电动轮自卸车电制动系统设计与制动效能分析

矿用电动轮自卸车的制动系统与传统机械式自卸车相比有很大区别.以北京科技大学与首钢重型汽车制造厂联合研制开发的170 t交-直式矿用电动轮自卸车作为实际工程背景,介绍了电动轮制动系统的组成以及基本工作情况,并阐述了辅助电制动系统的基本设计原理.根据电机厂给出的实测数据,绘制轮边电机在空载情况下的自然速率特性曲线.以车辆制动总距离作为衡量制动效能的依据,将主回路的最大允许电流值作为主要设计参数.自低到高,采用不同的主回路限流值,具体分析主回路实际工作情况,分别绘制整个电制动过程车辆轮边电机的电流和转矩曲线图.计算车辆以30 km/h车速开始实施电制动,直到最后停止的总制动距离,最终确定设计参数.提出1种相对简便的方法衡量矿用电动轮自卸汽车实际制动效能,为交-直式电动轮辅助电制动系统的设计提供理论参考.     

220t电传动矿用自卸车全液压制动系统设计

大型矿用自卸车作业效率高,运营成本低,具有中小型设备无法比拟的优势,因而广泛应用于大型露天矿山.矿用自卸车载重量大、行驶速度高,对制动性能要求很高,而且电传动矿用自卸车的前后制动压力、流量差别较大,因此设计了新型全液压制动系统.该系统采用带液控功能的双路踏板阀作为先导阀,继动阀作为主阀,组成双路工作制动系统,通过电磁阀液控踏板阀来实现紧急制动,电磁阀液控后继动阀间接锁定后制动器来实现制动锁定;停车制动为弹簧施加、电磁阀控制液压解除,并设置单向阀、压力开关和速度传感器,防止停车制动器意外施加.系统分为多条油路,并设置各自的隔离单向阀、蓄能器和油路调节器,保证系统在部分油路故障的情况下能够安全停车,即实现次级制动.另外系统设置了多个压力开关,实现与推进互锁和压力低报警,并采用顺序阀液控踏板阀,实现在制动压力低报警一段时间后自动施加所有制动器.     

重型矿用自卸车液压制动系统建模与仿真

以载重量为220 t的电动轮矿用自卸车液压制动系统为研究对象,对其工作原理进行理论分析,利用AMESim仿真平台,结合各组成元件的输出特性曲线,建立各主要组成元件的仿真模型,并搭建整个液压制动系统的仿真模型。依据《土方机械轮胎式机器制动系统的性能要求和试验方法》(GB/T 21152—2007),对行驶速度低于8 km/h时的制动工况及速度为30 km/h且电制动失效时的制动工况进行模拟仿真,以达到对正在研制的220 t电动轮矿用自卸车制动性能的验证和预测目的。结果表明,该液压制动系统的行车制动压力和电制动失效时的制动压力均满足车辆制动要求。     

非公路自卸车长坡制动与平路制动折算研究

1概述 随着矿山资源的不断开采，对大型非公路自卸车的需求也越来越大。根据GB／T25684—2007《土方机械轮胎式机器制动系统的性能要求和试验方法》中的规定：如果自卸车的机械质量大于32t，机器的行车制动性能的测量，是样机额定载荷下在纵向向下坡度（9±1）％坡道上。     

轮式工程机械新型电液制动系统

线控制动BBW(BrakeByWire)是近年来国外新出现的一种车辆制动型式,是车辆线控技术的一个重要组成部分。简要介绍了线控制动的类型及特点,分析了可用于轮式工程机械电液制动系统的基本结构、原理及功能。     

矿用绳牵引卡轨车液压刹车器制动臂的仿真研究

刹车器制动臂的性能保证了制动的安全。文章在对矿用绳牵引卡轨车液压刹车器原理进行介绍的基础上,通过ANSYS对制动臂的应力和应变进行了建模仿真,发现制动臂头弯处的变形最大,于是进一步研究了此处的应力应变随时间的变化情况,并对改进的刹车器进行了工业试验。     

矿用自卸车全液压制动系统方案分析

针对本企业矿用自卸车原全液压制动系统存在的不足进行优化改进,首先通过在后制动器前增加一个排量补偿阀,使得制动时间缩短,制动反应灵敏;其次将装载制动系统独立出来,减少了脚踏阀的动作次数,延长了其使用寿命,并且装载制动可作为一种辅助制动将车辆停下来,提高了车辆的安全性;再次用继动阀取代了减压阀,使制动踏板在踩下的全过程中,行程始终与出口压力成比例关系,使驾驶员操作更加舒适;另外,通过加装继动阀,使脚踏阀型号变小,也减小了管路通径,既便于布管,又降低成本,还可使制动反应更加灵敏,提高车辆行驶的安全。该优化方案现已得到成功应用和推广。     

汽车制动性能试验制动距离计算方法探讨

国标《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(GB 12676—1999)缺乏汽车制动距离的具体计算方法。为了得到汽车制动距离的精确值,分析了比较法、插值法、经验公式法及经验公式修正法这4种制动距离计算方法,并采用这4种计算方法对0型试验、前制动失效试验、后制动失效实验及热衰退试验等24组实际试验数据进行了制动距离计算,比较了这4种计算方法的精度和复杂性,推荐出一种精确实用的制动距离计算方法。     

全液压制动系统管路布置对车辆制动性能的影响

全液压制动系统在动态响应特性方面的要求与常规液压系统不同.以某井下无轨轮式车辆在设计与研制过程中出现的问题为例,测试与分析制动系统管路布置对车辆制动性能的影响,提出相应的改进建议,经实施后达到预期的效果,可为全液压制动系统在国产工程车辆中的应用提供参考.     

轮胎式装载机几种制动系统介绍

针对目前国内轮胎式装载机气顶油钳盘式制动和全液压湿式制动系统做了具体的介绍,分析了单管路和双管路气顶油钳盘式制动系统的组成、工作过程和特点;同时,对气顶油钳盘式制动系统和全液压湿式制动系统的特点进行了比较.与气顶油钳盘式制动系统相比,全液压湿式制动系统具有以下优点:系统可直接与液压系统合用一泵,发动机上不用装空压机,省去了一套气路,具有一定的节能作用;由于该系统选用湿式制动器,制动摩擦片在封闭的冷却油内,抗污染能力强,使用寿命长,使整车制动更为安全可靠;由于液压油的可压缩性比空气低得多,因此全液压湿式制动系统的响应时间比气顶油钳盘式制动系统短,制动性能更加安全可靠.     

非公路自卸车的市场预测

本文分析了非公路自卸车市场形势,通过矿石运输量与非公路自卸车保有量之间的关系,对非公路自卸车市场需求量做了预测。     

国内最大吨位非公路刚性自卸车成功下线

2月14日,国内自主研发的最大吨位非公路刚性自卸车TTM100型成功在秦皇岛天业通联重工股份有限公司下线。该百吨级产品的问世．标志着我国的大型矿用自卸车在设计、制造等方面取得了关键性的突破,中央电视台在当晚的新闻联播中对此播发报道称．此举打破了国外公司该同类吨位车型对我国市场的垄断局面。本刊记者应邀参加了当日举行的下线剪彩仪式。     

HSQ-4型倾卸式混凝土输送汽车

目前普遍使用的滚筒式混凝土输送汽车，如果因为偶然的故障或其他原因，不能在规定的时间内完全排出滚筒内的混凝土，一旦其在滚筒内初凝，清理作业则很困难。中铁隧道集团一处有限公司开发了一种敞开式新型混凝土输送汽车，具有滚筒式的搅拌运输功能，适于运送混凝土，同时清理和清洗残存混凝土十分方便。该车型已在中铁隧道集团公司广泛使用，并获国家实用新型专利（专利号：ZL97244351.7）。１结构特点HSQ－4型倾卸式混凝土输送汽车的结构如图1所示。用于搅拌和运送混凝土的箱体上部敞开，内部有强制搅拌机构，后部安装平面转角开启式…     

生活垃圾转运站电气节能设计

阐述某生活垃圾转运站配电系统节能、变压器节能、配电线路节能、机电设备节能等几个方面在实际工程中的具体应用。     

西班牙Vall d''en Joan 垃圾填理场景观再造

Vall d'en Joan垃圾填埋场始建于1974年,位于加拉夫自然公园的一个石灰岩山丘内.垃圾填埋从山谷最低处开始.灌木和乔木都被清理干净,垃圾场底部用黏土做成防渗层,修建引流系统疏导滤出液,每层垃圾间覆盖一层薄土.山谷底部填满后,随之扩大防渗层.整个垃圾场占地70万平方米,某些地方深达80米.再造项目开始时,是在最后倒入的垃圾上覆盖一层土壤,修建一个大型混凝土引流沟,它不仅将还在使用中的垃圾场和未被污染的土地隔离开来,还用来引流山坡径流.     

非公路自卸车车厢的优化提升整车性能

1车厢的作用非公路自卸车(以下简称自卸车)是传统自卸车与工程机械相结合而产生的机种,其主要的机械总成有发动机、传动装置、底盘、车厢等。车厢是自卸车的作业装置,其质量占自卸车总质量的1/3左右,其结构、断面形状、强度和刚度直接影响自卸车的生产率、经济性、节能减排性和安全性,是自卸车整车系统一个重要的子系统。2车厢的作业工况及力学分析2.1车厢作业工况分析自卸车用途广泛,在建筑施工、采矿、水利、水电建设、农田基础建设等方面是主要的运输车辆。由于作业对象不同,所以在不同的作业场合进行装、运、卸的自卸车车厢,有不同的作业工况。按自卸车装、卸物料的物理性能,自卸车车厢的作业工况可分为岩石(矿石)工况、泥土(土方)工况、砂石工况和其他工况。这些工况的特点是:     

轻型自卸汽车举升机构的方案设计

本文对轻型自卸汽车举升机构的方案设计进行了阐述。通过对举升机构的结构型式的比较 ,选出了适合于轻型自卸汽车的举升机构—液压缸后推杠杆平衡式举升机构。根据自卸汽车整体布置的要求 ,考虑结构、性能等限制 ,对该机构进行了初始设计和优化设计     

铰接式自卸车应急转向功能的对比研究

为提高铰接式自卸车的运输安全和工作效率,目前市场上绝大多数矿用车均配置了不同类型的应急转向系统.本文通过对沃尔沃、卡特彼勒铰接式自卸车应急转向系统方案进行对比研究,详细分析各种不同方案的要求、原理和特点.     

宇通重工YT3621型矿用自卸车

YT3621型矿用自卸车为新型宽体自卸车,主要用于露天矿山开采时剥离层的运输,该车结构及性能先进,达到国内同类型矿用自卸车的领先水平.介绍YT3621型矿用自卸车的主要技术参数、结构组成及性能特点.     

宽体自卸车技术与市场发展浅析

随着我国国民经济的快速发展,矿区开采任务逐年增加,能源需求与日俱增,各种矿藏开采规模也逐渐加大,带动了我国采矿行业的快速发展,采矿机械化程度得到了进一步的提高。近几年,我国出现了一类新型的具有中国特色的运输车辆—宽体自卸车,企业一般称为矿用宽体自卸车或宽体矿用自卸车,它介于大型矿用自卸车和普通自卸车之间,既不像大型矿用自卸车价格动辄几百万,又不像普通自卸车在矿区作业时稳定性差。这类车辆属于非公路车辆,也很少上牌照。宽体自卸车在结构上更像是普通自卸车的"加强"型,由于其具有一次性装载量大、运输效率高、盈利性好等特点,受到了大型矿区的欢迎,并逐渐得到用户的认可。随着行业技术的进步,一些生产自卸车的企业率先进入宽体自卸车市场。霎时间,宽体自卸车市场风云骤起,传统自卸车的订单日渐萎缩,宽体自卸车大有成为市场主力之势。业内人士预测: