9E燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动优化

通过深入分析影响GE 9E燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动经济性的主要因素,从机组冷态启动主要步骤、优化前后机组冷态启动过程、燃气轮机排气温度与缸温的匹配等方面提出了相应的优化方案,从而达到缩短联合循环机组的冷态启动时间及降低启动发电成本,提高机组冷态启动的经济性,对同类型机组具有一定的参考价值。     

汽轮机冷态预暖在燃气-蒸汽 联合循环发电机组中的应用

本文主要针对安萨尔多燃气轮机AE94.3A配套汽轮机冷态启动时间长,不能适应电网调峰要求,在 现有系统的基础上进行技术改造,从而大幅缩短冷态启动时间,满足电网要求,同时可大幅节约冷态启动中 燃料的消耗,从而达到节能增效的目的,为燃气-蒸汽联合循环优化冷态启动提供了新的思路。     

某型联合循环机组冷态启动优化及安全分析

联合循环机组的热态快速启停能力为电网提供了充足的调峰裕度,但其冷态启动不仅耗时长,而且效率低下,亟待进行优化。主要简述了在联合循环机组燃气轮机并网至汽轮机中速暖机阶段,以及汽轮机中速暖机至汽轮机啮合阶段中进行控制逻辑优化及技术改造的过程,该工作能够大幅缩短联合循环机组冷态启动时间,提升机组效率和经济性。同时,相关研究证实此冷态启动优化不会影响汽轮机安全。研究成果可为类似联合循环机组冷态启动优化提供参考。     

西门子V94.3A型燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动及优化

分析西门子V94.3A型燃气-蒸汽联合循环机组的冷态启动过程中碰到的问题和现象,讨论了减少冷态启动时间、提高冷态启动安全性、优化冷态启动过程的方法。     

燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机冷态预暖控制策略优化与应用

为了缩短冷态启动过程中联合循环同轴机组汽轮机的启动时间,通过启动锅炉蒸汽对汽轮机提前预暖,解决了机组无法快速响应电网调峰的问题。根据汽轮机冷态预暖系统及机组启动方式,结合机组冷态启动历史过程及数据,进行冷态预暖系统运行特性分析试验、优化后试验及温态启动顺控试验,通过对现有控制逻辑的优化,提出了一种全新的冷态预暖控制策略。结果表明：该策略避免了机组在预暖启动过程中由于预暖管道过热度低,造成热应力准则、紧急切断阀（Emergency Shutoff Valve,ESV）无法满足启动条件、高排逆止阀自动打开以及静止变频启动装置（Static Frequency Convertor,SFC）在燃气轮机与汽轮机啮合过程中自动退出等问题;优化后机组的冷态预暖启动运行过程表明,实现机组全过程无断点的预暖及自启动控制,可有效缩短同轴联合循环机组冷态启动时间约2 h,使机组具备快速灵活的启动方式和应急调峰的能力。     

大型燃气-蒸汽联合循环发电机组控制策略

简要介绍MPCP1（M701F）燃气-蒸汽联合循环机组控制系统＂DIASYS Netmation＂的设计思路及在实现控制功能过程中所采取的控制策略。     

燃气—蒸汽联合循环机组冷、温态暖机优化

目前引进型V94.3A型燃机联合循环机组的汽机冷、温态启动均采用的汽机中速暖机模式,其特点为汽机冷态启动时,燃机负荷与汽机蒸汽参数偏高、导致汽机高、中压缸暖机时间过长,同时增加了设备损耗,影响到机组的经济运行和调峰性能。对联合循环机组控制冷、温态、热态暖机的原理和功能特点进行了分析,给出了联合循环机组汽机暖机最佳方案,并成功实施。     

燃气-蒸汽联合循环汽轮机快速启动的研究

为解决某燃气-蒸汽联合循环电厂调峰用汽轮机停机一夜后温态方式启动耗时很长的问题,对汽轮机转子进行合理的假设和简化后,建立了转子二维轴对称有限元模型,计算出各级不同部位的蒸汽温度、压力及传热系数,采用热-结构间接耦合法对不同启动方式时转子的热应力进行了计算.结果表明：在汽轮机转子调节级金属温度为350℃时将启动方式调整为热态启动,汽轮机采用优化后启动曲线的最大热应力在材料强度的允许范围内,满足电厂寿命损耗要求,且这样每次启动可缩短100 min,为电厂增加了经济效益.     

汽轮机冷态启动专家系统

本文基于专家系统开发工具设计了白城发电厂汽轮机记启动的专家系统。该系统具有正、反向推是功能,友好的窗口界面,并可显示推理的结论指导现场人员操作。为启动过程快速、高效及智能化顺利地完成提供了一种秀有效的途径。     

燃气-蒸汽联合循环热电冷联产系统优化运行

以系统的运行费用最低为目标，考虑系统全年的热电冷负荷需求和运行策略，建立了包括蓄能器的燃气-蒸汽联合循环热电冷联产系统优化运行的模型，最后以某区域为例，利用序列二次规划，验证了方法的有效性。     

一种新的9E型联合循环机组冷态启动方案

本文针对9E型联合循环机组的汽轮机冷态启动方案进行了试验研究,在保证暖管、冲转、升负荷过程中各项参数许可的条件下提出了改进方案,从而明显地缩短了启动时间。文中对新旧方案的经济性进行了对比,实验结果表明改进后的启动方案不但时间短而且更为经济,是值得推广的一种冷态启动方案。     

燃气蒸汽联合循环技术的发展

讨论燃气蒸汽联合循环的发展历程,并介绍了若干种先进的联合循环,有助于人们把握联合循环技术发展的趋势。     

洁净的燃气-蒸汽联合循环发电

介绍燃气 -蒸汽联合循环发电的特点、最新发展情况以及发展的前景     

俄罗斯先进燃气-蒸汽联合循环技术的发展

介绍了俄罗斯大型燃气轮机的发展、联合循环机组的设计开发以及联合循环电站的建设情况，以便供国内了解和在今后联合循环电站建设时选用。     

9FA燃气蒸汽联合循环发电机组热工控制系统的改进

该文主要介绍了GE公司的S109FA联合循环发电机组运行实践中热工控制系统中曾出现的危险点和潜在的危险点,通过不断的技术分析,进行彻底的设备改造或逻辑修改,从根本上提高了机组的安全可靠性,或许对从事燃机热工维护的人员来说有可鉴之处。     

600MW汽轮机冷态启动的寿命

介绍了用局部应力－应变法净ＰＨ－０７２３程序计算的最大当量应力转化为局部应力－应变，并利用实验所获得的应变－寿命关系式计算６００ＭＷ机组冷态启动寿命损耗。     

燃气—蒸汽联合循环发电机组调峰性能

该从燃气-蒸汽联合循环机组的结构设计，材料以及机组型式和配制方面介绍了机组承担负荷的性能。     

燃气-蒸汽联合循环机组冷却方案分析

由于金属热应力的存在,会大大延长汽轮机冷态启动和快速停机过程时间,本文根据现有的冷却方式,对比了蒸汽冷却、压缩空气冷却和抽真空冷却三种冷却方式的特点,并基于实际生产过程分析了利弊,为启停过程的冷却方式提供了参考建议。     

490t/h循环流化床锅炉冷态启动方案的节能优化

通过对490 t/h CFB锅炉冷态试验,探讨了理想过程及实际过程的冷态启动特性,得出了较优的启动方案。实践表明,该方案可有效缩短CFB锅炉冷态启动至满负荷运行平均启动时间4 h,节省启动油耗20 t,其研究结果可为CFB锅炉冷态安全经济启动提供数据支持。