渤海海域冰力荷载的分析与确定

自2000年10月1日起,国内海洋石油工程界开始改用1995年版API RP 2N设计冰力荷载。针对目前大家对1995年版规范还不很熟悉的现状,简要介绍1995年版API RP 2N中冰力荷载的确定作法,并结合渤海海域特点简化了冰力分析过程,提供了一种局部和整体冰力计算的方法,供设计参考。     

渤海海域冰力荷载的分析与确定

自2000年10月1日起,国内海洋石油工程界开始改用1995年版APIRP2N设计冰力荷载.针对目前大家对1995年版规范还不很熟悉的现状,简要介绍1995年版APIRP2N中冰力荷载的确定作法,并结合渤海海域特点简化了冰力分析过程,提供了一种局部和整体冰力计算的方法,供设计参考.     

基于自激冰力的导管架平台冰激振动计算

考虑海冰的自激性质 ,根据冰力的抗压强度与加载速率之间的关系曲线以及结构振动与冰流速之间的相对运动关系 ,确定海冰的自激冰力 ,计算高 4 0m导管架平台的冰激振动响应 ;提供平台自激振动的一种分析方法 ,可用于导管架平台的冰激振动预报     

单桩冰力计算方法的试验研究

冰荷载是寒冷海区海上工程结构设计中的主要控制荷载 ,但由于包括孤立桩柱上的冰力在内的冰荷载问题一直没有得到很好的解决 ,寒冷海区海上工程结构设计中应该选用什么方法计算冰力一直没有统一。通过一系列室内单桩冰力模型试验 ,提出了确定单系数冰力公式中综合冰力系数的直观曲线法 ,并把多系数冰力公式中的接触系数k从 0 4 5修正为 0 32。通过对多系数冰力公式和Schwarz冰力公式的比较 ,讨论了Schwarz冰力公式的适用范围。     

插入式流量计速度分布系数计算方法的探讨

简介了点流速计型插入式流量计的结构与测量原理，重点探讨了在仪表系数K的计算修正中最重要的速度分布系数a的几种计算方法及特点。     

保温厚度计算方法探讨

本文所推荐的系列校正系数来换算成保温结构总热阻所需要的实用厚度。它可保证经过厚度校正后的保温层,其实际的散热量可在一定的设计使用年限和工况条件下会符合或优于国标的极限允许值规定。     

渤海固定结构冰力计算中的问题

海冰作用力是渤海固定结构设计要考虑的主要作用力之一。本文从垂直结构冰力、斜面结构冰力、局部冰压力和动冰力几个方面介绍了冰力计算中尚存在的问题。     

桩基水平力计算的推荐方法

根据横向受荷桩的工作性状与破坏机理,可采用不同的计算方法进行求解。现场试桩是目前工程界直接了解桩在水平荷载作用下工作机理的主要手段。本文对近年来应用于建筑、水利、港口、公路、石化等方面的120根钢筋砼预制桩及160根灌注桩的试桩资料,应用假定的土抗力系数沿桩长不同分布图式的计算方法(如m法、c法、张法与k法),来对比分析各种计算方法与实际的符合程度。分析结果表明,m法和c法较接近实际。本文推荐m法。     

海洋锥体结构冰力的研究与进展

系统地整理了国内外锥体冰力的研究现状,总结了锥体静冰力和锥体动冰力的最新研究成果,提出了锥体冰力研究面临的主要问题。     

渤海平整冰厚度的分区统计

为解决不同重现期平整冰厚度问题,将1969年到1993年破冰船调查资料,按照渤海海冰烈度区划进行了分区统计、分析,给出了各区不同重现期平整冰设计厚度;并把它与以往沿岸资料统计分析结果进行了比较。     

辽东湾海冰厚度、抗压强度和冰力公式研究

总结了辽东湾海冰厚度、抗压强度的推算法;提供了葫芦岛测站的海冰厚度、抗压强度的年极值;按照不同的冰力公式,计算了孤立桩柱上的年极值冰力,对不同公式的计算结果进行了比较分析。     

动冰力模型试验及发展

随着冰力学的发展 ,静冰力模型试验从试验理论到试验技术及后处理技术都已日趋成熟 ,然而迫切需要掌握的动冰力模型试验还处在初步探索阶段。对国际上已进行的动冰力模型试验进行了介绍和总结 ,为我国动冰力模型试验的开展做了理论和技术准备     

桩基沉箱结构冰激动力响应的分析

本文根据锥体上冰层破坏特点及模型试验结果构造了作用于基础结构上的冰力时程曲线,按强迫振动理论计算了某沉箱结构的冰激动力响应。对桩基础的水平向刚度模拟采用了等效线性及非线性两种模式。计算结果表明,在一些特定冰层作用下,结构有可能发生振动,但振动量值不大,不致影响结构强度及人员的工作效率。按线性基础计算的动力响应大于非线性基础的响应,因此采用等效线性基础刚度计算动力响应是可行的。     

同心双管柱受力分析及变形计算

在油气井冲砂、排酸等井下作业中,同心双管柱具有广阔的应用前景。根据流体力学、弹性力学等理论建立了同心双管柱的力学、数学模型,比较全面地考虑了同心双管柱作业时受到的各种作用因素,推导出同心双管柱变形量的计算方法。计算结果表明,同心双管柱在压差、浮重、摩擦力、温差和膨胀综合作用下发生变形,对其使用和安全性能产生影响;在实际工程中,由于套管和管柱的摩擦作用以及井斜角的影响,同心双管柱的实际变形量要小于理论计算值;当外油管缩短内油管伸长达到一定值时,内油管发生屈曲变形,需要做管柱的变形补偿设计。     

对渤海平台冰振分析方法的商榷

根据对海冰动力作用同地震作用二者性质的对比,以及对目前国内外对近海平台冰振问题的研究及其发展现状的分析,说明现在工程上通用的确定性冰力函数一类方法是符合海冰动力作用特点的,事实上并无必要、也不可能用另一种仅仅是建立在平台冰振响应实测记录基础上的冰力响应谱法来取代它。     

渤海平台设计冰荷载计算的回顾及考虑

介绍在等同采用API RP 2N规范中有关海冰条件及海冰荷载部分规定之前,对固定平台设计中海冰荷载计算公式的应用及设计冰荷载的选取,特别是当固定平台前沿形成堆积冰后,使冰板以组合形式破碎,降低了海冰对结构物作用力的情况下对设计冰荷载的考虑。     

基于ALGOR软件对导管架平台结构冰激振动响应分析

在研究冰与平台结构相互作用的理论的基础上,采用ALGOR软件对CB11D平台进行了数值模拟计算,计算结果表明,采用此软件分析导管架平台结构冰激振动响应切实可行。