冷冻机曲轴镶套复活使用

我厂4V—12.5型冷冻机在运转过程中突然发出异常声音,当即停车进行检查,发现靠油泵端—挡连杆瓦烧损,那部分轴颈也被磨损达2毫米左右。经分析,认为是润滑油通道堵塞断油,致使连杆瓦在曲轴上干磨擦造成的。由于轴颈磨损大多,用加厚连杆瓦的办法是不能解决的,只能换一支新的曲轴。我们采用冷冻机曲轴镶套复活方案,效果较好.既解决了生产上的矛盾,也为今后对磨损大的曲轴复活使用积累了经验。经过长期运转证明,对使用磨损曲轴镶套复活使用的办法是成功的.镶套的做法如下:     

自制带表卡规测量曲轴轴颈尺寸

曲轴是发动机重要的零部件之一 ,加工难度较大 ,其中有一项重要的指标就是要保证同一根曲轴的主轴颈各尺寸及连杆轴颈各尺寸相一致。我厂生产的某曲轴产品的主轴颈和连杆轴颈尺寸如图 1所示。目前 ,基本上都是采用外径千分尺对其进行测量。普通的外径千分尺测量误差较大 ,用不同的千分尺因其测力不同而测出的结果也不同。这就造成了磨工操作者和检查员在检测结果上经常发生争议 ,常出现曲轴轴颈尺寸返修问题。为此 ,我们自制了带表卡规专用检具 ,用来测量曲轴的主轴颈和连杆轴颈尺寸。一、带表卡规专用检具的结构原理具体结构见图 2。它由千…     

多拐轴的角度检验

一般多拐轴 ,特别是以曲轴为代表零件 ,其各拐轴之间均有角度及偏差要求 ,以我公司的某型号三拐曲轴为例 ,两端支承轴颈D要求2 5m6,三连杆轴颈d要求2 4f8,零件连杆轴颈间角度为 1 2 0°,其示意简图如图 1所示。图 1三拐曲轴连杆轴颈 1 2 0°均布的检验方法 ,其尺寸几何     

圆柱体径向孔来角的间接测量

我厂是大型汽车零部件生产厂 ,年生产各种型号曲轴达 10万根。在生产六拐曲轴时 ,需要对六拐曲轴的连杆轴颈分度进行检测。即 :1 6连杆轴颈、2 5连杆轴颈和 3 4连杆轴颈之间的相互 12 0°夹角的分度测量。其检测装置如图所示。该装置在制造过程中 ,有径向孔分度夹角α需要进行测量 ,目前 ,径向孔夹角主要在制造时靠座标镗床和工装来保证 ,检测时需要用比较精密的分度仪器来测量。本文介绍采用检轴进行间接测量的方法 ,对检测装置的径向分度夹角α的实际值进行测量 ,并且通过测量值Ｍ对α夹角进行间接控制 ,使测量方法更为简单实用。1 径向…     

Supfina720／1CenPro曲轴抛光机的研究与改进

Supfjna720／1 CenPro曲轴抛光机是我公司加工曲轴的常用机床,由于工件多次加工后曲轴主轴颈及连杆轴颈的圆弧状曲面消失,严重影响发动机的使用寿命,且三期设备已经生产,对加工节拍要求明显提高,故经对抛光机的研究与优化,克服上述问题,找到合理解决方案成为曲轴生产线的当务之急。     

曲轴线夹具式检具与专机测量对比研究

一、曲轴线工艺简介曲轴是引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的往复运动变成循环运动,是发动机的重要机件。其有两个重要部位:主轴颈和连杆颈,主轴颈安装在汽缸体曲轴孔上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸体活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的旋转是发动机乃至整个机械系统的原动力,如图1所示。     

汽车发动机曲轴疲劳性能分析研究

目的汽车发动机曲轴在疲劳实验的过程中,经常会出现非正常疲劳裂纹,裂纹从轴颈末端的油孔槽开始起源,造成曲轴轴颈的扭转强度达不到要求。有必要对汽车发动机曲轴的疲劳性能进行研究。方法通过疲劳、拉伸、金相实验以及疲劳断口SEM手段,对曲轴疲劳试样进行了分析。结果汽车曲轴疲劳实验在循环基数为1×107次下,弯矩的疲劳极限为607.5 Nm;曲轴轴颈的中部所受到的疲劳极限压力为96.7 MPa;该40Cr曲轴断口为典型的韧窝和台阶混合断裂。结论曲轴的钻油孔在轴颈内壁造成的应力集中,比较容易产生缺陷;曲轴轴颈在交变应力的作用下,很容易产生疲劳裂纹并扩展,导致曲轴的早期断裂。     

测量曲轴中心距的专用检具

我厂是大型汽车零部件生产厂,年生产各种型号曲轴达10万根。在生产过程中,需要对曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离Ｌ(一般称中心距)进行检测。使用通用量具检测曲轴的中心距Ｌ,已经满足不了生产发展的需要。为此我们设计了一种专用检具。该检具操作简单,快速准确、实用方便,适合于不同状态下的曲轴中心距Ｌ的测量,经过实际生产使用效果比较好。1专用检具的结构我厂设计的测量曲轴中心距Ｌ的专用检具,其结构见图1。它由百分表,夹紧螺钉、开口弹性衬套、Ｖ型架组成。安装时,将百分表2,通过开口弹性衬套3、由夹紧螺钉1把百分表夹紧…     

CDV车型内燃机工作过程的力学仿真分析与研究

介绍了利用系统动力学软件ADAMS建立CDV内燃机工作过程曲柄连杆机构动力学仿真分析模型的方法.根据所建立的模型,对CDV车型使用N6A 10FX3APSA内燃机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真.通过仿真计算,得到考虑曲柄柔性时的曲轴主轴径、连杆轴颈载荷,活塞、连杆等的惯性力以及内燃机的输出特性,为此,本文提...     

240曲轴断裂分析

采用光镜、扫描电镜、透射电镜对240曲轴断裂原因进行了分析。轴颈圆角未强化和加工粗糙是导致曲轴断裂的主要原因；轴颈圆角处锻造纤维露头是疲劳的诱发因素。估算了曲轴的运行周次，提出了改进措施。     

某空压机曲轴断裂失效分析

某空压机曲轴在车辆行驶过程中于轴颈圆角处发生断裂。通过宏观分析、扫描电镜分析、金相分析、圆角表面粗糙度测试以及硬度测试等方法对空压机曲轴的断裂原因进行了分析。结果表明:曲轴断裂为低应力下的高周疲劳断裂;裂纹起源于轴颈与轴肩圆角过渡处的加工刀痕,经疲劳扩展后发生断裂;曲轴断裂的根本原因是圆角处加工刀痕粗大,表面粗糙度不满足加工标准要求,应力集中严重,以及曲轴基体硬度偏低。最后针对曲轴断裂失效原因,提出了相应的改进建议。     

某柴油机连杆瓦咬死失效分析

采用宏观、微观、化学成分分析等多种检验方法对某柴油机连杆瓦台架磨合试验短时间后即发生咬死失效的原因进行了分析。结果表明:该连杆瓦咬死是由于柴油机油道清洁度不达标所致;结合其受力情况,认为连杆瓦初期磨损主要是因为机油中存在着较多的杂质颗粒造成连杆瓦表面拉伤,而下瓦由于工况更为恶劣因此剥落更为严重,其产生的剥落颗粒进一步加剧了上瓦磨损,最终导致连杆瓦发生咬死失效。     

大型钢曲轴磨削裂纹现场分析方法

针对大型钢曲轴的特点,介绍了现场分析曲轴轴颈磨削裂纹的三种方法。     

通用小型汽油机振动性能及其生产一致性影响因素分析

通用小型汽油机振动性能影响配套机器的使用性能和可靠性。以168F汽油机为例,在试验研究基础上,使用工程软件对汽油机振动性能进行模拟分析,得出此类汽油机因活塞、连杆用铝合金制造且连杆大小头内无轴套(瓦),质量较轻、往复运动的惯性力小,曲轴平衡块的尺寸偏差对往复惯性力的平衡量值影响较大,造成批量生产的整机振动性能较差。168F汽油机计算结果表明:原机曲轴平衡块在外圆尺寸公差值内变化,整机当量振动烈度在56.0到102.8 mm/s范围内变动;曲轴平衡块外圆面经机械加工、平衡块半径优化为42.43±0.15 mm后,整机当量振动烈度在56~64.1 mm/s范围内,较原机有显著改善。得出了曲轴平衡块外圆尺寸公差控制是有效控制无轴平衡的通用小型汽油机整机振动性能及其生产一致性的关键。     

曲轴喷镀修理工艺

一、送喷曲轴的检验1.将送喷曲轴的齿轮、不衡铁等附件全部拆除,并用柴油清洗干净。若该轴过去喷镀修复过,应将镀层全部车去或凿去,露出原金属表面。2.检查曲轴轴颈磨损情况,有无弯曲变形及其他缺陷。3.凡检查后,曲轴具有下列情况者,不应喷镀修复:(1)各道轴颈磨损均未达到需要喷镀修复的尺寸,们可用修理尺坟法修复(各种型号     

大型曲轴镀铬电源设备的改装

近年来,为提高曲轴轴颈的耐磨性,以延长其使用寿命,对新造的曲轴以及磨损后进行修复的曲轴,采用镀铬的方法,已获得广泛的应用。多年的实践证明,这是一种行之有效的方法。1970年10月,我们接受了长3.7米的16缸曲轴镀铬任务。电镀这样大型的曲轴,对我们来说还是第一次。镀铬电流     

MWM-TBD234V12型柴油机曲轴断裂原因分析

分析了 MWM- TBD2 34V1 2型柴油机曲轴断裂原因。认为 ,该曲轴材料的冶金缺陷是导致疲劳裂纹在正常工作应力下过早形成的原因。同时轴颈表面硬度不均匀、淬硬层分布不甚合理 ,工作过程中润滑条件较差 ,加速了曲轴的断裂     

测量长轴类零件时挠度的处理方法

１　六缸曲轴挠度的处理方法六缸曲轴要求各连杆颈对基准Ａ－Ｂ（两头主轴颈组成的公共轴线）的平行度误差（０００５ｍｍ）及曲拐半径（连杆颈中心到主轴颈中心的距离）（６２５±００５）ｍｍ，测量中主要是３、４连杆颈其次是２、５连杆颈都受到曲轴挠度的影响，测量平行度时，连杆颈整体受挠度影响，评定长度短，故影响不大。所以这里主要讨论曲拐半径的影响。测量中，如果是复测的话，注意放置方位与前次相同即可，如果是要消除挠度的影响，数据处理上其方法是：以第３（或第４）连杆颈为例先将第３（或第４）连杆颈朝下放置如简…     

空压机曲轴断裂失效分析

某空压机曲轴在运行约5 000h后发生断裂失效,通过宏观检验、断口分析、金相检验以及硬度测试等方法,对空压机曲轴断裂原因进行了分析。结果表明:由于曲轴中存在严重的疏松缺陷,在运行过程中于曲轴轴颈和轴拐R过渡表面疏松处萌生裂纹,在交变应力作用下,裂纹以疲劳方式扩展直至曲轴断裂失效。     

隔膜泵曲轴轴承半套装配体接触非线性有限元分析

隔膜泵曲轴部装包括:曲轴、连杆、轴承等零件。曲轴部装作为隔膜泵动力端的关键部件,在隔膜泵动力系统中发挥着重要作用。曲轴曲柄、半套和连杆轴承组成的系统是将曲轴的旋转运动转化为十字头直线往复运动的关键部件,半套的不同设计结构尺寸会导致其在运动过程中产生不同的受力状态和变形结果。本文利用ANSYS软件对曲轴曲柄、半套和轴承内圈组成的装配体进行接触非线性有限元分析。针对两种不同尺寸的半套结构分别进行分析,获得了计算结果,分析了半套和曲轴曲柄接触宽度对半套机械强度影响。分析结果对半套的设计有一定的指导意义。