电磁脉冲作用下导弹的表面效应分析

电磁脉冲对导弹飞行影响很大,利用时域有限差分法分析了电磁脉冲作用下导弹壳体的表面效应.计算结果表明,在入射电磁脉冲的作用下,导弹壳体上将感应出很大的电流和电荷.导弹尾焰的存在将影响导弹壳体上的感应情况,尾焰的长度、尾焰电导率、与弹体的连接情况均会对感应情况产生影响.     

强电磁脉冲环境下火箭尾段线缆皮电流计算

为有效开展箭上系统强电磁脉冲防护,分析了火箭尾段的强电磁脉冲环境,利用时域有限差分法计算了尾段线缆在强电磁脉冲照射下的感应皮电流,研究了火箭尾段线缆不同长度、不同线缆布线高度以及入射场不同极化方向3种工况下线缆端点皮电流的变化规律,同时探讨了尾段线缆皮电流分布的波动性,为工程应用分析提供了有力支撑。     

弹体内线缆电磁脉冲耦合特性分析

针对导弹内部线缆的电磁脉冲耦合问题,应用广义网络法和Agrawal传输线方程建立了弹体内线缆的仿真模型。选取弹体内部双绞线为研究对象,分析了不同入射角度、不同极化方向、不同线缆长度和弹翼对耦合系数的影响。结果表明:弹体内线缆的电磁脉冲耦合特性受孔缝和线缆参数的双重影响,只有当入射波极化与孔缝、线缆极化均相匹配时,耦合系数最大;线缆长度与耦合谐振频率密切相关;与孔缝耦合不同,弹翼对耦合系数影响较小。     

高空电磁脉冲对武器装备的影响及其防护综述

为在日益复杂的电磁环境中保持战斗力,开展武器装备的高空电磁脉冲(high-altitude electromagnetic pulse,HEMP)防护研究.针对高空电磁脉冲辐射范围广、强度大、频带宽等特点对武器装备系统构成的威胁,对高空电磁脉冲及其武器装备电子信息系统损伤的特点进行分析,并给出高空电磁脉冲的各类防护建议及手段.该研究可提高我军武器装备在未来战场上的可靠性.     

电磁脉冲对含导线腔体内电路的耦合

应用时域有限差分法研究了有贯通导线存在时,干扰电磁场对有孔屏蔽腔体内电路上耦合电流的影响,进行了建模和计算分析。研究结果表明,当有导线贯通有孔屏蔽腔体时,腔体内电路上的耦合电流会显著增强,贯通导线的长度和半径以及入射波相对内电路位置等对腔体内电路上的感应电流有重要影响。     

电磁脉冲与带孔阵箱体耦合规律的数值模拟

针对正弦调制高斯脉冲激励下箱体的孔阵耦合问题,用时域差分法研究了箱体上按孔中心连线为正多边形、对称分布孔阵的电磁耦合规律。重点分析了上升时间、孔中心距以及孔数对箱体屏蔽效应的影响。研究结果表明,当孔阵中孔的长边垂直于入射电场方向时,箱体中心的最大场强随着孔数的增加先增后减;箱体中心最大场强分贝和最大功率密度分贝都与上升时间成对数关系,并与相邻孔中心距成递减分布;耦合进箱体的各个孔中心的场强大小相等。当上升时间变短,耦合进孔中心的场强达到第一个极大值和极小值所对应的时间差时,就更接近于上升时间的70%。     

弹体孔缝电磁脉冲耦合特性分析

为提高导弹抗强电磁脉冲打击能力,采用有限积分法对弹翼孔缝电磁脉冲耦合特性进行了仿真研究。对比分析了入射波极化、入射方向、孔缝尺寸和弹翼对耦合系数的影响。结果表明:弹体孔缝电磁脉冲耦合具有明显的极化特性,圆极化波更易耦合进入腔体内部;孔缝长度影响共振频率,而孔缝宽度仅对耦合系数的大小有影响;弹翼的反射和边缘绕射能够增强孔缝的耦合效应。     

海水的电磁脉冲耦合传递特性计算分析

海水中复杂大系统所面临的电磁脉冲环境决定了该系统需如何开展抗电磁脉冲加固设计。研究海水的电磁脉冲耦合特性,基于平面电磁波理论,根据海水的复介电常数,计算分析电磁脉冲在海水中的传输函数,给出海水中复杂大系统的电磁脉冲环境计算公式,并针对不同深度下进行计算分析。     

复合材料电磁特性的非均匀时域有限差分法分析

介绍了用非均匀时域有限差分方法计算复合材料电磁特性问题的基本原理、数学模型、网格划分、边界条件与初始条件等。文章着重针对解决材料结构为各向异性时的电磁特性计算问题。最后 ,利用非均匀时域有限差分方法求解了 [0 0 ]n 玻璃纤维 /环氧树脂层合板在 TEM波入射时的散透射高频电磁波的情况 ,计算结果表明透射出的辐射强度与垂直于电磁波传播方向的层合板截面上纤维所占面积百分比具有直接的关系     

用于地面核爆源区电磁脉冲环境评估的工程等效电导率测量和反演方法

地面核爆源区电磁脉冲(SREMP)可穿透工程岩土介质,对地下工程内的电子信息设备造成严重影响.为评估地下工程内的SREMP场环境,提出基于连续波等效的SREMP近区场测试方案,搭建等效试验测试系统,对系统中线天线近区场特性进行研究.通过线天线近地磁感应强度的试验测试,验证该测试系统的可行性.在此基础上利用时域有限差分算...     

强电磁脉冲对硅微惯性传感器的损伤效应研究

为研究强电磁脉冲对单兵外骨骼助力系统上硅微惯性传感器的电磁损伤效应,通过理论计算和试验分析相结合的方法,对硅微惯性传感器的电磁损伤阈值、电磁易损器件和损伤模式开展研究。采用Agrawal传输线理论模型和格林函数法,计算硅微惯性传感器在电磁脉冲环境中由直连线缆耦合并传导至信号传输端口的强电脉冲,并开展信号传输端口的强电脉冲注入试验和传感器损伤模式分析。研究结果表明：硅微惯性传感器的强电脉冲损伤阈值为780 V,电磁易损元器件为前端电容和信号放大器,其主要损伤模式为电容的高电压击穿和放大器的大电流烧毁。     

高原环境下离心式压气机通用特性研究

针对高原环境下工作的车用柴油机涡轮增压器,对离心压气机的通用特性进行了理论分析,采用数值模拟方法研究了高原进口条件及低雷诺数对于压气机特性的影响。通过改变不同条件下压气机的进口参数,采用折合流量和折合转速的方法对压气机的性能进行对比分析;讨论了高原环境下进口温度和进口压力的变化对压气机折合特性的影响,研究了低雷诺数对压气机内部流场的影响,得到了高原条件下压气机通用特性的变化规律。结果表明,高原条件下压气机进口压力减小导致雷诺数降低,引起压气机内部流动发生变化,是压气机性能下降的主要原因。     

磁平衡环境监测的特征提取方法

基于鱼雷电磁引信磁平衡调试环境监测的需求分析，提出了采用多元电磁传感器组成测量基阵提取空间电磁场分布参数的监测原理方案。针对复杂的电磁环境和确知的鱼雷电磁引信目标检测模式，研究了磁平衡环境监测的特征提取方法，为实现磁平衡环境的监测打下了良好基础。     

某低空低速飞行器气动特性计算

为研究不同弹头和尾翼形状对飞行器阻力大小和稳定性的影响,用CFD数值模拟方法,采用完全结构化网格,以三维N-S方程为出发方程,采用S-A-方程湍流模型,对6种不同弹头尾翼形状及尾翼片数和厚度的某低空飞行器的气动外形进行数值模拟,并对计算结果进行了比较分析.结果表明,采用卡门曲线的战斗部气动外形和合适尺寸的梯形尾翼对该飞行装置减小阻力和提高静稳定性有利,可为外形优化设计提供依据.     

高强度水下爆炸等效冲击波加载特性研究

为了实现实验室范围内的高强度水下爆炸冲击波加载,在现有非药式水下冲击波加载装置的基础上,对加载水舱的结构进行了改进,并利用实验和仿真相结合的方法对非药式高强度水下爆炸冲击波等效加载特性进行了研究,分析了飞片及活塞的质量对加载冲击波强度和衰减时间常数的影响规律,确定了该方法所产生的高强度水下冲击波加载特性。进而利用该装置对0.5 mm厚铝合金靶板进行了水下冲击波加载实验。实验结果表明,改进后的非药式水下爆炸冲击波等效加载装置能够对目标结构进行有效的高强度水下冲击波加载。     

RBCC巡航飞行器气动耦合特性数值分析

以火箭基组合循环（RBCC）发动机为动力的高超声速巡航飞行器的气动力、推进系统、结构之间存在很强的耦合作用,文中基于二维无粘可压缩流理论和单步有限化学反应模型对此飞行器在巡航状态进行了一体化数值计算以分析这种耦合特性.考虑了不同飞行攻角、不同燃料流率下气动参数,包括升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数的变化规律.结果显示,增加飞行攻角,可以提高飞行器升力,同时阻力也相应提高,但升阻比是先快速增加,然后逐渐达到某一最大值,俯仰力矩随飞行攻角的增大而减小;增加发动机的燃料流率,飞行器升力将相应提高,而阻力基本没有变化,升阻比提高,而俯仰力矩降低.