基础设施PPP项目的风险分担

基础设施PPP(Public-Private Partnership)项目投资大、时间长、风险高、合同结构相对复杂,项目谈判过程往往旷日持久,很多时候由于在实施过程中无法兑现承诺或发生其他原因而出现争议,以至于实践中只有少量PPP项目能正常运作.其中,很大原因在于公共部门和私营部门之间缺乏公平的定量风险分担标准.本文通过详尽的文献综述,首先归纳风险分担在项目过程中的时点和要点,并总结风险分担对项目资金价值的影响,最后比较分析已有的风险分担准则和不同的风险分担结果,以期为PPP项目风险分担的研究和实际操作提供可参考依据.     

城市基础设施PPP 模式下融资风险水平度量研究

度量城市基础设施PPP 模式下融资风险水平是一个复杂的新问题,涉及面广。结合我国具体实施情况,从PPP 模式下的融资定义界定和风险源分析为出发点,以分析城市基础设施PPP 模式下融资风险的3 个特征为基础,以风险识别方法作为操作技术,构建了全面且具有可操作性的城市基础设施PPP 模式下融资风险评价指标体系,以层次分析法度量各因素的权重,以两级模糊综合评价法度量PPP 模式下融资风险水平。旨在综合衡量定性指标和定量指标,较全面地为城市基础设施PPP 模式下融资风险水平的度量工作提供帮助。     

海底隧道PPP项目关键风险识别实证研究 ——以D市海底隧道PPP项目为例

首先,通过文献分析与实地研究,整理并筛选基础设施PPP项目的风险因素集,使用问卷调查法分别收集政府部门、私人部门与专家学者三个主体对海底隧道风险因素重要程度的判断,并检验三个样本数据的总体性.然后识别出关键风险因素,通过因子结构分析以确定其权重.基于结构方程模型的分析结果识别出23个关键风险因素及其在各层次的权重,为海...     

城市轨道交通PPP项目运营阶段风险识别

将财务风险预警理论引入可行性缺口模型,计算财务数据对轨道交通PPP项目可行性缺口补助的敏感性系数,以此来识别城市轨道交通项目运营期风险控制的主要对象。通过对青岛地铁4号线PPP项目的实例分析,验证该方法的可行性和科学性,并根据风险分担原则确定风险分担机制。     

交通基础设施PPP项目融资风险管理研究北大核心

在分析交通基础设施在我国经济社会发展中的作用的基础上,结合交通基础设施PPP项目的特点,就该类项目融资过程、融资使用与融资管理中存在的主要风险进行阐释,基于风险有效防范,给出交通基础设施PPP项目融资风险防范的应对措施,包括科学设计和编制融资预案、设置合理的风险分担机制,以及加强财务风险管理和项目全过程投资管理等,以期为同类项目的建设、运营管理提供参考。     

PPP项目融资风险分担模型研究

提出了在PPP项目融资风险分担过程中应用灰色关联模型,针对PPP融资模式的特征,深入剖析了其融资风险因素,从项目参与方的角度建立多层次评价指标体系,采用灰色关联分析评价参与方对融资风险的承担能力以及承担风险的意愿。     

老旧小区改造PPP项目全过程风险识别研究

老旧小区改造任务繁重,资金需求量大,采用PPP模式是快速缓解财政资金压力的有效办法。风险识别是PPP项目中的重要环节,是风险评价、风险分配及风险应对的依据。总结分析PPP模式城镇老旧小区改造项目特点,将项目全过程划分为准备、采购、执行三个阶段,并对各阶段风险进行识别和分析,希望为同类项目提供借鉴。     

城市轨道交通PPP项目公私双方关键风险识别

首先对城市轨道交通PPP项目的全部风险进行识别,共计24项。然后,基于公私双方在项目运作中扮演的不同角色进行风险分担。最后,依据风险分担结果,分别建立了轨道交通PPP项目社会资本评价指标体系和政府评价指标体系,利用层次分析法AHP分别识别两组风险评价指标体系中的关键风险。结果表明,社会资本的关键风险是违约风险、施工管理风险、运营收益风险,政府的关键风险是运营收益风险、政策风险、法律风险。     

PPP模式下城市基础设施融资风险评价

十八届三中全会提出允许社会资本通过特许经营等方式参与城市基础设施投资和运营,但这种PPP模式下城市基础设施项目一般具有投资大、周期长、参与者众多、融资结构复杂等特点,资金管理、分配及后续经营等环节问题层出不穷,导致融资难度大、融资风险增大。从融资方的角度识别出融资风险因素,分析融资风险因素之间的相互关系,构建了融资风险系统动力学的因果关系图和流程图模型。结合具体案例,利用模型通过仿真分析对PPP模式下城市基础设施融资风险进行评价,有利于相关部门提高融资风险管理水平。     

“一带一路”框架下基础设施PPP模式风险研究

随着我国经济的飞速发展,"一带一路"更具吸引力和竞争力,PPP模式得到了广泛应用,特别是在基础设施建设领域。PPP模式的采用极大推动了我国"一带一路"建设,但仍然面临着一定风险,如政治风险、安全风险、技术风险等。因此,如何采取有效措施降低基础设施中PPP模式风险,成为了当务之急,在研究我国"一带一路"建设下基础设施中PPP模式的发展现状基础上,分析了其中面临的风险,结合案例进行深入分析,最后针对风险提出了相关建议。     

全生命周期视角下的PPP项目风险识别

PPP项目风险的科学分类是风险分摊的基础,有必要对其进行深入系统的研究。阐述了PPP的内涵以及PPP风险对项目的影响,从全生命周期视角按照决策阶段、融资阶段、建设阶段、运营阶段以及全生命周期重新划分了基础设施领域PPP项目的风险。结合国内外PPP发展现状,提出了PPP项目风险类型需要进一步研究的方向。可以为进一步研究风险分摊提供依据,使参与主体明确具体风险并进一步进行分摊。     

基于SEM的PPP项目关键风险实证研究

通过文献梳理与案例总结,分类建立PPP项目风险因素集,并从特许决策的视角,提出关键风险假设;采用结构方程模型(SEM)的方法,通过收集的问卷数据计算各风险因素对PPP项目特许决策的影响路径和系数大小,确定影响PPP项目特许决策的显著风险依次为建设风险、法律风险及运营风险,相应提出关键风险的防范建议。     

充电基础设施PPP项目特许期决策研究

PPP 模式逐渐应用于新能源汽车充电基础设施的建设和运营中。在项目的前期阶段,特许期是政府和项目公司决策的重要参数,特许期过短,社会资本方不能按期回收资金,造成投资积极性减退。特许期过长,项目社会资本获得过多的利润,增加用户的负担。本文通过分析充电基础设施 PPP 项目特许期影响因素及特征,建立了系统动力学模型,并利用该模型对实际案例进行了模拟分析确定特许期,并通过调整相关参数,模拟因素变化的影响,得到不同因素对充电基础设施 PPP项目特许期的重要程度,可以为政府部门和项目公司确定充电基础设施 PPP 项目提供决策参考。     

我国政府和社会合作(PPP)项目风险管理研究概述

通过梳理国内有关PPP项目风险管理的现有文献,从PPP项目风险识别、风险度量与评价、风险分配、风险管控、风险研究方法以及应用领域等六个方面,对PPP项目风险的研究现状进行概述。在总结现有研究成果的基础上,就其不足和未来该领域的研究方向提出已见,以期为今后的研究提供参考。     

公私合营(PPP)基础设施项目风险再分担研究

公平的风险分担是PPP项目成功的关键。特许经营合同体现PPP项目"事前"的风险分担,当项目出现预料之外的风险或预估风险的重要性发生重大变化时,政府和特许经营人就需要对原先的风险分担方案进行调整,以保障项目的经济生存能力和项目相关者的利益。通过12个代表性PPP案例的分析,识别了9个发生再分担的风险因素,并对风险再分担的决定因素和影响因素进行了探讨,以期为后续PPP项目的风险管理提供参考和借鉴。     

PPP模式下基础设施项目私营方风险预警模型

从私营方的角度出发,针对PPP模式与基础设施项目的具体特点,提出了涉及到政治与法律风险、经济风险、信用风险、建设风险、运营管理风险5个方面的15项项指标组成的风险预警指标体系,并运用模糊群决策理论与物元理论构建了PPP模式下基础设施项目私营方风险预警模型。模糊群决策法可有效算出各定性预警指标的权重和评价值,避免了单一决策者的局限性,而物元模型利用综合关联度进行风险综合评价,且计算方法简单,评价结果直观。最后,通过实证研究说明了具体应用过程,结论表明该方法科学可行。     

基础设施PPP项目残值风险的界定研究

从PPP模式在我国的应用现状出发,阐述残值风险研究的重要意义;通过文献研究,确定残值风险的定义与内涵;最后通过分析国内外现有PPP模式的标准合同范本,研究基础设施PPP项目残值风险的处理现状,并提出一定的建议。     

基础设施PPP项目融资风险分析与案例研究

PPP模式已在我国得到广泛的关注,但其中的融资风险问题依然严峻。通过对国内外文献和案例的研究,从22篇主要文献中筛选出PPP项目17个关键融资风险要素,采用层次分析法对这些因素构建层次分析结构,以专家打分法为依据,根据专家对其进行两两比对评分,得到判断矩阵,进而计算出对应权重;结合项目打分表,对各个因素进行评分比较,通过以上方法,对北京地铁四号线和印度大博电厂两个具体案例进行PPP项目融资风险评级。