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使用THT07—135高温磨损实验机对高速电弧喷涂Fe-Al/Cr3C2复合涂层进行了滑动摩擦特性的研究.并在扫描电镜上观察分析了磨斑的形貌和成分、涂层截面的组织结构。结果表明,在常温下涂层具有良好的耐摩擦性能.随着滑动距离的增加,摩擦系数基本无波动;随着温度的增加.涂层耐磨损性能降低较快,并在250℃开始趋于平稳,在550℃后,涂层的耐磨损性能重新增强,剥层磨损是Fe-Al/Cr3C2涂层磨损的主要机理;由于硬质相的阻碍作用以及铁铝金属间化合物本身高的硬度,Fe-Al/CrC3涂层具有优于20钢的耐磨损性能。 相似文献
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使用T11以及THT07—135型高温磨损试验机对高速电孤喷涂(HVAS)FeAlCrNi/Cr3C2复合涂层进行了滑动摩擦磨损特性的研究,并用SEM,TEM,X-ray等手段观察分析了磨痕的形貌和成分、涂层截面的组织和相结构。结果表明:FeAlCrNi/Cr3C2复合涂层具有典型的层状结构且有较高的结合强度和硬度;在常温和高温下,涂层的摩擦系数在开始阶段存在“跑合”现象;随着温度的升高,涂层的摩擦系数降低,耐磨损性能提高;剥层磨损是FeAlCrNi/C邙2复合涂层的主要磨损形式;Cr3C2增强相的加入,大大提高了涂层的耐磨损性能。 相似文献
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采用粉芯丝材结合高速电弧喷涂(HVAS)技术原位合成了Fe-Al/Cr3C2复合涂层,使用SEM﹑TEM﹑X-Ray等手段研究了涂层的组织和相结构.结果表明,涂层机械结合紧密;涂层具有致密的层状结构,扁平颗粒小,氧化物膜细小,硬质点相分布均匀,孔隙率低;在涂层中存在着多种结构复杂的组织和化合物相,基体相FeAl和Fe3Al,硬质相Cr3C2、Fe3C及AlFe3C0.5,氧化物相FeO·Al2O3、Cr2O3;不同物质相之间存在着平行的晶体学取向关系,从而提高了涂层的力学性能. 相似文献
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高速电弧喷涂FeMnCrAl/Cr3C2涂层的组织及抗高温氧化性能 总被引:1,自引:1,他引:0
使用高速电弧喷涂技术在20钢样品表面制备了FeMnCrAl/Cr3C2涂层,采用光学显微镜、场发射扫描电镜、能谱分析和X射线衍射等方法,对FeMnCrAl/Cr3C2涂层的显微组织和抗高温氧化性能进行了研究,并与电弧喷涂FeMnCr/Cr3C2涂层、316L不锈钢涂层和20 钢做了对比试验.研究结果表明:三种涂层增重均明显低于20 钢;FeMnCrAl/Cr3C2涂层氧化增重约为FeMnCr/Cr3C2涂层的1/3,略高于316L不锈钢涂层,FeMnCrAl/Cr3C2涂层氧化后表面生成具有保护性的、致密的含Al氧化膜和Cr与Fe的复合氧化物,阻碍了涂层进一步氧化,但存在不均匀性,原因是电弧喷涂层成分的微观不均匀性和涂层中存在孔隙. 相似文献
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高速电弧喷涂FeAlCr/Ni包Cr3C2复合涂层摩擦学特性 总被引:4,自引:0,他引:4
使用THT07-135高温磨损实验机对高速电弧喷涂FeAl,Fe-Al/Cr3C2,FeAlCr/Ni包Cr3C2复合涂层进行了滑动摩擦特性的研究,并用SEM、TEM、XRD等手段观察分析了磨痕的形貌和成分、涂层截面的组织和相结构.结果表明:FeAlCr/Ni包Cr3C2复合涂层具有典型的层状结构和较高的结合强度和硬度;从室温到250℃,涂层的抗磨损性能下降;从250℃到550℃,涂层磨损性能变化不大;550℃以后,涂层的耐磨损性能重新增强;剥层磨损是FeAlCr/Ni包Cr3C2涂层高温磨损的主要机理;Cr3C2增强相的加入,大大提高了涂层的耐磨损性能;Ni的加入一定程度提高了涂层的结合强度和抗磨损性能. 相似文献
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采用粉芯丝材和高速电弧喷涂技术(HVAS)制备了Fe-Al/WC金属间化合物基复合涂层,并研究了涂层的显微组织和从室温至650℃的滑动磨损性能。结果表明,涂层的成分为Fe-13.87Al-17.27C-3.35W-2.59Ni-1.27Cr-18.140(%),主要相是Fe3Al、FeAl和α-Fe,还有少量WC、W2C和A12O3;添加WC硬质相后提高了复合涂层的平均硬度,从而提高了复合涂层的耐磨性;高温下磨损面形成了大面积的氧化物保护层,降低了复合涂层的摩擦因数,分析认为剥层磨损是复合涂层的主要磨损机理。涂层中Fe3Al和FeAl金属间化合物相较高的高温强度和硬度,能有效地阻碍裂纹的产生、扩展及扁平颗粒的断裂,从而使复合涂层表现出优异的高温耐磨性。高速电弧喷涂技术配-Fe-Al/WC粉芯丝材是一种新型、优质、高效、低成本的耐高温涂层制备技术,具有很大的应用潜力。 相似文献
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