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自行车车架的前脸接头、后接头及五通接头(共八道套接环缝)的焊接,自五十年代以来我国主要采用盐浴钎焊。这种工艺具有生产率高、成本低、设备简单易于实现自动化等优点。但存在盐蒸汽污染 相似文献
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自行车车架钎焊前清洗(即化学除油),对钎焊质量有很大影响。钎焊后尽管各工序按照工艺进行,但检查后,仍发现少量车架有开焊现象。试验发现,开焊的车架是由于钎焊前没有彻底清除油污所致。目前一些厂使用的清洗液配方大同小异。据多次试验,发现这些配方只能去掉管子上较少的油污,油污程度稍微严重,便无能为力。在实践中,找到了一种新的配方:即,氢 相似文献
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在自行车工业中氧丙烷火焰钎焊具有质量好、经济效益高、劳动条件好等优点,可以使操作工人从“热、呛、累”中解放出来。日本通酸株式会社生产的氧丙烷多火焰自动钎焊机是一种以丙烷气作可燃气体,以氧气助燃对自行车车架或前叉作单工位自动钎焊的设备。该设备主要由机架部分、气路部分、电气系统及钎料送进机构组成(如图)。其中固定车架用的手动夹紧器及气动夹紧器,经过调节,可使接头施焊部位处于环形焊炬的合适位置。氧气、丙烷气、压缩空气分别从管路通到设备的主阀,经调压器、混合阀的调节,可得到合适的稳定的气体压力及流量。环形焊炬上有10~16个焊嘴,使施焊处能均匀地得到焊接 相似文献
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《稀有金属材料与工程》1997,14(3)
在1996年10月30日~11月2日东京举行的“国际自行车展”上,获得“日本钛协会开发功劳奖”的自行车行业,展出了许多像山地车等钛车架的自行车.铁车架来用自己独创的脉冲焊接工艺,实现了在大气中高速焊接钛管材.该公司在1995年销售量约3000台,预计今后以体育运动用为主的钛 相似文献
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高速钢的气体火焰钎焊 总被引:2,自引:0,他引:2
高速钢刀具过去均采用焦炭炉钎焊、锭子汕淬火,淬火后在560℃炉中回火2—3次,每次仅回火时间就需1~2小时。这种钎焊方法劳动强度大,工作条件差、工艺流程复杂、生产周期长。为了解决上述问题,改用了气体火焰钎焊。通过一年来的工作实践证明,这种方法是可行的。焊接工艺过程如下: 1.用喷砂设备或用手工工具磨去高速钢刀头表面的一层氧化皮,除去刀窝槽内的油污 相似文献
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近年来自行车的生产获得迅猛的发展,新型钎焊材料的应用;盐浴钎焊技术的改进;各种替代盐浴钎焊技术的开发十分活跃。本文着重介绍的是八十年代自行车钎焊工艺发展的新动向。 相似文献
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本文研究了自行车架和前叉盐浴钎焊后预冷淬火强火。结果表明,预冷至880℃淬火,焊缝饱满、严密,强化部位低碳马氏体组织细致良好,车架、前叉的冲击疲劳寿命显著提高。 相似文献
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我厂生产的铝波导,铝肼蔽盒和铝微带盒等高频器件广泛采用钎焊工艺,获满意的效果。产品质量较稳定,现介绍如下。钎焊设备与钎剂、钎料 1.Q18型钎焊机具有连续供热、容易调 相似文献
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介绍了黄铜领带夹钎焊专机的结构组成、主要技术参数、工作原理及工作过程。使用本院自主研发的自动火焰钎焊专机对黄铜领带夹进行钎焊,钎缝光滑饱满,钎缝强度、硬度等均满足客户要求。该机结构设计合理,功能完善,生产效率高,便于操作控制。 相似文献
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介绍了该专机的结构组成、主要技术参数、工作原理及工作过程等.该机结构合理,功能完善,生产效率高,便于操作控制. 相似文献