上海地区第I层承压水可持续回灌试验

由于水质问题，上海地区的第I层承压水很难实现持续稳定回灌。介绍了将抽出的承压水经曝气、沉淀后持续回灌的试验，明显看出除铁离子和沉淀物的效果非常好，实现了30d的稳定回灌。     

上海地区软弱土层承压水回灌试验研究

基坑工程降水往往与水资源浪费及土体变形等相联系,人工回灌技术是解决以上问题的有效手段。在上海等软土地区已有不少运用地下水回灌的施工实例及理论,但现场试验数据还是比较匮乏。结合工程实践,详细介绍上海最深的地铁站——轨道交通13号线淮海中路站建设中应用的地下水回灌试验,并总结其数据与经验,以期为上海核心城区类似工程的实施提供有益的借鉴。     

上海某枢纽基坑工程浅层承压水回灌试验分析

随着上海城市建设进程的不断推进,深大基坑大量涌现,同时因城市立体空间设施的密集化,使得基坑周边环境趋于复杂,在此背景下因浅层承压水降水而引起的工程性地面沉降事故不断发生,给社会带来了巨大的经济损失。地下水人工回灌是控制因降水引起的工程性地面沉降的方法之一,目前地下水人工回灌系统主要应用于深层承压水的回灌。本文通过上海某地第一承压含水层的回灌试验,研究分析了浅层承压含水层回灌井的结构、回灌过程中地下水的流态变化规律、水土应力变化及对控制地面沉降作用的效率,证明了浅层承压水回灌在基坑环境保护中的可行性。试验研究对基坑建设中的地下水浅层承压水回灌系统的设计和施工有重要的指导意义。     

深基坑降承压水监理控制措施

以上海轨道交通13号线自然博物馆站工程为侧,详细介绍了该工程深基坑降承压水过程中的监理控制措施等,针对工程特点,监理建议采取了坑外承压水回灌措施,效果良好,保证了基坑及周边环境的安全,对类似深基坑工程降承压水有借鉴意义。     

上海第⑨层承压水的短滤管减压井试验研究

上海第二、第三承压水降水及其导致的环境沉降是目前深层地下空间开发中的技术难点,采用短滤管减压井可以增加滤管底与截水帷幕底之间的高差,有助于控制坑外降深和沉降.在上海张江硬X射线工程现场,采用气举反循环工艺成井,进行了不同滤管长度减压试验井的现场抽水试验,对不同滤管长度下减压试验井产生的第二、第三承压含水层的降深进行比较...     

深基坑降承压水施工技术研究

以沿海滨江城市繁华商圈内的一个深基坑开挖工程为研究对象,通过现场试验、建立模型、计算分析等方式,对基坑施工时的降水措施进行深入的研究和分析,提出最优的解决方案,并在工程实践中得到论证,为今后类似的深基坑开挖工程坑内降水措施的设计提供了可靠的技术数据和宝贵的实践经验.     

上海轨道交通14号线第Ⅰ承压水水位观测研究

分析了上海轨道交通14号线详勘阶段中第Ⅰ承压层水位埋深的观测数据,并与沿线地区的长期观测数据进行了对比,指出本次观测的第Ⅰ承压含水层水位埋深基本保持着往年的变化规律,仅在局部略有不同,为14号线深基坑降水提供了真实可靠的数据依据。     

多维反滤回灌井室内稳定流试验研究

反滤回灌井是山东胶东半岛地下水回灌中常用的回灌设施,它由普通回灌井和回灌池组成。在分析现有反滤回灌井存在问题的基础上,设计了一组回灌量大,又能防淤积、防低水位污水回灌、抗水流冲刷的多维反滤回灌井,给出了单井回灌量的理论计算公式和计算参数;同时,研制了室内稳定流回灌试验装置,进行了普通回灌井、现有反滤回灌井和多维反滤回灌井的室内稳定流试验研究,得出结论:1同现有反滤回灌井相比,多维反滤回灌井的单井回灌量增加了370%~420%;2多维回灌井口的形状影响单井回灌量,在过水断面面积相同的情况下,圆形多维回灌井口的单井回灌量最大;3初次回灌试验中,单井回灌量最大,随回灌试验次数增加,单井回灌量逐渐减小,并趋向于稳定;4单井回灌量与多维回灌井口过水断面开孔率是一个非线性的关系,20%的过水断面开孔率是适宜的。研究成果对于提高反滤回灌井的回灌能力和定量计算单井回灌量具有重要的现实意义。     

济南西郊基坑工程地下水加压回灌试验分析#br#

济南是举世闻名的“泉城”,地下水资源的保护对济南的经济社会发展具有十分重要意义。为了解决城市建设过程中,基坑降水引起的地下水资源的过度流失问题,在济南西郊开展地下水加压回灌试验,得出以下结论：①在济南西郊富水卵石层地质条件下,加压回灌对于回灌井工作效率的提高具有显著效果,从现场试验数据来看,当井口压力增加至0.07MPa时,各井回灌量均表现出相比常压状态下50%左右的增长量;②随着回灌井口压力增加,回灌影响范围相应扩大,井口压力达到0.05MPa时,回灌影响半径相比常压状态下增长达80%以上。虽然加压回灌对于增加回灌井工作效率具有显著效果,但应考虑回灌目的层以上土层的渗透风险和回灌井周密封措施的抗渗强度,须按最不利情况设定回灌井口压力上限值。试验表明,加压回灌适用于济南西郊强透水卵石层,回灌量大且效率高,能有效补偿由于基坑降水引起的地下水资源的流失,对于“护泉”具有重要意义。     

上海陆家嘴地区回灌试验分析

地下水回灌试验表明地下水水位对地面沉降有直接的影响,当进行地下水回灌时,地下水位逐渐回升,地面产生回弹。地面沉降规律与地下水水位变化较为一致,水位回升越大,地面回弹也越大。地面沉降和回弹较地下水水位的变化有一定的滞后性。地下水水位的变化与所在点周围的地面沉降具有较好的时空对应关系。基坑降水设计可采取地表水回灌措施有效抑制地下工程施工过程中因工程降水引起地下水变化引起的地面沉降,基坑降水中选择坑内降水井抽出的地下水对坑外回灌井通过密闭管道在还原环境下实施回灌。     

承压-潜水含水层完整反滤回灌井的稳定流计算

反滤回灌井是地下水库中一种有效的回灌设施,它由回灌井和井口的反滤层组成。完整反滤回灌井井流运动由反滤层的竖向流和完整井的水平流组合而成,文中提出了承压-潜水含水层中完整反滤回灌井稳定流的计算方法,结合实例说明了反滤回灌井的回灌量大大低于普通回灌井的回灌量,并分析了反滤层、井损、回灌堵塞和影响半径等因素对回灌量的影响。     

承压含水层非稳定流有限层分析

利用伽辽金法,推导了以傅立叶函数为基础的层状非均质各向异性承压含水层非稳定流有限层方程,编制了相应的计算程序。通过算例的有限层解与解析解的对比分析,在验证有限层法正确性的基础上,深入探讨了计算区域、计算项数等因素对计算结果的影响,得到了计算区域尺寸影响有限层解的收敛速度等结论,最后给出了一定精度条件下计算项数选用的近似估算公式。     

上海超深基坑第二承压含水层的综合控制分析

东大盈港地下配套工程为上海轨道交通17号线区间隧道的中间风井,工程水文地质条件及周边环境复杂,针对第二承压含水层的控制难度较大.为科学有效地控制承压水位,确保基坑安全,同时降低对周边环境的影响,开展了详细的水文地质抽水试验.对场地第二承压含水层进行了调查及分析,为降压方案的确定及后期的运行管理提供了依据,达到了降水方案...     

锚杆在砂土地层或承压水地层中注浆施工的研究

介绍了锚杆的构造、作用机理、施工工艺以及在砂土地层或承压水地层中施工锚杆的方法。结合常州武进区新天地基坑支护工程实例,探讨了在承压水土层和砂性土层中采用锚杆支护的方法,创造性地提出了就地人工制造泥浆法、先降水后施工锚杆法的施工工艺。     

水源热泵系统抽灌井常压、加压回灌试验

以某高校水源热泵系统2口地热水井（1抽1灌）为研究对象,采取回灌井回扬,对回灌井的常压回灌、加压回灌的效果进行了试验分析,探讨了回灌的技术要点,介绍了该工程地热水井实际的运行情况。     

上海地区的承压含水层降水设计方法

简要论述了上海地区的地下水对地下工程建设的主要不利影响。提出了承压含水层降水概念设计新方法,包括安全承压水位埋深的修正计算公式、承压含水层降水方案的选用原则等。归纳、总结了针对不同水文地质条件与降水工程特征的承压含水层降水设计计算方法。工程实例表明,合理、可行的降水方案能够保证承压含水层降水效果与有效控制降水引起的周边环境变形。     

悬挂式围护深基坑外地下水回灌技术的研究

在深基坑施工中采用悬挂式围护可以大幅降低围护费用,但由于围护不能隔断承压含水层,所以在土方开挖时需不间断抽水,而长时间大量抽取地下水又会对周边环境产生严重影响.工程研究表明,采取地下水回灌措施虽可以在一定程度上减少降压对周边环境的影响,但盲目使用也会产生一定的次生灾害,需要引起高度重视,注意防范.     

软土地区地连墙与回灌井相互影响研究

针对地连墙缺口或缺陷问题,基于地铁车站基坑现场回灌试验,结合数值模拟,探究不同工况下地连墙与回灌井的相互影响作用。通过分析天津地铁6号线某车站基坑工程开挖前的抽灌试验,并采用有限差分法对不同地连墙缺口长度、不同回灌井距地连墙缺口距离工况下基坑外采取回灌控制水位下降的效果进行分析评价。结果表明:地连墙缺口长度对回灌效果影响较大,在缺口长度为5 m时,回灌引起的水位抬升效果相对完整墙降低可达50%左右; 基坑降水工程应保证地连墙质量,施工前开展抽灌试验,确保地连墙闭合; 在地连墙长度方向上,回灌井距离地连墙缺口或缺陷10 m以上时,缺口对回灌效果影响相对较小,在利用回灌控制坑外建筑物沉降时,应确保回灌井10 m范围内地连墙截水效果; 回灌井位于基坑外16 m以内时,因地连墙缺口引发的回灌效果差异显著; 距离超过24 m后,缺口对回灌的影响不明显; 实际工程中,回灌井应尽量远离基坑,靠近保护点的位置,避免受到地连墙渗漏影响。