轮胎垂直特性预测精度对侧偏特性的影响

该文利用轮胎模态参数建立了垂直特性和侧偏特性模型,并在垂直特性模型中计入胎侧非线性柔度,使模型预测精度得到提高。分析了不同精度的垂直特性模型对侧偏模型计算结果的影响,并与试验结果进行比较。结果表明:小载荷时胎侧非线性柔度对垂直特性和侧偏特性结果影响很小;大载荷时,胎侧非线性柔度对侧偏特性预测有较大影响,侧偏刚度预测的最大误差由-18.7%降至-11.4%。侧偏模型的预测完全符合M ag ic Form u la的描述。     

轮胎非稳态侧偏特性非线性模型

在稳态指数统一模型的基础上 ,根据动态过程有效滑移率的理论表达式 ,建立了轮胎非稳态侧偏特性非线性模型 .在实验研究中发现当用有效滑移率和准稳态概念来计算回正力臂Dx时 ,有一种滑移率超前而回正力臂滞后的现象 ,它可以通过一个一阶滤波器来表达 .模型的计算结果与试验结果对比表明 ,该模型可以反映轮胎非线性动态侧偏特性 ,而且具有较高的精度 .它可以用于前轮摆振及汽车操纵动力学的研究中 .     

轮胎非稳态侧偏特性非线性模型

在稳态指数统一模型的基础上,根据动态过程有效滑移率的理论表达式,建立了轮胎非稳态侧偏特性非线性模型。在实验研究中发现当用有效滑移率和准稳态概念来计算回正力臂Ｄｘ时,有一种滑移率超前而回正力臂滞后的现象,它可以通过一个一阶滤波器来表达。它模型的计算结果与试验结果对比表明,该模型可以反映轮胎非线性动态侧偏特性,而且具有较高的精度。它可以用于前轮摆振及汽车操纵动力学的研究中。     

轮胎侧偏动力特性的实验研究

研究了常侧偏角和时变轮胎载荷激励下轮胎的传递特性,测量了轮胎侧偏力、回正力矩和外倾力矩对轮胎载荷的传递函数,并考虑了轮胎参数的影响。用数据处理方法消除了实验台和测量装置的惯性力的影响。     

汽车轮胎侧偏特性的研究现状及其发展

汽车动力学的研究中必须考虑轮胎模型,轮胎侧偏特性直接影响到汽车的操纵稳定性和安全性．综述了轮胎的稳态与非稳态侧偏特性的研究现状及其特点,介绍了轮胎侧偏特性的试验研究方法以及人工神经网络模型在轮胎侧偏特性研究中的应用．指出了轮胎力学模型应满足的主要要求,并展望了轮胎力学建模的发展方向     

由稳态转向特性试验估算轮胎侧偏刚度

侧偏刚度是决定操纵稳定性的重要参数,轮胎应具有足够的侧偏刚度以保证汽车具有良好的操纵稳定性.文章探讨了在没有轮胎侧偏特性试验台的条件下,如何根据稳态转向特性试验结果估算小侧偏角下的侧偏刚度,并以安凯牌HFF6120K01型客车为例,求得轮胎的侧偏刚度.     

干燥路面上轿车轮胎侧偏特性试验

应用平台式轮胎力学特性试验机,研究了规格和胎体与胎面材料相同但胎面花纹形式不同的3条子午线轿车轮胎在模拟干燥路面上的侧偏特性,即侧向力特性和回正力矩特性.分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响.结果表明,在法向负荷0~7 kN,侧偏角0~15°,平台速度0~0.15 m/s,气压0.20~0.30 MPa的试验条件下,胎面刻花轮胎的侧偏特性优于纵沟花纹轮胎,其中顺向花纹轮胎的侧偏特性最佳.     

非稳态轮胎侧偏特性仿真的数值算法

根据非稳态条件下轮胎侧向力与回正力矩的理论表达式,给出了轮胎侧偏特性在空间域与频率域仿真的４ 种基本数值算法。基于这些算法可以实现各种复杂工况或极限工况下的轮胎非稳态侧向力、回正力矩及侧偏频率响应的数值计算,这些算法以及仿真数据还可以用于车辆动力学分析与仿真。     

非稳态条件下轮胎侧偏特性理论,试验与仿真

从理论,试验和仿真３个方面对非稳态条件下轮胎侧偏特性进行了分析与综合,以印迹的侧向和纵向“入口／附着”条件为突破口,基于稳态条件下轮胎侧偏特性理论模型,建立了考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏物性理论模型,利用低速平板式轮胎力特性试验台,设计并实现了两种非稳态侧偏试验,得到了空间域和频域内试验数据,进而辨识出模型中的４个结构参数,根据理论模型的妆始积分表达式,导出了非稳态条件下轮胎在空间域内的仿真算     

Zr－PILC的表面酸性和催化性能研究

用吡啶吸附红外光谱和氨程序升温脱附等手段对锆交联蒙脱土的表面酸性进行研究，结果声明：锆交联蒙脱土与原土相比酸中心增多，酸强度增大，主要是增加Ｌ酸。以甲醇胺化反应为探针研究锆交联蒙脱土的酸催化性能，结果表明：锆交联蒙脱土样品的胺化反应活性和选择性均高于Ｎａ－土，胺化反应的活性位主要是Ｌ酸位。     

钢管高强混凝土轴压短柱的力学性能研究

本文研究了混凝土强度为 ( 54～ 1 1 6) MPa的钢管高强混凝土的一些基本力学性能。研究结果表明 ,该强度范围内的混凝土经钢管约束后 ,强度大幅度提高 ,延性大幅度改善 ,强度提高的幅度与套箍指标 Φ 成正比。在此强度范围内 ,钢管对混凝土的约束增强效果无明显的区别     

刨花类型对刨花板性能影响的研究

<正>刨花形状尺寸基本决定了板的物理力学性能。本试验主要研究单一刨花形状尺寸(Na1-3×3和+1×1mm筛孔尺寸;Na2-5×5和+3×3mm;Na3+5×5mm)制成板的物理力学性能,这有助于进一步研究和分析影响现有刨花板的性能的主要因素和预测将制成板的性能。研究结果,大尺寸刨花的性能优于小尺寸的:IB大87％,MOR大133％,MOE大153％,但表面粗糙度较大。     

惯性折叠式轮胎成型机头的稳定性分析

深入分析了惯性折叠式轮胎成型机头的工作原理,提出机头稳定性的概念,建立了机头稳定性定量分析的数学模型。在此基础上,着重研究了机头几何及物理参数对机头稳定性的影响,建立了机头稳定性的定量评价指标及相应的计算方法。     

全折叠式六瓦轮胎成型鼓优化设计

六瓦轮胎成型鼓是由两个对称的八杆导向机构组成的复杂平面连杆机构。本文在深入分析其运动和结构特性的基础上,找出多个目标函数之间的联系,用中间函数表达这些目标函数,从而将多个目标函数综合问题转化为单目标函数的综合。     

从头算研究SinHn（n=4,6,8）簇合物的电子结构

用ＧＡＵＳＳＩＡＮ９２从头算程序采用ＬＡＮＬＩＤＺ基组研究了ＳｉｎＨｎ（ｎ＝４,６,８）簇合物的电子结构。不管它们的几何构型和对称性,都具有相对较高的Ｓｉ－Ｓｉσ占据轨道和相对较低的Ｓｉ－Ｓｉσ＾＊空轨道。它们的ＨＯＭＯ－ＬＵＭＯ能隙接近,同一簇合物的不同低位空轨道之间的能隙也很小。     

水库蓄水初期库底土壤对水质影响的模拟实验研究

以南水北调中线工程的调蓄水库——瀑河水库为例，在现场调查基础上，使用蒸馏水和模拟水分别进行模拟实验，分析研究了库水中氮、磷、COD、重金属等组分的特征及其变化．实验结果表明，不同形态的氮、总氮、总磷、COD、重金属的浓度均发生一定程度的变化，且模拟水中的浓度变化小于蒸馏水中的变化；但从整体趋势看，各组分源于土壤的含量较低，对库水水质未产生明显不良影响．     

关于Directly—Riemann积分的几个重要性质

本文在[1]、[2]的基础上进一步研究了Directly—Riemann积分的性质,得到几个重要的结果。     

壳聚糖半稀溶液性质的研究

研究了壳聚糖乙酸半稀溶液的性质，结果表明，壳聚糖乙酸半稀溶液的零粘度η０随乙酸含量的增加，壳聚糖含量的减少，温度的升高，放置时间的延长而减小，流动活化能ΔＥｑ和结构粘度指数Δη随壳聚糖含量的增加、乙酸含量的减少而增大，在溶液中添加ＮａＣｌ将使溶液粘粘大，添加脲将使溶液粘度减小，溶液的稳定性随放置时间的延长而降低，ＮａＣｌ和脲对溶液稳定性的影响不明显。     

海泡石的基础性能研究

对长纤维α型海泡石的化学成分，物理和化学性能进行了测定和研究。结果表明，对海泡石的活化工艺不同，得到的物理性能也不同。