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FCC装置催化剂流经输送问题的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
吉林化学工业股份有限公司炼油厂FCC装置反应再生系统完成适应原料油重质化改造后,催化剂流化输送极不稳定,其关键问题是两器间催化剂循环量不稳定。根据装置改造后开车初期存在的问题,更换了催化剂,再生立管的松运输上蒸汽改为50kPa非净化风、对两器内部结构特别是淹流管入口进行了改动。采取这些措施后,反应再生系统催化剂输送流动得到了较彻底的改善。 相似文献
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CHZ-4催化剂在重油FCC装置上的工业应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了CHZ-4催化剂在渣油催化裂化装置上的工业应用过程,对使用期间的原料性质、产品分布、汽油质量及平衡催化剂性质变化进行了分析探讨。使用结果表明,当CHZ-4催化剂占系统平衡剂藏量的50%~55%时,可掺炼45.67%的渣油和16%焦化蜡油,该剂具有较强的重油裂解能力与抗重金属污染能力,并有良好的产品分布,干气、焦炭选择性与对比国产超稳剂相当,由于提高装置掺渣率而增加了炼油厂经济效益。 相似文献
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生产重整汽油的FCC催化剂:动力学模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
通过研究重要的USY型沸石催化剂的内扩散变化,以找到影响催化裂化反应选择性的途径。沸石催化剂的合成结构为Si/Al=2.4,通过离子交换和蒸汽锻烧保持活性和稳定性,从而得到USSY型沸石。沸石经过再造粒,在新型提升管模拟器中测试USSY型沸石。结果表明全部芳族化合物、苯、C4烯烃、焦炭对于沸石晶体尺寸的改变影响很大。使用USSY型沸石生产出的汽油含有更少的芳烃和特别低的苯含量。用包含有几种组分的模 相似文献
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由北京欣博通创新能源技术开发有限公司开发的处理量为1kt/a的催化裂化平衡催化剂磁分离装置经过一年多的运行于2006年5月30日通过了中国石油化工股份有限公司组织的成果鉴定。该“FCC平衡催化剂磁分离回收系统”于2005年4月在广州石化建成投产,结果表明:磁选机组运行正常,低磁剂回收率在50%时,低磁剂的镍质量分数降低15%以上,低磁剂的活性(MAT值)比平衡催化剂提高4个单位以上;噪声及粉尘排放符合国家标准,装置运行可靠。低磁剂经广州石化1.1blt/a重油催化裂化装置应用后,在产品分布基本不变的情况下,可降低装置新鲜催化剂消耗15%~20%,取得了较好的经济效益和社会效益。在鉴定会上,与会专家一致认为:该技术总体达到了国外同类技术水平,建议抓紧进行推广应用。 相似文献
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FCC汽油选择性加氢脱硫催化剂的研制 总被引:1,自引:1,他引:1
通过对传统加氢脱硫催化剂加以改进,研制出一种FCC汽油深度选择性加氢脱硫催化剂CoMoNi/Al2O3-SiO2。催化剂活性评价结果表明,该催化剂具有较高的脱硫活性和较低的烯烃饱和活性,在压力1.5MPa、反应温度230℃、氢油比300:1、空速2.0h-1的条件下,脱硫率达到93.4%,总硫含量由442.3μg/g降低到29.2μg/g,辛烷值损失仅为0.7个单位。1500h稳定性试验结果表明,催化剂具有良好的活性稳定性。 相似文献
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田辉平 《石油学报(石油加工)》2010,26(Z1)
基于对反应机理的探索,催化材料的研发,建立了FCC过稃硫化物的初步管理体系,先后开发出一系列催化剂以满足环保需求.最新的汽油降硫催化剂CGP-S以及烟气硫转移剂RFS-09均成功地应用于工业装置上. 相似文献
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提高FCC装置轻质油收率和汽油辛烷值是业内人士永恒的主题。影响因素主要原料和催化剂性质。但工程技术起着巨大的作用。中国石化高桥公司炼油厂I套FCC装置改造采用了一系列系统优化的工程技术,利用大庆油掺炼25.64%的渣油和应用国产CC-15催化剂,成功地生产出90号汽油,>C3轻质油收率高达89.13%,运行325天沉降器无结焦,年增利润5297.4万元,为上海市实现汽油无铜化作出了巨大贡献。这些技术具有普遍的适用性。 相似文献
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方子来 《精细石油化工进展》2014,(3):27-30
石油资源的重质化和劣质化,导致催化裂化(FCC)催化剂重金属污染问题日益突出。国内的FCC催化剂因失活多为一次性使用,需定期卸出废催化剂(即平衡催化剂)。大庆石化公司二套重油催化裂化装置试用某公司生产的FCC复活催化剂,应用结果表明,该复活催化剂可以部分替代新鲜催化剂进入装置使用,每年减少固体废弃物排放139.5 t,节约新鲜催化剂成本36.3万元,提高了行业整体经济效益。 相似文献
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简述了FCC装置的种类、特点和技术进步以及今后的开发课题;同时对原料注入、提升管出口分离、汽提、废催化剂分散、空气分散、催化剂冷却等系统的决窍进行了描述;而且还对催化剂的载体、添加剂及研究动向进行了介绍,以供从事这方面研究的技术人员参考。 相似文献