柴油机前端附件驱动系统的优化设计

结合某新型发动机前端附件驱动系统的开发,介绍了OAD的结构、功能原理,并对该前端附件驱动系统进行了动态模拟仿真分析(分别进行了应用OAD带轮和普通发电机带轮两种状态的对比仿真),并最终在该发动机前端附件驱动系统上采用了OAD带轮来进行系统优化设计,从而提高系统性能。     

发动机前端附件驱动系统故障分析及解决措施

针对某车型发动机前端附件驱动系统频繁出现故障,进行故障分析,并提出相应的解决措施.最后进行试验验证,并证实了解决方案的可靠性.最终将该解决措施应用于该车型的改进升级,获得市场肯定.     

柴油机前端附件驱动系统动态模拟仿真分析

以SIMDRIVE作为动态模拟软件,通过对某型柴油机前端附件驱动系统(FEAD系统)进行动态模拟仿真,详细计算了该柴油机附件驱动系统在各种极限工况下的打滑率、皮带的抖动、张紧轮的摆幅及各个附件带轮上的径向载荷,通过对计算结果分析,得出该附件驱动系统完全满足设计要求.     

柴油机前端附件驱动系统的设计

介绍一种使用自动张紧轮的柴油机用前端附件驱动系统。着重介绍了自动张紧轮的工作原理,多楔带使用的优点,以及在前端附件驱动系统布置时特别要注意皮带中心对齐等问题。     

基于转动振动控制的发动机前端附件带传动系统优化

针对由单根多楔带驱动的发动机前端附件皮带传动系统的转动振动问题,阐述了多带轮传动系统的转动振动模型及其求解方法.为了控制系统的转动振动,以自动张紧器关键参数为设计变量,以张力波动幅值、初始张力与张紧臂摆振幅度等指标最小为目标建立了3种优化模型.选用并实现了一种改进的坐标轮换方法以寻求最优解.对一个6缸发动机前端附件带传动系统进行了优化,通过对比不同优化方案的结果,指出了多目标优化的有效性.