改善超高增压柴油机换气性能的研究

本文对4160超压比补燃柴油机的进气系统和影响换气性能的诸因素进行了深入的理论分析和试验研究,通过增大气阀升程、调整配气相位,使该机换气性能得到显著改善。     

泄压储能高增压柴油机最佳运行研究

本文建立了泄压储能高增压柴油机的数理模型,通过模拟计算对多种参数进行了优化调整,使柴油机性能指标达到最佳值。找出了“系统基本工作规律”作为最佳运行条件,使柴油机获得最佳动力性和经济性指标。通过试验验证了这一规律,为自动控制该系统提供了理论和实验依据。文中还对泄压储能高增压柴油机的试验结果进行了分析,并和其它技术方案进行了比较。     

活塞航空发动机复合增压技术仿真分析

为研究复合增压条件下活塞航空发动机高空性能,建立某型活塞航空发动机复合增压GT-POWER仿真模型并验证模型的准确性,对不同增压条件下的发动机高空特性进行分析。仅在一级涡轮增压条件下,发动机在5 000 m高空时,和地面工况相比,压力峰值降低26%且后燃现象严重,同时缸内温度上升,发动机热负荷显著增加,发动机功率下降。在复合增压条件下,高空时缸内压力得到恢复,缸内温度趋于地面工况,发动机功率得到恢复。该发动机搭载某轻型飞机进行高空试飞后,在7 600 m高空功率仍可保持80%的功率,验证复合增压技术满足高空飞行的需求。     

柴油机增压系统喘振分析

探索消除柴油机增压系统喘振的方法．由分析喘振机理出发，研究几种情况下的喘振现象，提出了改进意见和研究方法．喘振不是增压器压气机的唯一特性，由整个系统来决定．     

柴油机增压系统喘振分析

探索消除柴油机增压系统喘振的方法.由分析喘振机理出发,研究几种情况下的喘振现象.提出了改进意见和研究方法.喘振不是增压器压气机的唯一特性,它由整个系统来决定.     

柴油机高原效率分析及增压后性能预测

本文对于柴油机高原效率进行了详细的分析，并推导了关于涡轮增压柴油机高原性能预测的计算公式。计算结果与实验资料相比，相当吻合；和其它文献资料相比，本文计算公式简单，并具有通用性，计算精度较高。     

中速低增压柴油机工作过程的模拟

在自编模拟计算程序的基础上,以缸内p-φ示功图及柴油机综合性能参数为评定指标,对韦伯(Vibe)公式模拟的燃烧放热规律进行了计算值向实测值的逼近。通过对压缩比等参数的调整,结果证明:这是保证模拟计算精度的一个简单易行的方法。还经计算,定性与定量地说明各参数调整对柴油机综合性能参数的影响。     

增压中冷柴油机的燃烧过程分析

为了改善增压中冷柴油机的燃烧过程及污染排放,有必要通过试验对其工作过程和气缸内的燃烧状况进行了解和分析。采用先进的内燃机试验台架反复测试,对增压中冷柴油机的供油提前角、增压压比、外特性等各项性能参数进行数据采集,并对所采集的数据进行相关分析。这一系列的测试分析有利于时增压中冷柴油机的燃烧组织和结构优化起指导作用。     

大功率柴油机机体隔板三维有限元强度分析

横隔板是大功率Ｖ型柴油机机体的承力系统．本文运用有限元法对其强度进行了三维数值分析,模型中考虑了工作载荷和装配力的共同作用,以及结构的接触问题,得出了结构的应力和变形参数,为机体的设计提供了依据．     

某柴油机振动激励力分析

本文分析了某柴油机的振动激励力组成,利用快速傅里叶变换（ＦＦＴ）方法对该柴油机３个典型工况（怠速工况、外特性最大转矩工况、标定工况）的振动激励力进行了频谱分析,得出了各工况下引起该机振动的激励力的优势频率成分,为该机的悬置系统设计提供了依据．     

490DI型直喷燃烧室柴油机的研制

介绍了与485QA、490QA涡流机型共线生产的490DI型直喷柴油机的设计思想、结构特点及研制试验结果。     

YC6105QC型柴油机采用挤流型燃烧室的试验研究

介绍在YC6105QC柴油机的花瓣燃烧室基础上,改成挤流型燃烧室,并进行了试验。结果表明,经济性、排放指标均得到改善,显示出挤流型燃烧室的优越性。     

16V240柴油机故障诊断专家系统的建立

讨论了建立１６Ｖ２４０柴油机故障诊断专家系统的技术和方法，介绍了所建立系统的组成与功能，分析了该系统知识库的内部结构和推理机制的实现策略．该系统的建立将使机车车辆的技术诊断更趋完善     

正交设计在增压柴油机模拟计算中的应用

将正交设计用于增压柴油机的模拟计算,为柴油机的性能预测和优化开辟一条新的捷径。为了既不漏掉某些重要因素和有利水平的影响,又能迅速找出最佳方案,进行了三重正交表计算。同时并考察了各因素对柴油机性能的影响规律,以及各因素之间的交互作用。此外,还以四种喷油压力调整试验所对应的四个燃烧持续期为水平,进行了局部调整参数的模拟计算。通过比较,计算值与实测值基本吻合,证明了正交设计模拟计算得出的结论具有实际意义,正交设计应用于模拟计算是寻求最佳方案的可行办法和捷径。     

泄压储能高增压柴油机自适应控制的研究

本文提出了对一种新型的泄压储能高增压柴油机的自适应控制方案。文章介绍了泄压储能系统数学模型的建立、分析和实验,找出了最佳系统参考模型,并研究了采用单输入单输出方程描述的模型参考自适应控制方案。通过计算机仿真表明,采用该方案使泄压储能高增压柴油机的最佳运行精度较高。     

贝叶斯网络及其在柴油机故障诊断中的应用

基于柴油机动力装置故障树的诊断模式，引入了目前处理概率知识基础上不确定性问题的最有力的推断方法之——贝叶斯网络，但是如何建立贝叶斯网络是其广泛应用的“瓶颈”。介绍了贝叶斯网络的基本理论并提出了基于故障树的贝叶斯网络建造方法，建立了柴油机故障树诊断模型，并把它转化成贝叶斯网络，利用贝叶斯网络对柴油机系统进行了故障诊断，从而改善了诊断结果，并按照最优原则充分利用观测信息，进行了网络的更新和知识积累。     

复合发动机选用拉瓦尔喷管的可行性分析

根据底排－火箭复合发动机的结构特点,在合理选择底排药剂与火箭药剂性能参数的基础上,进行了理论分析计算和实验．结果表明：采用拉瓦尔喷管的复合发动机,完全能满足底排药剂燃烧产物以亚音速从拉瓦尔喷管喷出而火箭药剂燃烧产物却能以超音速喷出这一条件,从而达到提高复合增程弹增程率的目的．