚醛树脂制成刹车片,测试其摩擦磨损性能。结果表明,刹车片的摩擦系数大、摩擦性能稳定、磨损率低。  相似文献   

2.
新型摩擦材料的研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
本文研究了以BMI树脂,腰果壳油改性酚醛树脂为基体,石棉,金属丝及无机填料为增强材料,经模压成型的复合材料生产工艺及性能,获得了一种摩擦系数在0.4-0.6的新型摩擦材料。  相似文献   

3.
腰果壳油改性酚醛树脂的耐热性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
酚醛树脂(PF)作为重要的摩擦材料用胶粘剂,其热稳定性对摩擦制动材料性能的影响至关重要。为改善传统PF耐热性欠佳的缺点,以腰果壳油、苯酚和甲醛为原料,制备了改性PF预聚体,并对其结构和热稳定性进行了分析。研究结果表明:腰果壳油、苯酚和甲醛三者之间可发生聚合反应,生成腰果壳油改性PF;腰果壳油改性PF的失重过程主要发生在400℃以上,其耐热性明显优于未改性PF;腰果壳油改性PF可用作高温摩擦制动材料的胶粘剂。  相似文献   

4.
制备了以未改性PF、市售改性PF、钼酸铵/丁腈橡胶复合改性PF作为基体的摩擦材料,研究了钼酸铵/丁腈橡胶改性酚醛树脂(PF)对树脂基摩擦材料摩擦磨损性能的影响,并对不同树脂基摩擦材料的冲击强度、硬度和摩擦磨损性能进行了测试。结果表明,复合改性PF基摩擦材料的冲击强度为3.51~3.72 k J/m2,硬度为73~82,高于未改性PF基摩擦材料的冲击强度(3.22 k J/m2)和硬度(52),有效提高了摩擦材料的韧性和硬度。以复合改性PF为基体的摩擦材料,其摩擦系数的稳定性得以提高,其中以含量为10%的摩擦材料最为稳定,磨损率最小。当树脂添加量相同时,复合改性PF基摩擦材料的摩擦系数的稳定性最好,且摩擦系数值保持在0.37~0.40之间,比未改性PF基摩擦材料的摩擦系数和市售改性PF基摩擦材料摩擦系数稳定;复合改性PF基摩擦材料的高温(350℃)磨损为0.45×10~(–7)cm~3/(N·cm),远低于未改性PF基摩擦材料的1.50×10~(–7)cm~3/(N·cm)和市售改性PF基摩擦材料的0.67×10~(–7)cm~3/(N·cm),抗高温热衰退性最好。  相似文献   

5.
摩擦材料中树脂基体的选用   总被引:5,自引:0,他引:5  
概述了摩擦材料对树脂基体的性能要求,讨论了硼改性酚醛树脂,三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂和开环聚合酚醛树脂的改性方法,并对它们的热性能进行了比较分析,测试了以这三种改性酚醛树脂为基体的摩擦材料的摩擦性能,结果表明,三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂为适宜的摩擦材料用基本树脂。  相似文献   

6.
摩擦材料用改性酚醛树脂的制备及应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
用三聚氰胺、腰果酚、粉末丁腈橡胶对酚醛树脂进行了改性,并将其用作摩擦材料的基体树脂。探讨了腰果酚、三聚氰胺用量等因素对改性酚醛树脂性能的影响,并对各摩擦制动材料的摩擦磨损、热衰退等性能进行了研究。结果表明:腰果酚、丁腈橡胶改性酚醛树脂(YX-PF)与三聚氰胺、腰果酚改性酚醛树脂(SY-PF)的热分解温度比普通酚醛树脂分别提高了57℃和91℃,且摩擦磨损性能优良。另外,加入丁腈橡胶可进一步提高SY-PF的综合性能。  相似文献   

7.
采用干法热压成型工艺制备以腰果壳油改性酚醛树脂、纯酚醛树脂为黏结剂,芳纶纤维、矿物复合纤维、硅酸铝纤维等为增强材料的摩擦材料,对试样进行摩擦磨损性能、物理性能和机械性能测试。结果表明:在摩擦材料配方中引入适量的腰果壳油改性酚醛树脂有助于改善摩擦材料的摩擦磨损性能和耐热性能。当w(腰果壳油改性酚醛树脂)=17%时,摩擦材料的性能优异,分别为摩擦系数μ=0.43,磨损率约0.16×10-7 cm3/(N·m),冲击强度2.38J/cm2,硬度72.5HRC,密度2.11g/cm3,上述数值符合国家标准GB5763—2008的3类标准,表明该材料有望工业应用。  相似文献   

8.
利用酶解木质素(EHL)和腰果壳油(CNSL)改性热塑性酚醛树脂,讨论了不同酚醛摩尔比、CNSL用量和1,4-丁二醇对改性树脂性能的影响。研究表明,木质素及腰果壳油双改性的酚醛树脂耐热性能优于腰果壳油改性的酚醛树脂。改性后酚醛树脂基摩擦材料具有良好的摩擦磨损性能,更适合作为摩擦材料的树脂基体。  相似文献   

9.
橡胶改性酚醛树脂的研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
通过冲击试验、热分析、摩擦试验等手段研究了硼改性酚醛树脂、腰果壳油改性酚醛树脂、苯并恶嗪开环聚合酚醛树脂作为摩擦材料基体树脂的各自特点,以及丁腈、羧基丁腈、丁苯、丁苯吡四种橡胶改性硼改性酚醛树脂的效果。结果表明,硼改性酚醛树脂可使纤维与填料较好匹配;羧基丁腈橡胶改性的硼改性酚醛树脂的磨损率最低,综合性能优于其它三种橡胶改性的酚醛树脂。  相似文献   

10.
刹车片用酚醛树脂摩擦复合材料研究进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
综述了国内外刹车片用酚醛树脂摩擦复合材料的研究进展,重点介绍了酚醛树脂基体材料的耐热、增韧改性方法,包括化学改性和共混改性。对提高摩擦材料综合性能的各种增强纤维(如碳纤维、芳纶纤维、钛酸钾纤维)也作了简介,并概述了摩擦性能调节剂对材料摩擦性能的影响。最后指出混杂纤维已成为纤维增强体的一个发展趋势,安全、舒适、性能稳定、使用寿命长、环保无噪音将是刹车片用酚醛树脂基摩擦复合材料今后的发展方向。  相似文献   

11.
竹炭/碳纤维增强树脂基摩擦材料摩擦磨损性能   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用腰果壳油改性酚醛树脂和丁腈橡胶为粘结剂,具有高弹性模量和高强度的碳纤维为增强纤维,竹炭、重晶石和蛭石等为填料,采用热压成型工艺制备树脂基摩擦材料,研究了竹炭含量对摩擦材料的剪切强度、密度和摩擦磨损性能的影响,借助扫描电镜观察磨损表面形貌并分析磨损机理。结果表明:随着竹炭含量的增加,材料的剪切强度和密度相应减少;添加竹炭能明显提升在250℃和350℃下的摩擦系数,对于100℃下的摩擦系数影响较小;增加竹炭含量,材料的磨损率逐渐变大,磨损机制由单一磨粒磨损向黏着磨损和磨粒磨损的复合磨损机制转变。  相似文献   

12.
鲁张祥  宋歌 《中国塑料》2021,35(6):20-25
为了研究多种只由非金属混合组成的增强纤维对树脂基摩擦材料摩擦磨损性能的影响,以腰果壳油改性酚醛树脂(CNSL)为基体,按不同比例加入玻璃纤维、碳纤维和芳纶浆粕纤维,采用热压烧结技术制备摩擦材料。利用与高速钢配副的环块摩擦磨损试验机研究摩擦材料在不同制动工况下的摩擦磨损性能,并利用扫描电子显微镜分析了材料的磨损形貌。结果表明,玻璃纤维、碳纤维、芳纶浆粕纤维的体积比分别为4 %、10 %、3 %所组成的摩擦材料(P3)的硬度比其体积比分别是7 %、4 %、6 %的摩擦材料(P1)和其体积比分别是1 %、7 %、9 %的摩擦材料(P2)的硬度大;在不同的制动条件下,样品P1的摩擦因数最大,P3次之,P2最小,样品P3和P2的相对磨损率相似且比较稳定,约为样品P1的1~1/5,样品P3表现出最佳的摩擦学性能;摩擦材料和对偶材料的磨损形式主要为磨粒磨损。  相似文献   

13.
腰果壳油是天然有机酚化合物,利用其改性摩擦材料用酚醛树脂具有改善材料力学性能和降低成本等优点,本文介绍了腰果壳油的组成及特性,简述了腰果壳油酚醛树脂的制备方法、改性途径及改性树脂用于摩擦材料方面的研究进展,进而展望了该树脂研究的前景。  相似文献   

14.
汽车刹车片用改性酚醛树脂的生产   总被引:3,自引:0,他引:3  
田志高  梁英 《塑料工业》2004,32(2):52-54
在原有的酚醛树脂生产设备上,用腰果壳油和三聚氰胺对酚醛树脂进行改性,制得的改性树脂具有较好的软化点、聚合速度、挥发度和游离酚等性能;并且热分解温度较普通酚醛树脂大大提高。用它作胶粘剂生产的汽车刹车片,冲击强度增大:磨损率降低、摩擦性能提高、产品成本也大为降低。  相似文献   

15.
混杂纤维对摩擦材料性能影响的研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
本文采用腰果壳油、三聚氰胺改性粉末酚醛树脂为基体,陶瓷纤维、钛酸钾晶须和kevlar纤维混杂制备制动摩擦材料,研究了不同混杂纤维含量对摩擦材料摩擦磨损性能影响。结果表明,增强纤维含量过低或者过高均会导致摩擦材料摩擦性能的降低。陶瓷纤维、钛酸钾晶须和kevlar三种增强纤维混杂使用能够提高并稳定制动摩擦材料的摩擦系数,对降低摩擦材料的磨损率有明显的作用。推荐在纤维混杂摩擦材料配方中采用25%的纤维含量和3%的Kevlar纤维含量。  相似文献   

16.
黄伣丽  赵颖 《化学与粘合》2005,27(4):237-239
腰果壳液中主要含有腰果酚,利用腰果酚中酚羟基、侧链双键及活泼氢等的化学性质,人们将腰果壳液广泛地应用于材料的各种改性,其中以应用在摩擦材料领域效果最为显著,并主要应用于以下三个方面:1、腰果壳液改性酚醛树脂黏结剂2、腰果树脂黏结剂3、摩擦粉。  相似文献   

17.
以液态环氧树脂、稀释剂为基体树脂,以腰果壳液改性酚醛胺为固化剂,以复合铁钛粉、磷酸锌、氧化铁红、聚四氟乙烯、沉淀硫酸钡、陶瓷微珠等为填料,在多种功能助剂的配合下制备成无溶剂环氧输油气管内低表面处理防腐减阻涂料.集带锈带油、带湿涂装为一体,具有防腐、减阻、耐磨等特性.  相似文献   

18.
对比研究4种不同牌号酚醛补强树脂的理化性能及其对轿车子午线轮胎高硬度三角胶性能的影响。结果表明:国外A与国内2201牌号腰果壳油改性酚醛树脂的相对分子质量和软化点相近,使用这两种树脂的胶料性能相当;国外B与国内2201H牌号腰果壳油改性酚醛树脂的相对分子质量和软化点较高且相近,酚醛树脂2201H胶料的加工安全性更好,其他性能与酚醛树脂B胶料相当。  相似文献   

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