船舶气体排放及MARPOL附则Ⅵ的分析

船舶工业的迅速发展使得更多的船舶投入到国际贸易中,而大量的船舶气体排放污染了大气.世界海事组织为规范船舶气体排放,起草并制定相关的国际公约(MARPOL附则Ⅵ).根据船舶排放气体的成分及排放标准,分析国际公约(MARPOL附则Ⅵ)对船舶工业环保化发展所起到的积极推动作用.     

从日本PSC检查分析船舶安全管理之要点

通过分析日本实行PSC的情况,研究我国船舶如何加强安全管理,降低在日本的滞留率,争取无缺陷通过PSC．     

对主要水域港口国检查现状及发展趋势的分析

通过对世界主要水域船舶港口国检查最新年度报告及统计资料的研究,分析近几年港口国检查的特点、存在的问题和产生的原因及未来的发展动态,对中国籍船舶如何采取相应对策以顺利通过检查提供有益的参考。     

MAN B&W智能气缸润滑技术在新公约下的优势

介绍MARPOL73/78公约附则Ⅵ对船用燃油硫含量的强制要求及与之相适应的气缸润滑的调整,介绍MAN B&W Alpha ACC气缸润滑系统的组成和工作原理,对新公约要求的适应性,以及该系统在气缸润滑过程中所体现的优越性能和经济性.     

港口国监督与船上管理的关系

为保障海上航行安全,各港口国根据国际公约、决议以及本国的法律、法规对进入其港口的外国籍船舶实施港口国监督检查越来越频繁,滞留的船舶越来越多,对船舶正常营运产生的影响也越来越大.为提高船上管理水平,应对各港口国的监督检查,减少滞留,船公司不断的改进船上管理工作.船上管理工作的不断提高,对港口国监督检查提出更高的要求,双方互相促进,对船上管理水平的提高与维护辖区水域安全所起的作用越来越明显,因此进入良性循环状态.     

船舶生活污水处理与港口国监督检查

MARPOL附则Ⅳ已于2008年9月27日对国际航行船舶全面生效,本文分析概括附则Ⅳ对船舶生活污水处理系统的配备和排放要求,然后针对公约要求提出在港口国监督检查中对船舶生活污水处理系统的公约符合性检查要点.最后,结合工作实际,介绍如何对常见的生化处理装置运转状况进行检查.     

公约与我国合同法风险转移制度若干问题探讨

在国际贸易中,风险的转移和承担与合同当事人的权利和义务密切相关。中国是1980年《联合国国际货物销售合同公约》（英文缩写CISG）的创始成员国,该公约第66-70条是对风险转移制度的规定,其对中国合同法有相当的借鉴意义,本文试图就该制度对二者进行一些探讨、比较,指出我国合同法在此方面存在的不足。     

对救生艇释放装置存在缺陷的思考

近年来救生艇事故不断,救生艇释放装置的PSC检查中缺陷率一直居高不下,根据PSC检查项目及检查中常见的缺陷,本文分析了导致缺陷的原因,从安全意识、船员操作技能、船员培训、设备日常维护保养等方面提出了改进措施。     

药物流产胚囊滞留的处理与探讨

本文探讨论证了药物流产胚囊滞留发生的机理与预防措施。并给出了三种相应的处理方法与经验。     

斜拉桥船撞风险分析

内河水运是制约我国综合运输体系的短板和薄弱环节,是我国交通强国建设战略的重要组成部分。随着内河航道通航船舶吨位及密度的增加,船桥碰撞风险加剧,成为影响桥梁正常运行以及内河通航安全的关键因素之一。本文基于AASHTO模型,以长江某斜拉桥为例,采用Xtract软件和MIDAS全桥模型分别计算桥墩控制截面的极限弯矩和桥墩内力,分析确定桥梁桥墩抗力;采用现行规范、经验公式与有限元计算的方法确定桥区通航代表船型对桥墩的撞击力;运用AASHTO模型计算桥梁年撞击概率和年撞损概率,确定桥梁风险水平并提出合理化建议。结果表明：该桥梁主墩及辅墩的风险概率均在可接受范围内。     

滞洪区二维洪水演进及洪灾风险分析

建立了二维洪水演进的隐式差分模型，用以进行君山滞洪区的洪水模拟计算，在地理信息系统（ＡＲＣ／ＩＮＦＯ）支持下，根据计算结果给出了不同时刻洪水淹没图、洪水演进不同时刻的水深分布图、流速分布图及洪灾风险图。此结果可为当地防洪部门提供科学依据。     

舟山港船舶溢油事故风险评估研究

国内海上油运的迅速发展将导致船舶溢油事故风险逐年增大,科学的船舶溢油事故风险评估作为船舶溢油事故防控工作的重要方面也越来越受到重视。通过对我国以往船舶溢油事故的综合分析,借助国内外溢油事故数据和科学的评估方法,对舟山港的溢油事故发生概率和溢油量进行了预测和评估。得出的结论和建议将为船舶溢油事故应急能力建设提供参考和初步依据。     

基于模拟器的通航风险评价及其应用

为了从通航安全角度对桥梁设计方案的优劣进行比选,应用大型船舶操纵模拟器结合层次分析法,建立了基于模拟器的通航风险评价模型.利用该模型对厦门高集海堤开口桥的两种设计方案的通航风险进行了评价.试验表明:该模型的研究与应用可为评价通航水域桥梁设计方案的优劣提供一种新途径.     

基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修规划

提出了基于风险的船体结构腐蚀检测及维修的优化模型．最优的检测及维修是在保证结构在设计工作寿命期内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上，使得结构生命周期内总的期望费用最小．建立了检测、维修及失效事件的安全余量方程．在此基础上，以受点腐蚀损伤的船体构件为例，分析了基于风险的最优检测及维修策略的制定过程．结果表明，最优的检测是在结构的可靠指标低于最低可靠指标前就对结构进行检测．基于风险的优化检测及维修方法能够在风险与成本之间达到一种平衡，它在选择最优的检测及维修策略时是有效的．     

拘役刑适用疑难问题探析

拘役刑的执行地应为一审法院所在地,执行机构为看守所;执行机关应将组织拘役犯进行劳动作为自己的原则,创造条件组织进行合适的劳动改造;是否准许罪犯回家应主要取决于是否会影响剩余刑期的继续执行,将假期折抵刑期弊大于利。     

船舶下水模型实验研究

本文提出了船舶下水馍模型验的相似准则，设计制作了试验测量装置，给出了模 型测试结果，并同实船下水测量数据进行了分析比较。结果表明，应用本文提供的模 型下水试验技术研究船舶的安全下水，具有实用价值．     

利用量子纠缠降低通讯复杂性

从生物与物理结合处入手,主要介绍了运用逼近的方法来计算在纠缠状态下,传递更少的数据时,通讯双方通讯成功的概率,以此理论来降低通讯的复杂性.经过几个周期的计算,得到的数据逐渐接近,但没有超过前人计算的数值.由此可以用前人的结果来作为此通讯概率的上限.     

单体小水线面水翼复合型高速船船型研究

提出了一型采用非自控组合水翼系统的单体小水线面水翼复合型高速船方案,并对其进行了阻力、横稳性以及运动稳定性的理论分析.提出了一套该船型翼航状态的阻力、横稳性计算和运动稳定性判别的方法,同时进行了相应的模型试验.结果表明,理论计算和模型试验结果具有良好的一致性,新船型是可以成立的.     

Reducing the Effects of Driving Fatigue with Magnetic Stimulation

Introduction Drivingfatigueisaseriousproblemandbelievedtobea directorcontributingcauseofroad relatedaccidents.Fatigue isagradualandcumulativeprocessandisthoughttobe associatedwithadisinclinationforanyeffort,reduced efficiencyandalertnessandimpairedmentalperformance[1] Cognitiveeffortinvolvessustainedvigilance,selective attention,andcomplexdecisionmakingandoccasionally automatizedperceptual motorcontrolskills.Performanceover time,suchasthatrequiredduringdrivingusuallyrequire greatercognitivee…