渐开线直齿圆柱齿轮参数的测量与计算

在没有原设计技术资料的情况下,如何准确无误地确定渐开线直齿圆柱齿轮的参数是生产实际中经常碰到的一个现实问题。本文将针地这一问题进行较为详细的探讨。对标准渐开线直齿圆柱齿轮来讲,需测量和确定的几何参数有齿数z、模数m、齿顶圆直径d_a、压力角α、齿顶高系数h_a~*及顶隙系数c~*。对非标准渐开线直齿圆柱齿轮来讲,还要确定变位系数x。齿轮主要分为模数制和径节制两种,本文仅涉及模数齿轮(使用模数制的主要有:中国、德国、日本、法国、瑞士、俄罗斯、捷克等国家及国际标准化组织)。此外,由于在机械工程中使用的渐开线齿轮模数小于1     

奇数齿直齿圆柱齿轮齿顶圆直径的测量和计算

一、前言 在机械维修工作中,经常遇到奇数齿直齿圆柱齿轮齿顶圆直径的测量问题。在测量时,因为量具直接测量到的尺寸不是齿顶圆直径d_a,而是一个齿的齿顶到对面齿间齿顶圆弦的距离H(图1)。通常齿顶圆直径d_a按下式计算: d_a=KH (1) 系数K值可从有关资料中查得。 用这种方法计算齿顶圆直径,当齿数较少时,误差较大,不能满足工作要求,而对于变位齿轮、短齿齿轮、     

用圆柱铣刀铣削渐开线直齿圆柱齿轮

1原理图亚为用担柱铣刀在立铣上铣削渐开线齿廓原理图。图中O2、O0为齿轮及铣刀的轴心,r0为铣刀半径。XO2Y为固定坐标系;X2O2Y2为与齿轮固联且随其一起转动的动坐标系;X0O0Y0为与铣刀固联且随其一起移动的动坐标系。X0轴与Y轴的交点N称为铁削节点。在起始位置时Y2轴与Y轴重合,X2轴与X轴共线而反向;X0、Y0轴分别与X、Y轴平行,它们之间的距离依次为rb、b0。设任一瞬间齿轮顿时针转过ψ角的同时铣刀向右移动距离l=rbψ,此时K点为赋形点。显然K点是直线风与国fi的交点。0点在XOO。YO系中的坐标为．””从XoQoYO系变换到XiO…     

直齿圆柱齿轮的另类加工

我单位只有一台Y3150滚齿机可以用来加工齿轮，最大加工模数m=6，直径500mm。但我们经常碰到一些超出机床设备加工范围，或没有专用成形刀具的大模数、大直径的齿轮加工。由于无处购买，到外地去加工既费时又费力，费用也高，客户也会因更长时间的停产、停工造成更大损失。利用现有没备和刀具加工超范围产品成了我们探讨的话题，     

用切向变位法加工短齿圆柱齿轮

在设备维修中,我们有时会发现一些短齿、双模数齿轮磨损严重,需要更换。加工这些齿轮需要与其参数相适应的插齿刀、滚刀等。若无这些刀具而批量较小时,可用相同模数的标准齿轮刀具,利用切向变位的原理加工短齿、双模数齿齿轮。一、切向变位所谓切向变位就是用展成法加工齿轮时,先将轮齿切至图纸要求的齿根圆直径,然后停车,断开工作台与刀具之间的传动系统。将工作台旋转一个角度φ。再接上分齿传动链进行切削,这样就从齿廓的一侧将轮齿削薄。加工一侧后,应再向另一方向转同样的角度。工作台的转角φ应据切向变位系数进行换算。     

直齿圆柱齿轮齿根三维弹性应力分析

采用有限元软件ANSYS提供的子模型技术,对有限宽度(齿宽系数=0.03~1.2)渐开线直齿圆柱齿轮齿根附近三维弹性应力场进行了详细分析;重点研究了齿根附近应力与齿轮宽度之间的关系。结果表明,齿根应力沿宽度分布是不均匀的,其最大值及相应位置与宽度有关;有限宽度直齿圆柱齿轮齿根应力最大值大于按平面应变假设计算得到的结果;齿根附近总位移沿宽度分布也不均匀,在靠近表面附近有较明显的变化。     

短齿圆柱齿轮加工方法的改进

对用标准齿轮滚刀加工短齿圆柱齿轮进行了理论分析,并介绍了短齿圆柱齿轮加工的实际工艺过程。     

直齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计

结合模糊可靠性设计理论和优化设计技术,提出了直齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计方法。经实例计算证明,这里提出的模糊可靠性优化设计方法能较好地反映齿轮传动的工作状况,设计出的方案经济、合理、适用。     

渐开线直齿圆柱齿轮的动载荷计算

直接从分析渐开线直齿圆柱齿轮啮合的运动及受力情况入手，推导出了其边缘冲击动载荷的计算公式；并用试验数据对所得公式进行了修正；然后将计算曲线与实验数据作了对比，说明二者能基本吻合。最后与国际ISO标准的动载荷计算公式进行了比较，并提出了对公式作进一步修正的建议。     

斜齿圆柱齿轮的无差动滚齿加工

在斜齿圆柱齿轮的滚齿加工中,使用差动传动链是为了使工件产生一个附加旋转,以保证所要求的螺旋面的形成。加工斜齿圆柱齿轮时,其运动方式:     

直齿圆柱齿轮齿根点蚀原因分析

<正> 齿轮因点蚀而失效的现象常有发生,尤其是闭式软齿面(HB(?)350)齿轮失效率更高。笔者通过多年对齿轮点蚀失效现象的观察,发现直齿圆柱齿轮被点蚀的部位多发生在齿轮节线附近齿根一侧的齿面上。所谓点蚀就是齿面材料在变化的接触应力作用下,由于疲劳而产生的点状剥蚀破坏现象。因此,必须从齿面接触应力的分布情况入手分析。其次由实验结果知道,润滑油对点蚀也有较大的影响。1 齿面接触应力的分布及特点根据赫兹(Hertz)公式可推得两圆柱体接触(如图1所示)的接触应力为:     

渐开线直齿圆柱齿轮磨损的数值计算与分析

以标准渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,以Archard磨损计算模型为载体,将齿轮啮合区域的齿廓进行离散化处理,建立齿轮齿廓磨损计算模型。运用数值计算方法模拟齿廓各点的磨损情况,编写相关的计算程序,分析齿廓各啮合点处压力角与滑动系数、磨损率、摩擦距离、磨损量之间的关系,并进行曲线拟合。结果表明:在啮合区域内,齿廓的相对滑动系数、摩擦距离、磨损率、磨损量从齿根到齿顶的变化规律都是先减小后增大,在节点处理论值为0。提出的数值计算方法可实现对不同尺寸、不同材料、不同工况条件下的齿轮副的磨损量的定量计算,从而实现对齿轮使用寿命的预测。     

标准奇数齿直齿圆柱齿轮齿顶圆直径校正系数新探

笔者在对连轴奇数齿标准直齿圆柱齿轮进行基本参数测绘时,发现了一些问题,并对相关参数进行了修正。一般齿轮都是以模数作为计算的依据,当被测齿轮是个连轴的奇数齿标准齿轮时,按常规均采用测量齿顶圆直径的方法来确定模数,见图。由于ｄａ＝ｚ＋２ｈａ）ｍ所以ｍ＝ｄａ／ｚ＋２ｈａ式中ｄａ——齿顶圆直径ｚ——齿数ｈａ——齿顶高系数ｍ——模数当齿数为奇数时,卡尺直接测出的尺寸并不是真正的齿顶圆直径ｄａ,而是ｄａ′。根据图上的几何关系可得出ｄａ与ｄａ′的关系为ｄａ′＝ｄａ＋ｄａ·ｃｏｓ２θ／２＝ｄａ１＋ｃｏｓ２θ／２…     

直齿圆柱齿轮的三维仿真分析

介绍了一种运用 AutoLisp 语言在 AutoCad 界面下绘制齿轮渐开线齿形的方法,同时利用 SolidWorks 建立了直齿圆柱齿轮的三维仿真模型,导入 ANSYS 对其约束部位进行了应力应变分析,客观地拟合了齿轮负载环境下的力学行为状态。     

滚切齿数大于100质数直齿圆柱齿轮的调整计算研究

介绍了一种用普通函数计算器快速４计算滚切齿数大于１００的质数及其整数倍的直齿圆柱齿轮的挂轮。这种计算方法简单方便,实用,可以彻底摆脱无《挂轮选择手册》的困扰。     

直齿圆柱齿轮齿廓图形的构建

介绍了用三次样条插值确定直齿圆柱齿轮齿廓的样条插值点和用Mastercam构建直齿圆柱齿轮齿廓的方法。