鱼雷电机逆变系统传导干扰分析与抑制

为了解决鱼雷电机逆变系统高频化、大容量化带来的电磁干扰(EMI)问题,介绍了一种新型的直流环节并联谐振逆变器(PRDCLI)拓扑,阐述了其工作原理,重点分析了鱼雷电机逆变系统电磁干扰源和传播途径,提出了一种能有效降低EMI的控制策略,设计了EMI测试方案,对硬开关和软开关条件下的EMI频谱进行了对比,测试结果表明,采用软开关技术和优化的控制策略,能有效降低鱼雷电机逆变系统的EMI。     

交流全电炮控改进型空间矢量脉宽调制

某在研交流全电坦克炮控系统中,设计了一种软开关三相逆变器-辅助谐振换流极逆变器（ARCPI）,然而,传统空间矢量脉宽调制（SVPWM）应用于ARCPI时,会导致ARCPI主开关管在部分状态下不能实现软开关条件。针对此局限性,提出了一种改进型SVPWM,可以最大限度地减少ARCPI主开关管不能零电压开通的次数,同时也能降低一个空间矢量周期内主开关管的工作次数,提高炮控系统的工作效率、净化电磁环境。理论分析和实验波形表明：改进型SVPWM在ARCPI中的应用具有可行性和优越性。     

基于线性模型的开关磁阻电机控制系统

针对开关磁阻电机(switched reluctance motor,SRM)存在的问题,笔者基于SRM的线性模型,对转换器的结构和控制策略进行了研究,通过对SRM的系统结构、电感曲线和换域前后的等效电路分析,在SRM完全运行在线性磁链区域理想情况下,得到磁性特性曲线。并讨论了SRM的控制参数、功率转换器结构和换向方法,对部分参数进行Matlab仿真。结果表明:在θon=0°和θoff=30°和无负载情况下,仿真与理论分析是一致的,从而为开关磁阻电机调速系统(switched reluctance drive,SRD)在工程实践中的应用提供了一种理论支持。     

电动汽车用驱动电机参数匹配方法研究

研究了电动汽车电传动系统驱动电机的参数匹配与设计方法.以电动汽车性能指标为依据,通过理论和仿真,分析了电动汽车性能指标中机动性对电驱动系统设计的要求,兼顾公路和越野路面两种情况,得到了电动汽车对电驱动系统在峰值功率、连续功率方面的需求;提出了基于扩展转速比的驱动电机参数设计方法,并总结出电驱动系统驱动电机的参数匹配原则;所得结果对于电动汽车驱动系统设计具有重要意义.     

压力调节供应方式的鱼雷热动力系统启动过程匹配性研究

鱼雷热动力系统通常采用固体药柱先在燃烧室内点火再适时使燃料进入并点燃的方式实现启动，启动过程各参数变化剧烈且工作过程极为复杂，试验及统计表明，使用燃料压力调节供应方式的热动力系统在启动阶段更容易发生如热爆和无法点火等各类故障，问题主要出在系统启动过程的匹配方面。文中针对使用燃料压力调节供应方式的热动力系统，建立了包括充填集液腔和喷嘴阀杆运动等启动过程动态仿真模型；对启动过程的3个典型阶段进行了启动特性仿真，对模型与功率试验相关结果进行了比较，给出了3个典型阶段的特性，讨论了主要参数对各过程的影响；在对系统启动特性仿真和系统样机功率试验结果分析的基础上，从使用闭式喷嘴及可靠开启、喷嘴特性选择、燃料进入燃烧室时刻的参数匹配、燃料进入燃烧室后的相关匹配4个方面分析了系统的匹配性，给出了系统设置、主要参数（如燃料进入时间、燃料进入时刻的内压、燃料进入量、燃料进入后泵增压速率和药柱选择等）合理匹配以及可调控环节等方面的建议。     

低温环境下车用起动电机的匹配研究

分析了低温工况下车用起动系统的主要影响因素;结合发动机的起动阻力矩、最低起动转速、电机工作特性、起动系统传动系数和电机热效应等因素,确定了起动电机的最大输出功率;考察了极板结构、电解液温度对蓄电池容量的影响;总结了起动阻力矩与起动电机功率、蓄电池容量之间的匹配公式;测量了起动阻力矩随环境温度、起动转速的变化规律。结果表明:减少板极厚度、增加板极高度、适当提高电解液密度,可提高蓄电池容量;在相同的环境温度下,起动阻力矩随起动转速的提高而增大,当转速高于170r/min时,转速每提高50r/min,起动阻力矩增加3～8N.m;当环境温度低于0℃、转速不变时,环境温度每降低5℃,起动阻力矩增加2.5N.m.     

软启动器在靶场电机控制中的应用研究

介绍了软启动器控制电机的工作原理、启动特性和工程应用，指出了使用软启动器在控制电机方面的优点和在靶场空调保障、消防供水和加注系统中广泛的应用前景。     

小波域软阈值降噪的地磁匹配导航仿真研究

为消除地磁数据中的噪声和干扰,提高地磁匹配导航的精度和可靠性,采用小波降噪方法对地磁数据进行预处理.通过对小波母函数特性的研究,结合地磁场自身规律提出了地磁数据降噪中小波母函数的选取准则,并根据地磁匹配导航的特点提出了基于误差和相关系数的小波分解层数确定方法.通过对小波降噪主要方法的定性分析,采用了小波域软阈值降噪方法...     

光伏系统逆变器结构拓扑与数字化控制策略

介绍了光伏系统逆变器的发展与结构拓扑,并对其控制策略进行了分析.随着数字信号处理技术的高速发展,光伏系统逆变器的数字化控制也日趋成熟.本文对基于DSP的离散控制策略实现进行了分析,并给出了仿真与实验结果.     

转子磁链定向控制在鱼雷交流逆变电动力系统中应用研究

介绍了鱼雷用交流电机转子磁链定向控制系统的软件构成,建立了一种归一化的定标模型,采用该定标模型能够保证系统具有足够的精度。给出了系统在基频以上运行时的弱磁调节方案,该方案在实验数据的基础上进行了多项式拟合,以保证系统在恒功率区域稳定运行。电流模型是转子磁链定向控制的关键,这里对其进行了离散化分析。最后进行了实验,实验结果显示该控制可以取得较好的动静态性能。     

两相步进电机控制策略及系统构建

为满足电脑绣花机控制系统中两相混合式步进电机低速时运行平稳及定位精确的控制性能要求,提出步进电机两相驱动方案及其恒力矩均匀细分相电流控制策略。以高性能微处理器PIC16F877为核心,结合DAC0832转换器芯片及双极性驱动器NJM3777,构建步进电机细分驱动控制系统。比较结果表明,该方法步进电机步矩分辨率较高,低速时运行平稳,转矩脉动小,系统运行噪音低。     

基于改进PWM的三相四桥臂逆变器控制研究

比较了国内外现有三相四桥臂逆变器控制方法的优缺点,分析了三相四桥臂逆变器的调制信号与输入直流电压之间的关系。在此基础上提出了一种基于三次谐波注入的新型PWM控制方法。仿真结果表明该谐波的注入不会影响输出电流,且该PWM控制方案使三相逆变器输出特性可满足任意要求,验证了该方案的正确性和有效性。     

模糊理论在鱼雷电机直接转矩控制中的应用

应用模糊逻辑来确定逆变器的开关状态，把磁链位置、磁链误差和转矩误差作为模糊变量，采用模糊逻辑选择逆变器的开关状态，有效地提高了系统的响应速度，并通过仿真及试验对比验证了该设计的有效性。     

鱼雷控制系统初态控制问题分析及解决措施

针对特定鱼雷调试过程中出现的重要信号初态不稳定的故障现象,通过对其电路实现原理的深入分析,指出了故障是由54F373锁存器在上电期间状态不确定引起的,并提出了RC充电电路封锁初态和复位信号封锁初态2种技术改进方案。在充分试验验证的基础上,考虑到产品状态更改的便捷和工作可靠性,优选了“复位芯片＋上拉电阻”解决方案,从根本上解决了因初态不稳定引起的控制系统不可靠的问题。     

快速景象匹配算法控制策略

为提高景象匹配算法的匹配性能,分析匹配算法设计的基本思路及常见两类匹配算法的优缺点,提出采用一定的控制策略以加快匹配速度,进而提高匹配效率的思想,给出几种匹配控制策略的设计思路.以归一化积相关景象匹配算法为例,采用先粗后精的分层匹配策略,实现了算法的加速,通过大量的匹配仿真实验,验证了该匹配控制策略的可行性、有效性.     

基于数字PID控制的鱼雷深度模拟系统研究

为了提高鱼雷半实物仿真试验中深度模拟设备的响应速度和控制精度等性能指标,开发了一种基于PC104产品的动态数字比例-积分-微分（PID）控制系统。该系统在结构上采用上、下位机的模式,利用串口进行通信;在控制算法上,针对PID控制存在的积分饱和、抗干扰和动态过程加速等问题,设计了相应的控制修正算法,确保了系统的控制速度和精度。通过对鱼雷半实物仿真试验数据分析可知,所得到性能指标满足实际要求。     

便携式鱼雷发控系统测试仪研制

为了提高军用设备的外场测试水平,采用了虚拟仪器技术,研制了便携式鱼雷发控系统测试仪,介绍了便携式鱼雷发控系统测试仪及其功能,详细讨论了采用USB总线的硬件系统实现便携式测试仪的总体方案,采用LabWindows/CVI开发了上层应用程序,实现了良好的人机交互界面;采用Visual C++开发了底层驱动程序,实现了硬件测控的实时性.外场实际使用表明,该测试仪提高了外场测试和排故的工作效率,自动化程度高,性能稳定可靠,满足了鱼雷发控系统外场自动测试和排故的需求,为鱼雷发控系统的测试维修提供了有力的技术保障.