黄土湿陷性指标的修正

该文针对黄土湿陷性试验中的双线法在工程应用中出现的问题 ,给出一种修正方法 ,力求使黄土湿陷性指标达到统一 ,为实际工程提供准确、合理的试验数据     

两种指数曲线法在公路地基沉降计算中的对比

公路地基沉降计算是公路建设中的一个重要环节。通过合理假设提出了一种新的地基沉降计算方法———指数曲线配合法;同时给出了固结度对数配合法简单的推导过程,指出其在地基沉降计算中忽略次固结沉降存在的缺陷。工程实例分析表明,指数曲线配合法比固结度对数配合法在地基沉降预测方面具有更高的精度。     

一种新的插值计算方法的研究与运用

地质统计学中常用的插值方法有:距离幂次反比法、普通克里格法、多重指示克里格法等.本文分析了它们各自的优缺点,并在此基础上提出了一种新的插值方法:指示距离幂次反比法,相比其它几种方法具有插值速度快、计算结果精度高、不受特异值的影响、易于实现三维可视化的优点.本文在最后给出了这一方法的具体应用,测试结果说明,指示距离幂次反比法在一定的领域内确实可用,并具有其它方法难以具备的优点.     

盐矿地下开采矿柱设计的极限平衡法（增刊）

针对盐矿地下开采设计中矿柱宽度的选取问题开展研究。通过理论分析,推导得到了基于极限平衡法的矿柱极限宽度理论公式;通过引入安全系数,提供了一种能够服务于矿柱设计的矿柱宽度选取方程;结合具体工程,给出了一个合理的工程算例,明确了该设计方法的具体应用。研究结果表明,给出的开采矿柱设计的极限平衡法能够满足地下盐矿开采的设计需要,为类似工程设计提供有益参考。     

盐矿地下开采矿柱设计的极限平衡法

针对盐矿地下开采设计中矿柱宽度的选取问题开展研究。通过理论分析,得到了基于极限平衡法的矿柱极限宽度理论公式;通过引入安全系数,提供了一种能够服务于矿柱设计的矿柱宽度选取方程;结合具体工程,给出了一个合理的工程算例,明确了该设计方法的具体应用。研究结果表明,给出的开采矿柱设计的极限平衡法能够满足地下盐矿开采的设计需要,为类似工程设计提供有益参考。     

基于能量理论的主动土压力的计算

分析讨论了能量法在挡土墙土压力计算中的应用，给出了主动土压力的计算公式，同时进行了实例验证，结果证明比其它极限平衡法更接近实际且思路明了、计算简单，是一种值得推广的好方法。     

圆形立柱倾斜度测定的解析方法

文章介绍了一种测定圆立柱倾斜度的解析方法。根据最小二乘法进行圆曲线拟合,和PC-E500与全站仪相配合,这种方法比传统的吊垂球的方法使用更方便,结果更精确,而且可以大大地提高工作效率。文中给出了应用实例。     

基于二次逆可靠度分析方法的边坡稳定性研究

通常边坡工程中大部分的可靠度求解都是正向问题,即在已知边坡参 数信息的前提下计算可靠度指 标。 但是随着工程上可靠度指标的变化,其相应的设计参数也应发生改变 。 基于反向推演工程参数的需要,本研究在 一次逆可靠度的基础上,进一步提出了二次逆可靠度方法,结合极限平衡理 论中的简化 Bishop 法,建立了基于二次逆 可靠度的边坡稳定性分析方法并给出具体求解流程。 将其运用至实际工程 ,结果表明:因考虑了边坡参数的不确定 性,该方法不仅能适应工程目标可靠度指标的变化,并且相对于应用广泛的 一次逆可靠度法而言,其精度有所提高, 更能精确控制工程的失效风险和成本。     

露天开采边坡失稳风险分析

在露天开采中，确定性设计安全系数法由于设计的简单易行得到了广泛的应用，但其设计存在一定不足。为此近年发展了一种新的设计方法可靠度法，可靠度方法在一定程度上弥补了确定性设计中不能考虑实际工程中岩体参数离散性的问题，使设计更加符合实际情况。如何确定合适的可靠度数值就成为可靠度法设计的关键所在。在保证工程安全可行的情况下考虑经济最优的原则，本文结合风险分析来确定可靠度法设计中的可靠度数值问题。     

复杂地区土方量计算的一种新方法

该文在三角格网法和方格网法的基础上提出了一种新的土方量计算方法--三角格网+方格网法.为了提高精度,针对复杂地形采用了反距离加权插值法和三角形插值法确定边界,并通过工程实例分析了三种土方量计算方法的精度和优缺点,对实际工程中土方量计算有一定的借鉴作用.     

锚索抗滑桩结构系统可靠性分析研究

预应力锚索抗滑桩在治理滑坡工程中已广泛使用，但其设计与计算理论远远滞后于工程应用，在工程设计中没有充分考虑到岩土体岩土体材料具有的不确定性以及岩土体与结构系统相互作用的复杂性。为此，将可靠度理论应用于锚索抗滑桩的设计计算中，根据工程中锚索抗滑桩的失效形式建立其可靠度计算模型,提出了将蒙特卡洛法与PNET法相结合进行锚索抗滑桩的结构系统可靠度计算，该方法充分利用了蒙特卡洛法计算精度高，又考虑了各失效模式间的相关性，较单一方法具有明显的优点，工程实例验证了该方法的可行性与合理性,具有十分重要的工程实际意义。     

非线性强度准则下抗滑桩加固边坡稳定性极限分析研究

鉴于现有的极限平衡方法不能很好地反映非线性强度准则下抗滑桩加固边坡的作用原理,利用土压力理论提出简易的抗滑桩和边坡滑体的力学求解模型,结合力学平衡条件推导出抗滑桩的有效桩侧压力。采用瑞典法求得滑面应力计算公式,结合边坡安全稳定系数指标,提出了非线性强度准则下抗滑桩边坡加固的稳定性解决方案。工程案例验证结果表明,岩土体非线性时,需增加桩长,方能确定边坡的稳定性要求;布置于临近坡脚点位置有助于提高边坡稳定性,但需防止位于抗滑桩上方的边坡出现局部滑动体破坏情况。     

含抗滑桩边坡有限元计算的数字化建模及稳定分析

采用等参数映射法自动形成边坡三维计算网格,考虑了抗滑桩支护结构及支护体和岩土体交界面的网格细部剖分,交界面采用无厚度接触单元剖分和模拟,并对剖分好的例子采用强度折减有限元法进行计算分析,和极限平衡法计算结果进行了对比。结果表明,利用计算机技术进行数字化建模,能有效地提高有限元计算前处理工作的速度和质量,建议的剖分方法和计算方法合理可靠。     

预应力锚索抗滑桩实用设计方法及工程应用

本文结合长城矿边坡加固工程,通过比较不同设计方法总结了关键计算参数,如:抗滑桩桩后推力,抗滑桩位置,桩间距,桩身锚固长度,锚索预应力值等的优化选取,编制了抗滑桩工程从方案优化至单个构件的完整计算步骤和设计框架流程,为同类预应力锚索抗滑桩工程设计提供了可靠的实用设计方法。     

基于复合抗滑桩模型的加固边坡稳定性研究

鉴于抗滑桩模拟尚未获得一种建模易、精度高和计算快的数值模型,提出了一种复合单元抗滑桩模型,且在抗滑桩顶部自由和固定约束条件下,分析了不同桩位、桩间距等设计参数对抗滑桩加固边坡效果的影响程度及潜在的失效模式。研究结果表明,复合抗滑桩模型能真实地模拟抗滑桩的力学性能,且计算结果不受单元网格疏密程度的影响。桩布置在边坡中部时,加固边坡安全系数最大,越靠近边坡两端,加固边坡安全系数越小。另外,桩布置在边坡中部（Lx/L=0.5）和中下部（Lx/L=0.3）时,抗滑桩易发生弯曲破坏。研究结果对抗滑桩加固边坡的实际工程设计具有参考意义。     

基于M-P法的抗滑桩支护边坡稳定性研究

为评价采用抗滑桩支护后的边坡稳定性,从设计和验算2个角度着手,基于Morgenstern-Price(M-P)法建立了抗滑桩支护边坡的分析模型,进而得到了抗滑桩下滑力和边坡安全系数的表达式;通过引入自适应遗传优化算法,建立边坡稳定性分析优化模型,搜索采用抗滑桩支护边坡的非圆弧最危险滑动面;从确定安全系数求抗滑桩所受下滑...     

基于桩端和桩侧阻力相互作用的超长桩承载力研究

对于超长桩顶部受力承载水平临近极限情况时,会出现桩端位置附近的摩阻力陡增的现象,且不同桩体周围的土体强度和桩—土接触面特性差异,产生该效果的力度也不尽相同。以超长摩擦型单桩承载性能分析为基础,构建了复杂介质环境下超长摩擦型单桩的桩—土受力模型,并将广义弹性原理和优化反分析理论进行结合,以此来计算复杂介质中的超长桩摩擦型单桩的承载机能和测试静载试验的沉降曲线。通过测试得到的桩周和端土力学数据,结合有限单元法对超长桩桩端和桩侧阻力的Mindin解进行修正计算,以此提高抗滑桩的桩端和侧阻力相互作用的计算精度。算例结果表明,考虑桩体附加侧摩阻力修正后的计算结果和测试值吻合程度很高,说明该方法对提高超长桩的桩端和侧阻力相互作用的计算精度、对指导工程施工具有较好的借鉴价值。     

子结构法在预应力锚索抗滑桩中的应用

在现有预应力锚索抗滑桩一般计算假定的基础上，根据结构矩阵分析理论，将滑动面以下桩身视为子结构，导出其出口刚度矩阵，并作为滑动面以上桩身的边界条件，对滑动面以上部分进行平面杆系分析。考虑了桩、土、锚索的共同作用．并可根据不同的荷载情况对锚索拉力进行调整．从而对桩身内力进行优化，保证桩身长期受力的合理性。     

基于不同排布型式的弧形抗滑桩边坡加固效果研究

考虑到现有悬臂梁式抗滑桩设计的劣势,以某地区边坡工程为研究背景,结合有限元原理,利用强度折减法对不同排布方式下的边坡稳定系数进行求解,从而分析弧形布置连系梁抗滑桩在不同构造方式下加固边坡的效果。研究结果表明,利用弧形布置连系梁抗滑桩能有效抑制边坡滑移,减缓塑性区的发展;同时能有效减小边坡塑性区域和剪切应变增量值,保护边坡的稳定。另外,连系梁和抗滑桩顶部连接,也能有效加强抗滑桩间的联系作用,提高结构刚度,抑制结构整体形变,为抗滑桩加固边坡提供了一种可行的方式。     

人工神经网络在抗滑结构位移预测中的应用及对比分析

以现场实测资料为依据, 建立了抗滑结构位移预测的神经网络模型, 分别用于抗滑桩顶位移预测和抗滑桩沉降预测, 并与灰色模型的预测结果进行了比较, 结果表明, 神经网络的预测结果更接近于实际值, 从而验证了神经网络用于抗滑结构位移预测的可行性。神经网络收敛快、拟合效果好、泛化能力强、预测精度高, 是抗滑结构位移预测的有效方法。