蒽油加氢装置管线震动研究

循环氢压缩机出口管线和往复泵入口管线及出口管线振动严重,由于工作介质是易燃易爆的氢气,强烈的振动对生产的安全构成巨大威胁。通过安装阻尼器,使阻尼器安装位置处管道的振动幅值减小60%以上;其他位置处也有不同程度的减振效率。阻尼器能显著消耗管道振动的能量,从而保证设备的安全。     

蒽油加氢装置减压单元改造研究

河北新启元能源技术开发股份有限公司30万t/a蒽油加氢装置减压系统存在减压塔顶气相负荷大、分离效果不理想等问题,通过增设初馏塔和对减压塔进行改造,上述问题得到了明显改善,确保了装置的长效优化运行。     

蒽油加氢改质研究

采用一段串联加氢裂化技术对硫质量分数为0.5%、氮质量分数为1.O%,芳烃质量分数高达95%的蒽油进行加氢改质,可得到目的产品165～340℃馏分油收率达89.4%,95%馏出点温度<360℃,硫质量分数<87 μg/g,主要质量指标均满足GB252-2000柴油标准要求(除十六烷值外),可作柴油混对组分.     

TRIZ方法在蒽油加氢装置压缩机节能改造中的应用

探索蒽油加氢装置压缩机节能改造方案,利用TRIZ方法对蒽油加氢装置压缩机能耗高的问题进行分析研究,找出最佳解决方案,并应用于蒽油加氢装置。     

尿素装置扩产节能改造

平煤神马集团飞行公司老尿素装置采用水溶液全循环工艺,随着前系统合成氨装置的扩能改造,尿素系统存在着CO2转化率偏低、蒸汽消耗较高、产品质量不能保证等问题。对装置实施了系统扩能改造,使产量达20万t/a以上,氨耗能耗大幅降低,取得了增产降耗的效果。     

蒽油加氢装置硫磺作为硫化剂的研究与应用

简述了河北新启元能源技术开发股份有限公司30万t/a蒽油加氢装置硫化剂的使用情况。通过装置运行实践,秉着发现问题深究原因解决问题的原则,实现了硫化剂由单质硫磺完全取代二甲基二硫(DMDS),大大降低了原料的加工成本。     

蒽油加氢尾气回收技术改造研究

蒽油加氢尾气回收装置无法对低压硫化氢进行回收,因此需要对尾气回收装置进行改造。通过对尾气回收装置中的水洗塔、硫氢化钠反应器进行改造,使尾气全部回收,减少硫化氢气体排放,并提高硫氢化钠产量,取得良好的社会及经济效益。     

蒽油加氢装置酸性水酸性气综合治理新技术应用

介绍了蒽油加氢装置产生的酸性水、酸性气综合治理新技术,酸性水采用加压汽提制液氨,汽提塔顶富H2S酸性气及加氢装置酸性尾气采用专利技术生产硫氢化钠。工业应用表明,酸性水汽提处理后氨氮质量比小于100 mg/kg,硫化物质量比小于50 mg/kg,满足一般工业废水处理装置入口技术指标,酸性气经净化处理后H2S质量浓度小于10 mg/m3。副产品液氨满足GB 536—88《液体无水氨》质量标准,液体硫氢化钠满足GB 23937—2009《工业硫氢化钠》质量标准,该技术能有效回收中小型石化加氢装置产生的酸性污水中的NH3、H2S等有毒气体。     

尿素装置扩产节能技术改造总结

介绍了临泉化工股份有限公司尿素装置扩产节能技术改造的要求;论述了尿素装置7个部分的改造内容;提出了合成塔内件采用新型GC型塔板、分解系统采用预分离-预精馏流程等项改造方案;总结了改造后生产运行效果。结果表明：放空气中氨含量从8％降低到2％以下,在保证生产强度增加20％的情况下,CO2转化率从64％增加到68％,吨尿素节省蒸汽50kg,操作弹性在40％～100％范围内,产品质量达到优等品标准。     

蒽油加氢技术通过评议

日前,一种具有自主知识产权的蒽油加氢技术由中国石化集团公司抚顺石油化工研究院开发成功,并通过中国石化集团公司科技开发部组织的技术评议。该技术具有原料适应性强、转化率高、液体产品收率高、催化剂活性及稳定性好等特点。     

蒽油加氢技术工艺流程简介

蒽油加氢装置使用ⅥB族及Ⅷ族的Mo、W、Ni活性组分作为催化剂,通过精制-裂化一段串联法对蒽油进行加氢改质,可得到馏程在155-335℃的燃料油组分和53-152℃的石脑油组分,液相收率为98%-102%。产品作为重整原料及低凝柴油调和组分,比蒽油具有更好的经济效益。     

沸腾床加氢装置节能优化研究

沸腾床加氢装置运行过程中放出大量反应热量,利用反应放出的热量与原料换热,以此来提高原料的温度,但是反应放出的热量与原料换热,会导致原料换热器结焦。通过增加D-9625热低分油蒸汽发生器,增加低压蒸汽的产出,从而降低反应产出热量,抑制高温原料结焦。     

蒽油加氢技术通过评议

一种具有自主知识产权的蒽油加氢技术由中国石化抚顺石油化工研究院开发成功，并通过中国石化科技开发部组织的技术评议。该技术具有原料适应性强、转化率高、液体产品收率高、催化剂活性及稳定性好等特点。     

蒽油加氢项目发展现状分析

介绍了国内蒽油加氢项目的发展情况,总结了国内重质油加氢技术进展,分析了蒽油加氢产品市场现状,对项目未来的发展进行了探讨。     

蒽油产品加氢制特种油装置的设计与运行

对某厂5万t/a蒽油加氢产品制特种油装置的工程设计及工业运行情况进行了分析总结。简要介绍其工艺及工程技术特点,并对装置的工业运行情况作了分析。结果表明:装置加工负荷达到了设计目标,催化剂对轻质白油的选择性较好,产品质量达到了国家和行业标准。说明该工艺技术和工程设计是成功的。     

蒽油加氢转化为轻质燃料油技术研究

综述了煤焦油加氢技术的现状,通过原料分析确定了蒽油加氢的工艺路线。对加氢精制催化剂和加氢改质催化剂进行了选择确定,并考察了反应温度对加氢精制产物的影响及对改质效果的影响,确定了其工艺条件。经此过程,使约97%的蒽油转化为清洁燃料油,其中石脑油馏分收率3.9%,柴油馏分收率93.0%,十六烷值为37.0,加氢改质后质量较仅加氢精制柴油馏分得到大幅提高。     

粗苯加氢扩产节能研究

通过对粗苯加氢装置工艺流程优化,装置加工能力由8万t/a提高到10万t/a,提高了苯、甲苯、二甲苯的利用率,降低装置能耗。     

柴油加氢装置过程模拟与节能研究

针对某炼油厂处理量为3.5 Mt/a的柴油加氢装置,应用Aspen Plus流程模拟软件建立了装置的数学模型,计算得出了与现场标定数据比较吻合的模拟结果。根据计算结果,利用夹点技术对其换热网络进行节能分析与改造。首先以夹点温差为20℃,确定换热网络能量目标。该装置换热网络的夹点温度为95.4℃,最小热公用工程量为5 085.7 kW,最小冷公用工程量为20 613.9 kW,与现有换热网络热公用工程13 870.8 kW相比,存在8 785.1 kW的节能潜力。然后消除违背夹点规则的不合理换热匹配,进一步优化,并提出了改造方案。该方案新增7台换热器,可节约热公用工程8 450.5 kW,约降低了60.9%的能耗,取得了良好的节能效果。回收期为0.67年。     

裂解汽油加氢装置节能改造

介绍了裂解汽油加氢装置节能改造的背景及改造内容,从优化、合理利用装置反应热入手,改进装置的换热流程。装置在改造前,二段加氢系统设置2台加热炉,为装置提供热源,燃料气消耗较大。在改造后的流程中,新增4台二段进出料换热器,将反应热充分回收。这样,可停止1台二段加热炉运行,而另一台加热炉,可根据原料中烯烃的含量及反应的放热量,选择间断或停止运行,进而降低装置能耗。对装置7个月的运行数据进行总结,并与2011年同期运行数据进行比较,装置能耗较改造前下降16％.     

河南宝舜蒽油加氢项目4月开建

河南宝舜化工科技有限公司与华电重工股份有限公司近日在安阳签署了10万吨蒽油加氢项目的工程总承包合同。该项目总投资约2．5iL元，计划今年4月开工建设，2013年4月投产。