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齿轮平面啮合问题的数值法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了数值方法解决齿轮平面啮合问题的可行性;推导了齿轮平面啮合条件;建立了齿轮平面啮合的数学模型,并推导出形如Φ(t,x1,y1(x1),dy1(x1)dx1)=0的啮合方程;导出了离散型线的共轭型线公式;讨论了数值导数的求取方法;最后,以重庆×××公司的LSBLG175型螺杆为对象进行了试算,计算结果验证了理论与方法的正确性。 相似文献
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在利用PRO/E建立了参数化斜齿轮三维实体模型的基础上,使用多体动力学分析软件ADAMS对齿轮啮合过程进行了仿真分析,研究了在不同转速条件下啮合力在时域及频域中的变化规律。 相似文献
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对直线共轭内啮合齿轮副的啮合特性进行了全面分析,包括共轭齿形的求解、啮合过程分析和重合度计算及齿轮参数对重合度的影响等内容。 相似文献
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齿轮动态啮合过程应力仿真与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《机械传动》2013,(9):50-54
以渐开线圆柱齿轮副为研究对象,基于弹性动力学建立了齿轮副动态分析有限元模型并对齿轮副啮合过程进行了模拟。计算了齿侧主应力、齿面接触应力以及弯曲应力沿齿宽方向的分布,得到了齿轮啮合过程中各临界位置的齿根动态弯曲应力时域历程,就单双齿啮合变化对齿根动应力的影响作出了讨论。分析了负载及转速对齿轮的啮合状态、齿根动态弯曲应力的变化和动应力的影响,为齿轮传动系统的设计提供了理论依据。 相似文献
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建立了齿轮传动系统模型,采用数值模拟方法,对啮合齿轮在采用直线与抛物线修缘型线及不同修缘参数(修缘高度hj,法向修缘量jn)组合下,系统动载系数与齿轮转速间的关系进行了计算机分析,并对两种修缘型线给出使用建议。 相似文献
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滚动轴承动态接触特性数值模拟中若干问题 总被引:4,自引:0,他引:4
滚动轴承运转过程中的动态接触特性与轴承使用寿命密切相关,目前主要是利用各种数值模拟技术开展轴承动态接触行为研究。通过在ANSYS/LS-DYNA研究平台上开展不同模型设计参数下滚动轴承动态接触特性的数值模拟研究,考察材料模型的设计、边界约束模式的选择和单元大小的定义等因素对数值模拟结果的影响情况。研究结果表明,由刚性体内外圈模型计算得到的滚子组最大应力仿真结果明显大于由弹性体内外圈模型得到的结果,且载荷方向上轴心位移变化起伏较大;采用外圈转动、内圈固定的边界约束模式时,轴承各组件上的最大动态接触应力值以及轴心在载荷方向的位移均高于采用内圈转动、外圈固定约束模式时的求解结果;单元大小也明显影响最终的动态模拟结果,较小单元尺寸下得到的应力结果明显大于较大单元尺寸下的模拟结果。研究结论可以为轴承动态接触特性数值模拟过程中模型构建方案的合理确定提供参考。 相似文献
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在进行齿轮传动动态性能仿真研究的基础上,根据齿数、模数、齿宽、齿形、负载和转速等因素对齿轮传动动态性能的影响规律,以一对直齿圆柱齿轮传动为例,对于直线修形、抛物线修形和正弦修形,优化了齿轮传动动态性能的突出效用。 相似文献
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现代设计要求柔性连杆机构不仅在质量上要轻型化,而且性能上还要满足承受重载荷的要求。在高速运转的情况下,载荷的冲击而引起柔性连杆机构动力学特性的变化也应该加以研究,以为机构综合提供理论依据。本文对承受具有一定质量载荷冲击的柔性连杆机构动力学控制方程作了修正,使其能够较好地反映冲击载荷的动力学效果,并以此进行数值模拟。模拟结果表明,基频对冲击载荷较为敏感,冲击载荷质量与连杆中点动态响应呈反指数关系,这说明柔性连杆机构对于冲击载荷具有较好的稳定性。 相似文献
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裂纹齿轮动力特性分析与模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了齿轮的动力学模型 ,分析了齿轮轮齿发生裂纹后的动力特性 (固有频率、振型等 ) ,并对裂纹出现位置和裂纹尺寸等对齿轮动力特性的影响进行了深入探讨和计算机模拟 ,指出裂纹发生位置对齿轮轮齿振型影响较大 ,在裂纹发生处振型发生突变 ;而裂纹尺寸对其振型和固有频率影响都较大 ,当出现裂纹后固有频率发生下降 ,振型也发生变化 ,随着裂纹尺寸增加 ,固有频率下降更加显著 ,各阶幅值下降大小不一 ,振型也与无裂纹的情况完全不同。这对齿轮的损伤监测和诊断具有重要价值 相似文献
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以齿侧面加工的铲磨工序为基础,建立了直槽硬质合金滚刀变偏距重磨的数值仿真模型。根据计算机模拟变偏距重磨的数据可知:变偏距重磨比等偏距重磨能较大地改善滚刀重磨后的齿形精度。文中的仿真模型亦可用于零前角及正前角齿轮滚刀重磨后的齿形误差计算和齿形的修正。 相似文献