Induction healing of asphalt mastic and porous asphalt concrete

The objective of this paper is to detect the healing effect of asphalt mastic and porous asphalt concrete caused by induction heating. It was found that the broken mastic beams could be healed many times by induction heating. Moreover, the stiffness of porous asphalt concrete recovered more and faster when induction heating was applied to the samples. It was also found that fatigue life of porous asphalt concrete was significantly extended by induction heating. Based on these findings, it was concluded that the self healing rate of asphalt mastic and porous asphalt concrete can be increased by induction heating.     

石墨导电混凝土的研究

本文探讨了石墨导电混凝土在养护龄期28d内电阻的变化,分析了不同数量级的电阻在用交直流电和万用电表测试时的差别。研究了电阻率和28d抗压强度随石墨含量变化情况。确定了石墨的渗滤阈值。     

导电混凝土技术综述

本文综述了导电混凝土技术的基本特点,介绍了该技术的由来与发展、目前的技术状况等。引述国内外相关文献,介绍了不同种类的导电混凝土的配制技术与工程应用状况,总结了导电混凝土技术的发展趋势。     

导电混凝土路面材料的性能分析及导电组分选择

综合国内外文献介绍了导电混凝土电热除冰雪的工作原理和制备导电混凝土的理论基础，分析了导电混凝土路面材料应满足的基本性能要求，在分析常用导电组分材料增强混凝土的性能后，提出了用于制备导电混凝土跃同材料的理想导电组分。     

不锈钢纤维石墨导电混凝土的研究

介绍了导电混凝土的导电机理;用外贴不锈钢纤维网为电极。比较了石墨、钢纤维不同掺量对混凝土强度和导电率的影响,比较了导电混凝土在不同养护龄期内电导率的变化和采用交流电和直流电测试电导率的差别,并分析了导电混凝土块在交流电源下的升温效果。结果表明:用不锈钢纤维网作电极,能满足要求;交流电所测试方法能真实反映混凝土的电导率;混凝土的导电率在龄期28d后趋于稳定;综合电导率和强度两个因素,钢纤维和石墨最佳质量分数为2%和15%,28d交流电导率为:2.19×10-2Ω-.1m-1,抗压强度为:23.4MPa;导电混凝土在通电后,电能可转变为热能。     

石墨导电混凝土的制备及在接地工程中的应用

为解决某接地工程中要求降阻材料同时具有低电阻率和一定抗压强度特性的难点,制备了石墨导电混凝土,研究了电阻率和28d抗压强度随石墨掺量变化的情况,确定了石墨掺量的渗滤阈值.利用自然失重法测量了镀锌扁钢在石墨导电混凝土中的腐蚀速率为0.0072 mm/a.工程选用石墨掺量为10%的导电混凝土,使得接地装置的工频接地电阻均不大于0.5Ω,符合设计要求.     

导电沥青混凝土的电热和力学性能研究

以碳纤维作为导电材料,以沥青混合料为基体,可以制备出导电性能优良,用于路面融冰化雪的沥青路面材料.研究其导电机理、电热性能以及在车辆荷载作用下内部应力分布.数值算例表明,导电沥青混凝土具有优良的力学性能,能满足道路行车需求,且在一定的输入电压下产热,可以融化路面冰雪,有效地抵制冰雪灾害对交通运输的不利影响.     

多孔混凝土用于重载交通沥青路面基层的结构设计

针对高寒地区重载交通水泥稳定碎石基层沥青路面存在的水损害问题,采用具有较大孔隙率和较高强度的多孔混凝土作为沥青路面的排水基层。结合多孔混凝土的刚性特征,初拟路面结构,采用Hpds软件对多孔混凝土基层沥青路面结构进行计算和验算,并分析了其用作高寒地区沥青路面基层的可行性。最后与水泥稳定碎石基层沥青路面做了对比。结果表明,孔隙率为15%的多孔混凝土作为高寒地区沥青路面基层,不仅能够起到排除路面内部水的功能,而且能够满足重载交通的需求。     

用于公路桥梁融雪除冰的导电混凝土研究现状

对目前用于公路桥梁融雪除冰的导电混凝土的研究现状进行了综述,从应用材料、融雪化冰机理、外部环境的影响等方面进行了分析,提出了实际应用中还需解决的问题,为今后的进一步研究奠定了基础。     

Research on the conductive asphalt concrete’s piezoresistivity effect and its mechanism

The piezoresistivity effect of conductive asphalt concrete (CAC) and mechanism of the effect are analyzed in this paper. Experimental results show that the applied stress or strain could have a great influence on the resistance of conductive asphalt concrete, and this influence is called the piezoresistivity effect. The piezoresistivity effect reflects the microstructure change of asphalt concrete. The piezoresistivity mechanism of CAC is studied through the research on the conductive substance and conductive mechanism of carbon fiber and graphite modified asphalt concrete. A series-wound model is built to interpret the piezoresistivity effect. This model explains why CAC has a piezoresistivity effect. The number of electronic carriers in the interior structure influences the electrical property of CAC and this number would change in different loading conditions. Therefore, the piezoresistivity effect of CAC can be analyzed by electronic carriers’ number and the relationship between resistivity and number of electronic carriers is the inverse ratio.     

钢筋电极发热混凝土的长期电阻性能研究

利用钢筋良好的导电性制作出导电发热用的混凝土,并进行了3年的长期试验研究.通过研究发现侧面钢筋电极发热混凝土的电阻稳定性要比上下式钢筋电极发热混凝土的电阻稳定性好.采用钢筋作上下式电极时,2～3倍的电阻变化量必须在设计中预先考虑,而制作侧面电极时基本上不需考虑电阻的长期变化.采用普通钢筋得到的电阻(率)稍高,说明普通钢筋产生了一定程度的锈蚀.在后期加热过程中,发现侧面电极板的电阻变化要低.     

环氧沥青混凝土和SMA沥青混凝土的应用

结合工程实际,从技术角度、施工工艺角度以及经济角度分析环氧沥青混凝土和SMA沥青混凝土的优缺点,得出环氧沥青混凝土较SMA沥青混凝土在钢桥面铺装层上的应用效果良好的结论。     

融雪化冰用碳纤维导电混凝土的电阻变化特性研究

详细研究了用于路面融雪化冰的碳纤维导电混凝土在各种不同条件下电阻的变化规律,包括中长期冻融循环、升降温循环、常温加热、低温加热等,得到了融雪化冰时合适的电源类别,为导电混凝土用于路面融雪化冰的工程实际提供了重要指导。     

钢筋侧面电极导电发热混凝土的制作及性能研究

利用钢筋良好的导电性来制作碳纤维导电发热混凝土的侧面电极,并进行了相关的试验研究.通过研究发现此种侧面钢筋电极发热混凝土的电阻稳定期要比普通混凝土的固化时期长,电阻随电压的变化不是很明显,即电阻是比较稳定的.采用细不锈钢钢筋作侧面电极时导电发热混凝土的电阻率较低.电热试验表明此发热混凝土可以达到较好的发热效果.所做的研究将可以有效提高导电发热混凝土铺层的强度,促进其实际应用.     

炭黑碳纤维复相导电混凝土的导电性能研究

研究了炭黑碳纤维复相导电混凝土的导电性能,分析了导电混凝土的电阻率变化,为实际应用于道路融雪化冰提供理论依据与试验依据。利用纳米导电炭黑和碳纤维作为导电相来改善混凝土的导电性能,进行炭黑碳纤维复相导电混凝土的导电性能试验,分析环境温度、干湿度和外加电压对炭黑碳纤维导电混凝土电阻率的影响。导电混凝土的电阻率受温度、湿度和外加电压的影响,当环境条件发生变化时,导电混凝土的导电性能也会发生变化。炭黑碳纤维复相导电混凝土的电阻率随着温度的升高出现一定程度的减小;干燥状态下的电阻率高于潮湿状态下的电阻率;电阻率随着外加电压的增大有一定程度的减小,当电压达到一定数值时,电阻率趋于稳定。     

Evaluation of moisture susceptibility of porous asphalt concrete using water submersion fatigue tests

Porous asphalt concrete due to its open structure is exposed to water and therefore susceptible to water damage. Effect of water, temperature and frequency on mechanical properties of porous asphalt concrete was investigated. An innovative test method developed in Switzerland is used to mechanically test 150 mm diameter cylindrical cores from eight materials in dry state and while being submerged under water. Although the conventional indirect tensile strength ratio delivers useful data about the water sensitivity of porous asphalt specimen, the coaxial shear test provides vital information about the development of fatigue damage in the material. Application of coaxial shear test (CAST) for a twin lay porous asphalt as well as conventional porous asphalt shows a reduction in complex modulus due to fatigue loading after each thermal cycle and due to detrimental effects of water submersion. Moisture susceptibility results using CAST reflected the field inspections of surface degradation. In addition, investigation of the microstructure has given insight into the mechanical behavior of selected materials.     

浇筑式沥青混凝土与环氧沥青混凝土的比较

从路用性能、钢桥面铺装结构、施工工艺等方面入手,对比分析了浇筑式沥青混凝土与环氧沥青混凝土的性能特点和施工特点及经济性,以指导实际施工中根据不同情况及施工要求合理选用相应的沥青混凝土。     

导电沥青混合料拌合工序的优化

通过浸水马歇尔试验、车辙试验和低温小梁弯曲试验,从电阻率、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性等方面,分析了拌合工序对导电沥青混合料性能的影响,结果表明,简单的改变拌合工艺可提升导电沥青混合料的综合性能。     

沥青混凝土导电性的影响分析

对导电沥青混凝土分别位于全部面层、上面层、中面层的面层结构的融冰过程进行了有限元分析,以比较3种电热层布置方式对融冰效果的影响。试验结果表明:由于3种方式的生热速率和到冰层的传热路径长度的不同,导致3种电热层布置方式的融冰速度的排序为:上面层式>全面层式>中面层式。     

二元复合微波增强沥青混凝土加热效率仿真与试验研究

微波加热是沥青混凝土路面的一种新型绿色养护技术,但目前微波吸收效率低下与沥青混凝土导热能力差是阻碍其推广应用的关键.基于阻抗匹配理论,考虑到掺加单一微波增强剂的局限性,提出一种改进的二元电磁复合型微波增强剂;将SiC和Fe3O4二元复合作为微波增强剂,采用矢量网络分析仪对微波增强剂样品的电磁参数进行测量.考虑到实验室缺...