共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
2.
今年4月以来,南沙港务有限公司共完成集装箱吞吐量253.8万TEu,连续6个月集装箱吞吐量超过40万TEU,其中第三季度完成128.8万TEU, 相似文献
3.
作为我国古代海上丝绸之路的起点,早在秦汉时,广州港便闻名于世。如今广州港已成为我国著名大港。内港港区、黄埔港区、新沙港区和南沙港区4个港区,集装箱吞吐量由400万标箱到1000万标箱仅用了3年时间,发展速度令人瞩目。目前,广州港拥有万吨级集装箱泊位19个,包括广州港南沙港区一、二期码头的10个10万吨集装箱泊位。全球10大船公司中的马士基、中海等9家船公司, 相似文献
4.
1987年3月27日,温州港装卸一公司开办温申线五吨集装箱装卸业务,填补了温州港内贸集装箱装卸业务的空白.16年以后,2003年1~6月份温州港完成内贸集装箱吞吐量46 281TEU,比去年同期增长56.24%,一跃成为温州港集装箱发展的新增长点,内贸箱吞吐量增幅明显高于同期外贸箱. 相似文献
5.
《水运工程》2005,(1):19-19
据悉,我国港口年货物吞吐量已由2000年的22亿t,增长到2004年的40亿t,4年时间,吞吐总量接近翻一番。其中集装箱年吞吐量达6150万TEU,同比增长26.4%。各大沿海港口业绩醒目,2004年,上海港完成货物吞吐量3.8亿多吨,超过世界大港鹿特丹港,宁波、广州和天津港货物吞吐量均突破2亿t大关。这种快速发展的势头,令全球港口同行惊叹。港口货物吞吐量的强劲增长,得益于港口和航道建设的稳步发展。2004年,我国沿海、内河投资增长33%;沿海港口新扩建泊位67个,其中万吨级深水泊位47个,新增吞吐能力1.2亿t;内河港口新增吞吐能力710万t,改善内河航道里程69… 相似文献
6.
7.
就在南沙邮轮事业如火如荼展开之际,作为广州传统港区、海上丝绸之路始发地的黄埔老港也酝酿、萌生了邮轮梦.想位于广州南沙的国际邮轮港2016-2017年快跑起步,取得让业界瞩目的骄人业绩,2017年运营邮轮122艘次,进出港旅客40.35万人次,同比分别增长17.3%和23.8%,蝉联全国邮轮母港第3位,增速超全国平均水平10个百分点。 相似文献
8.
0引言科尔特斯(Puerto Cortes)港是洪都拉斯最大的港口,承担着该国80%以上的货物进出口任务。本船挂靠科尔特斯港时,笔者从代理、引航员和港口工人处了解该港情况并予以介绍,供同人参考。1地理位置科尔特斯港(15°50’.0N,087°56’.0W)位于洪都拉斯北部沿岸的洪都拉斯湾(Gulf of Honduras)内的科尔特斯湾(Bahia De Cortes),货船装卸作业码头在科尔特斯湾的东北部沿岸。采用英版海图513,1220,1573和2988,港口资料可参考英版图书NP 69A和英版进港指南。据引航员介绍,在科尔特 相似文献
9.
10.
作为中国大陆重要集装箱干线港的广州港,集装箱吞吐量再创历史新高.据快速数统计,2007年1~11月,广州港集装箱吞吐量达842万TEU,同比增长41%,预计全年可以突破900万TEU. 相似文献
11.
《中国远洋航务公告》2008,(1):44-45
事件回放:2007年11月28日,中国大陆港口集装箱年吞吐量首次突破一亿箱。短短几十年,中国集装箱运输从无到有,已站在了世界集装箱运输的前列。但相比于数字的增长,我们更关注市场行-隋的演化,各家班轮公司又过得怎样。 相似文献
12.
拥有两千年历史的广州港,曾是“海上丝绸之路”的始发港,商贾巨富纷至沓来,云集至此。如今的广州港以货物吞吐量3.4亿吨的强劲实力,在2007年全球港口货物吞吐量排行榜上居第5位;集装箱吞吐量达926万标准箱位居全国第五位,世界第十二位。 相似文献
13.
14.
4月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升11.3%
集装箱航运市场维持去年底的好转趋势,多家班轮公司在一季度转亏为盈,为了尽快弥补去年巨额损失,班轮公司逐步放缓拆船,并开通新航线和加大运力投放. 相似文献
15.
江颖 《中国远洋航务公告》2010,(6):79-79
4月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升11.3%
集装箱航运市场维持去年底的好转趋势,多家班轮公司在一季度转亏为盈,为了尽快弥补去年巨额损失,班轮公司逐步放缓拆船,并开通新航线和加大运力投放. 相似文献
16.
17.
18.
10月份新加坡港集装箱吞吐量增长5%
10月份新加坡港的吞吐量为255.6万TEU,1~10月份的吞吐量为2547万TEU,比2007年同期上升10.25%。新加坡连续两个季度经济下滑,显示该国经济已陷入衰退。在班轮公司纷纷取消航线及削减运力,以及马来西亚巴生港、丹戎帕拉帕斯港的竞争下,新加坡港在争取中转货方面加大力度,预计2008年全年新加坡港的吞吐量有望超过3000万TEU。 相似文献
19.
广州港南沙港区崛起以后,广州港和深圳港为争夺集装箱市场而采取不同的措施进行竞争。在货物吞吐量方面,广州港有优势,远超深圳、香港,在集装箱运输方面,广州港先天不足,还处于迅猛追赶深圳的地位,有后起勃发之势,两者共同对香港港一直以来一家独大的集装箱大港地位构成威胁。 相似文献