车用汽油机进气道改进的试验研究

本文介绍Ｇ４２７汽油机为提高功率降低油耗对进气道的分析，改进及试验研究工作。Ｇ４２７为南京汽车制造厂生产的车用汽油机，为了提高该机的功率，扰原机气缸直径由９５ｍｍ增加到１００ｍｍ，转速由４０００ｒ／ｍｉｎｆｕ ｌｋ ｇｃ ４２００ｒ／ｍｉｎ，压缩比也适当增加，随着功率的提高，发动机的气道、燃烧室等也做了相应的改进，改造后的机型为Ｇ４３０。本文就气道的改进作如下介绍。     

苏尔寿扩大中速柴油机的功率范围

苏尔寿扩大中速柴油机的功率范围瑞士新苏尔寿柴油机有限公司已决定开发一种新型的高输出的中速柴油机──苏尔寿ＺＡ５０５，其主要技术参数如下：缸径５００ｍｍ行程６６０ｍｍ转速４５０ｒ／ｍｉｎ最大持续功率１２１４ｋｗ／缸功率范围２１８５０ｋｗ这种新型中速机６...     

适应车用发动机Ⅰ号泵的新型调速器

为满足车用柴油机要求而研制的Ⅰ号新型调速器，与Ⅰ号泵原钢球式调速器相比，许用最高喷油泵转速由１６００ｒ／ｍｉｎ提高到２０００ｒ／ｍｉｎ，操纵力下降了５７％，增加了负校正机构。发动机试验表明，其加速性和转速稳定性明显提高。     

新型Allen5000系列柴油机

据称，新近推向国际市场的Ａｌｉｅｎ系列柴油机是当今同等尺寸市销产品中功率最大的中速柴油机。依缸径／行程３２０／４１０ｍｍ、单缸功率５００ｋＷ的发展水平．该型机在今后一段长时期内很可能作为中速柴油机制造业的衡量标准。 Ｒｏｌｌｓ—Ｒｏｙｃｅ公司时下开始供应的该新系列机为Ｖ１２型机，其转速７２０、７５０ｒ／ｍｉｎ时的功率为６ＭＷ。应用目标主要瞄准电力市场。公司最终将制造６、８缸直列式机及缸数至２０的Ｖ形机。考虑到合理设备的功率范围， Ｒｏｌｌｓ—Ｒｏｙｐｅ公司选择了有利于 Ｖ１０、Ｖ１２、Ｖ１４、Ｖ１…     

车用汽油机燃烧系统的改进

为提高Ｇ４２７汽油机的动力性能并适当改善经济性能，在扩缸和提高压缩比的同时对原燃烧系统存在的问题进行了分析，从燃烧室形状、火花塞位置和可燃混合气运动等方面提出改进措施和设计。扩缸改进后的Ｇ４３０汽油机台架试验结果表明，其动力性能和经济性能均达到预期要求，证实了所采取的改进措施和设计是有效的和可行的     

车用汽油机燃烧系统的改进

为提高Ｇ４２７汽油机的动力性能并适当改善经济性能，在扩缸和提高压缩比的同时对原燃烧系统存在的问题进行了分析，从燃烧室形状、火花塞位置和可燃混合气运动等方面提出改进措施和设计。扩缸改进后的Ｇ４３０汽油机台架试验结果表明，其动力性能和经济性能均达到预期要求证实了所采取的改进措施和设计是有效的和可行的。     

引进型300MW汽轮机交流润滑油泵改进试验分析

引进型３００ＭＷ汽轮机交流润滑油泵改进试验分析袁佩坤，萨本佶在１９９５年投运的引进型３００ＭＷ汽轮机组中，有些机组在启动过程中，由于交流润滑油泵油压偏低，导致直流危急油泵也投入。这种现象有的是在２０４０ｒ／ｍｉｎ暖机转速时出现，有的是在从２０４０ｒ／...     

新型高频感应式数字转速表

本文介绍一种利用汽油机点火产生高频电磁波作为转速信号的数字转速表。文中分析了点火信号的特点，以及为逼真地“提纯”点火信号而研制的“脉宽互补”新型抗干扰电路，同时也介绍了利用锁相环组成的倍频电路，利用测频法实现转速直读。仪表备有ＴＴＬ接口供微机采集，仪表精度达０．２％，测量范围为２００ｒ／ｍｉｎ～１２０００ｒ／ｍｉｎ。     

600MW高效率汽轮机－发电机组

６００ＭＷ高效率汽轮机－发电机组东北电力公司能代火电站的功率为６００ＭＷ的汽轮机发电机组为富士电机公司制造的最大功率水电机组。汽轮机为单轴４缸４排汽到，蒸汽参数为２５１ｋｇ／ｃｍ２、５３８／５６６℃，转速为３０００ｒ／ｍｉｎ，末级叶片长度为１０５０ｍ...     

二冲程内燃机气口比时面值计算方法的研究

符号说明Ｘ──由止点起计算的活塞位移，ｍｍ；Ｘ──活塞位移度；ＲＲ──曲柄半径，ｍｍ；Ａ──曲柄半径Ｒ与连杆长度Ｌ之比，Ａ＝Ｖｈ──气缸工作容积，Ｌ；ｎ──发动机最高转速，ｒ／ｍｉｎ；Ｓ──活塞行程，Ｓ＝２Ｒ，ｍｍ；Ｄ──气缸直径，ｍｍ；Ｂ──垂直气流方向上的气口宽度，ｍｍ；Ｈ──垂直气流方向上，由止点起算的气口高度，ｍｍ；当气口具有仰角ｒ时， Ｈ。为气口几何高度，ｙ为气流方向与气缸 轴线夹角；ｈ──气口高度的行程率，ｈ＝ＨＳａ──气口的配气相位角或曲轴转角，℃ Ａ；△ａ──排气相位角和扫气相位角…     

恒速船用发电机组

恒速船用发电机组首台新系列船舶辅机６ＴＧＺＡＭ已在ＰｅｒｋｉｎｓＳａｂｒｅ旗帜下问世，它是英国Ｐｅｒｋｉｎｓ集团与Ｓａｂｒｅ发动机有限公司的开发成果。这是一种恒速的船用柴油发电机组，它有两种功率可供选择，即转速１５００ｒ／ｍｉｎ时可提供的最大备用功率...     

感应电热设备的设计(17)

４．５　有色金属（非磁性炉料）工频加热炉计算举例通过此例题，一是要说明有色金属，非磁性钢和磁性炉料热态计算公式的应用；二是说明本套计算公式适用于不同频率（包括工频）加热炉的计算。已知紫铜炉料，尺寸为１９５ｍｍ×５００ｍｍ，由室温加热至９００℃，要求ΔＴ≤３０℃，生产率为３０根／ｈ。（１）估算设备功率炉料质量ｍ＝π４Ｄ２２ｌ２ｒ＝π４×１９．５２×５０×８．９×１０－３＝１３３ｋｇ。按３０根／ｈ，即２ｍｉｎ出一根，有色金属工频加热一般均采用停电出料，故去除辅助时间１５ｓ，实际加热时间为ｔ＝１０５…     

600MW汽轮发电机组甩负荷计算

用能量法和动态模型法对６００ＭＷ汽轮发电机组甩负荷过程进行了计算，结果表明，即使在抽汽逆止门卡死的最坏情况下，甩负荷后最高转速也仅为３３１７ｒ／ｍｉｎ；在正常情况下甩负荷的最高转速为３２１６ｒ／ｍｉｎ。     

2500kW水泥磨用主减速器的设计

本文叙述了在某型出口水泥磨齿轮箱的设计中，采用了行星──平行轴传动结构为一体的新的设计。在平行轴中心传动部分，全部采用了渗碳硬化齿轮．该装置传递功率２５００ｋＷ，７２０／１６．４（ｒ／ｍｉｎ），最大输出转矩达１４５０ｋＮ·ｍ，是目前国内研制出口的最大型减速器之一．     

焊接件去应力退火工艺参数试验

通过对焊接件去应力退火工艺参数实验研究，最佳去应力退火保温时间系数为２．４ｍｉｎ／ｍｍ－３ｍｉｎ／ｍｍ，此工艺参数的实验研究成功为焊接件去应力保温时间的合理计算提供了依据。     

阪神增添四冲程低速机

１９９９年夏天日本恢神柴油机公司为其柴油机型话增添了一种缸径３４ｃｍ、转速分别为２６０和２６５ｒｌｍｉｎ的四冲程低速机．这种ＬＡ３４型６缸机的行程为７２０ｍｒｎ，转速为２６０和２６５ｒ／ｍｉｎ时的输出功率分别为 １７６５ｋｗ和 １８４０ｋｗ。 该机的最高燃烧压力为１４．ＺＭＰａ，平均有效压力为２．ＩＭＰａ，活塞最大速度为６．３６ｍ／ｓ。试验时测得的燃油消耗率为 １８５ｇ／ｋｗｈ， ＮＯｘ排放符合国际海事组织标准．． 该机的进排气门采用液压开启、气动关闭。顶活塞环下侧的小四槽有助于调节气体释放，使整个活…     

多曼新型“海王”6L系列船用柴油机

多曼新型“海王”６Ｌ系列船用柴油机多曼柴油机有限公司推出的新型“海王”６Ｌ船用式；型号有ＴＤ３、ＴＤＳ及ＴＤ７，当转速为２０００ｒ／ｍｉｎ时，发动机系列，功率频带在２２４～２７５ｋＷ间，可用于各其功率分别为２２４ｋＷ、２５０ｋＷ及２７５ｋＷ。种工作船...     

604B柴油机提高功率的研究

本文针对604B型柴油机,在保证原机主要零部件的尺寸和材料不变的前提下,通过强度计算和附属系统的改进设计和优化计算,在提高功率的同时,有效地控制了柴油机的热负荷和机械负荷。通过以上改进,将604BL6柴油机1500r／min的功率由原来的564kW提高到620kW,将1800r／min的最大功率由660kW提高到720kW,作为船用主机时的最大功率可以达到792kw（1860r／min）。经试验考核提高功率的柴油机运转正常,零部件无明显磨损,柴油机的工作指标均在允许的范围内。     

成功用重油运行的世界最大共轨柴油机

１前言 瓦锡兰新苏尔寿柴油机公司目前正在试验一台新研制的“智能型机”，它预示着大型船用柴油机的一次革命。称作苏尔寿ＲＴ—ｆｌｅｘ的智能系统，已被用于正在温特图尔试验台上试运转的无凸轮轴ＲＴＸ—３技术演示机上。苏尔寿ＲＴ—ｆｌｅｘ型机的航行试验计划正在拟订之中。 瓦锡兰新苏尔寿瑞士有限公司正在构思新的ＲＴ—ｆｌｅｘ，该公司负责所有苏尔寿柴油机的开发工作。ＲＴＸ—３技术演示机是４缸二冲程机，缸径５８０ｍｍ，最大持续功率为８５００ｋＷ／１０５ｍｉｎ－１。这是一台采用共轨喷油系统而成功用重油运行的最大型现…     

MTU 8000系列柴油机

１ 发展概况 ＭＴＵ公司最近推出了大型商用和军用舰船动力——２０Ｖ８０００柴油机（图 １）。这是ＭＴＵ公司迄今为止功率最大的产品，可用作高速渡轮、海军舰船和快艇动力，还可用作重型机车动力。ＭＴＵ为适应市场需要，在许多年前就决定不再提高目前１１６３系列的功率，而发展功率超过 ８０００ｋｗ的未来发动机系列，它使ＭＴＵ公司成为造船业最具吸引力和竞争力的主要供应商。 ２０Ｖ８０００高速商船用柴油机主要技术参数如下： 额定功率，ｋＷ８２００ 单缸功率，ｋＷ ４１０ 额定转速，ｒ／ｍｉｎ １１５０ 气缸排量，Ｌ １７．…