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齿间摩擦对增速齿轮机构主动轮齿根弯曲疲劳强度之影响 总被引:1,自引:0,他引:1
该文分析了渐开线增速齿轮机构主动轮轮齿处于齿顶啮合位时的实际受载状况,并就主动轮轮齿齿根危险剖面上的弯曲应力作了深入的研究,进而推导出一组计及齿间滑动摩擦力影响的主动轮齿根弯曲疲劳强度计算公式。 相似文献
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以舰船增速齿轮传动大齿轮处于齿顶啮合时的轮齿为研究对象,本系统地研究了包括齿间滑动摩擦力在内的实际外载荷作用下轮齿危险剖面的弯曲疲劳应力,并推导出计及齿间摩摩擦力影响的大齿轮齿根弯曲疲劳强度计算公式。 相似文献
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以舰船增速齿轮传动大齿轮(简称大齿轮)处于齿顶啮合时的轮齿为研究对象,本文系统地研究了包括齿间滑动摩擦力在内的实际外载荷作用下轮齿危险剖面上的弯曲疲劳应力,并推导出计及齿间摩擦力影响的大齿轮齿根弯曲疲劳强度计算公式. 相似文献
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考虑齿面摩擦非线性影响的直齿轮齿根动应力分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《舰船科学技术》2013,(10):82-87
渐开线齿廓齿轮的轮齿在啮合过程中存在很多非线性边界条件,特别是齿面间的摩擦对齿根应力的影响更是非常显著,另外若考虑到边界条件参数的典型动态激励,齿轮的轮齿齿根应力分布情况相较静态分析结果会有很大的不同。本文基于一对平行轴齿轮副模型,通过建立有限元齿轮接触模型对其啮合过程进行模拟分析,并在考虑齿面摩擦系数为边界条件激励的情况下,对齿轮齿根动应力进行计算和讨论,从而总结出齿轮啮合过程中轮齿齿根动应力变化的一般规律。 相似文献
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齿轮啮合是一个比较复杂的过程,由于渐开线齿廓的固有特性使得齿轮在啮合过程中会产生许多非线性的影响,这些非线性影响对于齿轮啮合特性的分析和优化有着举足轻重的意义。文章首先基于先进的有限元理论,提出一种能够准确计算齿轮啮合刚度,并可模拟齿轮啮合动态过程的有限元模型。其次将应用此模型考虑摩擦的影响对直齿轮齿根应力进行分析,并对直齿轮轮齿的齿根应力在啮合过程中的变化趋势以及相应的摩擦影响进行讨论和总结。 相似文献
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介绍某高桩码头斜桩下沉桩帽竖向开裂现象,认为主要原因是斜桩未进入良好持力层、斜桩受负摩擦力作用。提出锤击沉桩对软黏土的触变效应、码头岸坡淤积也会对桩产生负摩擦力,并对淤泥层、砂土层的负摩擦力系数取值作了比较。 相似文献
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本文介绍了使用有限元分析总纵弯曲对舷墙结构影响的具体过程,论述了载荷工况的选取、边界条件的确定、结构强度的评估标准等内容,对计算结果进行对比分析从而为日后的设计校核提供一定的依据. 相似文献
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关于弯曲河道对船舶通航影响的研究及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
通过分析弯曲河道水流运动特性,结合船舶操纵性能,论证河道弯曲与船舶安全航行之间的关系,给出弯曲河道船舶安全通航的对策。 相似文献
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重力相似偏离是河工模型试验中常用的技术手段。本文利用建立的推移质运动平面二维水沙数学模型研究此问题。设计一个转折角为30°的弯道动床概化模型,设置不同种类的底沙,允许重力相似有所偏离,研究不同重力相似偏离程度下河床的冲淤分布。通过分析泥沙的变化,参照规范得到了重力相似偏离的适用范围。 相似文献
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论述了身管弯曲对火炮射击精度的影响,给出了身管弯曲引起误差的修正方法,可有效地提高火炮射击精度和首发命中概率。 相似文献
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流体管道径向约束对管壁弯曲波传递的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
将管道径向约束简化为沿周向的径向线力,利用线力作用下管壁的原点导纳和传递导纳,对含均匀流管道上的弯曲波通过径向环约束的传递特性进行了计算分析,分析结果可用于评价管道径向约束的隔振效果和管路系统的振动控制设计。 相似文献