改进后的CDXT—2.5煤矿防爆特殊型电机车

<正> 贵州六盘水煤矿机械厂生产的 CDXT—2.5型机车,是一种新型的煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车。按照《煤矿安全规程》第302条规定、适用于沼气含量在1%以下的釆区和工作面回风巷道,调度结集矿车,或作短途运输。机车在自行设计的主体结构基楚上,近几年来,采用与煤炭科学院上海所、重庆     

CDXT_1—2.5J防爆特殊型蓄电池电机车电路工作原理

<正> CDXT_1—2.5J煤矿防爆特殊型蓄电池电机车是我厂CDXT—2.5特殊型电机车的改进产品,装有沼气自动检测报警断电装置。电气线路如图,其电路工作过程如下:     

蓄电池电机车制动系统的改进

分析了蓄电池电机车采用螺纹传动制动系统存在的操作复杂、制动速度缓慢、刹车距离长、行车安全性差等弊端，并提出了具体的改进措施。     

蓄电池电机车制动系统的改进

分析了蓄电池电机车采用螺纹传动制动系统存在的操作复杂、制动速度缓慢、刹车距离长、行车安全性差等弊端,并提出了具体的改进措施。     

2.5t防爆特殊型蓄电池电机车的电阻调速原理分析

为满足电机车运行的安全性能,需要选择合适的电流隔爆型电阻器。采用铅酸蓄电池作为动力电源,电源装置提供直流电源,通过电阻器调节,控制直流牵引电动机的转速,实现电机车速度的增减,保证防爆特殊型蓄电池电机车的安全性能。     

CDXT—8J防爆特殊型蓄电池电机车研制成功

<正> 贵州省科学技术委员会、煤炭工业部贵州煤炭工业公司于1984年6月26日至28日在贵州六枝特区六盘水煤矿机械厂共同主持了由该厂研制的CDXT—8J八吨防爆特殊型蓄电池电机车技术鉴定会。参加会议的有来自全国各地的煤矿、科研、院校、设计、制造和管理等部门     

SDXT8—6/110型蓄电池式电机车

SDXTS—6/110型煤矿双控防爆特殊型蓄电池式电机车,是在XK—6/110矿用安全型蓄电池式电机车的基础上,经技术改造而成。 SDXTS8—6/110型电机车电源装置为防爆特殊型,蓄电池容量增大。机车两端设置了相同的驾驶室,解决了司机瞭望困难问题。两个控制器之间设置了可靠的电磁锁。两个制动手轮操作方向一致。两个电阻箱分别设在两端司机座下,既充分利用了空间,又增加了司机的舒适感。撒砂装置结构合理,操作灵活、可靠,并便于加砂和清理。双脚可同时完成打铃、撒砂、搬动     

CDXT_2—8J 8防爆特殊型蓄电池电机车

<正> CDXT_2-8J 8防爆特殊型蓄电池电机车是一种具有两端驾驶室的新型井下运输设备。该型电机车无论正反向行驶,司机均有良好的瞭望效果,提高了井下运输的安全性。1988年3月该型电机车通过贵州省鉴定,现已正式投入批量生产。一、主要技术参数及用途     

地下矿架线—蓄电池电机车的遥控

挖掘采矿企业工作效率的潜力不只限于采掘工作面本身。地下采矿中,包括装载和辅助作业在内的运输工作量约占整个矿井工作量的40％。因此,旨在减少地下采矿工作量而采取的综合措施中,运输工作占有极其重要的位置。     

防爆特殊型蓄电池电机车的安全使用

防爆特殊型蓄电池电机车的安全使用六盘水煤矿机械厂刘霞１电源装置防爆特殊型蓄电池电机车（以下简称电机车）的特殊性，是指该电机车所配套的蓄电池电源装置是防爆特殊型。它的结构特点是：电池组间连线采用耐电解液腐蚀的橡胶绝缘铜芯软电缆，连线两端接头与蓄电池极柱...     

ΦΜ—2.5型浮选机的改进

<正> 1、干坝子选煤厂2号ΦM—2.5型浮选机第一室的电机经常发热,经多次检查和连续更换轴承也没有解决电机发热问题。后来,把第一室电机与第二室电机对换使用。结果是第一室电机安装到第二室后就不发热了,而原来不发热的第二室电机换到第一室后就发热。这种情况说明电机发热不是电机本身有问题,而是浮选机有问题。电流表测试出电机发热的第一室电流是20～22A,而电机不发热的第二室     

CTL-8型双头防爆特殊型蓄电池电机车

随着煤炭经济的复苏,许多在产大型煤矿及新建大型煤矿的辅助运输量越来越大,煤矿井下运输用电机车的需求也在逐年增大。在充分调研分析原有8 t单头防爆特殊型蓄电池电机车的基础上,找出了其存在的不足,设计研制了CTL-8型双头防爆特殊型蓄电池电机车,取得了较好的社会、安全及经济效益。     

井下防爆型蓄电池电机车撒沙装置的改进设计

针对我矿目前使用XK-2.5T防爆型蓄电池式工矿电机车的撒沙装置,在电机车行驶加速过程中,对使用不合理的情况进行了分析,并提出具体解决改进方案,取得了良好效果。     

架线—蓄电池复式能源电机车及其应用

简要阐述了架线-蓄电池复式能源电机车的主要类型、结构特点、应用、效益及主要技术关键。     

矿用蓄电池电机车技术改造

通过对原900 mm轨距蓄电池电机车轮对、车体、制动装置、轮对轴承下限板进行技术改造,使其满足鹤壁六矿600 mm轨距电机车需要,取得了明显的经济效益.     

矿用架线蓄电池电机车

采用在主要运输平巷由架线供电而在出矿横巷由蓄电池供电的架线蓄电池电机车,是最有发展前途的经济合理的运输方式。在这种情况下,蓄电池应在电机车架线运行时进行充电。现在苏联,英国、美国、加拿大和瑞典的一些厂家都在研制这种联合电机车。架线蓄电池电机车的电路配置可有几种方案。在矿山条件下,最合理的方案是电机车在架线运行时牵引电机由架线供电而独立     

煤矿用防爆特殊型蓄电池式电机车

由于采用了一种新的防爆特殊型电源装置和其它安全措施,该电机车适于在含有煤尘的高沼气矿井中使用。     

ZK1.5—6／250型电机车的改进

1.问题的提出矿用ZK_(1·5)—6/250型架线式直流电机车具有灵活方便、运载能力强、易于控制等优点,已广泛用于井下牵引作业。但是其减速器7513轴承受冲击载荷的能力不适应井下恶劣的工作环境,频繁发生故障。此外,结构也不合理,给现场维修带来一定困难。为此对该轴承进行了改进。     

牵引蓄电池电机车的优化设计

叙述了工矿电机车系列产品的优化、伟动系统的设计优化及调速控制优化。