一种有限元结构动态计算的过渡元—9节点板壳—实体元

本文利用三维八节点实体元和八节点曲壳超参数单元构造出一种９节点板壳－实体过渡元，该元具有三维实体和曲壳的双重属性，可用于一些板壳－实体结构的动态计算，由于该元要求与的实体，板壳元各划分简单，单元结点数较少，动态计算精度能满足工程精度要求，所以该元具有一定的实用价值。     

一种有限元结构动态计算的过渡元──9节点板壳－实体元

本文利用三维八节点实体元和八节点由壳超参数单元构造出一种９节点板壳－实体过渡元。该元具有三维实体和曲壳的双重属性。可用于一些板壳－实体结构的动态计算。由于该元要求与之相联的实体，板壳元网络划分简单，单元结点数较少，动态计算精度能满足工程精度要求，所以该元具有一定的实用价值。     

单层网球壳节点刚性反应的研究

本文引入α系数模拟球节点的刚性反应，采用空间梁单元有限元法，按照《钢结构规范》要求，对联方型和凯威特型单层网悫进行杆件内力计算分析，得出了单层网壳由刚性连接到趋于柔性连接整个过程的内力变化规律，为空间单层球面网壳的优化设计提供了参考。     

板壳桁组合结构曲线箱梁腹杆系的等效壳厚分析

本文探讨了板壳桁组合结构曲线箱梁腹杆系等效壳厚的计算问题，利用应变能等效的方法对两种形式的腹杆系进行了分析，并给出了等效壳厚的计算公式。     

基于振动功率流的板-壳耦合结构振动传递特性研究

为探究板壳间的振动传递机理,建立一种L型板-圆柱壳耦合结构有限元模型,并结合有限元理论给出板壳间振动传递功率的计算方法。利用ANSYS计算板-壳耦合结构的振动传递功率,分析L型板夹角、板长、板厚及激励等因素对结构振动传递的影响。研究发现,可以通过减小L型板夹角、增大板长和板厚、合理调整激励方向及位置等方式降低结构振动传递功率,减小板壳间振动传递的能量,改善结构的振动传递特性。     

板壳结构动力响应的随机有限分析

本文利用随机有限元法对板壳结构进行弹性动力响应分析。分析中计及材料性能和几何尺寸的随机性,随机性的表述是利用等参局部平均模型。研制了了三角形板壳单元的计算程序。数据计算结果显示本文的方法和程序均是有效的。     

复合材料板壳分析的样条有限点法

本文提出一个分析复合材料板壳的样条有限点法，建立了静力分析、热效应分析、稳定性分析及动力分析的新计算格式。这个方法是以B样条函数、高阶剪切变形理论及变分原理为基础而建立的，由于采用样条离散化，不存在剖分协调问题。利用这个方法分析复合材料板壳，不仅计算简便，而且精度也高。     

基于弹性地基理论的桥头搭板内力计算

桥头设置搭板是防止桥头跳车的措施之一，本文根据弹性地基理论，将搭板视为弹性地基上的简支板，推导出集中荷载以及均布荷载作用下搭板的位移和内力计算公式，并以一米板宽进行计算，将汽车荷载视为集中力，板的自重以及铺装重均视为均布荷载，计算出每米板宽的内力。     

无限长双层加肋圆柱壳水下声辐射解析计算

建立了无限长双层加肋圆柱壳水下声辐射解析计算方法,计算模型采用了Donnell壳体理论,考虑环肋、舱壁和实肋板对内外圆柱壳径向反作用力,利用傅氏变换和模态展开在波数域建立了这种计算模型的声弹耦合控制方程.文中推导了所有结构部件以及水介质的速度阻抗表达式,利用稳相法得到远场辐射声压.计算表明,实肋板和舷间水都是重要的声传递通道,在双层圆柱壳水下声辐射计算时必须考虑实肋板和舷间水的振动传递,双层圆柱壳水下声辐射对结构参数(壳板厚度、舷间距离等)变化不敏感.     

板片体系壳形结构非线性稳定的简化分析

板片空间结构体系是由空间杆系与轻质板材组合而成的一种新型空间结构体系，在将这种结构体系应用于大跨度结构，特别是大跨度壳形结构时，其结构计算的重点是几何非线性分析和稳定性分析，本文用等效桁架杆系代替板片，通过矩阵转换处理板系与杆系的连接与协调，然后用空间杆系结构的非线性有限地元法对该结构进行了非线性稳定分析，实践表明，这种分析方法简单，计算量小，结果也可民认满足工程设计的精度要求。     

板桁组合结构空间计算的板桁梁段有限元法

本文考虑了板桁组合结构桥面板的局部屈曲，剪力滞后和板桁梁段截面畸变、翘曲、扭转与剪切变形的影响，利用横向有限条带法构造了桥面板板段的局部空间变位模式，提出了板桁梁段有限元法。该方法自由度少，计算精度高，能用于大型板桥组合结构的空间计算。     

实体退化板单元及其在板的振动分析中的应用

经典板壳单元是由板壳理论构造出来的,而经典的板壳理论是在空间弹性理论的基础上考虑板壳的基本假定得来的。在空间等参数单元的基础上,直接引入板壳的基本假定,修改空间等参数单元的弹性矩阵,从而构造出适合于厚薄板壳分析的20结点实体退化板单元,并将其应用于开口圆柱薄壳的静力分析和厚薄板的固有振动分析。数值算例表明,该单元收敛快,稳定性好,具有较高的精度。此外,该单元还可以用于曲边变厚度板、壳体及层合板的振动分析。     

工程中板壳结构的一种实用计算方法

本文采用—维B3样条插值─—半离散法，建立了正交各向异性板壳结构位移和内力的统一计算式。编制的程序适用于两对这简支另两对边任意支承的正交各向异性矩形双曲扁壳、圆柱形扁壳和板；适用于集中、均布、线性荷载或其组合。算例表明该方法能有效地解决板壳的计算。     

板锥网壳结构的动力分析

板锥网壳结构是一种受力性能合理，技术经济效益良好的新型空间结构形式。首先采用子空间迭代法对板锥网壳结构的自振特性及其影响因素进行了系统分析研究，并与普通双层网壳结构进行比较，然后分别采用振型分解反应谱法和时程分析法对板锥网壳结构进行了地震响应分析，得出了可应用于工程实践的重要结论。     

金属屋面板的受力计算

介绍了铝镁锰合金直立锁边板的简化计算方法，以及屋面板固定支座的受力计算，为相关的设计施工人员作为参考。     

板壳有限元COONS曲面法

<正> 本书提出板壳有限元Coons曲面构造法。它摒弃了传统的一致插入法,为直接构造各种用途各类板壳矩形元计算模型提供了简捷有效、灵活多样、几何意义直观、力学概念清晰的研究方法。它是板壳有限元与计算几何Coons曲面相结合的产物,是两门学科的交叉学科,是计算力学与计算几何造型设计的统一。它推广了计算几何的应用范围又增添了它的内涵,同时为板壳有限元的研究开拓了新的途径。它的发展将同计算几何、计算机绘图和CAD设计携手并肩向前发展,具有很大的潜力和发展前景。本书内容包括:第一章介绍板壳有限元Coons曲面法,构造出各类板壳矩形元;第二章介绍几个实     

船舶结构建模及水下振动和辐射噪声预报

船舶动力系统的振动通过壳板向水下辐射的噪声的预报一直是非常关键的问题。船舶的声学设计建立在一体化的概念下，本文基于船体与周围声学流体介质耦合作用，建立了带有浮筏结构的动力装置的整个双层壳体船舶的FEM／BEM数学模型。首先利用有限元软件ANSYS建立了水下船舶结构的振动和声场耦合的模型，计算在模拟动力设备激励下船舶壳板的振动，然后利用边界元软件SYSNOISE，对轻外壳面上的法向声强进行预报。     

复合材料加筋板壳的承载能力问题

本文讨论了复合材料加筋板壳承载能力问题的复杂性,给出了计算复合材料加筋板壳承载能力的要点,计论了复合材料加筋板壳在面板局部失稳以后的有效刚度和有效宽度问题,指出了提高加筋板壳承载能力的主要途径。      

板壳结构的随机有限元分析

本文利用随机有限元法对板壳结构进行弹性静力分析，分析中计及材料性能和几何尺寸的随机性，随机性的表述是利用等参局平均模型，研制了三角形板壳单元的计算机程序，算例显示本文的方法和程序是有效的。     

斜拉桥锚箱结构空间有限元分析

西南交通大学结构试验中心对南京长江二桥南汊斜拉桥的锚箱式索梁锚固结构进行了静力试验研究。文中运用空间有限元板壳单元对该试验模型进行了分析计算，分析了其应力应变的分布情况，并将计算结果与模型试验结果相互比较验证，得到了结论，为今后实际桥梁的设计与施工提供了可靠的依据。