插电式混合动力汽车动力传动系统参数匹配优化

以基于CVT并联式插电混合动力汽车为研究对象,首先采用理论和工况相结合的分析法,分别匹配电机峰值功率和电机额定功率;然后采用理论分析法对发动机参数和电池参数进行匹配,以整车油耗和排放为目标函数,采用遗传算法对主减速器速比进行优化;最后用MATLAB建立整车动力传动系统仿真模型,制定基于逻辑门限值的能量管理控制策略,并进行整车动力性能和经济性能仿真分析。结果表明匹配的参数满足整车动力性能的设计要求,动力传动系统参数匹配合理,为插电式混合动力汽车的设计提供了理论依据。     

并联混合动力汽车传动系参数匹配

研究了并联混合动力汽车动力传动系中发动机功率、电动机功率以及主减速器比的选择依据,给出了实算实例, 通过模拟计算验证了选择依据的合理性。     

插电式双电机强混合动力轿车的参数匹配

针对中国第一汽车集团公司Plug-In双电机强混合动力构型提出了发动机、变速器、电机、电池等动力总成参数的匹配方法.结合整车性能指标要求,应用CRUISE软件进行了动力总成参数匹配计算,得到了较为满意的结果,为进一步的整车开发奠定了基础.     

并联混合动力汽车参数优化及仿真

利用ADVISOR软件进行二次开发,将原车型改成并联混合动力汽车,并设计动力系统各参数,对所匹配车辆的动力性及其在循环工况下的燃油经济性进行了仿真,并与原车型的燃油消耗进行了对比分析。实验结果表明,改装后的混合动力汽车燃油经济性有很大改善,废气排放量降低,汽车动力性能也得到提高。     

并联混合动力汽车的换档规律

根据并联混合动力汽车的特点,提出了以保证车辆动力性为前提的混合动力汽车最佳经济性三参数换档规律。升档规律和驱动模式的降档规律采用发动机转矩、电机转矩和车速作为换档参数。制动模式的降档规律采用电机制动转矩、机械制动转矩和车速作为换档参数。计算表明,与原有的沿袭传统汽车的两参数换档规律相比,混合动力汽车最佳经济性三参数换档规律在驱动模式下可以降低油耗,在制动模式下可以显著增加制动能量回收的比例。     

并联混合动力汽车传动系参数匹配

研究了并联混合动力汽车动力传动系中发动机功率、电动机功率以及主减速器速比的选择依据 ,给出了计算实例 ,通过模拟计算验证了选择依据的合理性。     

混合动力汽车传动系统参数设计方法

在对车辆路面载荷进行分析的基础上,给出了混合动力汽车主要参数的计算公式,结合不同国家的汽车循环工况(例如欧洲ECE-15、日本10-15、美国EPA15、北京11等车辆循环工况),提出了混合动力汽车的发动机、电机、蓄电池、主传动比等参数设计方法,并进行了仿真分析,结合仿真结果对该设计方法进行修正.     

混合动力汽车换挡主动控制技术

提出了混合动力汽车的主动控制理论,采用主动控制技术,就并联双轴混合动力汽车机械自动换挡控制中存在的换挡时间过长问题提出了解决方案,并进行了仿真和试验研究,仿真结果和最终的试验结果表明,换挡过程中同步时间可缩短约1.2 s,0~60 km/h的加速时间可缩短约7 s。     

并联混合动力汽车模糊控制能量管理策略研究

针对一款并联混合动力汽车,以提高整车燃油性和改善尾气排放为控制目标进行了能量管理策略研究。将混合动力系统整车需求转矩与当前转速下的发动机最优转矩差值（ΔT）、电池组荷电状态（SOC）作为模糊转矩控制器输入,发动机输出转矩作为控制器输出,设计了25条控制规则,基于ADVISOR仿真验证该策略的有效性和可行性。仿真研究表明,提出的能量管理策略提高了发动机工作效率,减少了燃油消耗和尾气排放,并能维持电池组的SOC在合理的范围内波动。     

简析混合动力汽车再生制动能量的管理策略

再生制动技术针对原本废弃的能量,将其回收利用,使其获得"新生",实现节省燃料、降低排放、减小制动噪声、改善车辆制动安全性等作用,为车辆的经济性和安全性提供了保障.混合动力汽车的应用能够更好地保护环境,而混合动力汽车的关键在于再生制动能量管理,再生制动能量管理对于混合动力汽车的燃油经济性以及排放和行驶安全都有着非常重要的影响,所以文章就混合动力汽车再生制动能量管理策略进行了一定的探讨.     

无互联线逆变器并联控制的一种改进下垂算法

通过对逆变器并联运行系统的数学模型详细分析,提出了一种改进的下垂控制算法,以实现无互联线运行.在该改进算法的每一个下垂表达式中,都包含有有功功率项和无功功率项,同时引入了有功功率和无功功率的微分项.有功功率和无功功率项用来保证稳态特性,而微分项用来改善动态特性.仿真结果表明,采用该改进算法的并联控制系统,稳态性能好,动态响应快,模块间的功率均分性能和环流抑制能力良好.     

利用双参数地基模型修正反应位移法弹簧

为得到一种模型简单、计算精度高,且能更好反映土-结构相互作用的地下结构抗震设计方法,根据双参数地基模型的原理,用比传统单参数模型更加接近土体性质的双参数模型简化土体,并根据受力和变形特性对双参数计算模型进行简化,最终得到能考虑土体间相互作用的修正反应位移法.修正方法计算模型与传统反应位移法相比,仅仅是法向弹簧的基床系数...     

非线性问题的改进加速迭代法

文章提出的改进加速迭代法比传统迭代法更为方便,且易收敛。     

作物灌溉制度设计的多目标优化模型及方法

在指出单一目标作物非充分灌溉制度不足的基础上 ,建立了考虑作物种植风险指标时作物非充分灌溉制度的多目标优化模型 ,并提出多目标模糊优选动态规划理论和多维动态规划相结合的方法 将该法用于作物灌溉制度的模拟优化设计 ,应用表明 ,该模型能够在提高水分生产率的同时 ,有效降低作物的种植风险 ,使优化的结果更加符合农业生产实际 ,在干旱地区有着广泛的应用前景     

基于群体偏好的水电企业年发电计划的制定

由于径流的不确定,电力市场下水电企业制定的年发电计划都存在着一定的风险,影响着企业的经济效益.对于水电企业而言,需要对发电计划的风险和利润进行评估,构造兼顾利润最大和风险最小这两个矛盾目标的折衷发电计划.文中针对这一问题进行研究,提出了一种基于入库径流频率计算并计及风险的水电企业年发电计划制定模型,将风险管理中的概率分析方法和群决策理论引入发电计划方案的利润和风险评估中,并给出了求解方法,为解决考虑风险情况下水电企业年发电计划制定问题提供了新的途径.最后以一算例证明了该模型和求解方法的可行性.     

基于深度学习三维重建技术的建筑施工进度管理自动化系统构建

随着建筑工程项目管理复杂程度的不断提升,越来越多自动化、智能化的施工进度方法受到传统管理领域的关注。然而受到成本高昂且使用复杂等限制,现有的主流方法难以适用于复杂的建筑施工进度管理场景。通过对比各类三维重建技术特点,搭建了基于深度学习三维重建技术的建筑施工进度协同管理自动化系统（DLR-P）,利用高速摄像头采集施工现场实时图像信息,完成由二维信息到三维信息的重建,并结合BIM动态模型技术实现对建筑施工进度的自动化管控。以重庆市巴南区某项目施工现场为例对系统进行实证研究,并对系统运行过程中的各项数据进行验证分析。结果表明：DLR-P系统平均三维重建时间为61 s,满足基本进度管理需求,能够实现建筑施工进度自动化管理,有效提升建筑施工进度管理效率。相较于目前已有的管理方式,其在运行成本及使用便捷性方面均表现出较大优势。     

改进单纯形法寻优的MATLAB实现

工业生产中常需要确定最佳工艺条件，用来降低成本，提高经济效益。单纯形法是解决高维寻优的最优化方法之一，在化学化工中应用较广。提纯塔是食品级液态CO2生产过程中的最后一个环节，也是保证产品质量的关键一环。本文阐述了改进单纯形法寻优的基本原理，并结合生产实际利用改进单纯形法寻找CO2浓度达到99．5％左右时的最佳控制点，运用MATLAB实现这一算法，并得到了令人满意的结果。     

改良性产品的设计方法探讨

产品改良设计是对产品进行适度修改的方法,具有过渡性质.一般属于跟随型的采用防御策略的企业为了控制成本,避免过大研发投入和市场风险,尽量不对产品进行全新设计,只是让设计师在有限的设计空间里展开设计.对设计师来说,由于受到成本的限制,在造型、材质和工艺等方面可供选择的余地不大,很难展开设计.只有充分运用设计手段,调动各种设计元素和加工手段,在产品设计中多用添加法、减少法、组合法和表面处理等方法进行设计,才能够给产品带来差异化,增强产品质感,提升产品档次,从而获得极大的产品附加值.     

改进型无网格Galerkin法与有限元法的耦合及其应用研究

采用改进型无网格Galerkin法与有限元(IEFG-FE)耦合的方法来计算裂纹问题。改进型无网格伽辽金法是基于一种改进的移动最小二乘(ani mproved moving least-squares,I MLS)近似。I MLS近似比现有的MLS近似有更高的计算效率和精度,且不会导致系统方程产生病态。这种耦合的方法不仅解决了无网格Galerkin法力学边界条件施加的难点,避免系统方程产生病态,而且还克服了无网格Galerkin法耗时较多的缺点。本文运用线弹性断裂力学理论,采用加权正交基函数对有限板单边裂纹的应力强度因子和受拉单边斜裂纹矩形板进行了分析。数值计算结果表明:该方法是一种具有收敛快、精度高、简便有效的通用方法,在工程中具有广阔的应用前景。     

Matching method for multispectral images based on improved hough transformation with disparity constraint

To overcome the problems of image matching caused by different charactors and the grey-level in every spectrum of the airborne filter multispectral imager for the same target, a matching method for multispectral images based on improved Hough transformation with disparity constraint is presented. Firstly, we get the N layer pyramid images of the two multispectral images for registration by down-sampling, and then calculate the transformation parameters of each layer between the left and right images progressively. In this progress, the transformation parameters of the two adjacent top Pyramid images can be calculated by using the feature points extracted by the SIFT operator, and the transformation parameters of the other adjacent Pyramid images can be calculated by using the transformation parameters of their upper images and the improved Hough transformation. At the same time, the attitude parameters and the geometric transform relation calculated from the upper layer between the images can be used to improve the matching speed and reliability. By processing two airborne flight multispectral images with 1415×1415 pixels, this approach only takes 78 secends, and its registration accuracy can reach 065 pixels.