Newsil-175GR造粒白炭黑在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

试验研究Newsil-175GR造粒白炭黑在载重斜交轮胎胎面胶中的应用。结果表明,采用Newsil-175GR造粒白炭黑等量替代955#粉体白炭黑,胶料硫化速度有加快趋势,拉伸强度和撕裂强度稍有提高,耐磨性能变化不大,加工性能良好,成品轮胎耐久性能符合国家标准要求。     

白炭黑轮胎胎面胶动态力学性能的研究

对白炭黑Ultrasil 5000GR,Ultrasil 7500GR,Ultrasil 9000GR填充的轮胎胎面胶进行动态力学性能研究。结果表明：在3种牌号白炭黑胎面胶中,白炭黑Ultrasil 5000GR胎面胶的抗湿滑性能较好,滚动阻力较低,损耗模量较小,生热较低。白炭黑Ultrasil 5000GR适合用于轮胎胎面胶;用白炭黑Ultrasil 5000GR胎面胶制作的轮胎转速提高,抗湿滑性能有所提高,滚动阻力略有增大。     

175GR白炭黑在载重轮胎胎肩胶中的应用

探讨175GR白炭黑在载重轮胎胎肩胶中的应用。175GR白炭黑应用对比实验结果表明,175GR白炭黑与炭黑采用适当的比例并用,可使胎肩胶抗撕裂性能有显著提高,抗屈挠龟裂性能明显得到改善,压缩生热有所下降,耐老化性能有所提高,硫化速度略有下降。随着胶料性能的改善,成品轮胎的高速性能提高了一个速度级别。     

稻壳源白炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究稻壳源白炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶（试验配方）中的应用,并与传统石英砂源高分散性白炭黑填充胎面胶（正常配方）进行对比。结果表明：稻壳源白炭黑能够在半钢子午线轮胎胎面胶中等量替代石英砂源高分散性白炭黑HD 175MP;试验配方硫化胶能够达到正常配方硫化胶相同水平的物理性能、动态粘弹性能和磨耗性能;试验轮胎的高速性能、耐久性能、抗湿滑性能、滚动阻力符合设计要求。     

高分散白炭黑9100GR在胎面胶中的应用

研究了高分散白炭黑9100GR在胎面胶中的应用。结果表明,与市售高分散白炭黑A、B相比,高分散白炭黑9100GR具有更高的比表面积,填充胶料具有更高的拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度,更好的磨耗性能、抗湿滑性能以及更低的滚动阻力,但会使胶料的硫化速度稍有加快,门尼粘度略微增大。     

高苯乙烯溶聚丁苯橡胶/高分散性白炭黑复合材料在电动汽车轮胎胎面胶中的应用对比

对比研究4种高苯乙烯溶聚丁苯橡胶（SSBR）/高分散性白炭黑复合材料在电动汽车轮胎胎面胶中的应用。结果表明：SSBR KC3737T/白炭黑9100GR复合材料的填料分散性最好;SSBR F3438K/白炭黑9100GR复合材料的耐磨和抗湿滑性能最好,滚动阻力最低,以此复合材料生产的轮胎的高速和耐久性能均满足国家标准要求,滚动阻力系数、通过噪声和抗湿滑指数分别达到了ECE R117法规的B,Ⅱ和B级。     

白炭黑/炭黑并用对轮胎胎面胶性能的影响

研究了白炭黑175Gr分别与4种炭黑并用对轮胎胎面胶加工性能、物理机械性能和动态物理机械性能的影响。研究表明,随着炭黑粒径的增大和结构度的提高,白炭黑175Gr/炭黑填充的胶料正硫化时间都缩短;白炭黑175Gr/炭黑N234并用时,其胶料拉伸强度和拉断伸长率都最高;白炭黑175Gr分别与炭黑N220和炭黑N550并用时,两种胶料的回弹性和压缩疲劳性都较好;白炭黑175Gr/炭黑N220并用后,其胶料的Payne效应较小,滞后损耗因子最低。     

半钢子午线轮胎胎面胶配方对轮胎刚度特性影响的有限元仿真分析

以245/45R18半钢子午线轮胎为研究对象,建立有限元模型,对轮胎胎面胶配方进行正交试验设计,研究配方对轮胎径向刚度、横向刚度、纵向刚度和扭转刚度的影响。结果表明：胎面胶配方对轮胎扭转刚度的影响最大,其次为纵向刚度、横向刚度,对径向刚度几乎无影响;炭黑N234、白炭黑7000GR和环保芳烃油的用量是影响轮胎刚度的主要因素,轮胎刚度随炭黑N234和白炭黑7000GR用量的增大而增大,随环保芳烃油用量的增大而减小;炭黑N234与白炭黑7000GR呈相互减弱的交互作用,炭黑N234与环保芳烃油、白炭黑7000GR与环保芳烃油为相互增强的交互作用。     

白炭黑结构对胎面胶性能的影响

从堆积状态和比表面积两方面研究不同结构白炭黑对胎面胶性能的影响。结果表明：对于相同堆积状态、不同比表面积的白炭黑,白炭黑的比表面积越大,其填充胶料的混炼温升越高,混炼功率越大,加工难度也越大;随着白炭黑的比表面积增大、初生粒径减小,白炭黑的团聚体增多,分散性变差;对于相同比表面积(200 m~2·g^-1)、不同堆积状态的白炭黑,气相法白炭黑A200在橡胶基体中的分散性最好,沉淀法白炭黑200MP的分散性次之,沉淀法白炭黑200GR的分散性最差;相比于沉淀法白炭黑200MP和200GR,气相法白炭黑A200可以同时增强和增韧硫化胶,并减小硫化胶的滚动阻力和磨耗量,但是硫化胶的抗湿滑性能较差。     

赢创研发出白炭黑新产品

正赢创工业公司(以下简称赢创)开发出一种用于轮胎的活性填料ULTRASIL~?4000 GR。该填料可明显提高冬季轮胎在雪地和融雪道路条件下的牵引力,从而改善车辆行驶安全性。ULTRASIL~?4000 GR是一种低表面积白炭黑,具有非常好的分散性。与传统白炭黑相比,ULTRASIL~?4000 GR可以大幅提高轮胎胎面胶中的填料用量。     

白炭黑/炭黑并用对SIBR胎面胶性能的影响

采用动态力学谱(DMTA)等方法研究白炭黑／炭黑并用体系对SIBR胎面胶滚动阻力、抗湿滑性和耐磨性的影响。结果表明，随着并用体系中白炭黑用量增大，滚动阻力下降，抗湿滑性能提高，耐磨性能基本不变；采用高分散白炭黑和硅烷偶联剂填料体系的胶料实现了滚动阻力、抗湿滑性和耐磨性三者较高水平的平衡。     

高分散无凝胶白炭黑在轮胎胎面胶中的应用

研究高分散无凝胶白炭黑在轮胎胎面胶中的应用,并与普通沉淀法白炭黑进行对比。结果表明,高分散无凝胶白炭黑在胶料中的分散性明显好于普通白炭黑;与使用普通白炭黑的胶料相比,使用高分散无凝胶白炭黑的胶料耐磨性能明显提高,耐屈挠性能有所提高,耐热氧老化性能稍好;采用高分散无凝胶白炭黑部分替代炭黑,胶料生热和滚动阻力明显降低,耐屈挠性能明显提高,回弹值稍大,其余性能相差不大。     

湿法混炼雾化干燥技术增大全钢载重子午线轮胎胎面胶白炭黑用量的研究

研究采用湿法混炼雾化干燥技术以增大全钢载重子午线轮胎胎面胶白炭黑用量。结果表明:通过湿法混炼雾化干燥技术可将全钢载重子午线轮胎胎面胶白炭黑用量增大至35份;白炭黑在胶料中的分散性提高,胶料的t90缩短,Payne效应减弱,邵尔A型硬度、100%和300%定伸应力、回弹值明显增大,抗湿滑性能提高。     

白炭黑加工改质剂ATE-W在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究白炭黑加工改质剂ATE-W在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明:在胎面胶中加入白炭黑加工改质剂ATE-W,可明显改善白炭黑的分散性,提高胶料的加工性能,降低混炼能耗和排胶温度,对硫化胶的物理性能无不良影响,可提高胎面胶的抗湿滑性能,对成品轮胎的强度和耐久性能无影响;白炭黑加工改质剂ATE-W的应用效果略优于白炭黑分散剂ST。     

高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研究和应用

介绍高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研发和应用情况。结果表明,胎面胶配方中加入抗硫化返原剂,并采用偶联剂对白炭黑进行改性,胶料的加工性能和物理性能基本不变,阿克隆磨耗量减小;成品轮胎的耐磨性能提高,使用寿命延长。     

炭黑与白炭黑补强溶聚丁苯橡胶和乳聚丁苯橡胶胎面胶性能的对比研究

对比研究采用相同体积分数的炭黑和白炭黑分别补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)胎面胶的性能。试验结果表明:与炭黑填充丁苯橡胶(SBR)胶料相比,经偶联剂Si69(用量为白炭黑用量的8%)热处理的白炭黑填充SBR胶料的分散性改善,硫化胶的300%定伸应力增大,拉断伸长率减小,抗湿滑性能提高,滚动阻力和动态生热降低,耐磨性能和抗切割性能较差。     

白炭黑分散剂HST在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究白炭黑分散剂HST在全钢载重子午线轮胎中的应用,并与白炭黑分散剂ST进行对比。结果表明,在白炭黑填充胶中加入白炭黑分散剂HST,可以明显改善白炭黑的分散性,提高胶料的加工性能,对硫化胶的物理性能无不良影响,可提高胎面胶的抗湿滑性能,对成品轮胎的强度和耐久性能无影响;其应用效果与白炭黑分散剂ST基本相当。     

白炭黑分散剂HST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑分散剂HST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入白炭黑分散剂HST,可明显改善白炭黑的分散性,提高胶料的加工性能,降低混炼能耗;提高硫化胶的物理性能和耐磨性能,降低压缩生热;提高成品轮胎的耐久性能。     

载重斜交轮胎胎面胶配方的改进

对载重斜交轮胎胎面胶配方进行改进。通过减小NR用量,增大BR9000用量,以白炭黑部分替代炭黑,可改善炭黑的分散性,提高胶料的耐压缩疲劳性能和耐磨性能,有利于消除胎面胶在实际使用中出现的崩花、掉块现象,降低滚动阻力和生热,提高成品轮胎的速度性能和耐久性。