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分别基于平面应力型全弹性模型和三维数值模型建立了计算复合材料飞轮破坏转速的二维和三维算法。这两个算法均采用了正交各向异性材料的最大拉应力(材料主方向) 准则, 其中三维算法还采用了两种强度判据, 即基于轴向大部分区域每层应力的平均值判据和轴向边界区域每层应力的最大值判据。对张紧力缠绕的3个实验复合材料飞轮成功实施了高速旋转破坏实验, 破坏均发生在径向强度最弱的飞轮与金属芯轴的界面处。实验结果表明, 飞轮的实际破坏转速与理论破坏转速十分接近, 证实本文中建立的二维和三维算法是可靠的;二维算法得到的理论破坏转速偏高, 而飞轮的实际破坏转速落在三维算法分别按最大值判据和平均值判据得到的两个理论破坏转速之间, 说明三维算法的精度更高。 相似文献
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本文通过五榀钢筋砼门式框架在三面加热情况下的试验,分析了高温下框架的破坏特征和破坏机构,结果表明,高温作用改变了常温框架的塑性较出现次序和位置,以及破坏机构和极限承载力,与常温下的显著不同。 相似文献
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沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、噪声小灰尘少等优点,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。本文阐述了造成沥青路面的裂缝的原因。 相似文献
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抗冻性是混凝土耐久性的一个重要指标,本文介绍了冻融破坏的机理,同时论述了孔结构、饱水度、含气量等因素对冻融破坏的影响。 相似文献
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混凝土冻融循环破坏研究进展 总被引:4,自引:0,他引:4
本文对目前混凝土冻融破坏研究新进展进行了全面综述,介绍了已有的关于冻融破坏机理的几种假说,并且对静水压理论和渗透压理论的适用条件以及合理性提出了质疑。同时论述了孔结构、饱水度、含气量和环境条件对冻融破坏的影响,国内外冻融循环试验方法和判据以及预防冻融破坏的措施。 相似文献
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地球臭氧层的破坏及危害 总被引:1,自引:0,他引:1
地球臭氧层的破环已被公认为与酸雨、温室效应并列的全球性环境问题之一。臭氧(O_3)主要分布在距地球表面25~40公里高的平流层里,虽然含量仅占大气总量的0.3%,即使是臭氧浓度最大的臭氧层,臭氧的浓度也只不过0.2ppm,然而如同氧和水一样,臭氧也是地球上动植物维持生命所必需的条件之一,臭氧层犹如一把巨形的“保护伞”,是一道天然屏障,能有效地阻止来自太阳的有害的紫外线对地球表面的幅射危害。 相似文献
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本文根据岩体的变形破坏特性,建立了岩体脆性破坏的弱化、膨胀、侧压效应的简化模型,对巷道围岩的破坏进行了分析和评价,给出了理论解答,并由此提出合理的支护措施。 相似文献
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针对混凝土破坏曲面描述方法的不足,提出了一种新的描述方法,各种应力组合被限制在一个有限的平行四边形的平面区域上变化,能够指导试验数据的选取和破坏曲面的拟合。 相似文献
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岩石爆破破坏分区的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文以爆炸动力学理论为基础,研究了柱状装药爆炸时粉碎区、裂隙区和振动安全区的范围。计算结果表明,粉碎区半径是装药半径的1.8~3倍,裂隙区半径为装药半径30~40倍。 相似文献
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分析和总结了沿纤维方向单轴拉伸时复合材料的破坏机理,提出了一种复合材料应力-应变行为的预测方法,并通过树脂基复合材料的拉伸破坏试验,对此方法进行了验证。 相似文献
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