16V240ZJB型柴油机小油封漏油原因分析及改进措施

1　问题的提出　　ＤＦ4Ｂ型内燃机车柴油机自由端装有小油封 (油封装配 ) ,以防止柴油机运转时曲轴箱内的机油顺着叉形接头的花键轴向外漏出。当油封失效时 ,曲轴箱内的机油就会向外漏出 ,严重时 ,会沿轴颈切线方向向外飞溅 ,影响机车的正常运行。2　小油封结构及工作机理     

16V240ZJC型柴油机小油封漏油原因分析及对策

1前言笔者在赤峰机务段(以下简称赤峰段)进行调研实习时,对16V240ZJC型柴油机小油封漏油问题作了调查研究。本文就是笔者对问题的分析和讨论。DF4C型机车柴油机小油封用于防止柴油机运转时曲轴箱内的机油沿自由端输出法兰轴颈向外漏泄。当油封失效时,曲轴箱的机油就会向外漏出,     

16V240ZJB型柴油机气缸盖常见故障及处理

1　常见故障分析1.1　气缸盖漏水气缸盖在检修过程中须做水压试验。以前都是往气缸盖内腔里注水后再加压,如果水压设备不良、各密封堵密封不住会造成腔内水压达不到试验要求,轻微裂漏不易被发现,且观察角度不良还会存在漏检处所。在运用过程中,由于部分气缸盖使用年限长,体     

16V240ZJB型柴油机大部件破损故障原因及处理

对16V240ZJB型柴油机大部件常见故障原因进行分析,重点介绍利用油底壳滤网上的异物进行故障判断以及利用柴油机异常现象进行故障判断的具体经验。着重从预防和控制柴油机大部件破损扩大方面提出处理措施。     

16V240ZJB型柴油机轴瓦失效分析

以国产主型干线内燃机车之一DF4型机车的柴油机主轴瓦、连杆瓦为例,分析了柴油机双金属轴瓦失效的形式和原因。     

16V240ZJB型柴油机传动装置破损原因及防治对策

1 概述 目前,我段配属东风4B型机车86台,占全段运用机车的73%.1998年前后,16V240ZJB型柴油机传动装置破损故障频繁,曾被我段列为疑难性故障,影响了正常的生产秩序.     

16V24OZJB型柴油机小油封漏油原因分析及改进措施

1问题的提出 DF4B型内燃机车柴油机自由端装有小油封(油封装配),以防止柴油机运转时曲轴箱内的机油顺着叉形接头的花键轴向外漏出.     

16V240ZJB型柴油机气缸盖耦合场分析

用Slid Works软件建立气缸盖的实体模型;利用Simulation对建立的气缸盖实体模型进行网格划分,建立了有限元分析模型;利用数值模拟方法对16V240ZJ型柴油机气缸盖进行了有限元分析,分别计算了温度场、热应力场,分析了热—机械耦合应力场,并提出了气缸盖结构的改进建议。     

16V240ZJB型柴油机顶杆套的改造

顶杆套的作用之一是机油从其内孔形成的油道进入下部,对凸轮轴顶杆下体进行润滑,上、下采取密封胶圈进行密封.16V240ZJB型柴油机顶杆套由于设计缺陷造成顶杆套的漏油,成为一个惯性故障,长期以来一直困扰着各机车运用单位.有关单位投入了大量的人力物力,试图解决这一难题,但都未能取得有效的成果.     

16V240ZJB型柴油机凸轮啃伤原因分析及措施

1　问题的提出　　凸轮轴是柴油机的重要部件之一,一旦发生凸轮啃伤故障,将直接影响柴油机的正常配气和供油,并危及机车行车安全,因而必须立即更换报废的凸轮轴单节。由于车上空间小,在车上更换报废凸轮轴单节时,造成修换时间过长,而且技术参数往往得不到保证,所以严重影响机车     

16V240ZJB型柴油机曲轴箱超压原因分析及查找方法

1概述 东风4B型机车是哈密机务段担当敦煌至鄯善货运任务的主要机型.     

16V240ZJB型柴油机甩车时碾瓦的原因及改进措施

1问题的提出从2001年5月至2003年7月,我段DF4B型机车柴油机发生主轴瓦及连杆瓦碾片现象比较频繁,轻的造成轴瓦报废,严重的造成曲轴拉伤。表1是2001年5月~2003年7月我段东线DF4B型机车柴油机碾瓦情况统计。表1柴油机碾瓦情况统计表项目润滑不良材质机油稀释连接螺栓预紧力不够连     

16V240ZJB型柴油机活塞顶裂损的原因分析及检测方法

对16V240ZJB型柴油机活塞顶裂损的原因进行了深入的分析,提出了相应措施,并结合现场实际给出了其检测方法。     

防止1 6V240ZJ型柴油机小油封漏油的改进措施

1 问题的提出我段自1984年运用东风型内燃机车以来,随着青藏线扩能改造,运能、运量的不断增加,配属机车的增多,机车检修任务量也相应增大,16V240ZJ型柴油机小油封漏油这一惯性故障也愈来愈突出.仅1999年度检修完成交验的215台辅、小修机车投入运用后,就有43台机车不同程度地发生了小油封漏油故障,其中投入运用的4台第一趟就因柴油机小油封严重漏油造成临修.     

16V240ZJ型柴油机大油封漏泄的原因及改进措施

1问题的提出 16V240ZJ型柴油机大油封(输出端)漏油是DF4型机车的惯性质量问题.以我段为例,2003年发生大油封漏泄64台次,中修后2万km内发生油封漏泄12台次;厂修回段运用5万km内发生大油封漏泄4台次.大油封一旦漏泄严重,飞溅出的机油落在过道和墙壁上,不但造成机油的大量浪费,同时给机车的保养带来很大的不便.更换大油封时,需要吊机处理,维修工作量大,浪费大量的人力物力.柴油机大油封漏泄问题是长期困扰机车检修工作的一个顽症,必须加以解决.     

对16V240ZJB型柴油机换装C型机滑动轴承大、小过轮装配的建议

1 前言16V240ZJB型柴油机凸轮轴传动装置(以下简称传动装置)的作用是将曲轴的转动力矩经一系列直齿轮传递给左右两根凸轮轴.柴油机传动装置是东风4型机车运用中故障发生频率较高的部件之一,我段机车2000年传动装置故障共计19件,而其中左右大、小过轮轴承保持架破碎9件,约占传动装置故障的一半.传动装置故障不仅造成机车在运用中发生机破和临修,而且修理难度较大、周期长,正确分析故障,在检修中采取措施,尽可能减少故障的发生是十分必要的.