基于TMS320LF2407A的电动汽车用数字化充电电源

介绍了电动汽车用数字化充电电源,它以移相全桥逆变器加二次整流电路作为主电路,重点分析了其工作原理;采用TMS320LF2407A实现控制系统硬件电路平台,并叙述了控制系统软件及数字PID控制器的设计,给出了数字化充电电源的实验结果及其技术参数。数字化充电电源实现了电源的软开关和数字化控制,具有良好的输出特性和响应特性,可以满足不同动力电池的复杂充电要求。     

太阳能多功能充电器的设计研究

太阳能充电器使用太阳能电池板,将太阳辐射光能转变为电能后,经升压、稳压、充电电路对电池进行充电,当电池充满后系统自动停止充电。该充电器输出电压稳定,采用模块式结构,应用范围广,适用于多种型号电池的充电。     

动力电池模拟器的设计

电动汽车及相关设备的生产、测试和研发过程中,需要用到动力电池;当使用动力电池作为测试电源时,存在充电时间长、效率低、污染环境且成本高等问题。选择合适的电池模型,使用某一种电池作为测试的试验平台,通过测试的实验数据来辨识电池参数。使用正态分布和卡方分布的方法,完成由单一单体电池到成千上万个单体电池的模拟。最后,建立了Simulink仿真模型,仿真结果表明该设计能够模拟多元化电池。在使用电池模拟器作为驱动电机的测试电源时,省去了动力电池充电的过程,提高了测试电机的测试效率,节约了成本,减少了环境污染。     

一种实用动力电池用大功率电子开关设计

利用NMOS管设计了一种简单实用的24V、30A的动力电池用大功率电子开关。该开关主要应用于24V大功率电池电源管理系统的充、放电电路,设有常开触点、常闭触点各一个,具有充电防反接、放电防倒灌的功能,并设置了电源指示灯,可以直观地了解电路的工作状态。     

智能轨道快运系统快速充电技术研究

针对智能轨道快运系统(autonomous-rail rapid transit,ART)大功率快速充电需求,文章分析了车载动力电池式储能系统及地面快速充电系统对ART这种中小运量城市轨道交通制式的适应性及其带来的车地通信交互难题。通过对比分析超级电容式有轨电车及动力电池式公交客车充电方式,基于ART线路运营特点,提出了一种双无线通信链路的升弓充电方案。该方案通过引入无线通信链路,解决了升弓充电无通信硬线情况下充电交互信息的传输问题;同时在充电位配备射频定位系统,配合司机在充电位一键完成升弓充电操作,缩短了充电准备时间及实际充电时间,提高了ART线路运营效率。实际应用结果证明了该方案的有效性和实用性。     

基于SoC的智能锂离子动力电池管理系统设计

针对目前锂离子动力电池保护电路扩展性和可靠性差的缺陷,设计了一种基于片上系统的锂离子动力电池保护电路,详细介绍了电路的硬件和软件设计,实现了灵活高效的锂离子动力电池管理方案.     

一种电动汽车动力电池电流检测系统的设计

鉴于电流是影响SoC(State of Charge)估算精度的一个重要因素,提出了一种优化的霍尔传感器电路用于检测动力电池的充放电电流。系统主要包括信号调理、A/D转换以及数字隔离等部分,并采用零点漂移值补偿和滑动平均滤波等方式处理采集的电流值。在静态温漂测试、静态充电测试以及动态车载测试的基础上,通过对比分流器检测电路、IT 700-S检测电路的数据,验证了方案采集的数据的精确性。     

一种智能太阳能充电器的设计

主要介绍了一种基于CN3065芯片的纯硬件设计的太阳能充电电路,采用DC-DC 5V升压电路,实现了对手机的充电功能。该设计在9000 lux的太阳光照强度下进行实验测试,获得了稳定的电流、电压和功率值。相较于其他太阳能充电方案,该电路具有设计简单、成本低廉、稳定性好等优点。因此,该设计对太阳能充电电路的实际应用有一定的参考价值。     

NiMH电池智能型充电实验装置的设计

为了改善NiMH电池的充电性能,设计了一种应用单片机进行NiMH电池充电控制的智能型充电实验电路装置。应用表明该装置先进、教学效果显著。     

电动汽车充电桩主动充电控制策略

目前,电动汽车在充电过程起火燃烧的安全事故,根本原因是充电桩不具备主动充电功能,只能被动遵从电池管理系统BMS的指令进行充电,一旦BMS失效,充电桩将处于失控状态,会持续给动力电池充电,过冲情况下,动力电池内部会发生严重的化学反应,更甚者将起火.在此基础上,提出了一种电动汽车充电桩主动充电控制策略.通过该策略,充电桩能够主动对BMS充电指令进行鉴别,并对异常命令进行处理.实验表明,此方法提高了电动汽车充电的安全性.     

铅酸动力电池带负脉冲充电方法实验研究

文章对铅酸动力电池带负脉冲放电的充电方法进行了研究,理论分析了负脉冲放电对于提高电池对于充电电流的接受率加快充电速度的有效性,利用Digatron电池测试系统对带放电负脉冲的充电方法进行了大量的实验,实验中获得了放电负脉冲的幅值参数以及宽度参数的实验数据并对其进行了分析,通过实验数据并结合理论计算确定了对于100Ah铅酸动力电池,放电负脉冲幅值为50A,放电负脉冲宽度为3s是最佳参数,并利用所确定的放电负脉冲的参数对100Ah铅酸动力电池进行了充电实验,结果表明该方法在2小时内充入电池80%的容量,使大电流充电持续时间增加,即在同样时间内充入电池电量明显增多加快了充电速度,达到了快速充电的目的。     

TWS蓝牙耳机多功能充电仓的综合设计

为实现TWS蓝牙耳机充电仓的充电、放电、通信、主控一体化设计,缩小PCB板的面积,设计了一款充电仓控制系统。采用可编程电源管理SoC IP5516作为主控,针对内嵌台湾络达、台湾瑞昱、杰理、中科蓝讯蓝牙芯片耳机的交互需求,通过构建相关的通信辅助电路、耳机睡眠阻抗匹配电路、霍尔检测电路、锂电保护电路、显示电路以及编写对应的软件,实现了仓线性降压充电、仓对耳机同步整流升压放电、仓向耳机单向通信且同步进入μA级低功耗模式等功能。     

矿用电机车车载充电系统研究

针对现有矿用铅酸蓄电池电机车充电系统存在电能质量差、续航能力小、蓄电池使用寿命短、蓄电池充电装置与电机车驱动系统分离等问题,设计了一种新型一体化车载充电系统。该系统由前级PWM整流电路和后级Buck电路串联组成,充电时将电动机绕组重构为PWM整流电路的升压电感,组成一体化车载充放电电路;采用超级电容代替蓄电池作为储能元件,可实现车载快速充放电功能。仿真结果表明,与传统充电系统相比,该系统充电时间短、效率高,可实现功率因数校正、抑制纹波、高效快速充放电等功能。     

HB-LED医用手术头灯控制系统的设计与实现

研制了以高亮度LED为光源的医用手术头灯控制系统。该系统由电源路径管理电路、充电管理电路、LED驱动电路和调光电路组成。采用外部电源或者电池双电源供电,可驱动5W的大功率白光LED,同时具备LED亮度连续调节和电池充电管理等功能。LED亮度调节实验和锂电池充电实验表明该控制电路很好地符合了预期的设计要求,LED控制电路具有很强的通用性,体积小、价格低廉,适合于便携式电子产品的设计应用。     

铅酸蓄电池智能快充的电路设计

为了缩短铅酸蓄电池的充电时间,提高电能转换效率,本文在传统充电模式的基础上,依据蓄电池可接受的最佳充电状态和充放电的关系,设计制作了快速充电模式电路。该模式运用较为简单的反激拓扑,增加了提高PF的前置电路,采取了灵敏的控制电路芯片——STM8S103C6单片机。该智能脉冲快速充电电路通过软硬件相结合,增加了电路的可靠性。实验数据分析表明,该电路在不影响铅酸电池的物理化学性质的前提下,提高了充电电路的PF、效率,缩短了充电时间。     

基于STM32F103RCT6无线充电电路的设计与研究

摘要：随着手机的普及、电动汽车和无线电技术的不断发展,电子产品也越来越丰富。对各种电池的充电速度和工作时间提出越来越高的要求。由于目前电池的电量工作时间较短、快速充电、远距离充电等问题不能解决,从而给人们的生活带来了极大的不便,特别限制了电动汽车工业的发展。所以针对电池的充电问题,本文设计了一款电磁谐振式无线充电器。该充电器采用STM32超低功耗单片机作为无线充电电路的主控制器,通过对发射信号频率的控制,使处于异地的输出电路工作在谐振状态,实现最大功率无线传送,接收端线圈输出再经过整流、稳压、滤波后输出+5V电压,最终经过智能控制电路给便携式设备中的锂电池充电。并通过指示灯显示电池是否正在充电、充满、电池反接和电源欠压等状态。该设计的充电设备具有使用灵活、方便、工作可靠,电能利用率高,无线充电距离远等特点,同时具有过压、过流保护,具有广泛的应用价值。     

基于Simulink的太阳能高效充电控制器设计

针对太阳能充电转换效率较低的问题,设计了基于Simulink的太阳能充电控制器,以提升充电效率。综合比对现行方案与太阳能充电的客观影响因素,选择Buck-Boost电路作为充电器的转换电路,采集太阳能电池板的电压、电流信号,经由STM32进行分析处理,依据模糊控制算法输出对应的PWM信号,来控制充电电压。经过理论分析及Simulink仿真,表明该控制器可以采用模糊控制算法依据采集信号输出对应的PWM控制信号,使充电电压和电流始终保持在最佳充电曲线附近,不仅保护了蓄电池,同时大大提升了太阳能充电效率。     

智轨电车牵引系统设计与应用

智轨电车牵引系统采用一种高能量、高充电倍率的磷酸铁锂动力电池为车辆提供能源,同时其永磁电机牵引的节能性与主电路设备的轻量化、可靠性设计保证了智轨电车续驶里程的最大化。文章概述了该牵引系统的组成及主要参数、牵引/电制动特性等,并对其系统特点、参数计算方法及控制策略等进行了说明。     

锂离子动力电池检测系统研究

随着近些年来锂离子动力电池的广泛应用,作为生产锂离子电池关键设备的检测系统也成为新的研究热点。文中对锂离子动力电池检测设备的发展状况进行了总结,从系统结构、硬件和软件设计方面概括了新技术、新工艺在电池检测设备上的应用状况,介绍了均衡电路、模糊PID控制、智能专家系统等技术在检测系统充放电控制上的研究。最后讨论和总结了锂离子动力电池检测设备今后的发展方向。     

大功率超级电容智能充电机的设计

针对大功率超级电容充电特点和要求,利用高频开关电源技术,设计了一种三相交流输入的大功率智能充电机。采用全桥变换器作为主电路的主要拓扑结构,由IGBT专用驱动芯片驱动,利用软开关技术控制前后桥臂,同时设计欠压、过流、过热、短路、过压、缺相等保护电路和CAN通信接口,具有充电系统故障自诊断功能,充电过程与电池状态参数的存储、上传显示、历史数据查询等功能,实现智能充电和自动化管理;实验测试了充电机不同工作模式下的充电稳定精度和不同输出功率下的充电效率,结果表明充电机工作稳定可靠,充电效率高,满足超级电容对充电设备的要求。