地铁地下车站消防喷淋系统调试方法

介绍了地铁喷淋系统由喷头、管网、报警阀组、水流开关、信号蝶阀和供水设备等组成,提出了消防喷淋系统调试应从水源测试、喷淋主泵的调试、稳压泵系统的调试、湿式报警阀组的调试、系统联动调试等方面进行,并对各种调试方法作了分析,以保证喷淋系统的可靠性和稳定性。     

地铁干式消火栓系统设计研究

消火栓给水系统作为地铁火灾扑救的主要设施,它的可靠性对控制、消灭火灾起着决定性的作用。但现有的湿式消火栓给水系统在实际使用中存在冻结、漏水及由于保温材料破损而影响运营等问题。文章从干式消火栓系统组成、运行方式及应用分析等方面探讨了在寒冷地区的地铁设计中采用干式水消防系统的可行性。     

地铁车站通风空调系统施工阶段全过程调试技术

地铁车站各种系统中,通风空调系统是其中的关键,所以在安装完成后应做好调试、测定等工作,确保系统可以正常运行。传统的调试环节主要包括联络出设计、接口配合、设备安装、延后评审等,但这些环节中还存在一些问题,如为了提前完成建设项目会随意调整建设环节,这样在一定程度上影响了调试进度。所以,在进行地铁车站通风空调系统施工调试时应确保满足相关要求,通过实践对地铁车站通风空调系统施工阶段全过程调试技术进行更加深入的研究,最终提升通风空调系统全过程调试水平,保证地铁通风空调系统施工质量。     

地铁车站消防水压校核

以广州市轨道交通六号线工程黄花岗站为例，从消火栓水枪所需最低水压的确定、总水头损失的计算等方面介绍了车站消防水压校核的方法，以满足消火栓系统的水压要求。     

地铁长大过海区间消火栓系统设计方案研究

结合青岛市地铁8号线长大过海区间工程实际情况,通过对不同种类消火栓系统方案以及超压处理措施进行综合分析,得出以下结论:选取临时高压消防系统作为区间消火栓系统设计方案;采用减压稳压消火栓,稳定栓口出水压力;采用手电两用电动蝶阀锁闭方案,减少静高压对管网的不利影响;应注意与火灾报警系统专业接口设计,确保实现过海区间消防系统...     

地铁车站结构设计方法探讨

随着我国社会经济的快速发展,地面交通压力逐渐受到社会各界的广泛关注.为了缓解地面交通状况,各大城市开始修建地铁.在地铁车站的建设中,结构设计是一个重要环节,对地铁的安全运行有着至关重要的影响.本文探讨了城市轨道交通中地铁站的规划原则和思路,提出了合理的地铁站规划思路,对今后中国地铁工程的建设和发展具有一定的参考价值.     

干式消火栓系统在天津地铁工程中的应用

水消防系统是地铁火灾扑救的主要设施,它的可靠性、稳定性对控制和扑灭火灾起着决定性作用.现有的湿式消火栓系统在实际使用中存在管道冻结、漏水及由于保温材料损坏而影响地铁正常运营等问题.文中从水消防系统的常规设计及存在问题、干式消火栓系统的提出和论证以及试验验证、干式消火栓系统的运行方式等方面,探讨了在天津地铁2、3号线工程设计中采用干式水消防系统的可行性.     

地铁车站渗漏水治理方法的探讨

随着我国科学技术水平的不断提高,人们生活水平也在逐渐提高,地铁是城市居民出行的主要交通工具之一,建设地铁的过程中要综合对多方面因素进行考虑,当中的土质软硬程度直接对地铁站的运行情况产生影响,在土质松软的地方建设地铁站就会产生漏水。本文将具体分析我国地铁车站渗漏水情况,同时提出对应的治理方法。     

地铁车站地下连续墙施工工艺探讨

针对地下连续墙在施工过程中的一些技术要点和难点，从槽壁水泥搅拌桩加固、连续墙成槽施工、成槽泥浆配制及管理做了详细阐述，并且结合实践提出了一点意见和解决办法，以指导实践。     

国内地铁车站空调系统研究进展

本文举例介绍了目前国内地铁车站空调系统的3种形式:开式系统、闭式系统和屏蔽门系统,并分析了其特点。而后,从控制、送风方式、冷热源等方面介绍了地铁车站空调系统的优化方案,并比较了不同优化方案的适用范围。     

干式消防系统在地铁中的应用前景

针对湿式消防系统在北方地区地铁区间中出现的冻伤问题,对湿式系统在北方地铁使用中存在的一些问题进行了分析,并对干式消防系统在地铁中应用的研究成果及存在问题进行了总结,以期为北方寒冷地区地铁干式系统的应用提供有益经验。     

基于NB-IoT 的消火栓状态实时监测方法研究

为了实现对消火栓状态的实时监测,掌握其水压、流量、温度的数据信息,研制了消火栓监测仪,对数据传输信号强度与消火栓状态实时监测方法进行分析与研究。分析基于NBIoT网络传输的消火栓监测仪在多种空间情形下的信号强度。对市政消火栓进行实时监测,从动压与静压两方面分析其水压变化趋势。分析阀门状态、探测周期对流量监测的影响。结合当地气温验证供水管网内水源温度监测的准确性。实验结果表明：消火栓监测仪数据传输可靠,压力在0～400 kPa 范围内监测准确、流量在0.2～25 L/s 范围内测量灵敏、温度监测数据与当地气温相符,满足消火栓状态实时监测需求。     

基于Flowmaster的高层建筑消火栓系统超压现象分析

探讨了消火栓在Flowmaster软件中的建模方法,根据其栓口流量—压力数学关系,实现了对消火栓的建模。结合某高层建筑,运用Flowmaster软件对其消火栓系统模拟,得到该系统在不同工况下的压力分布和流量大小,针对实际流量偏大和局部超压现象,通过改变消火栓泵的设计参数,使系统得到优化。     

地铁火灾自动报警系统探讨

针对地铁场所中火灾自动报警系统设计方案进行讨论。在系统基本功能要求基础上介绍火灾报警系统的管理控制模式及地铁场所各个部位的报警系统及通信设备配备。介绍整个消防报警系统一体化网络、两级管理、三级控制的网络构成。分别介绍中心级和车站级的FAS与BAS接口方式,并对该设计方案优点进行了讨论。     

地铁广石路站给排水及消防工程设计探析

以无锡市广石路站给排水及消防系统设计为例,较为详细的介绍了地铁站设计中给排水及消防系统设计时应注意的问题,并提出相应的解决措施,以期为类似工程项目设计积累经验。     

建筑消火栓给水系统设计的几点探讨

结合实际工程,对建筑消火栓给水系统设计中消防给水方式、消防水箱水量、最不利点消火栓口静水压力的计算、消防水泵选择等进行了探讨,并提出了自己的建议,从而使消火栓给水系统设计满足规范要求。     

地铁车站火灾时事故通风量的研究

地铁车站站台发生火灾时，可以利用通风系统控制通风量的大小和方向，防止有毒高温烟气的扩散，保证人员疏散和火灾救援工作的顺利进行。但事故通风量如何取值，目前还缺少理论依据。在分析了地铁站台火灾时烟气流场变化规律的基础上，对不同条件下事故通风量进行了研究。研究表明：事故通风量与火灾负荷和楼梯口宽度成正比，与楼梯口处的挡烟垂壁高度成反比。