基于规则采样法的蓄电池脉冲充电系统的研究设计

通过对蓄电池充电特性、电路设计理论、PWM控制技术中的规则采样法及单片机控制技术的深入研究,设计了以PIC单片机为核心蓄电池脉冲充电系统。该充电系统能够根据太阳能电池电压的变化实现对蓄电池脉冲电流、电压充电控制的自动切换,并能对蓄电池和太阳能电池进行充电保护。     

一种新型蓄电池均衡充电系统的设计

通过对蓄电池技术的研究,设计了一种新型蓄电池均衡充电系统,并介绍了其硬件和软件的实现方法。     

采用新型PIC单片机的快速充电智能控制系统

快速充电技术是发展电动汽车的关键技术 ,并广泛应用于生产和生活中。本文介绍了利用智能模糊控制原理和新型单片机技术 ,实现快速充电的软、硬件设计。该装置具有充电时间短、稳定可靠、小巧轻便等特点 ,有很大的实用推广价值     

一种用于便携式仪器的蓄电池充电电路

介绍一种用于便携式仪器的蓄电池充电电路,该电路具有恒流充电、充电完成后自动切断和蓄电池低压保护功能.     

电动车辆铅酸电池快速充电系统

为提高电动汽车用铅酸蓄电池的充电效率,缩短充电时间,在分析快速脉冲充电的基本理论和动态模型基础上,设计了一种分阶段变电流的电动车辆用铅酸蓄电池快速充电器。该充电器采用了移相全桥软开关的主电路拓扑,具有较高的效率,而且电流、电压应力小,工作可靠。试验表明,与恒流恒压的充电方式比较,脉冲充电技术具有充电时间短,充电温升小的优点。因此在铅酸蓄电池中采用脉冲充电方式能有效缓解铅酸蓄电池的极化。理论和试验均验证了脉冲快速充电的可行性。     

混合动力牵引车蓄电池快速充电的控制策略

建立了混合动力牵引车用铅酸蓄电池的数学模型，分析了铅酸蓄电池快速充电的去极化措施，确定了混合动力牵引车用蓄电池的工作区间，提出了铅酸蓄电池在不同SOC下的快速充电的控制策略。     

用于铅酸蓄电池的大功率快速充电系统的研究

本文介绍了一种针对铅酸蓄电池组的大功率快速充电系统。该系统采用多段恒流充电和脉冲充电相结合的充电方法：采用高频开关电源作为充电电源．主回路由三相整流电路．移相控制ZVS PWMDC／DC全桥变换电路和能量反馈电路组成；采用TMS320LF2407芯片作为控制电路的核心，产生可调的PWM控制信号．实现蓄电池的快速智能充电。     

基于PWM反馈控制的蓄电池快速充电系统设计

文章根据蓄电池的快速充电原理,利用PWM波形控制充电电压的开断和大小,同时对蓄电池的放电电流和电压进行实时监控,并引入反馈控制,实现变电压间歇式充电,提高了充电效率。系统选用Atm ega 8单片机作为控制核心,利用PWM波驱动三极管及功率MOSFET管,通过PWM波占空比来控制充电过程,最后给出了软件设计的流程图。     

一种新型无线充电发射端谐振电路的设计

无线充电发射电路通常采用串联谐振电路。串联谐振也称电压谐振,当逆变器直流侧为电压源时,该电路拓扑能有效提高系统的传输功率与效率,但在启动过程中有时会产生很大的启动电流,严重时可能会烧毁线路,存在很大的安全隐患。为了克服这一缺点,设计了一款新型的CCL谐振电路。对其进行建模分析发现,当逆变器频率与元器件参数满足一定条件时,CCL谐振电路能近似等效为串联谐振电路,同样具有电压谐振的优点。最后对其进行仿真发现,该电路在启动时电流平缓上升,不会出现很大的电流跳变,安全性很高。     

基于短时脉冲放电与电化学阻抗谱的退役动力 电池快速分选与重组方法

针对现阶段退役动力电池筛选效率低、能耗大和成组率低等问题,提出了一种基于短时脉冲放电与电化学阻抗谱(EIS)相结合的退役动力电池快速分选与重组方法。通过对200节同类型不同批次的退役磷酸铁锂动力电池进行短时脉冲放电与阻抗谱测试和分析后,将获取的脉冲电压差、直流内阻、EIS曲线形状特征以及EIS等效电路模型参数作为筛选指标并建立数学模型,实现了对退役动力电池快速有效的分选与重组。验证实验结果表明：该方法能有效地降低能耗,且单节电芯的平均测试时间短至20 min以内,同时成组后的模组一致性指标较好,在工程上具有较大的实用价值。     

基于AVR脉冲调制的刀具磁化机研制

在机械加工领域,刀具的使用寿命直接关系到生产成本。通过磁化,可延长刀具使用寿命。设计制造一台以AVR系列单片机为控制核心的刀具脉冲磁化机,可为刀具磁处理提供硬件平台。具体阐述了磁化机的设计原理和磁化机内部主、控电路的结构及其原理,证实了AVR系列单片机在磁化机中应用的可行性,最后通过测试主电路中输出端口的波形对磁化机进行验证。     

三相方波无刷直流电动机PWM的电路设计与实现

分析了永磁无刷直流电动机驱动装置的基本结构和主要特征,详细介绍了一种模拟控制的集成电路,实现了高效三相方波电机脉宽调制（PWM）控制,可灵活调整PWM死区时间,安全可靠.采用智能功率模块（IPM）放大PWM波驱动伺服电机,进一步提供了系统的集成度.实验结果表明,该控制系统性能良好.     

用于半导体激光器的大电流纳秒级窄脉冲驱动电路

根据脉冲式半导体激光器对功率、脉宽、上升沿的要求,同时考虑电脉冲的注入便于测试激光器的各种性能,提出了一种以金属氧化物半导体场效应晶体(MOSFET)为开关器件,以雪崩晶体管为驱动器,可产生大电流、窄脉宽、陡上升沿脉冲的激光器驱动电路。讨论了预触发脉冲宽度和雪崩晶体管输出负载对MOSFET输出脉冲在幅度和波形上的影响以及如何通过调整耦合电阻来控制脉冲的"下冲"和振荡。实验结果表明:在0~200V供电电压下,该电路在1Ω电阻上产生了从0A到148A,具有陡上升/下降沿的10ns级电脉冲。通过调整电路参数,可输出脉冲宽度窄至8.6ns,幅度达到124A的电脉冲。该驱动电路满足了脉冲式半导体激光器的工作要求和对器件测试的要求。     

基于AVR单片机的直流电动机的PWM调速系统设计

本文介绍用AVR单片机实现直流电动机的PWM调速的方法。     

基于DSP控制的锂电池快充电路研究

针对锂电池充电速度需要不断提升,而不同种类锂电池最佳充电策略不同的问题,对锂电池充电电路、充电方法等方面进行了研究,对不同充电电路的优缺点进行了归纳,提出了一种基于DSP28035控制的锂电池快充电路,可用于单体锂电池快速充电方法研究。用DSP28035采集电池电压电流对其进行了数字闭环控制,电路具有6 V~30 V的宽范围输入,Buck降压变换器用于电池充电,Boost升压变换器用于脉冲放电去极化,电池充放电电流均精确可调。改变DSP的程序可实现CC、CV、CCCV以及阶梯恒流充电、脉冲充电等多种形式的充电。利用Matlab/Simulink进行了仿真,并制作了充电样机,进行了锂电池充电测试。研究结果表明,该电路结构简单、控制方便,能够进行各种充电策略测试,能够实现过流、过压、过温保护,电路稳定性好、可靠性高。     

单次快前沿电脉冲信号的远距离低抖动传输

本文介绍了一种低时间间隔抖动的单次快前沿脉冲序列信号的远距传输技术.该技术采用远距离传输高重频信号来产生单次触发信号,利用该技术在距信号源端100 m处获得了时间间隔抖动峰峰值小于100 ps的单次脉冲信号.该技术对我国新一代高功率固体激光驱动器以及其它需要高精度同步的仪器或者设备的设计具有较高的参考价值.     

一种新型压电陶瓷微驱动电路的设计

本文介绍了压电陶瓷微位移控制电路的基本原理殛特点，并对直流放大式电路进行了详细的分析和实验研究，指出存在的缺点和不足，在此基础上提出了一种新型的压电陶瓷微位移控制电路。     

电磁力平衡传感器控温方法再修改稿

电磁力平衡传感器因温度变化引起的示值漂移误差达-40.3 mg∕℃,远不能满足分辨力为0.1 mg及以上的电子分析天平计量性能要求。详细分析了温度对脉冲电流工作模式下电磁力平衡传感器输出误差的影响,根据传感器结构特征及散热方式,设计了一个PT1000高精度温度检测模块,利用等幅正、负脉冲且脉宽可调时动圈发热改变但平衡状态不变的特点,提出一种基于脉宽调制器（PWM）镜像脉冲的电磁力平衡传感器温度控制方法。该方法消除了因不同质量物体加载动圈发热不恒定引起的传感器输出误差,根据外界环境温度引起的传感器温度变化量,同步进地调节镜像脉冲的2个死区时间,实时改变动圈发热功率,维持传感器温度稳定。实验研究表明,采用上述研究方法后,电磁力平衡传感器漂移减小至3.1×10-6 g∕℃,有效降低了天平温度漂移补偿算法的难度。     

一种新型脉动无级变速器及运动特性分析

介绍一种具有自主知识产权的新型脉动无级变速器,讨论了该变速器的工作原理,分析了该变速器的主要运动特性,并与现有的其他类型的脉动无级变速器进行对比分析。分析结论表明,该变速器具有比较优异的运动性能。