双背压凝汽器对汽轮机热经济性影响分析

论述了双背压凝汽器对汽轮机热耗率的综合影响.通过计算,得出凝汽器冷却水温度在分界温度值以上,采用双背压凝汽器可以提高机组的热经济性;同时由于低背压的影响,该侧的排汽损失增大,使双背压汽轮机高背压与低背压的平均值对应的热耗率要高于单背压汽轮机的热耗率,使机组的热经济性有所下降.由此得出结论,双背压凝汽器对汽轮机热经济性的影响程度,需要综合分析达到.     

背压式供热机组非满负荷工况经济运行分析

背压式汽轮机组在化工园区作为配套热源建设已成为基本配置。采用高参数背压汽轮机,向热用户供热的运行方式越来越广泛应用。在热负荷小于机组供热能力时,因以热定电的运行特性,机组会长期处有非满负荷运行状态,高参数背压机组的经济特性无法体现,企业的经济效益难以保证。文中针对汽轮机不同运行方式下的经济性进行了比较和分析,并探讨出背压式双超供热机组复合滑压运行既能将机组负荷利用率最大化,又能降低给水泵厂用电消耗,减少厂用电量,在非满负荷工况下有益于背压机组经济性的体现,进一步保证了企业的效益。     

国产600MW超临界直接空冷机组背压运行优化分析

排汽装置背压是汽轮机运行中的重要参数,其大小对汽轮机的安全性、经济性及调节性能都有很大的影响。重点分析了影响机组背压的主要因素,如环境温度、风速等,并针对不同的因素制订了相应的控制策略。另外,试图通过试验方法,在确保机组安全运行的前提下,寻找机组最佳背压(真空),给出运行参考数据,以提高机组的经济性。     

汽轮机滑压运行方式的经济性实验分析

以国电电力某电厂2号汽轮机为例,通过对汽轮机机组滑压运行方式优化试验,对不同运行方式不同负荷下的汽轮机经济性进行了分析和比较,确定了部分负荷时,阀点滑压和部分阀门全开滑压运行的经济性,给出了滑压运行状态下的优化曲线,并探讨了滑压运行方式阀门的控制策略。随后得出了机组采用复合滑压运行时,可以提高整个机组的经济性,可以增加机组使用寿命。汽轮机滑压运行方式的优化研究对热经济性的影响以及对现场节能降耗都具有十分重要的意义。     

超超临界1000MW机组运行方式分析

汽轮机长期低负荷运行,在变负荷运行时可采用定压和滑压两种运行方式,介绍了这两种运行方式的特点,分析比较了它们对热经济性的影响。通过热经济性数学模型的计算,以热耗率作为汽轮机定压和滑压运行热经济性比较指标,指出了某超超临界机组低负荷时的经济运行方式。     

双背压汽轮机热耗率加权平均计算法及其应用

介绍了电站双背压汽轮机热耗率加权平均计算法。该方法考虑了高背压与低背压对应的不同功率的权重对热耗率的影响,以及汽轮机功率对热耗率非线性关系的影响。应用本方法可以比较准确地计算双背压汽轮机热耗率以及凝汽器冷却水分界温度,由此为汽轮机-凝汽器装置的双背压选型优化提供更加准确的依据。这对于进一步提高机组热经济性具有实际意义。     

350MW超临界机组给水泵汽轮机直排空冷岛系统优化控制技术研究

为增强给水泵汽轮机系统抗背压扰动的能力,提升机组运行的安全经济性,对某采用给水泵汽轮机直排空冷岛系统方案的350MW超临界机组,针对背压扰动抑制提出相应的优化控制策略。通过仿真分析比较了不同控制方式下背压扰动对系统稳定运行的影响,并结合现场实际应用情况说明了所提出优化控制方案的有效性。     

火电站直接空冷凝汽器积灰监测

火电站直接空冷凝汽器积灰是影响传热性能的重要因素,研究直接空冷凝汽器积灰对传热性能的影响规律并提出监测措施具有重要意义。通过分析汽轮机背压与汽轮机排汽量、冷却空气流量、凝汽器传热系数、凝汽器总传热面积以及环境温度之间的关系,得到了空冷凝汽器在维持汽轮机排汽量和冷却空气量不变时,汽轮机背压和传热系数之间的关系以及凝汽器积灰对汽轮机背压的影响。研究表明:凝汽器积灰会导致凝汽器传热系数降低,汽轮机背压升高,机组运行经济性下降。设计工况下,当蛇形翅片扁平管结构凝汽器积灰厚度达到1.2 mm时,汽轮机背压将增加50%左右。通过监测空冷机组运行过程中汽轮机背压的变化,可预报积灰的程度,为直接空冷凝汽器清洗提供一定的理论依据。     

考虑背压变化的600 MW汽轮机运行压力寻优方法

背压变化直接影响汽轮机运行效率,因此空冷机组背压是滑压运行优化中需要考虑的重要因素。本文为获取考虑背压变化的机组最优滑压运行曲线,利用聚类算法对多个背压工况下的机组的历史数据进行深度挖掘与分析,主要包括不同背压条件下6个月近100个测点(负荷、主汽压力、主蒸汽温度等)的数据,以给出机组最优滑压运行曲线及背压变化对其影响规律。在实际超临界600 MW机组应用效果显示:该方法可在不进行大量专有试验的前提下,准确获取考虑背压变化的机组最优滑压运行曲线,有效提升了机组在变负荷过程中的经济性,也为同类型机组的运行优化提供参考。     

利用蓄热器实现背压汽轮机组热电负荷非强制性调节的探讨

随着国民经济的不断发展,对节能技术的开发愈益迫切。区域性集中供热是一种很有效的节能方式,而背压式汽轮机由于结构简单,供热量大、容易投建上马而得到广泛的应用,容量也日益增加(已达20～30万kw)。但是,背压式汽轮机的电负荷受到热负荷的牵制(称强制性调节)当负荷经常变动时会使机组的运行能力得不到充分的发挥。本文探讨一种方法,即在利用背压机组作热源的供热系统中加装一蓄热器,便可使背压汽轮机能在一定范围内实现热电负荷的非强制调节,这对保持背压机组高的运行经济性十分有利。文中以一供     

超临界600MW汽轮机运行方式的优化研究

阐述了汽轮机变负荷运行的优化原理,介绍了某电厂600MW超临界汽轮机组变负荷运行优化试验的情况,并按照机组高调阀的实际流量特性,通过不同典型负荷下（包括540MW、480MW、420MW、360MW、330MW和300MW共6个负荷）的热效率对比试验,得到了机组优化后的变负荷运行方式,考虑了机组排汽压力的修正,给出了相应运行曲线的拟合函数.结果表明：优化后的运行方式在机组低负荷运行时,汽轮机热耗率明显降低,优化后的运行方式有效地提高了机组变负荷运行时的经济性.     

200MW直接空冷机组变工况特性研究

以200MW直接空冷机组为例,考虑排汽管道的压损,排汽口和凝汽器入口间水蒸汽柱高度压差及排汽管道对环境散热量,建立直接空冷机组冷端系统变工况数学模型,编程计算做出直接空冷机组冷端系统特性曲线,同时分析了凝汽器入口压力及管道压损的变工况特性,对于空冷机组的运行具有一定的指导价值。     

热电厂不同采暖抽汽压力对经济性的影响

结合热负荷延续图的负荷分配,分析了采用两种相同容量但采暖抽汽压力不同的供热机组的能量损失差别,以及在相同的进汽量条件下,要获得相同的供热量,两种汽轮机的发电功率的不同。在满足热网换热器传热端差要求的条件下,供给采暖热用户的抽凝机的抽汽压力或背压机组的排汽压力应尽可能降低,以利提高热电厂能源利用率和经济性。在制造和选择供热汽轮机时除了要考虑热化系数之外,还应注重抽汽或排汽压力与热负荷能级品位的匹配。     

变工况下直接空冷机组最佳真空的分析

为了提高直接空冷机组运行经济性,以冷端系统的变工况模型为基础,通过计算空冷凝汽器风机送风量增大时空冷机组发电功率与对应风机耗功功率的增量,得到直接空冷机组凝汽器最佳真空的确定方法．根据相似定律确定迎面风速对风机耗功的影响,并通过冷端系统数学模型的分析和简化得到机组背压与发电功率的关系,最终导出了不同环境温度和排汽热负荷下迎面风速对应的最佳真空．根据模型对某330Mw机组在变工况下的最佳真空进行了计算,结果表明：随着排汽量的增加或环境温度的升高,最佳真空及对应的风量都增加;当环境温度高于20℃时,环境温度对最佳真空的影响更加突出．     

蒸汽流场对凝汽器汽阻的影响

基于两相流的有关理论,分析了凝汽器喉部出口蒸汽流场对凝汽器汽阻影响的机理。指出采用均流装置使300MW机组凝汽器喉部出口蒸汽流场趋于均匀以后,可以减小汽阻、降低排汽压力。为提高机组的经济性提供了新的途径。     

高背压热功联产汽轮机在热电厂的应用

中小型热电厂的热力系统为力求简单，厂用汽较多采用来自汽轮机的工业抽汽口或背压机排汽，而工业抽汽压力往往高于热电厂自身厂用汽的压力，传统上采用阀门节流减压，造成了节流损失。文章介绍小背压机实施热功联产差压作功的技术应用，并就高背压和低背压两方案行了分析比较。     

IGCC蒸汽侧合理的运行方式

通过对两种ＩＧＣＣ系统的变工况分析,比较了蒸汽侧滑压运行与定压运行时的性能,指出以选用滑压运行为佳,这时不仅ＩＧＣＣ的效率高些,且汽轮机的排汽干度较高,有利于汽轮机的安全运行。     

1000MW直接空冷机组变工况特性

以1 000MW直接空冷机组为例,基于η-NTU法,建立了直接空冷机组变工况数学模型。在模型中考虑了排汽管道压降及机组对环境散热量等因素,编程计算做出了凝汽器排汽压力与环境温度、迎面风速、排汽流量间的特性曲线。得出迎面风速为2.2m/s左右时,排汽压力波动范围接近额定值,机组的运行良好。为同类1 000MW空冷机组在变工况下选择合适的运行值和提高经济性提供了参考。     

基于BP神经网络的汽轮机排汽焓在线计算方法

汽轮机排汽点处于湿蒸汽区,由于现场缺乏蒸汽湿度的测量手段,排汽焓值难以直接确定,其计算取值一直是火电机组热力系统热经济性在线分析诊断的难点之一。影响排汽焓的因素很多,它们与排汽焓之间属于典型的非线形关系。本文利用BP神经网络良好的非线形映射能力,以NK200-12．7／535／535型空冷机组为例,介绍了应用BP神经网络建立汽轮机排汽焓计算模型的方法,并成功应用于某电厂热经济性在线诊断系统中。     

主蒸汽压力变化对机组煤耗率的影响分析

主蒸汽压力是机组实际运行中必须密切监视和调节的主要参数之一,在机组实际运行中会不可避免的偏离设计值,从而影响机组的发电标准煤耗率,影响机组的热经济性和安全性.在火电厂热经济性统一物理模型和数学模型的基础上,根据多元扰动下的热力系统能效分析模型得到主汽压变化对煤耗率影响的计算模型,并以某电厂660 MW机组为例进行验证,并计算了此机组不同工况下主汽压变化对机组煤耗的影响,并绘制成图,对其规律进行了分析.此计算模型得到的计算结果误差较小,足以满足工程实际的需要.