基于集成的协同设计冲突消解系统研究

在协同设计过程中,由于相互影响、制约的协同小组对设计的考虑角度、评价标准、领域知识不尽相同,从而导致设计冲突的产生。由于冲突在设计过程中特有的正、负面影响,冲突消解在协同设计系统中占有重要的地位。本文在分析协同设计过程中冲突特点和当前冲突消解研究现状的基础上,提出了基于集成的协同设计冲突消解模型,并对模型中的冲突检测、冲突归档,冲突消解作了详细的说明。     

基于Web的微波器件协同设计系统研究

针对协同设计过程中的冲突产生,提出了实用的协同设计基本原则。并结合微波器件的设计特点,设计出基于Web的协同设计系统,包括用户功能设计、冲突消解设计和数据库设计等。     

协同设计中集成化冲突消解系统的研究

针对协同设计中冲突的复杂性和多样性，采用集成的冲突消解方法，从全生命周期的角度对冲突进行管理。首先建立约束网络，然后通过约束的传播进行冲突检测，并根据冲突的关联关系确定冲突消解的优先次序，接着采用约束松驰、规则推理、事例推理、协商仲裁等方法消解冲突，最后提出集成化冲突消解流程，并开发了相应的原型系统。     

协同设计中集成化冲突消解系统的研究

针对协同设计中冲突的复杂性和多样性,采用集成的冲突消解方法,从全生命周期的角度对冲突进行管理。首先建立约束网络,然后通过约束的传播进行冲突检测,并根据冲突的关联关系确定冲突消解的优先次序,接着采用约束松驰、规则推理、事例推理、协商仲裁等方法消解冲突,最后提出集成化冲突消解流程,并开发了相应的原型系统。     

机床协同设计中基于实例的冲突消解

将实例推理应用于机床产品协同设计的冲突消解中,研究了基于框架结构的冲突消解实例知识的描述方法,将用框架表达的知识转换成关系数据库表的存储结构,提出了基于冲突主特征和辅特征的冲突检索模型,并利用模糊综合评价原理对检索到的多个冲突消解实例进行优化和评估.详细研究了基于实例的冲突消解方法的实现过程,并开发了相应的原型系统.     

基于设计目标最大化的协同设计冲突消解算法

给出了考虑资源冲突、过程冲突和设计冲突等冲突起因的协同设计的数学描述模型,该模型表明冲突消解是一个多目标规划问题,通常只能得到Pareto解,并指出设计冲突消解是其难点.在考虑设计变量及其对设计目标的影响具有模糊性和冲突消解需要付出成本的基础上,提出了一种基于设计目标最大化的设计冲突消解算法.该算法引入了模糊等级值和设计变量的影响度等定义,通过比较消解成本和消解引起的设计目标波动值的相对大小,从而选择成本较小的算法,通过调整对总体设计目标影响最小的冲突设计变量的模糊等级值来消解冲突.最后,应用汽车摩擦片设计实例验证了该算法的有效性.     

基于粗糙集的协同设计冲突消解事例推理技术

针对协同设计中的冲突消解事例推理问题,提出了一种基于粗糙集的事例推理策略。在该策略中,运用粗糙集中属性重要度的理论和方法,确定事例各特征属性的权重,运用知识约简的理论和方法判断事例知识库的索引。给出了计算权重和索引的算法,以及事例相似性的度量方法。通过索引,检索出与目标事例相关的源事例,并计算它们之间的相似度,从中选取与目标事例相似度值最大的源事例作为参考。最后,给出了一个实例的应用分析,以说明该策略的有效性。     

基于多目标决策的协同设计冲突消解方法研究

针对单一的冲突消解方法的缺点,将冲突对象分为参数层、特征层、结构层和方案层4个层次,着重研究了方案层次的冲突消解。首先,采用多目标决策的目标向量空间的概念对冲突的产生加以数学描述,并对冲突的原因进行了数学解释;然后,根据求解多目标决策问题的优化算法,提出了在方案层次上进行冲突消解的算法,详细描述了该算法的具体实现步骤,以便从多个可行方案中找到符合各方设计人员要求的唯一优化解;最后,应用该算法对某车床纵向进给部件协同设计冲突进行消解,说明了该算法的有效性．     

基于事例推理的冲突消解系统研究

在协同设计过程中 ,由于相互影响、制约的协同小组对设计的考虑角度、评价标准、领域知识不尽相同 ,导致了设计冲突的产生 ,冲突在设计过程中具有正、负面影响 ,因而冲突的消解在协同设计系统中占据着重要的地位。但消解过程复杂 ,目前尚缺乏效果良好的方法。基于事例的推理 (CBR)利用以往处理问题的经验 (事例 )作为现在处理当前问题的参考 ,适用于复杂的工程环境 ,本文提出了基于事例推理的冲突消解系统 ,并对系统中的冲突检测、冲突消解作了详细的说明。     

基于TRIZ理论的产品协同开发过程中冲突消解方法的研究

应用TRIZ理论解决在产品协同开发过程中冲突消解的问题。以TRIZ理论提供的关于工程技术的39个原理为基础,在冲突消解的过程中通过计算对这39个原理赋予权值,并寻找与权值高的原理相关的任务,根据一定的原则对其进行修改。这种冲突消解方法产品协同开发的有效工具,为广大设计开发人员提供了重要的方法。     

车身设计信息集成系统可视化查询模块设计

可视化查询模块是车身设计CAD／CAE信息集成系统的主要组成模块之一，使用可视化查询可以让用户通过观察车身零部件结构图的方式来查询所需产品信息。本文从分析车身结构装配关系入手，建立了车身设计可视化查询模型的结构，并根据查询功能要求，对查询模型的实现进行了程序设计。     

高速高精度数控车床主轴系统的温度场建模与仿真

基于高速高精度数控车床主轴回转系统热特性设计要求，本文建立了高速主轴系统的温度场模型和数字模拟仿真，并由热试验测试结果表明，与计算结果有很好的一致性。这为该主轴系统的热应力及热变形设计奠定了基础。     

基于模糊评价的协同设计冲突仲裁技术研究

针对协同设计中采用单一的冲突消解方法难以消解复杂多样的冲突的问题,采用多种冲突消解方法集成的方式消解冲突,提出了协同设计中冲突消解过程模型,对该集成冲突消解过程中的重要环节——冲突仲裁问题进行了描述。采用模糊评价法作为协同设计过程中冲突仲裁问题的求解方法,并给出该算法的具体实现过程和冲突仲裁流程。建立了基于模糊评价方法的冲突仲裁系统的体系结构,详细介绍了该结构的主要功能模块,并对原型系统进行了开发。最后,以某车床纵向进给部件的圆柱齿轮减速机构为例,说明了该算法在冲突仲裁中的应用。     

面向汽车制造业的动态联盟合作伙伴选择策略研究

在分析面向汽车制造业的动态联盟操作流程的基础上，给出了评价企业综合竞争能力的层次分析法模型。这种分析方法综合考虑了企业之间在技术水平、敏捷性、设备水平、相对距离及信誉情况等5个方面的相对重要程度，为盟主企业正确选择联盟伙伴提供了决策依据。     

个性化制造特点的研究

在竞争激烈的环境下，为了最大限度赢得顾客，对个性化制造的特点进行了研究。提出个性化制适应具有的特点：以多种方式获取用户需求、快速产品设计、个性化产品批量化、合理定位产品的成本和质量，并对其实现方法进行了分析。最后讨论了实现个性化制造所涉及的关键技术。     

基于WEB面向供应链的ERP系统设计

分析某机床生产企业现有管理信息系统存在的问题,应用Internet/Intranet技术、Web技术和数据库技术,规划设计了适应企业生产发展的ERP系统,提出了面向供应链管理的系统总体结构模型和基于C/S和B/S相结合的系统体系结构。     

基于约束的协同设计冲突检测技术研究

为了有效地辅助设计人员及时发现冲突并适时提供有效的冲突解决方案,分析了协同设计中约束的内涵及其动态性和层次性等特点,对约束满足问题进行了形式化表达。采用遗传算法作为协同设计过程中约束满足问题的求解方法,给出了该算法的具体实现过程。采用可扩展标记语言对网络环境下系统约束信息的数据进行了描述。在此基础上,提出了基于约束的冲突检测系统的体系结构,并对主要组成模块的功能进行了详细描述。开发了该冲突检测系统的原型系统并对其运行过程进行了描述。通过某车床纵向进给部件的圆柱齿轮减速机构的设计实例,说明了该系统的有效性。