电动汽车充电站的谐波治理与无功补偿

针对电动汽车充电站投运后引起的电能质量问题,提出用静止无功补偿器和有源电力滤波器（APF）组成的联合系统来治理.分析了电动汽车充电站投运后产生的电能质量问题.采用了一种基于广义积分器的新型广义积分迭代控制算法.与常规的PI控制相比,该算法计算量小,能够对特定次数的谐波进行分频控制,实现对特定次谐波的补偿.最后利用Matlab软件进行仿真并搭建试验平台,试验结果验证了联合系统的有效性和可行性.     

电网的无功补偿与谐波治理

由于大量非线性电力负荷的增加,给电网的正常运行带来了功率因数降低、电磁干扰和谐波污染的问题。功率因数过低,将会导致大量的电能浪费、设备利用率降低和电压偏差过大等;谐波电流的存在,则会引起波形畸变、电力设备基波负载容量下降和电力装置产生谐振等严重问题,有的电力系统甚至引起电力设备损坏事故。文章介绍了无功补偿的必要性以及谐波的产生与危害性,指出无功补偿和谐波治理必须综合考虑、同时进行,并着重分析了确定补偿方案必须重视的几个方面。     

某厂改造工程6kV供电系统无功补偿与谐波治理

大功率的整流器、变频器、节能灯等设备会产生大量谐波电流,影响设备的正常运行,结合弹扁生产线的用电负荷特点,概述了某厂改造工程6 kV供电系统无功补偿与谐波治理的设计方案,该方案选用高压FC型滤波及无功补偿装置,使谐波电流大部分流入滤波回路.经过分析计算,投运后滤波效果实测证明效果明显,能够将谐波大部分吸收,同时还提高电...     

电动汽车充电站谐波治理方案

电动汽车充电设备运行过程会产生谐波电流,引起电网的电能质量问题。传统的无源滤波器滤波性能受系统阻抗影响,且可能存在无源滤波器与系统阻抗并联谐振的问题,对此采用有源电力滤波器(APF)对电动汽车充电站的谐波进行治理。传统PI控制器无法实现交流信号的无静差控制,故采用无差拍控制策略实现指令电流的精确跟踪。针对无差拍控制延后一拍引起的稳定性问题,引入增益系数以保证控制系统的稳定性。为实现谐波的精确补偿,对指令电流进行了预测。实验结果验证了所提方法的正确性和有效性。     

电动汽车充电站谐波的抑制与消除

对电动汽车充电站产生的谐波特点进行了分析,介绍了充电站运行及检修对谐波的影响,并结合Q/CSG11516.2—2010《电动汽车充电站及充电桩设计规范》,提出防范与治理谐波的技术措施,包括合理增大充电机的滤波电感值、增大整流装置的脉波数、由容量较大的系统供电、加装滤波装置等。实测数据分析表明,在电动汽车充电站采用12脉波整流并配置滤波器的方案治理谐波是可行的。     

无功补偿及谐波治理方法浅谈

分析电网无功功率和高次谐波产生原因,浅谈治理方法,实现节能效果。     

无功补偿与谐波治理

为改善电压质量,广泛应用无功补偿成套装置--并联电容器组,由于用户大量使用整流器、变频调速装置、电孤炉、各种电力电子设备以及电气化铁路,无功补偿装置对谐波起放大作用.为治理谐波,提高电能质量,应灵活选用包括用纯数字控制的混合型有源滤波器在内的各类有源、无源滤波器.可消除大量非线性负载产生的动态谐波.     

某电子铝箔厂的谐波治理与无功补偿

某电子铝箔的生产线为大功率可控硅整流负荷,月平均cosΦ=0．62,是很大的谐波源。为此,在配电交流低压侧加装滤波兼无功补偿电容,经调试,cosΦ夺提高到0．9l,取得了满意效果。     

谐波及无功补偿的规范治理

文章分析了电力系统谐波与功率的关系和谐波对电网损耗、电能质量、供电效率等性能的影响。结合常州地区用户数据实际阐述谐波、无功补偿治理的现实问题和解决手段。对配电网谐波和在谐波背景下无功补偿治理规范化提出了指导性建议。     

含谐波供电系统无功补偿的方法分析

由于供电系统中各种类型的非线性负荷日益增加，导致电网中谐波含量日趋增大，谐波的危害也日趋严重。本文对含对谐波供电网络中的无功补偿问题作了较深入的分析。     

中山乐群电动汽车充电站谐波治理方案

针对中山乐群电动汽车充电站存在谐波电流畸变率较高,5、7、11、13次谐波电流超标的问题,从理论上分析了电动汽车充电机工作时产生谐波电流的机理,提出加装并联型有源电力滤波器(active power filter,APF)的谐波治理方案。对加装APF前后的谐波电流含有量测试结果进行对比,发现谐波治理后电流畸变率明显减小,各次谐波电流含有量达到国家标准的要求。测试结果说明该谐波治理方案有效、可行。     

石油钻机SCR系统谐波抑制与无功补偿

针对石油钻井机直流传动电驱设备频繁地从空载到满载变化而引起的冲击性无功功率,使电压产生剧烈波动、供电质量严重下降的问题,提出了对石油钻机可控硅整流器(SCR)电驱动系统进行无功补偿和谐波抑制。分别分析了系统谐波和无功的产生原因,并对比鉴别了各方案。为克服按总谐波源配置的APF系统存在的各种问题,提出对每台SCR传动系统配套一台APF系统的方案。根据石油钻机SCR电驱动系统的无功特点,提出采用静止无功发生器(SVG)补偿无功,并对该装置进行了设计。通过实测波形对比,显示出该装置的优越性。     

电石炉无功补偿与谐波抑制

电石炉运行时,很低的功率因数使得损耗增加效率降低,产生的谐波使电网电能质量降低。讨论了电石炉无功补偿的方法,针对某厂电石炉实际运行的情况,给出了无功补偿和谐波抑制的方案,收到了节能增效的效果。     

基于APF的电动汽车充电站谐波治理措施研究

电动汽车是智能电网的重要组成部分,含有大量非线性电力电子装置的电动汽车充电站接入电网时会给电网带来不利的电能质量影响,主要体现在其对电网注入的大量谐波电流将造成很多负面影响。针对一种常见的高频充电机,分析了其对配电网电能质量影响的作用机理,在此基础上提出了采用有源电力滤波器作为谐波治理的措施,并从原理上分析了其可行性和有效性。     

EAST电源系统补偿及滤波装置的监测与保护系统的研制

介绍了EAST电源系统的谐波抑制和无功补偿的设计方案,及其控制保护与监测系统的研制,包括滤波装置的PLC控制系统、装置继电保护的设计、滤波补偿装置工作状态的监测及供电电网电能质量分析等。实验充分验证了该系统的可行性。     

电动汽车充电站谐波的工程计算方法

研究电动汽车充电站接入电力系统后对公共电网产生谐波的特点和计算方法。在建立充电站谐波计算仿真模型的基础上,通过对仿真数据及充电站谐波特点的分析,提出一种简化的充电站谐波工程算法,采用线性分段函数近似充电机等值非线性电阻,计算一个充电周期内的谐波变化特性和谐波最大值,最后验证了该算法在工程中的可用性。     

电动汽车充电站仿真模型及其对电网谐波影响

电动汽车的普及与推广将引致对大功率充电设备的大量需求,采用现代电力电子技术的大功率充电机是高度非线性的用电设备,对电网产生的谐波影响不容忽视。其产生的谐波主要来自充电机的整流装置,基于此,论文从适应于大量电动汽车充电需求的合理充电技术和合理充电规模问题出发,分别建立单台充电机和充电站仿真模型,仿真分析单台和多台充电机工作时对电网电能质量的影响,重点研究各次谐波电流含有率、电流总谐波畸变率和功率因数随电动汽车充电功率的变化规律及其随充电机台数增加的变化规律。仿真结果表明:大功率充电时,随着充电机台数的增加,各次谐波电流含有率呈减小的趋势,小功率充电时,随着充电机台数的增加,各次谐波含有率变化较平缓;电流总谐波畸变率随充电功率的增大和充电机台数的增加呈减小趋势,而功率因数的变化则由充电功率与充电机数目的耦合机制决定。