高压锻钢平板闸阀

介绍了高压锻钢平板闸阀的主要性能和工作原理,具有双截断和排放(DBB)功能,分析了阀门的结构特点及加工工艺要点。该产品已获得实用新型专利(专利号:ZL201520318343.2)。     

上装式球阀的设计与开发

介绍了可在线拆装的上装式球阀的结构设计,包括具有双截断和排放功能(DBB)的上装式球阀以及具有双隔离和排放功能(DIB)的上装式球阀,采用流体压力可以方便地进行上装式球阀的现场拆装和维修,设计开发的两种结构的上装式球阀已成功应用于我国高含硫气田的采气项目,满足了用户的使用要求。     

气动旋转式推进剂药柱截断机

气动旋转式推进剂药柱截断机是一种全自动、双平面、安全无屑的新型截断设备。主要用于火箭推进剂药柱、塑料、橡胶行业在边缘挤压成形过程中的截断。本发明产生了显著的社会效益和经济效益。年产一千吨箭药产品可获直接效益50多万元,同时可为国家节省车药工房、车床及其它辅助设施,还可以减少排放含有硝甘的废水和药屑,改善环境污染,根除车药引起的重大火灾事故,保证安全生产。该产品于1990年3月通过中国北方工业(集团)总公司科学技术成果鉴定,同年9月20日获国家发明专利。     

球轴承接触椭圆截断分析与试验验证

以某型航空发动机双半内圈球轴承为研究对象,结合滚动轴承赫兹点接触理论,建立双半内圈球轴承椭圆截断接触特性数学模型,得出轴承极限轴向载荷,并对轴承极限承载能力进行试验验证。试验结果表明,该型双半内圈球轴承发生接触椭圆截断时,具备一定轴承使用寿命,为后续发动机研制试验提供了技术支持。     

一种消除周期性毛刺相位误差的互补格雷码双 N 步相移法

互补格雷码双 N 步相移法因其具有鲁棒性好、检测精度高等特点在条纹投影轮廓术领域成为研究热点。 然而,传统互 补格雷码双 N 步相移法存在检测效率低以及未消除周期性毛刺相位误差的问题。 针对这些问题,本文对传统互补格雷码双 N 步相移法进行改进消除周期性毛刺相位误差,首先通过相机捕获形变条纹图像并计算出两组截断相位,然后利用两组截断相位 的相关性消除检测数据中的相位差、周期性毛刺相位误差,再对两组截断相位进行融合,最后通过互补格雷码相位展开法对融 合后的截断相位进行相位展开。 实验得出本文方法在检测效率不变的情况下,能有效消除周期性毛刺相位误差,得到高精度展 开相位,相比于未消除周期性毛刺相位误差的互补格雷码双 N 步相移法,本文检测方法精度提高了约 24. 57% ,相比于互补格 雷码 N 步相移法,本文检测方法精度提高了约 6. 29% 。     

一款1.0L微型轿车高怠速优化浅析

针对新引进的双怠速排放自动检测设备,优化一款1.0L微型轿车高怠速控制。优化后可配合该设备进行双怠速排放自动检测,改善原来的人工操作油门踏板控制双怠速排放检测方法,改善人机工程,提高双怠速排放检测效率。     

双密封导轨阀结构设计

介绍了双密封导轨阀的结构设计、工作原理与性能特点。双密封导轨阀是一种新型的截断类阀门，它以独特的斜楔形燕尾导轨结构将阀门启闭过程中密封件间的摩擦消除，实现了阀门密封的零泄漏，长寿命。     

新机动车排放双怠速替代法的研究与应用

根据据燃烧和排放的原理以及双怠速法的要求,综合研究汽车制造厂新机动车在双怠速法中发动机油温、排放等待时间及测定时间与机动车排放物的关系；通过对比试验,制定出一种操作简便高效,严格科学,用于等效GB18285-2005双怠速排放测定的替代方法,应用于企业新生产机动车下线检测.     

WA320-3型装载机不能行走故障的排除

一台小松WA320-3型装载机在停用一段时间后出现不能行走的故障。初步判断是停车制动不能释放所致。该机为液压制动,由图1可知,当停机制动器开关打到ON或发动机处于熄火状态时,电磁阀1断开,并打开排放回路C。于是,来自泵的先导回路中的油a流至排放回路C。滑阀2在弹簧3的作用下移至左侧。主回路中的油b被滑阀2截断,     

管截（实用新型专利：ZL200420030580.0）

管截全称为双体弹簧管截，在管道中（气体或液体）起到快速连通或快速截断的作用。管截构造简单，共计7个部件组成，分进口体和出口体，靠弹簧的作用快速连通和截断。在管道中无压力或压力降低时，管截自动断开，双体形成各自密封。当压力升高并压紧弹簧时，管截自动开启。管截具有刻度牌，可以实现微机监控管线跟踪。     

CR400BF型动车组制动气动控制单元测试研究

动车组制动控制空气模块要实现常用制动、紧急制动和停放制动等控制功能,需进行气密性检测、截断塞门B12.02测试、常用制动位试验、制动隔离试验和紧急制动试验,并通过双向阀B15.06测试、通风测试、双脉冲电磁阀B15.03测试和综合性能测试,保证动车组制动系统的正常工作。     

截断正态分布情况下结构可靠性分析的方向抽样和方向重要抽样估计及其方差分析

针对工程中普遍存在的截断分布问题,首先将截断分布情况下的可靠性模型转化为非截断分布情况下的多模式并联系统的可靠性模型,然后采用方向抽样法和方向重要抽样法两种方法对可靠性模型进行求解。所提方法不仅适用于单个失效模式情况下截断分布可靠性分析,也适用于多模式串、并联系统截断分布情况下的可靠性分析。推导基于方向抽样和方向重要抽样的截断分布可靠性估计值的方差分析公式。在给出所提模型的基本原理和实现过程后,数值算例用来比较方向抽样、方向重要抽样法和直接Monte Carlo数字模拟法的效率和精度,结果表明在满足精度的条件下,所提的两种方法具有较高的效率,且与方向抽样法相比较,方向重要抽样法具有更高的计算效率。非截断和截断情况下机翼模拟算例的分析结果表明,忽略实际中存在的截断可能带来较大的计算误差。     

异径直角弯管展开CAD的数学模型

介绍了关于异径直角弯管展开CAD程序的新的数学模型，并用所编程序计算出谈奕弯管展开截断线的水平夹角和各截断线交点的X、Y坐标，从而证明了1992年论文中提出的两结论（各截断线水平夹角成比例关系；各截断线不交于1点）的正确性。     

机动车定期排放检验新标准在济南市的实施

介绍了济南市2019年5月1日实施《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)、《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB18285-2018)两个定期排放检验新标准的过程和出现的较典型问题,分析了排放检验新标准实施前后对机动车排放检验的影响。     

长输管线阀门排污与放空的分析及研究

介绍了长输管线的排污与放空在管线工程中的作用和实际应用效果,分析了管线阀门排污与放空在实际工程中的必要性及排污与放空对活塞效应阀座的影响,提出了管线阀门活塞效应阀座的设计必须与排污、放空有效结合,管线阀门才能实现双截断与泄放的功能。     

林德H25D-03型内燃叉车

林德叉车所有操作元件的布置都经过优化设计,采用叉车专用新型柴油/液化石油气发动机,低转速下可实现大扭矩,而且与双踏板控制的林德液压传动系统匹配,显著地降低了油耗、尾气排放和噪声,并大大延长了发动机工作寿命.柴油发动机尾气排放少,即使在满负荷的工作状态下尾气排放也低于2.5 Bosch.在尾气排放要求非常严格的场合,还可以通过加装碳烟过滤器来进一步减少尾气排放.     

浅析安全阀入口处设置截断阀的规定与对策

针对安全阀与承压设备间能否设置截断阀及如何设置截断阀的问题，本文系统地梳理了安全阀、压力容器、压力管道、锅炉安全技术规范及相关标准的规定，根据规定并结合技术现状提出了设置截断阀的解决方案，明确了解决方案的适用范围和应具备的条件，为安全阀用户及工程设计单位提供参考。     

ZJ50J双升式机械驱动石油钻机振动模态分析

应用模态分析技术、振型截断法,对专利证书号第 ３５２４６６号的 ＺＪ５０Ｊ双升式机 械驱动石油钻机振动特性进行研究。通过对结构固有频率和固有振型数据分析,判 断其对设计结构关键部位、基本参数的影响;通过对结构在设计的外界激励下动态 响应的研究,对该石油钻机的设计、动力配置、安装联结等提供理论依据。     

汽车尾气综合处理工艺的设计研究

汽车尾气的排放直接影响城市空气质量,是造成大气污染的主要因素之一。本文梳理了汽车尾气的排放现状、主要成分和危害,分析了现有尾气处理技术,依据二氧化钛光催化和三效催化反应技术,提出高效耦合联用的双腔室尾气处理工艺,以期为未来汽车尾气处理工艺提供参考。     

随机载荷历程截断改造与雨流计数速度的提高

“雨流计数法”是统计随机疲劳载荷的有力工具,而截断改造处理是应用“雨流法”的过程中必不可少的一环。文中推荐一种新的截断改造办法,与传统的截断改造办法相比,不仅简化了截断改造过程,而且也减少了出现较大误差的可能性.并在雨流计数前将原始随机载荷历程截断改造成“准收敛一发散”型载荷历程,利用“准收敛一发散”型的特点编制了快速雨流计数程序,使计数速度大为提高。