调车机车电路接地故障处理

<正>兖州矿业(集团)公司铁路运输处的DF4DD型调车机车在运行中经常出现主电路或非主电路接地。他们利用试灯在短时间内找到接地点,减少了临修。主电路接地时,机车在运行中卸载,操纵台示灯亮。待机时用试灯直接查找。将接地开关DK置     

冷却水温过高引起机车卸载的原因及对策

根据兖矿铁路运输处机务段东风4D调车机车在夏季多发的水温过高而引起机车卸载的现象，针对有影响的关键因素，从理论上逐条分析，并结合实践逐项排查，提出了解决及预防此类故障的措施。     

ZBT控制器在蓄电池机车上的应用

针对煤矿井下蓄电池机车电机凸轮控制器调速方式存在的缺点,提出了在蓄电池机车调速系统中应用ZBT型控制器的方法,较为详细介绍了ZBT型控制器的优点、接口电路、工作原理、功能特点及其在矿井蓄电池电机车中的应用。     

矿区铁路中机车运用的探讨

分析矿区铁路运输现状和机车运用方面存在的问题,提出了从机车运用组织形式,作业区域划分,调车组的合理安排,现场作业标准,设备更新和加大职工培训等方面改善机车运用方式,实现机车有效运用。     

矿山轨道运输产量统计方法研究

结合矿山窄轨运输车场的特点,总结出列车在装载和卸载车场运行的基本规律;研究了运输产量统计与装载和卸载车场结构、机车调车运行线路等关系,并具体分析了机车在调车过程中对传感器安装位置的影响,提出了如何克服机车对传感器造成的干扰和提高矿车数量统计的准确性。推算出各装载、卸载车场的产量计算方法,对运输产量统计方法进行了较详细地分析研究。     

开展目标管理减少机车事故

兖矿集团公司目前使用的仍为“前进”型蒸汽机车 ,机车状况较差 ,近几年来的机车临修率不断上升 ,多次发生机车事故。 1997年 2月起 ,公司下属铁路运输处开展了“机车事故减半运动” ,将“三年故障减半”作为当前的最终目标。将防止事故的目标件数分别向铁运处下属及各现场单位提出。在提出目标件数的范围内 ,调查了处下属、现场的实际情况 ,确定其目标 ,制定了完成计划的具体措施。根据实施措施流程执行防止故障的具体措施 ,铁路运输处机务段对 1995、1996年发生的各类故障事例做了总的检查 ,把必须执行的措施分为 3个实施流程 ,具体的对象…     

计算机控制“信集闭调车系统”的应用

翟镇煤矿采用了计算机控制的“信集闭调车系统”,从而有效地缓解了井下的运输压力,并提高了机车运行的安全性。     

机车运输调度监测监控系统在主运输巷道的应用与探讨

为解决矿井主要运输巷轨道运输中多部电机车调运存在的安全问题,对矿井运输系统进行了现场考察、研究分析,对比国内现有机车运输调度技术,结合矿井实际情况,在-300 m轨道巷安装了自动化调车系统。实践表明,该系统实现了机车的无线移动视频监控及安全调度功能,从而有效预防多列机车在同一巷道内运行时的安全隐患问题。     

矿山窄轨铁路车场结构及机车信号分析

根据矿山窄轨铁路机车运输监控系统的设计经验, 对窄轨铁路运输车场结构与机车信号之间的关系较详细地进行了研究, 总结了窄轨铁路的基本结构和常见的结构形式． 结合列车和机车的调车规律, 对合理布置机车信号进行了较详尽的分析, 为监控系统设计提供技术参考．     

煤矿架线机车气动摘挂钩装置的应用

运煤列车在采区煤仓及主井煤仓装车卸车时,需要人工摘挂钩4次,占用时间较长,降低了机车运输效率和机车通过能力。气动摘挂钩装置,无需人员操作,提高大巷机车运输能力,保障运输安全。     

液力变矩器在井下机车上的改型应用

介绍了YBQ323B、TBQ323W型液力变矩器的特性参数以及与MWMD916-4型柴油机的匹配情况。结合实际介绍了YBQ323W型液力变矩器在煤矿井下机车上的试验情况和效果,对液力变换器在煤矿井下机车上的推广应用具有一定的参考意义。     

JMD600型交直交电传动内燃工矿机车

介绍了JMD600型交直交电传动内燃工矿机车的总体布置、主要技术参数、关键技术等方面的内容。JMD600型交直交电传动内燃工矿机车通过了工业性试验和运用考核,其性能满足设计的要求。     

JDM-20C 2JDM-20C型调度绞车——可供地面火车单、双向调车用

料场调车过去主要采用2015型回柱绞车或DDY型煤仓绞车。这两种绞车均为单钩式,用人工或辅助小绞车回绳,回绳速度慢,容绳量受到限制,而且操作困难,不能满足使用要求。近来,煤矿系统使用比较多的系JDD2-22型调度绞车,它对调车作业和回绳机械化有较大改进,但产品陈旧,调度能力偏低,一般只能调8～13节重车,并且回绳速度慢,只有一个卷简,不能反向调车。为了提高调车速度,有的单位选用机车,但这办法极不经济,主要是机车利用系数低,牵引能力亦未能得到充分利用,而且成本高。     

DF7G型机车蓄电池故障探究

针对DF7G型机车蓄电池异常损坏现象进行了原因分析,并结合《机车操作规程》对交直电传动机车蓄电池损坏现象提出了相应的防范措施。     

DF4B型机车静液压系统故障浅论

对OF4B型机车静液压系统工作原理和出现的各种故障进行了简要阐述,分析了故障的具体原因并提出了解决办法.     

DF4B型内燃机车低恒速控制系统

简要介绍了DF4B型内燃机车低恒速控制系统的研究情况、工作原理及软件和硬件设计等。装有该系统的机车在神东煤炭集团运销处环线装车站的实际使用表明，该系统稳定可靠，使用效果良好。     

矿区铁路内燃机车主电路接地故障分析

该文针对内燃机车主电路"接地"原因进行分析,并提出了主电路接地的故障排除方法和预防措施,以提高内燃机车电机的使用寿命。     

矿山窄轨铁路车场结构及机车信号分析

中国矿业大学和兖州矿业（集团）公司东滩煤矿根据矿山窄轨铁路机车运输监控系统设计经验，对窄轨铁路运输车场结构与机车信号间的关系开展了研究，总结了窄轨铁路基本结构和常见的结构形式，结合列车和机车的调车规律，对合理布置机车信号进行了分析，为监控系统的设计提供了技术参考。     

DF4B、GKD3型机车柴油机机油压力偏低原因分析与改进建议

对DF4B、GKD3型机车柴油机机油压力进行了综合系统的分析研究,提出了处理机油压力偏低惯性故障的具体要求、有效办法和改进建议.     

苏联正在发展惯性矿用机车

<正> 惯性矿用机车的最大优点是防爆性能好,是未来煤矿的理想运输设备。斯科钦斯基矿业研究所正在进行建造牵引质量达7t的惯性储能器机车和牵引质量达10t及更大的电机储能器惯性机车工程,用于取代在煤矿中使用的蓄电池机车。