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车轮用双相钢板控轧控冷工艺 总被引:1,自引:2,他引:1
轧制加热温度 12 0 0± 2 0℃、终轧温度为 80 0~ 85 0℃、卷取温度 4 0 0~ 5 0 0℃生产的车轮用双相钢板 (0 0 6 %~ 0 0 9%C ,Si≤ 1 2 0 % ,Mn≤ 1 5 % ,Cr≤ 1 0 % )的组织为铁素体 +10 %~ 2 0 %马氏体 ,屈服强度395~ 4 4 5MPa ,抗拉强度 5 95~ 6 5 4MPa ,延伸率 2 8%~ 34%。每卷带钢纵向强度差为 15~ 33MPa ,在车轮制作过程中冲压成型良好 ,冲废率小于 0 5 %。 相似文献
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基于过冷奥氏体动态相变的思想,通过两道次压缩变形结合控制冷却的热模拟轧制工艺,获得不同贝氏体含量及形态的细晶铁素体贝氏体双相钢。通过显微组织观察及力学性能测试,考察了第二相贝氏体特征对双相钢室温拉伸变形行为的影响。研究结果表明,形变后快速冷却可获得无碳板条状贝氏体,较慢的冷速或在贝氏体转变区保温处理可获得粒状贝氏体。贝氏体体积分数大于20%左右的细晶铁素体/贝氏体双相钢具有低的屈服强度,高的抗拉强度,高的伸长率,低屈强比以及连续屈服特性。屈服强度既与铁素体晶粒尺寸相关,也与贝氏体形态和数量相关。板条贝氏体引起的屈服强度提高大于粒状贝氏体,粒状贝氏体具有比板条贝氏体更好的塑性。 相似文献
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通过拉伸试验获得了两种双相钢(即0.16%C、1.2%Mn的铁素体/贝氏体和铁素体-马氏体钢)的应力-应变曲线。这两种钢均以不同的条件实施临界退火,其中铁素体/贝氏体铜退火后进行盐淬,而铁素体/马氏体钢进行水淬。用Hollomon公式检查了试样的应力-应变数据。试验结果显示两种双相钢的加工硬化过程均分为二个阶段,每个阶段有不同的加工硬化指数。还研究了硬相(贝氏体和马氏体)的体积分数对极限抗拉强度、总延伸量和加工硬化指数的影响。结果表明,当硬相的体积分数增加时,UTS随之增加,而加工硬化指数和总延伸量则随之减小。 相似文献
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本文就热变形工艺参数对DH36热轧船板用钢组织变化规律进行了模拟研究,总结了γ→a相变后铁素体晶粒大小随变形量、终轧温度、冷却速度的变化规律,并借此讨论了DH36钢控轧控冷工艺。 相似文献
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低碳490MPa级铆螺钢控轧控冷的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过控轧控冷试验,研究了不同工艺参数对ML15钢力学性能的影响.结果表明,由于应变诱导铁素体相变,铁素体晶粒细化,低温轧制较常规轧制后快速冷却可以获得更好的综合力学性能;常规轧制后快速冷却要优于低温轧制后慢冷试样的力学性能;终冷温度越低,珠光体片间距越细,强度和塑性越好;低碳铆螺钢采用控轧控冷不经热处理抗拉强度达到490 MPa级别,其力学性能远优于常规轧制后不控冷的同样试样. 相似文献
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Controlled Rolling and Controlled Cooling Technology of Ultra-High Strength Steel with 700 Mpa Grade 总被引:1,自引:0,他引:1
With Gleeble-1500 system, the influences of rolling temperature, finishing tempera ture and cooling rate on the mechanical properties of two ultra-high strength steels were analyzed. The microstructure of the hot rolled specimens was observed by optical microscope, TEM and SEM. The TRIP of HSLA steels was studied. The results show that the yield stress of 700 MPa can be reached for two steels. The controlled rolling and controlled cooling technology has different effects on two sleds, but it is rational to adopt finishing temperature 800℃ for both of them. The microstructure of the steels is mainly bainite, and the influence factors ofmechanical properties are the size of bainite, and the size, distribution, composition and morphology of secondary phases. The deformation of high molybdenum steels at a high temperature with a high cooling rate would promote TRIP. 相似文献
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通过改变终轧温度及轧后冷却速度,研究了终轧温度及轧后冷却速度对低碳C-Mn-Nb钢的力学性能(σs,σs,δ5)的影响。研究结果表明,对控轧低碳C-Mn-Nb钢的力学性能的影响主要决定于钢的碳当量;随轧后冷却速度的提高,σs,σs,提高,δ5降低。 相似文献
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控轧控冷工艺对低碳铌微合金钢组织和性能的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
用Gleeble-1500热模拟实验机测定了低碳铌微合金钢变形后的连续冷却转变曲线(CCT曲线),并在实验室对该实验钢采用不同的工艺进行了控制轧制和控制冷却的实验.研究了工艺参数对实验钢力学性能和微观组织的影响,分析了低碳铌微合金钢的强韧化机制.热模拟实验结果表明,实验钢在较宽的冷却速度范围(0.5~30 ℃/s)内可以获得贝氏体组织.控轧控冷的实验结果表明,实验钢的组织主要为铁素体和贝氏体.随着终轧温度的降低,组织得到细化,强度提高,但屈强比也随之增加;降低卷取温度使组织中的贝氏体含量略有增加,强度有所提高.初步探讨了贝氏体对实验钢性能的影响,为制定合适的生产工艺制度提供了依据. 相似文献
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通过不同的控冷工艺既采用不同的冷却速度、终轧温度及终冷温度对船板钢DH36的冲击韧性和力学性能的影响进行分析。从而得到最佳的控冷工艺:38mm厚的钢板,终冷温度控制在660℃~680℃,50mm厚的钢板,终冷温度控制在630℃~670℃。使船板钢低温冲击韧性满足标准和船级社要求。 相似文献
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通过查阅大量参考文献,主要综述了控轧控冷技术的原理、特点及控制要素,并分析了控轧控冷对微合金钢的组织与性能的影响。 相似文献