基于有限元的柴油机曲轴强度计算和疲劳分析

针对公司某款12V280柴油发动机的曲轴,采用有限单元法,运用Autodesk Simulation Mechanical软件对其建立了符合实际条件的分析模型,研究了曲轴的应力状态和在交变载荷下的疲劳强度。为柴油机曲轴在改型升级方面提供了有价值的参考依据。     

6160A—1型柴油机曲轴疲劳损坏实例

编者按:疲劳破坏实质上是材料由于承受交变应力的作用,虽然应力小于比例极限,但因应力循环次数过多,材料由于某点处有缺陷或有应力集中而先由这一点开始形成裂纹,这一裂纹逐渐扩大,构件截面不断减弱,而最终导致断裂。同时承受交变扭转应力和弯曲应力作用的内燃机曲轴断裂,大多数是疲劳破坏,即多由有应力集中的地方开始,如曲柄销上的油孔边缘和曲柄臂与曲柄销相交接处等。交变扭转应力作用造成的疲劳破坏,裂纹一般是与轴颈母线呈大约45°交角;交变弯曲应力作用造成的疲劳破坏,则大多发生在曲柄臂与曲柄销之间的内肘(内接合圆角)处。本文所述实例,可以断定是由交变扭转应力作用造成的疲劳破坏,除应按规程操作外,还应从油孔的加工质量上查找原因,改进工艺,减少应力集中。     

曲轴强度疲劳计算的研究及应用

阐述了关于曲轴强度计算原理及方法,提出了多体动力学、有限元及疲劳软件联合计算的方法解决关于曲轴疲劳的计算方法,并运用该方法对某D系列柴油机的曲轴疲劳进行计算。     

柴油机曲轴断裂分析及对策

从理论和实际两方面分析了柴油机曲轴断裂的各种影响因素,并提出了改进措施,指出了解决问题的关键在于提高曲轴本身的影响,同时还要根据柴油机的工作范围、工作环境,实行合理配套。     

R105Z柴油机连杆强度分析

本文对R105Z柴油机连杆的应力分布进行了三维有限元计算,并与经验算法进行了比较,分析了几种常用连杆材料的疲劳安全系数,为新的设计提供了依据。     

柴油机曲轴强度的三维有限元分析

在I-DEAS9.0中,采用整体装配体模型,合理应用接触方法,精确模拟曲轴和机体、连杆和曲柄销之间的相互作用,对某大功率柴油机曲轴进行有限元分析。计算结果表明装配体模型具有较好的工程实用价值,为曲轴强度分析提供了新思路。     

柴油机曲轴整体三维应力精细分析

论述了求解大规模工程问题的有限元子结构技术原理,并对１６Ｖ２４０ＺＪ柴油机曲轴进行了整体结构的三维有限元精细计算分析。整根曲轴采用八节点块体元划分网格,共分为三万多节点;将机体与整根曲轴组装在一起建立计算模型,从而实现真正意义上的整体计算;对曲轴连杆颈圆角部位进行了网格加密处理,并分内、外两种圆弧情况,进行了对比,计算结果在实际工作中得到了应用。     

6L280型柴油机曲轴的静强度及疲劳计算分析

采用高级通用机械有限元分析软件ANSYS／Mechanical11．0的结构力学分析功能,对6L280型柴油机曲轴进行了一个工作循环内多个工况的强度计算,并采用高级疲劳分析软件fesafe的疲劳分析功能,对曲轴进行了疲劳安全系数、疲劳寿命计算。计算结果表明,该曲轴的静强度、疲劳强度、疲劳寿命均满足设计要求。     

某型柴油机连杆有限元计算及疲劳强度校核

建立了连杆组件完整的三维模型,包括模拟的活塞销及曲柄销来模拟连杆的大小头受力边界条件.通过施加接触来模拟各零件间的接触状态,通过设置接触之间的偏移量来模拟零件间的过盈及间隙量进行仿真分析.对连杆的受力进行试验测试,经与计算结果的对比表明:连杆仿真计算的边界条件及方法是合理的,仿真结果可信.最后,对连杆的疲劳安全特性进行了仿真计算及校核,结果证明连杆在工作过程中是安全的.     

低速柴油机曲轴结构强度计算研究

采用有限元方法对曲轴进行静态应力分析和瞬态应力分析,静态分析得到了柴油机各缸发火时刻的位移变形云图和应力分布云图,分析得出第六缸发火时变形量最大且最大应力出现在第四缸主轴颈与曲臂过渡圆角处。瞬态分析一个工作循环内曲轴的应力变化情况,得出应力最大值出现在最大爆发压力时的主轴颈过渡圆角处。     

某型柴油机曲轴三维接触有限元分析

本文以力学和有限元理论为基础,以某型单缸柴油机曲轴为研究对象,利用大型CAD/CAE软件PRO/E和ANSYS,进行曲轴整体三维接触有限元计算。通过计算得出曲轴所受的应力值,找出危险截面即应力最大区域,并对该曲轴的设计及改进提出合理的建议。     

基于ANSYS内燃机车柴油机曲轴三维有限元分析

本文以内燃机车16V240柴油机曲轴为例,在PRO/E中进行三维实体建模;利用有限元分析软件ANSYS分析了曲轴的变形和应力状态并校核了曲轴的静强度与疲劳强度,为柴油机曲轴的结构优化设计提供了有价值的参考依据.     

基于ANSYS内燃机车柴油机曲轴三维有限元分析

本文以内燃机车16V240柴油机曲轴为例,在PRO／E中进行三维实体建模;利用有限元分析软件ANSYS分析了曲轴的变形和应力状态并校核了曲轴的静强度与疲劳强度,为柴油机曲轴的结构优化设计提供了有价值的参考依据。     

基于Ansys的6110柴油机曲轴有限元分析

对6110柴油机整体曲轴运用Pro/e建立了符合实际情况的三维模型,导入Ansys对其进行了有限元分析,分析了整体曲轴的受力,并且对曲轴单拐有限元模型的应力状态进行了研究.最后对整体曲轴进行了自由模态分析,为曲轴的优化设计提供一定的参考依据.     

N485柴油机曲轴的静强度有限元分析

介绍用有限元方法对曲轴的静强度进行分析,用较小的耗费准确地确定了曲轴的危险工况及危险区域。     

水平对置柴油机曲轴动应力及疲劳分析

现代发动机设计对功率密度提出更严酷的要求。在水平对置柴油机设计过程中,针对曲柄连杆机构的特殊结构形式,采用计算机辅助工程设计技术,利用运动学和动力学分析结果,基于Abaqus软件进行有限元动应力计算;分析不同时刻发动机的应力分布状况,同时根据所计算出的动应力谱进行疲劳分析,为曲轴优化设计提供重要依据。     

柴油机连杆结构强度仿真及试验研究

对某柴油机连杆进行静强度试验研究,得到了连杆的应力分布情况。利用三维实体建模软件对连杆总成进行实体建模,通过有限元软件对其进行静力分析,仿真结果与试验结果吻合。利用仿真结果对连杆进行了疲劳安全分析,确定其结构的可靠性。     

6160A柴油机曲轴主轴颈跳动与冷校试验

<正> 1 前言曲轴各主轴颈对其公共轴线的圆跳动这一指标是加工精度中十分不容易控制好的项目,多缸机曲轴挠性大,加工影响因素多,即使操作仔细认真,其圆跳动量也很难保持稳定。适用于汽车拖拉机、工程机械、小型船舶及电站等柴油机的农机标准 NJ24-86《曲轴技术条件》规定,当整体曲轴两端最外的主轴颈     

柴油机曲轴断裂故障分析

本文对一起台架可靠性试验中的柴油机曲轴断裂故障,运用宏微观断口分析、金相组织检验、有限元计算等手段对断裂原因进行综合分析,结果表明：该曲轴断裂是典型的弯曲疲劳断裂,主要原因是制造过程问题,同时有必要增大凸台R角,进一步提高强度。     

某柴油机机体结构强度计算分析

利用有限元软件对某柴油机机体结构进行计算分析,并通过疲劳软件计算出结构的疲劳安全系数。通过有限元计算来模拟机体疲劳试验,分析结构是否满足设计要求,为设计提供参考。