济南市机动车污染物排放控制策略初探

简述济南市近年来机动车及摩托车保有量的变化情况及机动车主要排放污染物的危害和在环境空气中的分担率,指出济南市进行机动车排放控制可以采取的管理办法及一些能够降低发动机污染物排放的技术措施,为济南市做好机动车排放控制工作提供了一定的思路和依据.     

城市道路交叉口机动车排放污染物扩散模式

以OSPM模式及北京工业大学Nichoson箱式模型的修正形式为基础，研究开发城市道路十字交叉口和T型交叉口机动车排放污染物扩散模式。通过实测结果与模式计算结果的相关性分析，证明研究的 扩散模式计算结果比较准确，可以用于城市交通大气环境 污染的预测分析。     

杭州市区机动车危险气态污染物排放的模型计算

通过对杭州市区机动车保有量及其构成、车辆登记分布和累积行驶里程的调查分析，获得了杭州市区机动车的基本运营特征参数.采用修正的MOBILE6.2 模型计算了杭州市区2003年机动车排放的危险气态污染物（苯、1,3-丁二烯、甲醛、乙醛和丙烯醛）的排放因子.并在此基础上计算了杭州市区机动车危险气态污染物的排放清单和分车型的排放分担率.结果表明，杭州市区机动车危险气态污染物的综合排放因子很高，汽油车、摩托车、重型柴油车的
排放因子分别是美国同期水平的1.3～6.9、1.7～4.4和3倍，2003年杭州市区机动车危险气态污染物苯、1,3-丁二烯、甲醛、乙醛和丙烯醛总量分别为810.0、116.7、412.2、123.8和18.0 t.研究还表明，车速对此类污染物的排放影响很大，当平均车速大于30 km/h时，排放因子明显减小.     

佛山市机动车交通特征研究

采用GPS车载测试系统和视频采集技术对佛山市城区和郊区的交通流量与行驶工况进行了测试.基于测试数据,对佛山市的交通特征、城区不同道路类型的机动车行驶特征进行了深入分析,采用特征参数法合成佛山市城区和郊区高速的行驶工况,并与欧洲标准工况进行了对比.结果表明：佛山市城区主干路、次干路和居民路平均每小时的车流量分别为3 667辆、2 418辆和822辆;郊区高速、国道和省道平均每小时的车流量分别为1 192辆3、024辆和1 583辆.城区机动车平均速度为20.54 km/h.佛山实际工况平均速度、加／减速度与NEDC相差17.26%~55.91%.     

基于交通指数的机动车污染物排放分析方法研究 ——以北京为例

为了科学有效地支持城市化机动化进程中交通治污治堵一体化工作,研究建立了交通指数与基于车辆比功率(vehicle specific power,VSP)的机动车污染物排放相关联的分析方法,通过分析交通指数与微观车辆行程速度分布的一致性规律,利用海量逐秒运行工况数据和车辆排放特征数据,建立了机动车辆在实际道路上运行速度与排放强度之间的关系,并以北京市为例,研究发现交通指数与小客车氮氧化物排放强度在道路类型、工作日周末、上下午等因素下具有明显的正相关关系,影响程度由大到小分别是道路类型、工作日周末、上下午.     

珠江三角洲机动车污染物排放特征及分担率

为了精确核算外埠进京货运车辆污染物,通过对多源数据质量分析评估,获取北京市交通流量和车辆定位信息监测数据等底层大数据,根据既有宏观污染物排放模型输入要求,通过建立异构大数据交叉匹配方法得到结构化模型输入数据,大幅提升了模型输入数据的准确性. 同时,根据政策评估需求核算了北京市外埠进京货车污染物排放强度,量化了外埠货车对北京市域污染物排放的分担率,为北京市外埠货运车辆污染物排放控制的科学决策提供支持.

     

机动车颗粒物排放控制策略研究

颗粒物已经成为造成环境污染和影响人体健康的主要污染物之一,而机动车颗粒物排放占污染物的60%以上。目前中国对机动车颗粒物排放的研究较少,没有系统提出相应的控制策略。文章首先分析了机动车颗粒物的生成机理及影响因素;根据《中国机动车污染防治年报》统计数据,使用MATLAB建立了汽车、低速汽车及机动车数量与颗粒物排放量之间的数学模型,预测未来5a内的机动车颗粒物的排放总量。结果表明机动车颗粒物排放逐年增加,2015年将达到1.032 2×106 t;而低速汽车数的PM排放量会逐年缓慢降低,这主要受国家政策影响。最后,根据分析预测结果,提出了机动车颗粒物排放控制策略。     

青岛市机动车污染物道路动态分布规律研究

针对青岛市道路特点及机动车污染物排放的现状,本文根据移动线源排放源强理论,建立了机动车污染物的排放预测模型。通过采集典型线源道路香港中路的车流量和车速数据,结合相应的风速、风向、机动车排放因子等参数,模拟计算了机动车在预测点处污染物排放的质量浓度。计算结果表明,机动车污染物的排放浓度随着风速的增加呈下降趋势,而机动车CO和HC的排放量随着车速的增加,下降比较明显。该研究为青岛市机动车尾气污染提出了相应的控制措施。     

机动车排放污染物形成灰霾机制研究进展

机动车排放污染物导致灰霾污染已引起研究者的高度重视,并对此展开了广泛深入的研究.对机动车排放污染物、灰霾污染物的组成、灰霾污染物的来源解析,以及非均相化学过程在灰霾形成过程中的作用进行了综述,总结了近年来机动车排放污染物与灰霾形成关系的研究成果,提出了当前研究中存在的不足及今后研究的发展方向.     

河北省民用煤大气污染物排放特征及清单建立

基于2017年地理国情数据和河北省农村普查"帮扶村"数据,以河北省全境为研究对象,采用抽样调查法和排放系数法获得河北省民用煤大气污染物排放情况,结合网格化分析,将污染物排放情况进行空间分析,建立2017年河北省民用煤大气污染物排放清单。结果表明:(1)2017年河北省民用煤总量为2.645 9×10~7 t,其中型煤7.468×10~6 t,散煤1.899 1×10~7 t。保定市、唐山市和邯郸市民用煤数量位居前三,分别为3.856×10~6 t,3.718×10~6 t和3.313×10~6 t;(2)2017年河北省民用煤大气污染物排放量分别为SO_21.24×10~5 t,NO_x 3.6×10~4 t,VOC_S 8.4×10~6 t,CO 3.204×10~6 t,PM_(10) 2.65×10~5 t,PM_(2.5) 2.11×10~5 t;(3)CO所占比例最高,约为80%,其次是PM_(10)与PM_(2.5),两者共占约12%;NO_x所占比例最小;(4)从空间角度分析,河北省民用煤主要分布范围与河北省村落分布基本一致,而大气污染物排放较为集中的地区为河北省东部和中部,南部的山前平原区。西部的太行山区,北部的燕山地区以及沿海地区污染情况相对较小。     

京津冀地区用水演变特征与边际效益分析

京津冀地区属于“资源型”缺水区域,水资源短缺已成为制约其经济社会发展的关键因素。基于2003~2017年京津冀地区用水量及经济指标等相关数据,利用变异系数和泰尔系数揭示了该地区的用水演变特征,同时,采用柯布—道格拉斯生产函数核算了其水资源利用的边际效益。结果表明,京津冀地区农业、工业和生活多年平均用水边际效益分别为8.17元/m3、97.88元/m3、112.52元/m3。其中,天津市和河北省的农业用水边际效益呈递减趋势,其余各地区、各产业用水边际效益均呈递增趋势。     

混凝土劈裂抗拉声发射特性性能研究

研究混凝土劈裂抗拉声发射特性,结果表明试件的劈裂抗拉破坏过程基本符合混凝土轴心受拉破坏的特征,可近似认为试件是轴心受拉破坏。在应变很小时,声发射信号非常微弱;随着应变的增大,声发射信号逐渐增强,混凝土损伤不断发展;随损伤发展到一定程度,声发射能率迅速增大到峰值,之后进入衰减期。表明利用声发射技术研究混凝土劈裂抗拉行为的可能性。     

京津冀绿色创新效率与环境规制关系研究 ——以高技术产业和高耗能产业为例

以高技术产业和高耗能产业为例,利用考虑非期望产出的超效率SBM模型测算了2009—2016年京津冀各城市高技术产业和高耗能产业绿色创新效率。在此基础上,用最小二乘法回归模型研究了京津冀绿色创新效率与环境规制的关系。结果表明:北京和天津高技术产业和高耗能产业绿色创新效率均高于河北各城市,河北省高耗能产业绿色创新效率高于高技术产业;高技术产业绿色创新效率与环境规制存在显著负相关关系,与对外开放度存在负向关系,与企业规模和研发强度存在正向关系;高耗能产业绿色创新效率与环境规制呈正相关关系,与对外开放度存在负向关系,与企业规模和研发强度存在正向关系。     

京津冀协同发展背景下二语学习者语际语用能力提升策略研究

京津冀协同发展是近期华北地区的一个重要特点,这就意味着对科技人才的素质有了新的要求,对科技人才二语语际语用能力的要求也大大提高,而河北省大学生二语学习过程中的语际语用能力相对薄弱,缺乏竞争力;本文通过对在校大学生的语言策略培训,创造真实语言环境,改变传统课堂模式和教学内容,充分发挥学习者的潜力,提高语言应用能力和跨文化交际的能力,因而增强学习者的综合竞争力,以满足新的经济发展情况下对人才素质的要求。     

岩石声发射特征的分形分析

通过岩石单轴压缩声发射实验，利用G-P算法计算了不同应力水平下的声发射时间序列的关联维数。研究发现关联维数值随相空间维数m的增大而增大，当m较大时趋于稳定。实验发现多数岩样在应力水平为极限应力的60％以前，分维值呈增大趋势。当达到破坏应力时，分形维数降低到一个最小值。这表明岩石声发射关联维数的变化反映了岩石内部损伤演化情况，分形维数的降低意味着主断裂或破坏的发生。     

燃煤过程中砷、硫析出规律试验研究

选用了贵州省西南地区4种典型煤种作为研究对象,设计加工了煤燃烧砷、硫析出试验装置,研究了砷、硫的析出规律及影响因素,初步获得了煤燃烧过程中砷、硫的生成动力学参数。结果表明:4种煤的砷、硫析出率均随着燃烧温度的升高而增加,煤中砷析出的反应活化能都要高于煤中硫析出的反应活化能,表明煤中砷析出温度要高于煤中硫析出温度,实验结果与动力学推断相吻合。     

在金属切削过程中声发射参数与刀具磨损关系的研究

利用声发射信号研究刀具磨损是近年来国内外非常注目的研究课题。本文通过实验研究与理论分析提出了用声发射信号的特征量tσ_t来表征与刀具后刀面磨损面积A的关系,将为实时处理带来不受样本序号大小、放大器增益变化的影响。本文的结果便于在生产中应用,并对开发声发射监视刀具磨损系统的研究具有现实意义。     

声发射特征在灰岩损伤识别及定量评估中的应用

岩石的损伤演化研究直接关系到我国重大地下工程的安全控制问题,特征应力作为岩石变形破坏过程中的阈值应力,其能否被准确识别将直接影响损伤评价效果。本文利用RMTTS应力测试系统和MISTRAS声发射试验系统,针对灰岩裂缝应力的识别及损伤定量评价问题开展相关研究。通过灰岩单轴压缩下的声发射试验,分析了与应力-应变曲线各阶段对应的声发射信号特征,当裂缝扩展由稳定阶段发展为不稳定阶段时,声发射信号在频率和能级上都有较大幅度提高。基于灰岩单轴循环加载过程中Felicity效应比值FR的变化规律,提出了一种不依赖应变测量的裂缝损伤应力识别方法,对3组灰岩岩芯的识别结果为0.7-0.75σc ,与已有的应力-应变曲线法识别结果0.73σc 对比,验证了该方法的可靠性,Felicity效应识别法保证了求解结果的客观性,其识别范围可由循环加载间的应力增量大小决定。利用基于声发射能量值表征的损伤变量,对灰岩的损伤演化过程进行了定量评价,结果表明：在损伤稳定演化区间内,28.3％的应力范围,损伤累积了17.4％;而在裂缝损伤应力之后的损伤加剧演化区间内,26.1％的应力范围内,损伤累积了80％。本文的研究成果可为深入认识工程领域中岩石的损伤演化机制提供技术支持。     

振动环境中螺栓连接结构声发射特性的实验研究

振动环境中螺栓连接结构会发生碰摩现象,产生声发射信号。利用振铃计数率与能量等特征参数对声发射检测信号进行时域分析,结果表明：频率与加速度的改变都可以引起振铃计数率和能量的变化,振铃计数率和能量均随振动台加速度以及频率的提高而提高;螺栓连接结构在碰摩作用下产生出的能量与施加给螺栓的预紧扭矩的取值呈现一定的规律性：当预紧扭矩小于10Nm时,能量随预紧扭矩的增加而减少;预紧扭矩等于10Nm,产生的能量最小;预紧扭矩大于10Nm以后产生的能量反而很高。     

四川省秸秆露天焚烧污染物排放清单及时空分布特征

秸秆露天焚烧是重要的大气污染来源之一. 河北是农业大省,研究其秸秆露天焚烧排放特征及其对京津冀地区空气质量影响具有重要意义. 研究建立了日尺度、1 km×1 km分辨率的2014年河北秸秆露天焚烧排放清单,分析了其时空分布特征;进一步综合利用WRF-CAMx-PSAT模式、排放清单与卫星火点数据,对2014年6月和10月河北秸秆露天焚烧排放的空气质量贡献进行了模拟分析研究. 研究结果显示,2014年河北秸秆露天焚烧排放SO₂、NO_x、PM₁₀、PM_2.5、NMVOC、NH₃、CO、EC、OC、CO₂和CH₄分别为0.3、1.9、5.1、5.0、4.6、0.3、27.3、0.2、2.1、685.3和2.0万t;玉米和小麦是各污染物排放的主要贡献者,两者对不同污染物排放的贡献占比分别为46.6%~71.4%和20.5%~47.8%;月尺度排放呈现双峰现象,分别为6月与10月,其中6月排放量最高,占全年总排放的26.9%;日排放波动较大,PM_2.5峰值出现在6月末(0.3万t)和11月初(0.2万t). 空气质量影响方面,2014年6月和10月河北秸秆露天焚烧排放对京津冀地区PM_2.5、EC、SO₂和NO₂的月均浓度贡献占比分别为4.2%和5.5%、2.6%和2.8%、0.4%和0.5%、2.5%和1.9%,除NO₂外,其他污染物贡献浓度10月占比均高于6月;受秸秆焚烧特点影响,日尺度的贡献呈现明显波动变化特征,河北的秸秆露天焚烧对北京、天津和河北的PM_2.5日均浓度贡献占比最高分别可达25.7%、23.1%和21.0%.