CM6150车床主轴前轴承的润滑和冷却

为保证车床主轴前轴承的充分润滑和迅速带走轴承在高速运转时产生的热量,从而有效地控制轴承的温升,减少主轴的热变形,保证主轴的回转精度,对轴承的润滑必须进油充足,回油迅速。下面介绍我厂产品CM6150精密车床在改进主轴前轴承配置的结构试验中所得到的认识。     

普通机床的简易数控改造及其效果二例——(一)C6140车床及XA5032立铣的改造

用经济型数控系统对普通机床进行改装,投资少,见效快,经济效果明显,是使传统设备实现机电一体化的有效途径。现以我厂部分车床及立铣改造为例作一介绍。一、改造方法我厂的4台C6140普通车床,经多年使用,加工精度已达不到要求,丝杠磨损严重,最大间隙达0.3mm左右,已多年没使用。1台XA5032普通立铣丝杠间隙达0.35mm,定位精度低,加工油泵零件中的腰形槽时,需用回转工作台,并且手要不停地操作,加工精度差。为此,我厂选用南京微分电机厂生产的JWK-5/2及JWK-9/2经济型机床微机控制系统,分别改造车床     

Z35润滑系统的改进

我厂有几台沈阳中捷友谊厂生产的 Z35型摇臂钻床 ,由于使用年限较长 ,主轴箱内的润滑油泵因磨损等原因 ,润滑效果不好 ,导致主轴箱内零件损坏严重。此种润滑泵不是标准件 ,已被淘汰 ,无法购买。因此 ,我们对润滑系统进行了改造 ,具体方法为 :在主轴箱内第 轴 (图 1 )的下端轴承座上钻一个 1 2 .2 mm小孔 ,图 1　原主轴箱有关结构1 .轴承　 2 . 轴　 3 . 轴下轴承座　 4.主轴箱体在 轴下端 2 0 mm的顶端加工一个 1 2 H7( 0 .0 18　 0 )mm孔 ,并插上键槽 ,与润滑油泵的输入轴相配合 ,让 轴直接带动齿轮泵。齿轮泵和轴承座之间用防油毛毡…     

用堆焊法修复镗床主轴

我厂的镗床由于使用时间长,主轴内孔的凹槽(与镗杆或刀杆尾部的扁尾相配合的部分),存在10～15mm的磨损,有的甚至发生崩脱,如图1所示。在加工工件时,刀杆或镗杆在主轴内卡不紧,甚至发生松动,造成刀杆损坏或工件尺寸超差,对镗床主轴内孔也造成擦伤。由于磨损部位的磨损量较大,为此我们采用堆焊的方法,在主轴不拆卸的情况下使焊补取得了成功。     

C620-1车削扩大螺距螺纹时转速过高的修正

C620－1车床能加工公制、模数制、英制和径节制螺纹。但是,在用该车床车削部分扩大螺距螺纹时,按车床上铝牌变换床头箱和走刀箱手柄位置,发现此时主轴不是处于最低转速,而是最低转速的大约4倍。这样的主轴转速在车削正常螺短螺纹时能满足要求,而在车削扩大螺矩螺纹时,会导致操作不便或根本无法车刚。如在车削螺短为44、48mm等公制螺纹,模数为8、9、10等模数螺纹,径节为2,2等径节螺纹时,都有这种现象发生。一、探索原因如图1、图及车削扩大螺短螺纹（车床床头箱手柄了处借大螺距位）传动路线为：Ⅵ轴（主轴）经齿轮z64/z32至V轴;…     

运用喷涂法修复C620车床主轴

车床上最基本的运动是工件的旋转运动和刀具的移动，其中工件的旋转运动属于车床的主运动，是实现切削最基本的运动，它是由主轴箱中的主轴带动装夹在卡盘中的工件按照规定的转速旋转来实现的。主轴的回转精度将直接影响工件的几何形状（圆度、端面平面度等）误差、尺寸误差和表面粗糙度。因此主轴是车床中关键零件之一。我厂建厂较早，许多车间的金切设备为C620车床，由于多年使用，主轴磨损较严重，加工出的产品质量很不稳定，影响了工厂的正常生产，厂有关部门决定恢复主轴的精度。当时由于无备件，经过分析决定采用喷涂法修复主轴，使…     

数控车床主轴测速机快速修理

我厂从美国哈挺公司购进的SB-2数控车床,其主轴采用西门子直流伺服电机和测速机控制。经多年使用,测速机换向器磨损严重,已不能再用车床将其车平使用。在这种情况下,通过观察发现换向器在实际工作中温升不高,其温度远低于焊锡的熔点,故在修理中采用锡焊。将10mm的铜板(根据磨损情况选择)剪成与换向片同宽但约长的铜条(便于焊接时操作),分别将铜条和换向片上锡,然后对焊,焊完后在车床上将其表面车光滑,再将其缝隙清理干净即可。经三个月的使用其性能与新测速机相同,即节省外汇又可迅速恢复生产。数控车床主轴测速机快速修理@杨勇…     

问题解答

问:车床靠近卡盘部分的导轨磨损怎样修理? 答:修复和解决导轨局部磨损的方法有下列几种: (1)磨削法 把车床上床头箱、拖板及尾座均拆掉,将床身导轨在导轨磨床上磨一刀,使床身导轨全长磨平。然后,修磨或铲刮床头箱及尾架底面,以保持主轴中心和尾座中心等高。     

液压固定夹紧缸

我厂在加工齿轮毛坯时,原来是在车床床头箱上,装有手动的杠杆机构来夹紧工件,效率低,劳动强度大,夹具磨损快,产品质量不能保证。经过长期摸索,我们在 C618、C6136和 C336车床上使用了液压固定夹紧缸来夹紧工件。如图所示,螺母2与车床主轴尾部螺纹联接,主轴转动时,螺母2跟着转动,靠轴承     

C615普通车床床头箱润滑的改进

C615普通车床床头箱主轴前轴承的润滑,原设计主要靠一根厚1mm宽25mm铝条(如图1),左端用一个M6螺钉固定在箱盖内顶面,离顶面约35mm,右端指向前轴承进油孔上部,利用主轴箱各齿轮运转时飞溅起来的一部分油液,经铝条送至进油孔润滑前轴承。由于     

座标镗床主轴套筒及箱体孔的修复

座标镗床主轴套筒是影响加工质量的关键部件。过去由于工艺和材料水平较低,一般磨损较快。如我厂 Z 450座标镗床使用十几年之后,主轴箱体孔与套筒的间隙已达0.016～0.018mm,并有拉伤。为此我们采取了如下修复措施,达到了规定的精度要求,现简要介绍如下。 1.主轴箱体孔的研磨修复 研磨后的主轴箱体孔应达到。圆度误差在0.002～0.003mm;直线度误差在全长上不超过0.002mm;圆柱度误差为0.002mm;表面光洁度10以上;与主轴套筒的配合间隙为0.005～0.009mm。 因箱孔损伤较深,故决定先粗研,后精研。粗研用可调式研棒(如图1所示),其长度为箱体孔的60…     

车床纵横向可调整斜面式尾架

普通车床尾架结构分为尾架体和底板两层。尾架体与底板的上平面接触,并和平面上一条带斜面的筋接触定位,且只能做横向调整。由于频繁使用磨损,造成尾架套筒中心线低于床头主轴中心线,一般相差0.2～0.5mm,有的相差还要更多,这是车床使用中普遍存在的问题。为使其等高,必须在尾架体与底板结合面之间垫适当的铜皮来解决。但由于定位筋有斜面接触,故一般不易垫好,这便给维修工作带来较大的困难和工作量,影响了车床的使用精度。 为了解决上述问题,在分析研究几种车床尾架结构特点的基础上,改进设计了可调整斜面式尾架,使用效果良好。我厂已将这种…     

加工中心故障分析与排除几例

我厂引进一台德国德克尔公司制造的加工中心FP50CC/T,两台俄罗斯伊万诺沃公司制造的加工中心ИС800。使用5年来,发生了几起因油路进气油污染,润滑元件损坏引起的润滑液压系统故障,下面介绍故障分析和排除方法。 1.主油泵不来油 故障现象:FP50CC/T加工中心在迁入新车间后,自动换刀、主轴变速必须间隔4～5h以上时间才执行     

刀具磨损补偿装置

我厂的 C336K 回转刀架式车床,原先只用来加工有色金属,现因生产需要;加工DP75手抬机动泵上主轴套(图1)的尺寸10两处(φ25_( 0.040)~( 0.070))。主轴套材料为45号钢,加工过程中刀具易磨损。对 C336K 车床,刀具磨损后刀架无法补偿,常常是调整刀具时间大于加工时间。为此,设计图2所示的刀具磨损补偿装置。     

可调硬质合金精铰刀

我厂在加工东风4型内燃机车气缸盖φ90_0~( 0.033)mm阀座孔和柴油机飞轮φ70.10_( 0.007)~( 0.026)mm盲孔时,要求表面粗糙度R_α3.2,原采用自制硬质合金焊接铰刀,在镗床或车床上使用,尺寸不易控制,铰刀磨损后难以     

刀具磨损补偿装置

<正> 我厂的C336K 回转刀架式车床,原先只用来加工有色金属,现因生产需要;加工DP75手抬机动泵上主轴套(图1)的尺寸10两处(φ25_(0.040)~(0.070))。主轴套材料为45号钢,加工过程中刀具易磨损。对C336K 车床,刀具磨损后刀架无法补偿,常常是调整刀具时间大于加工时间。为此,设计图2所示的刀具磨损补偿装置。     

车床主轴套的以铰代刮

石油、地质等部门经常要加工直径较大的各种管材(一般是在两端车螺纹),由于管子较长较粗,一般都要把管子穿入车床主轴孔内加工才行,所以车床主轴内孔一般要求为φ150～φ200毫米左右,主轴颈当然就更粗一些了,这样大直径的车床主轴颈与轴承套的刮研是很费力的,而且质量不容易保证。现在,我们采用以铰代刮,铰削一副主轴轴套只需1小时,比过去手工     

加工铣床类主轴螺母的多用夹具

我厂对铣床、数控铣床、加工中心的主轴螺母(见图1)进行了工艺分析,并设计了多用夹具,经试用效果良好。主轴螺母的精度直接影响铣床主轴的精度,其端面对螺纹的垂直度误差一般要求小于0.01mm。由于每台产品都有两个主轴螺母,且各品种尺寸大小又不一致,我厂8种铣、镗床和加工中心就有16种不同规格的主轴螺母,若每种螺母都设计一付夹具,显然是不合理的。为了能既满足零件精度要求,又适应各类品利的规格大小,我们采用了多用夹具,如图2所示。它由基体部分1和可调部分3、4、6等组成。使用夹具时,首先把件1固定在C8955型铲齿车床上,然后根据主轴螺母的螺纹直径大小来选择调整座圈3,以     

液压固定夹紧缸

我厂在加工齿轮毛坯时,原来是在车床床头箱上,装有手动的杠杆机构来夹紧工件,效率低,劳动强度大,夹具磨损快,产品质量不能保证。经过长期摸索,我们在C618,C6136和C336车床上使用了液压固定夹紧缸来夹紧工件。如图所示,螺母2与车床主轴尾部螺纹联接,主     

车床主轴精度的修复

机床主轴是机床的核心部件,机床主轴组件的工作性能对加工质量和机床生产率有重要的影响。CA6140普通车床属于通用机床,是制造业应用最广泛的一种生产设备。车床经多年使用后,由于正常的机械磨损或使用不当等原因,使得主轴锥孔精度降低;主轴轴承精度降低或丧失;工作时噪音过大。严重影响加工精度和加工工件面粗糙度。全面分析了影响车床主轴旋转精度的因素,以及采取的修复方法,在修复主轴、装配主轴时应注意的问题、采取的有效方法等。